1)gear transmission齒輪傳動
1.Dynamic sub-structure method of the rotor system dynamics characteristics of gear transmission;齒輪傳動轉子系統動力學特性的動態子結構法
2.Analysis on sliding characteristics of new typed cosinoidal gear transmission;新型余弦齒輪傳動的滑動特性分析
3.Overview on gear transmission wear and its repair;齒輪傳動中磨損問題的研究及修復方法綜述
英文短句/例句
1.gear wheel drive齒輪傳動齒輪傳動裝置
2.rack and pinion gear齒條與小齒輪傳動裝置
3.planetary gearing with small difference between the numbers of teeth少齒差行星齒輪傳動
4.rack and pinion mechanism齒條-齒輪傳動機構
5.double geared drive二極齒輪傳動二極齒輪傳動裝置
6.diesel geared drive柴油機齒輪傳動柴油機齒輪傳動裝置
7.geared noncondensing turbine齒輪傳動背壓式汽輪機
8.geared turbine drive渦輪機減速齒輪傳動
9.geared turbogenerator齒輪傳動渦輪發電機組
10.geared marine steam turbine船用齒輪傳動式汽輪機
11.The low gear configuration of a transmission.低速齒輪傳動的低速齒輪構造
12.drive idler gear空轉傳動齒輪，怠速齒輪
13.rack and pinion press齒輪齒條傳動壓力機
14.cam shaft driving gear凸輪軸傳動齒輪凸輪軸傳動裝置
15.motor-drive shaft and pinio電動機傳動軸和小齒輪
16.propeller shaft pinion flange傳動軸主動齒輪凸緣
17.Norton-type gear (box)諾頓齒輪箱(只有一個傳動齒輪)
18.reduction gear減速齒輪[器]，自動傳動輪(二輪)
相關短句/例句
gear drive齒輪傳動
1.Analysis of the noise of gear drive system in NC machine tools;數控機床齒輪傳動系統的噪聲分析
2.Analysis and calculation of the vague reliability in wear re sistance of gear drive;齒輪傳動耐磨損模糊可靠性分析與計算
3.A CAD system for gear drive;齒輪傳動系統的計算機輔助設計
3)gear drives齒輪傳動
1.In order to avoid deflective load which may affect the strength and dynamic performances of a face gear, the face gear drives chiefly adopts spur gear whose tooth number is less than that of shaper so as to achieve point contact transmission.給出了點接觸面齒輪傳動的齒面方程和嚙合接觸方程,編制了相應的計算機程序,對接觸點軌跡進行了仿真;分析了主要傳動參數對接觸點位置的影響,獲得的一些規律可供在工程應用中參考。
2.Based on the optimal design and the norm of reliability design and applying mathematical statistical theory and fuzzy principle, the author has established the mathematical model of optimal design of cylindrical gear drives in fuzzy reliability, chozen optimal methods and given optimization parameter.在普通優化設計的基礎上,根據可靠性設計準則,運用數理統計理論和模糊數學原理,建立了普通圓柱齒輪傳動的模糊可靠性優化設計的數學模型,選擇了優化方法,給出優化參數。
4)gearing[英]['ɡ??r??][美]['g?r??]齒輪傳動
1.Reliability Method of Ship Gearing System;船用齒輪傳動系統的可靠性方法
