專利名稱：配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構及配重方法
技術領域：
本發明涉及一種既能夠驅動圓錐式制砂機中偏心軸套轉動，又能夠實現偏心軸套
動平衡的配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構及配重方法，屬圓錐式動平衡驅動結構制 造領域。
背景技術：
專利號200520089349、名稱"圓錐破碎機的傘齒輪組傳動機構"，特別是一種圓 錐破碎機的傘齒輪傳動機構，包括圓錐破碎機的水平軸，裝在此水平軸上的小傘齒輪，與 此小傘齒輪嚙合的大傘齒輪，與大傘齒輪嚙合的偏心軀體，其特征在于所述的大傘齒輪和 小傘齒輪的壓力角為20。 ±5° ，模數為25.4，變位系數為-0.42，全齒高55. 88±lmm， 大傘齒輪齒數為51士5，小傘齒輪齒數為19士5，大傘齒輪分度圓直徑1295.4士5mm，內孔 徑880士10mm，配重配合面直徑1140士10mm，小傘齒輪分度圓直徑482. 6士5mm，內孔徑 150 ± 10mm，選用調質HB220-2504f鋼，其齒表面硬度為HRC45-50。其不足之處一是既無法 與圓錐式制砂機中的偏心軸孔套配重，也無法實現動平衡驅動；二是配重的重量無法調節， 無法與偏心軸孔套及偏心軸一同達到最佳的配重匹配。
發明內容
設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種本發明涉及一種既能夠驅動圓 錐式制砂機中偏心軸套轉動，又能夠實現偏心軸套動平衡的配重可調式圓錐制砂機動平衡 驅動結構及配重方法。 設計方案為了實現上述設計目的。1、傘齒輪組中大錐齒輪壁厚不等的設計，是本 發明的主要技術特征。這樣做的目的在于由于偏心軸套的軸孔為偏心軸孔，構成偏心軸套 的壁厚不等，當主軸位于其內時，其偏心軸套中線壁厚的一側的重量小于壁薄一側的重量， 原因在于偏心軸套中線壁薄一側的主軸所占的份量大于偏心軸套壁厚主軸所占的份量，如 果不平衡二者，用于驅動偏心軸套轉動的大錐齒輪則無法與水平傘齒輪形成良好的嚙合， 達不到驅動偏心軸套轉動的目的。本申請將大錐齒輪輪壁設計成壁厚不等，即大錐齒輪輪 壁一半的壁厚、另一半的壁薄。這樣做的目的在于通過壁厚不等的大錐齒輪使大錐齒輪的 壁厚部與偏心軸套的壁厚部相疊加，從而使內置主軸的偏心套在傘齒輪組的驅動下處于動 態平衡，既確保了傘齒輪組的可靠嚙合，又避免主軸對偏心軸套內內銅套的磨損，不僅實現 了水平傘齒輪帶動大錐齒輪轉動，大錐齒輪帶動偏心軸套轉動，偏心軸套推動主軸擺動的 目的，而且使主軸與內銅套之間所注油形成的油膜不會被破壞。2、2、大錐齒輪壁厚部開有 凹槽的設計，是本發明的技術特征之二。這樣做的目的在于由于鑄鋼大錐齒輪和偏心軸套 均為鑄造機加工件，其配重受材質及機加工手段的影響，往往無法達到預期的配合，結果造 成動平衡失衡，主軸對偏心軸套內的內銅套產生磨損，甚至損壞偏心軸套。本申請在大錐齒 輪的壁厚部開凹槽且在此通過添加鉛材，使內置主軸的偏心套在傘齒輪組的驅動下處于最 佳的動態平衡，從而避免了動平衡失衡的技術缺陷，確保了偏心軸套內的內銅套不被磨損，
3偏心軸套不會損壞。 技術方案1 :配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構，它包括傘齒輪組，所述傘齒 輪組中大錐齒輪輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽，內銅套位于偏心軸套的偏心軸孔內， 主軸位于內銅套內，傘齒輪組中的大錐齒輪與偏心軸套上部連接且大錐齒輪輪壁厚的部分 與偏心軸套套壁厚的部分相匹配，水平傘齒輪與大錐齒輪嚙合。 技術方案2 :配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構配重方法，它包括傘齒輪組， 所述傘齒輪組中大錐齒輪輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽，內銅套位于偏心軸套的偏心 軸孔內，傘齒輪組中的大錐齒輪與偏心軸套上部連接且大錐齒輪輪壁厚的部分與偏心軸套 套壁厚的部分相匹配，主軸位于內銅套內且以偏心軸套中心軸線為界，當主軸一側重量與 偏心軸套的薄套壁之和的重量大于或小于主軸另一側重量與偏心軸套的厚套辟之和時，在 大錐齒輪的厚壁輪壁的凹槽內置入比重大于或小于鐵的材料且使兩側處于動平衡，水平傘 齒輪與大錐齒輪嚙合且在外力的作用下驅動大錐齒輪轉動，大錐齒輪帶動偏心軸套轉動， 偏心軸套通過內銅套推動主軸擺動。 本發明與背景技術相比，一是不僅實現了傘齒輪組驅動內置主軸偏心軸孔套的動 平衡轉動，而且實現了偏心軸套推動主軸動平衡擺動的目的，使內置主軸的偏心套在傘齒 輪組的驅動下始終處于最佳的動態平衡狀態；二是確保了主軸與內銅套之間所注油形成的 油膜不會被破壞，極大地延長了內銅套的使用壽命。
圖1是配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構的結構示意圖。
圖2是傘齒輪組的結構示意圖。
具體實施例方式
