專利名稱：一種可用作農田作業或農用運輸的機車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農用機車，特別是可用作農田作業或農用運輸的機車。
通常在進行耕地、耙地、播種、收割等農田作業時，采用拖拉機拖掛與其配合的農具來完成。然而拖拉機的種類很多，小型四輪拖拉機如泰山－12型就是其中的一種。該拖拉機由發動機和底盤組成。底盤包括由梁架及與其剛性連接的變速箱殼體和后橋殼體構成的車架，以及安裝在車架上由離合器、變速箱、中央傳動和最終傳動組成的傳動機構，行走機構、轉向機構，制動機構及懸掛裝置等。由于這種拖拉機的變速箱，主要是由在變速箱殼體內成為空間相互平行布置的五根軸及其上的相應齒輪構成，因其傳動比較大，最高行駛速度只能達到25公里／小時，難以達到農用運輸車(0.75噸級)40公里／小時的速度要求，并且該拖拉機本身只是一個產生牽引力的機械，其自身不能進行運輸，而必須附加拖掛裝置方可，這樣會提高機車造價，并且使用不方便，很難滿足農村廣大用戶僅想購買一部機車，既可以在農忙時進行農田作業，又可以在農閑時進行農用運輸，能一機多用的要求。
本實用新型的目的在于提供一種可用作農田作業或農用運輸的機車，它能夠有效的實現在不增加任何附加裝置的情況下，機車本身既可以用來農田作業，又可進行農用運輸，并能有效地滿足兩種行駛速度的要求。
其解決方案是將梁架通過固定在其上的支架與貨箱托架鉸接，可拆卸，而梁架一端依次與變速箱殼體和后橋殼體剛性連接，后橋殼體通過弓形簧板與貨箱托架鉸接，呈浮動狀態，并可拆卸，從而構成機車車架。若把貨箱安放在托架上，可用作農用運輸機車，拆卸掉托架及與其連接的弓形簧板，可用作農田作業機車。同時，改進變速箱的結構，減少一級傳動，以滿足農用運輸40公里／小時的速度要求，并保證最低行駛速度4公里／小時。因而，該變速箱為有四根軸(即一軸、二軸、三軸、四軸)以及十二個齒輪，構成2×(3＋1)個排擋位的組合式變速箱。它的四根軸在變速箱殼體內并排著，成為空間相互平行布置，于每根軸上的相應位置處設置有相互嚙合的齒輪。并且離合器安裝在變速箱左側一軸的伸出端上，而提升器油泵設置在變速箱的正前面。
由于本實用新型的車架是由梁架及與其鉸接的托架，通過弓形簧板與托架鉸接的后橋殼體，而橋橋殼體經變速箱殼體與梁架一端剛性連接而構成。同時，又通過改進變速箱的結構，減少一級傳動，來滿足農用運輸40公里／小時的速度要求，并保證最低行駛速度為4公里／小時。所以，變速箱的體積小，而且不需要附加任何裝置，就可以進行農用運輸，從而降低了整機產品的成本。若拆卸掉托架及弓形簧板，即可以進行農田作業，能一機兩用。
本實用新型的實施例結合附圖加以詳細說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為變速箱的主視圖圖3為變速箱的A－A剖視展開圖圖4為為本實用新型作為農田作業機車時的使用狀態圖
圖1中，梁架(4)通過固定安裝在其上的支架(11)與貨箱托架(5)鉸接，在托架(5)上可安裝貨箱(10)，弓形簧板(9)的兩端通過活動吊耳與托架(5)鉸接，可克服因弓形簧板(9)變型時兩端產生的位移，弓形簧板(9)的中部與后橋(8)的殼體鉸接，當托架因加載上、下運動時，可保證其兩端吊耳支持力的的平衡，而后橋(8)的殼體經變速箱(7)的殼體與梁架(4)剛性連接，從而構成機車車架。機車的轉向機構(1)，前橋(2)，發動機(3)、操縱機構(12)、變速箱(7)及后橋(8)，分別安裝在車架的相應位置上。此機車可進行農用運輸。
圖2、圖3中，在變速箱(7)的殼體內，成為空間相互平行布置的有花鍵一軸(15)，花鍵二軸(17)、花鍵三軸(19)及齒輪四軸(21)。在花鍵二軸一端安裝有固定齒輪(25)、(26)、(27)，花鍵三軸(19)一端安裝有滑動齒輪(23)、(24)，構成(3＋1)個檔位的主變速箱，由主換擋桿(14)操縱，并且三軸(19)上的雙聯滑動齒輪(24)的齒數為39、21，而二軸(17)上的固定齒輪(25)的齒數為21。在花鍵一軸(15)上安裝有固定齒輪(29)、(30)，花鍵二軸(17)另一端安裝有滑動齒輪(18)，構成高、低檔付變速箱，由付換檔桿(13)操縱，可變換高、低兩個檔位。從而使機車的最高行駛速度達到40公里／小時。同時，還能保證最低行駛速度4公里／小時，并且在變速箱(7)殼體的左側，于花鍵一軸(15)伸出端上安裝有離合器(16)，提升器油泵(28)安裝在變速箱(7)殼體的正前面。
圖4，機車進行農田作業時，去掉托架及弓形簧板，并在后橋(8)殼體上部安裝提升器(31)，在車架尾部安裝牽引裝置(32)，將左、右輪對換，使后輪距變小，即可。
權利要求1.一種可用作農田作業或農用運輸的機車，包括車架、變速箱、其特征在于車架由梁架(4)通過設置在其上的支架(11)與托架(5)鉸接，梁架(4)一端經變速箱(7)的殼體與后橋(8)的殼體剛性連接，后橋(8)的殼體通過弓形簧板(9)與托架(5)鉸接而構成，而變速箱(7)減少一級傳動，即在變速箱(8)殼體內設置有并排著且成為空間相互平行布置的一軸(15)、二軸(17)、三軸(19)及四軸(21)四根軸，于每根軸上的相應位置處設置有相互嚙合的齒輪，并且離合器(16)安裝在變速箱(7)左側一軸(15)的伸出端上，提升器油泵(28)設置在變速箱(7)的正前面。
2.如權利要求1所述的農用機車，其特征在于變速箱(7)的二軸一端安裝有固定齒輪(25)、(26)、(27)，三軸(19)一端安裝有滑動齒輪(23)、(24)，構成(3＋1)個檔位的主變速箱，由主換檔桿(14)操縱，在一軸(15)上設置有固定齒輪(29)、(30)，在二軸(17)另一端上設置有的滑動齒輪(18)，構成高、低檔付變速箱，由付換檔桿(13)操縱。
專利摘要一種可用作農田作業或農用運輸的機車，由于它的車架是由梁架及與其鉸接的托架，通過弓形簧板與托架鉸接的后橋殼體，而后橋殼體經變速箱殼體與梁架一端剛性連接面構成。同時，通過改進變速箱的結構，減少一級傳動，來滿足農用運輸40公里/小時的速度要求。所以它的變速箱體積小，而且不需要附加任何裝置，就可以進行農用運輸，從而降低了產品成本。又由于拆卸掉托架及弓形簧板，即可進行農田作業，所以它能一機兩用。
文檔編號A01B51/00GK2208771SQ9424508
公開日1995年10月4日 申請日期1994年11月18日 優先權日1994年11月18日
發明者謝平安 申請人:謝平安