專利名稱：一種破碎錘中釬桿的限位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種破碎錘，特別是一種破碎錘中釬桿的限位裝置。
背景技術：
破碎錘包括核心的機芯，該機芯包括前缸體、中缸體和后缸體，其內部插接有活塞桿和釬桿，中缸體的內側面和活塞桿之間設有密封結構和防塵結構。前缸體是破碎錘的主要工作部件，國內外同行業目前各種結構標準還未能及時有效的控制住該結構故障，造成各種大型工程作業的影響和國家資源的浪費，我們針對該部件的結構做了深入的研究，發現各種前缸體斷裂的原因大多數是在于扁銷口處，因此，想要達到前缸體經久耐用的標準唯一的辦法是重新調整扁銷、橫銷等相關主要部件。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種破碎錘中釬桿的限位裝置，本實用新型所要解決的技術問題是避免了扁銷或橫銷斷裂無法掉落時釬桿運動對前缸體造成的擠壓。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種破碎錘中釬桿的限位裝置， 該限位裝置設置在前缸體和釬桿之間，其特征在于，釬桿的中部外側面上具有滑槽，所述的滑槽內沿徑向插設有扁銷，所述的前缸體的內側面上分別開設有定位孔一和定位孔二，所述的扁銷的兩端延伸至滑槽外且分別插接在定位孔一和定位孔二內，所述的扁銷的一端具有徑向的定位孔三，所述的定位孔三內插接有一個橫銷，所述的橫銷的兩端固連在前缸體上。本裝置的工作原理如下當活塞桿推動釬桿做前進后退運動時，扁銷和滑槽相對滑動，當滑動至一定的位移后，扁銷和滑槽的端面相抵靠，從而將釬桿定位，使釬桿不能繼續前進或者后退。本裝置將原有的兩個橫銷改成一個橫銷，將扁銷的長度增加到插接在前缸體上，不僅增強了扁銷的強度和使用壽命，而且在扁銷斷裂后能夠從定位孔一或定位孔二中掉落出來，不會卡死在前缸體內，從而避免了扁銷或橫銷斷裂無法掉落時釬桿運動對前缸體造成的擠壓。在上述的一種破碎錘中釬桿的限位裝置中，所述的滑槽具有兩側，且分別沿釬桿的軸線對稱分布在釬桿的兩側面上，所述的扁銷也具有兩根且分別插接在滑槽內，所述的橫銷同時穿設在兩根扁銷上且將該兩根扁銷和前缸體固定。在上述的一種破碎錘中釬桿的限位裝置中，所述的滑槽的寬度遠大于扁銷的口徑。這樣扁銷能夠在滑槽內滑動一端距離。在上述的一種破碎錘中釬桿的限位裝置中，所述的前缸體上具有銷孔一和銷孔二，所述的橫銷的兩端分別插接在銷孔一和銷孔二上，且該銷孔一和銷孔二位于前缸體的上部，所述銷孔二的口徑大于銷孔一的口徑，且該銷孔二位于靠近駕駛室側。將橫銷設置在前缸體的上方，使得當扁銷斷裂后能夠在自重的作用下掉出前缸體，將口徑比較大的銷孔二朝向駕駛室，使得駕駛員能夠觀察到扁銷和橫銷的狀況。與現有技術相比，本裝置將原有的兩個橫銷改成一個橫銷，將扁銷的長度增加到插接在前缸體上，不僅增強了扁銷的強度和使用壽命，而且在扁銷斷裂后能夠從定位孔一或定位孔二中掉落出來，不會卡死在前缸體內，從而避免了扁銷或橫銷斷裂無法掉落時釬桿運動對前缸體造成的擠壓。將橫銷設置在前缸體的上方，使得當扁銷斷裂后能夠在自重的作用下掉出前缸體，將口徑比較大的銷孔二朝向駕駛室，使得駕駛員能夠觀察到扁銷和橫銷的狀況。
圖1是本破碎錘中釬桿的限位裝置的結構示意圖。圖2是圖1中B-B處的剖視圖。圖中，1、前缸體；2、釬桿；3、滑槽；4、扁銷；5、定位孔一 ；6、定位孔二 ；7、定位孔三；8、橫銷；9、銷孔一 ；10、銷孔二。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，該限位裝置設置在前缸體1和釬桿2之間，釬桿2的中部外側面上具有滑槽3，滑槽3內沿徑向插設有扁銷4，前缸體1的內側面上分別開設有定位孔一 5和定位孔二 6，扁銷4的兩端延伸至滑槽3外且分別插接在定位孔一 5和定位孔二 6內， 扁銷4的一端具有徑向的定位孔三7，定位孔三7內插接有一個橫銷8，橫銷8的兩端固連在前缸體1上。