2.The nonlinear dynamic characteristics and responses of the rotor system,and the influences of membrane coupling and gearing on the rotor system were studied according to the change in inherent frequency due to bending-torsioning coupled vibration in the single-span rotor and the whole rotor system when cracks and rubbing fault happen.對膜片聯接的齒輪傳動多跨轉子系統進行了故障動態特性仿真研究。
3.Based on the theory of gearing and differential geometry, a series of geometric relationships between conjugate tooth surfaces are analyzed, basic relationships of normal curvature as well as geodesic torsion between conjugate tooth surfaces are derived mathematically for the most general form of gearing.作為上述理論的具體應用,研究了準雙曲面齒輪傳動兩齒面之間在給定參考點處的法曲率、短程撓率的關系。
5)Gear-driven['ɡi?,driv?n]齒輪傳動
1.Optimal gear-driven design based on matlab;基于Matlab的齒輪傳動優化設計
2.Model JC-70DB AC variable-frequency gear-driven single shaft drawworks is developed to meet the need of the modern drilling technology.為此 ,研制了JC— 70DB新型交流變頻齒輪傳動單軸絞車。
3.Design characteristic of gear-driven was summarized,and design method of gear-driven was transformed.根據齒輪傳動的設計特點,改變傳統的設計方法,提出主動摩擦學設計的基本方法,以此可以主動控制工程中齒輪傳動的摩擦、磨損和潤滑問題,控制齒輪傳動的壽命,進而達到控制傳動精度。
6)gear driving齒輪傳動
1.In reliability design of gear driving, this paper supposes that stress is random variable and strength is fuzzy variable, and the membership function and the probability density function are continuous, and the practical example is given also.根據模糊可靠性設計的基本理論,研究了在齒輪傳動設計中當應力為隨機變量、強度為模糊變量且隸屬函數與概率密度函數都是連續函數時,在隸屬函數為不同形式的條件下模糊可靠度的數學模型,并給出了計算實例。
延伸閱讀
齒輪傳動 以齒輪的輪齒互相嚙合傳遞軸間的動力和運動的機械傳動。齒輪傳動應用極廣，其特點是結構緊湊，效率高，壽命長，工作可靠，傳動比準確；但制造精度和安裝精度要求較高，否則噪聲較大，齒輪承載能力將會降低。 分類 齒輪傳動可按其軸線的相對位置分類，詳見圖1和表。 齒輪傳動按齒輪的外形可分為圓柱齒輪傳動、錐齒輪傳動、非圓齒輪傳動、齒條傳動和蝸桿傳動。按輪齒的齒廓曲線可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動和圓弧齒輪傳動等。由兩個以上的齒輪組成的傳動稱為輪系。根據輪系中是否有軸線運動的齒輪可將齒輪傳動分為普通齒輪傳動和行星齒輪傳動，輪系中有軸線運動的齒輪就稱為行星齒輪。齒輪傳動按其工作條件又可分為閉式、開式和半開式傳動。把傳動密封在剛性的箱殼內，并保證良好的潤滑，稱為閉式傳動，較多采用，尤其是速度較高的齒輪傳動，必須采用閉式傳動。開式傳動是外露的、不能保證良好的潤滑，僅用于低速或不重要的傳動。半開式傳動介于二者之間。 齒廓嚙合基本定律 齒輪傳動的平穩性要求在輪齒嚙合過程中瞬時傳動比 i＝主動輪角速度／從動輪角速度＝ω1/ω2＝常數，這個要求靠齒廓來保證。圖2表示兩嚙合的齒廓E1和E2在任意點K接觸,過K點作兩齒廓的公法線N1N2,它與連心線O1O2交于C點。兩齒廓嚙合過程中保持接觸的條件是齒廓E1上的K點速度vK1和齒廓E2上的K點速度vK2在公法線N1N2方向的分速度相等,即vKn1=vKn2=vKn。由O1和O2分別向N1N2線作垂線交于N1和N2點。則,。傳動比為上式表明，兩輪齒廓必須符合下述條件："兩輪齒廓不論在任何位置接觸，過接觸點的公法線必須過連心線上的定點 C──節點。"這就是圓形齒輪的齒廓嚙合基本定律。能滿足該定律的曲線有很多，實際上還要考慮制造、安裝和承載能力等方面的要求，一般只采用漸開線、擺線和圓弧等幾種曲線作齒輪的工作齒廓，其中大部分為漸開線齒廓。 對漸開線齒輪來說圖2中的分別是輪1和輪2的基圓半徑rb1、rb2。N1N2線是兩個基圓的內公切線，即兩齒廓任意接觸點的公法線與其重合。