實施例1 :參照附圖1和2。配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構，它包括傘齒 輪組2和5，所述傘齒輪組中大錐齒輪2輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽4，所述凹槽內 置有比重大于或小于鐵的材料(如鉛、錫、鋁、樹脂等)。內銅套6位于偏心軸套8的偏心軸 孔內，主軸7位于內銅套6內且與內銅套壁間呈油膜配合。傘齒輪組中的大錐齒輪2與偏 心軸套8上部連接且大錐齒輪2輪壁厚的部分與偏心軸套8套壁厚的部分相匹配，水平傘 齒輪5與大錐齒輪2嚙合。所述大錐齒輪2輪壁的厚度一半薄1、一半厚3且逐漸過渡，其 制作工藝系現有技術，在此不作敘述。所述偏心軸套8套壁一半薄、一半厚且逐漸過渡，其 制作工藝系現有技術，在此不作敘述。 實施例2 :在實施例1的基礎上，配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構配重方 法，它包括傘齒輪組2和5，所述傘齒輪組中大錐齒輪2輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽 4，內銅套6位于偏心軸套8的偏心軸孔內，傘齒輪組中的大錐齒輪3與偏心軸套8上部連 接且大錐齒輪3輪壁厚的部分與偏心軸套套壁厚的部分相匹配，主軸7位于內銅套6內且 以偏心軸套8中心軸線為界，當主軸7 —側重量與偏心軸套8的薄套壁之和的重量大于或 小于主軸7另一側重量與偏心軸套8的厚套辟之和時，在大錐齒輪2的厚壁輪壁的凹槽4 內置入比重大于或小于鐵的材料且使兩側處于動平衡，水平傘齒輪5與大錐齒輪2嚙合且 在外力的作用下驅動大錐齒輪2轉動，大錐齒輪帶動偏心軸套轉動，偏心軸套通過內銅套推動主軸擺動。 需要理解到的是上述實施例雖然對本發明的設計思路作了比較詳細的文字描 述，但是這些文字描述，只是對本發明設計思路的簡單文字描述，而不是對本發明設計思路 的限制，任何不超出本發明設計思路的組合、增加或修改，均落入本發明的保護范圍內。
權利要求
一種配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構，它包括傘齒輪組，其特征是所述傘齒輪組中大錐齒輪輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽，內銅套位于偏心軸套的偏心軸孔內，主軸位于內銅套內，傘齒輪組中的大錐齒輪與偏心軸套上部連接且大錐齒輪輪壁厚的部分與偏心軸套套壁厚的部分相匹配，水平傘齒輪與大錐齒輪嚙合。
2. 根據權利要求1所述的配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構，其特征是所述大 錐齒輪輪壁的厚度一半薄、 一半厚且逐漸過渡。
3. 根據權利要求1所述的配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構，其特征是所述偏 心軸套套壁一半薄、 一半厚且逐漸過渡。
4. 根據權利要求1所述的配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構，其特征是所述主 軸位于內銅套內且與內銅套壁間呈油膜配合。
5. —種配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構配重方法，它包括傘齒輪組，其特征是 所述傘齒輪組中大錐齒輪輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽，內銅套位于偏心軸套的偏心 軸孔內，傘齒輪組中的大錐齒輪與偏心軸套上部連接且大錐齒輪輪壁厚的部分與偏心軸套 套壁厚的部分相匹配，主軸位于內銅套內且以偏心軸套中心軸線為界，當主軸一側重量與 偏心軸套的薄套壁之和的重量大于或小于主軸另一側重量與偏心軸套的厚套辟之和時，在 大錐齒輪的厚壁輪壁的凹槽內置入比重大于或小于鐵的材料且使兩側處于動平衡，水平傘 齒輪與大錐齒輪嚙合且在外力的作用下驅動大錐齒輪轉動，大錐齒輪帶動偏心軸套轉動， 偏心軸套通過內銅套推動主軸擺動。
全文摘要
本發明涉及一種既能夠驅動圓錐式制砂機中偏心軸套轉動，又能夠實現偏心軸套動平衡的配重可調式圓錐制砂機動平衡驅動結構及配重方法，它包括傘齒輪組，所述傘齒輪組中大錐齒輪輪壁的壁厚不等且壁厚部開有凹槽，內銅套位于偏心軸套的偏心軸孔內，主軸位于內銅套內，傘齒輪組中的大錐齒輪與偏心軸套上部連接且大錐齒輪輪壁厚的部分與偏心軸套套壁厚的部分相匹配，水平傘齒輪與大錐齒輪嚙合。優點一是不僅實現了傘齒輪組驅動內置主軸偏心軸孔套的動平衡轉動，而且實現了偏心軸套推動主軸動平衡擺動，使內置主軸的偏心套在傘齒輪組的驅動下始終處于最佳的動態平衡狀態；二是確保了主軸與內銅套之間所注油形成的油膜不會被破壞，延長了內銅套的使用壽命。
文檔編號B02C2/04GK101722078SQ200910155129
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月3日 優先權日2009年12月3日
發明者胡祖堯 申請人:浙江雙金機械集團有限公司