本實施例中，滑槽3具有兩側，且分別沿釬桿2的軸線對稱分布在釬桿2的兩側面上，扁銷4也具有兩根且分別插接在滑槽3內，橫銷8同時穿設在兩根扁銷4上且將該兩根扁銷4和前缸體1固定。滑槽3的寬度遠大于扁銷4的口徑。這樣扁銷4能夠在滑槽3內滑動一端距離。前缸體1上具有銷孔一 9和銷孔二 10，橫銷8的兩端分別插接在銷孔一 9 和銷孔二 10上，且該銷孔一 9和銷孔二 10位于前缸體1的上部，所述銷孔二 10的口徑大于銷孔一 9的口徑，且該銷孔二 10位于靠近駕駛室側。將橫銷8設置在前缸體1的上方， 使得當扁銷4斷裂后能夠在自重的作用下掉出前缸體1，將口徑比較大的銷孔二 10朝向駕駛室，使得駕駛員能夠觀察到扁銷4和橫銷8的狀況。本裝置的工作原理如下當活塞桿推動釬桿2做前進后退運動時，扁銷4和滑槽3 相對滑動，當滑動至一定的位移后，扁銷4和滑槽3的端面相抵靠，從而將釬桿2定位，使釬桿2不能繼續前進或者后退。本裝置將原有的兩個橫銷8改成一個橫銷8，將扁銷4的長度增加到插接在前缸體1上，不僅增強了扁銷4的強度和使用壽命，而且在扁銷4斷裂后能夠從定位孔一 5或定位孔二 6中掉落出來，不會卡死在前缸體1內，從而避免了扁銷4或橫銷 8斷裂無法掉落時釬桿2運動對前缸體1造成的擠壓。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種破碎錘中釬桿⑵的限位裝置，該限位裝置設置在前缸體⑴和釬桿⑵之間， 其特征在于，釬桿O)的中部外側面上具有滑槽(3)，所述的滑槽(3)內沿徑向插設有扁銷 G)，所述的前缸體(1)的內側面上分別開設有定位孔一( 和定位孔二(6)，所述的扁銷 (4)的兩端延伸至滑槽C3)外且分別插接在定位孔一( 和定位孔二(6)內，所述的扁銷 (4)的一端具有徑向的定位孔三(7)，所述的定位孔三(7)內插接有一個橫銷(8)，所述的橫銷⑶的兩端固連在前缸體⑴上。
2.根據權利要求1所述的一種破碎錘中釬桿( 的限位裝置，其特征在于，所述的滑槽 (3)具有兩側，且分別沿釬桿O)的軸線對稱分布在釬桿O)的兩側面上，所述的扁銷(4) 也具有兩根且分別插接在滑槽(3)內，所述的橫銷(8)同時穿設在兩根扁銷(4)上且將該兩根扁銷(4)和前缸體(1)固定。
3.根據權利要求2所述的一種破碎錘中釬桿( 的限位裝置，其特征在于，所述的滑槽 (3)的寬度遠大于扁銷的口徑。
4.根據權利要求3所述的一種破碎錘中釬桿( 的限位裝置，其特征在于，所述的前缸體(1)上具有銷孔一(9)和銷孔二(10)，所述的橫銷(8)的兩端分別插接在銷孔一(9)和銷孔二(10)上，且該銷孔一(9)和銷孔二(10)位于前缸體(1)的上部，所述銷孔二(10) 的口徑大于銷孔一(9)的口徑，且該銷孔二(10)位于靠近駕駛室側。
專利摘要本實用新型提供了一種破碎錘中釬桿的限位裝置，屬于機械技術領域。它解決了現有的技術中存在的扁銷或橫銷斷裂無法掉落等技術問題。本破碎錘中釬桿的限位裝置設置在前缸體和釬桿之間，釬桿的中部外側面上具有滑槽，滑槽內沿徑向插設有扁銷，前缸體的內側面上分別開設有定位孔一和定位孔二，扁銷的兩端延伸至滑槽外且分別插接在定位孔一和定位孔二內，扁銷的一端具有徑向的定位孔三，定位孔三內插接有一個橫銷，橫銷的兩端固連在前缸體上。本裝置將原有的兩個橫銷改成一個橫銷，將扁銷的長度增加到插接在前缸體上，在扁銷斷裂后能夠從定位孔一或定位孔二中掉落出來，不會卡死在前缸體內，從而避免了扁銷或橫銷斷裂無法掉落時釬桿運動對前缸體造成的擠壓。
文檔編號B02C1/00GK202212214SQ2011203329
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者林雨才 申請人:溫嶺市貝力特機械有限公司