因為兩基圓在一個方向只有一條內公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C,這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。 以O1、O2為圓心過節點 C 所繪的兩個圓互稱節圓。輪1的節圓半徑，輪2的節圓半徑漸開線齒輪具有下述特性:①N1N2是兩齒廓接觸點的軌跡，稱為嚙合線,它是一條直線。②過節點C作兩節圓的公切線tt，它與嚙合線N1N 2間的夾角α′稱為嚙合角,它是常數。③齒面間的壓力總是沿著接觸點的公法線 N1N2方向，所以漸開線齒輪在傳遞動力時齒面間的壓力方向不變。④傳動比與兩輪基圓半徑成反比。齒輪制成后，基圓是確定的,因此在運轉中即使中心距與設計的有點偏差,也不會影響傳動比，這一特性稱為傳動的可分性，它對齒輪的加工、裝配及維修十分有利。⑤兩齒廓僅在節點C接觸時齒面間無滑動，而在其他點接觸時齒面間皆有滑動，且距節點愈遠，滑動愈大。⑥由于漸開線齒輪可以和直線齒廓的齒條相嚙合，故它可以用直線齒廓的刀具展成加工，刀具容易制造，且加工精度可以高。 重合度 重合度是影響齒輪能否連續傳動的重要參數。如圖2所示,輪齒嚙合是由主動輪的齒根與從動輪的齒頂接觸開始的，即從動輪的齒頂圓與嚙合線的交點A是嚙合的開始點。隨著輪1的轉動，推動著輪2旋轉，接觸點沿著嚙合線移動，當接觸點移到輪1的齒頂圓與嚙合線的交點E時（圖中虛線位置）,這時齒廓嚙合終止，兩齒廓開始分離，E點是嚙合終止點,是實際嚙合線長。如果前一對齒還在E點以前的D點接觸，后一對齒已于A點接觸,這時傳動是連續的；如果前一對齒已于E點離開，而后一對齒尚未進入嚙合,這時傳動就出現中斷。可見連續傳動的條件是實際嚙合線長應大于或等于,因為等于基節pb，故連續傳動的條件為考慮齒輪的制造、安裝誤差及變形的影響，實際中常要求ε≥1.1～1.4。重合度愈大,傳動愈平穩。以上所述是指的圓柱齒輪的端面重合度，對斜齒圓柱齒輪尚有縱向重合度。 一對齒輪能夠正確的嚙合的條件是二者必須模數相等、壓力角相等。 齒輪傳動類型 圓柱齒輪傳動 用于平行軸間的傳動，一般傳動比單級可到8,最大20，兩級可到45,最大60，三級可到200，最大300。傳遞功率可到10萬千瓦,轉速可到10萬轉／分，圓周速度可到300米/秒。單級效率為0.96～0.99。直齒輪傳動適用于中、低速傳動。斜齒輪傳動運轉平穩，適用于中、高速傳動。人字齒輪傳動適用于傳遞大功率和大轉矩的傳動。圓柱齒輪傳動的嚙合形式有3種:外嚙合齒輪傳動，由兩個外齒輪相嚙合，兩輪的轉向相反；內嚙合齒輪傳動，由一個內齒輪和一個小的外齒輪相嚙合，兩輪的轉向相同；齒輪齒條傳動，可將齒輪的轉動變為齒條的直線移動，或者相反。 錐齒輪傳動 用于相交軸間的傳動。單級傳動比可到6，最大到8，傳動效率一般為0.94～0.98。直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦，圓周速度5米／秒。斜齒錐齒輪傳動運轉平穩，齒輪承載能力較高，但制造較難，應用較少。曲線齒錐齒輪傳動運轉平穩，傳遞功率可到3700千瓦，圓周速度可到40米／秒以上。 雙曲面齒輪傳動 用于交錯軸間的傳動。單級傳動比可到10，最大到100，傳遞功率可到750千瓦，傳動效率一般為0.9～0.98,圓周速度可到30米／秒。由于有軸線偏置距，可以避免小齒輪懸臂安裝。廣泛應用于汽車和拖拉機的傳動中。 螺旋齒輪傳動 用于交錯間的傳動，傳動比可到5，承載能力較低，磨損嚴重，應用很少。 蝸桿傳動 交錯軸傳動的主要形式，軸線交錯角一般為90°。蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單級為8～80,用于傳遞運動時可達1500；傳遞功率可達4500千瓦;蝸桿的轉速可到3萬轉／分；圓周速度可到70米／秒。蝸桿傳動工作平穩，傳動比準確，可以自鎖，但自鎖時傳動效率低于0.5。蝸桿傳動齒面間滑動較大,發熱量較多，傳動效率低，通常為0.45～0.97。 圓弧齒輪傳動 用凸凹圓弧做齒廓的齒輪傳動。空載時兩齒廓是點接觸，嚙合過程中接觸點沿軸線方向移動,靠縱向重合度大于1來獲得連續傳動。特點是接觸強度和承載能力高，易于形成油膜，無根切現象，齒面磨損較均勻，跑合性能好；但對中心距、切齒深和螺旋角的誤差敏感性很大，故對制造和安裝精度要求高。 擺線齒輪傳動 用擺線作齒廓的齒輪傳動。這種傳動齒面間接觸應力較小，耐磨性好，無根切現象，但制造精度要求高，對中心距誤差十分敏感。僅用于鐘表及儀表中。 行星齒輪傳動 具有動軸線的齒輪傳動。行星齒輪傳動類型很多,不同類型的性能相差很大,根據工作條件合理地選擇類型是非常重要的。常用的是由太陽輪、行星輪、內齒輪和行星架組成的普通行星傳動，少齒差行星齒輪傳動，擺線針輪傳動和諧波傳動等。行星齒輪傳動一般是由平行軸齒輪組合而成，具有尺寸小、重量輕的特點，輸入軸和輸出軸可在同一直線上。其應用愈來愈廣泛。 參考書目 會田俊夫監修，金公望譯：《圓柱齒輪的設計》，中國農業機械出版社，北京，1983。（會田俊夫監修、円筒歯車の設計，大河出版社，1976。） 太原工學院齒輪研究室主編：《圓弧齒輪》，機械工業出版社，北京，1980。 Gustav Niemann , Machine Elements ,Springer-Verlag Berlin Heidelberg,New York,1978.
