山坡平地適用犁的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種山坡平地適用犁，它包括手扶拖拉機主車和鏵犁，其特點是：還包括車輪升降裝置、升降控制裝置，所述車輪升降裝置的兩端均分別與手扶拖拉機主車的兩個鏈輪機構鉸接、中間與手扶拖拉機主車鉸接；所述升降控制裝置一端與手扶拖拉機主車固連、另一端與固連有車輪的鏈輪機構鉸接。使用時，發動本實用新型的適用犁進行耕地作業，遇到坡地時，通過換向閥調整車輪與車體間的高度距離至合適，繼續耕地作業，耕地作業中，根據坡地的狀態適時調整車輪與車體間的高度距離，直至完成耕地作業，車輪能夠隨坡地的坡度調整而保持車體水平。具有結構簡單、體積小、成本低、使用操作方便、調節靈活幅度大、勞動效率高的優點。
【專利說明】
山坡平地適用犁
技術領域
[0001]本實用新型涉及農業機械，是對耕地鏵犁的改進，具體說是一種山坡平地適用犁。
【背景技術】
[0002]現有的耕地犁由拖拉機牽引鏵犁構成，由微型拖拉機牽引鏵犁構成的耕地犁用于小塊耕地、尤其適用于半山區和丘陵地區的小塊平地，半山區和丘陵地區的耕地坡地較多，為了適應半山區和丘陵地區的坡地耕地，目前有兩個車輪分別調整的適用于坡地的升降犁，其調整車輪高度的控制機構有機械控制和液壓控制犁杖，機械控制的升降犁采用手動調節，由于地形所致，需要經常調節兩個車輪的高度，一是頻繁調節非常麻煩，二是長時間握住調節手柄手臂長時間用力特別累；液壓控制犁杖是在兩個車輪分別設置液壓缸，如采用8馬力的大功率柴油機的雙缸調整犁，缺點是體積大，單臂升降調節幅度小，調節慢，液壓系統特別沉，需要大功率柴油機驅動，也有體積大，對于坡度大的坡地幾乎無法使用。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:克服現有的缺點，提供一種結構簡單、體積小、成本低、使用操作方便、調節靈活幅度大、勞動效率高的山坡平地適用犁，采用單缸控制、折桿式升降，能夠根據地勢隨走隨調節，適用于各種坡度的坡地和平地的耕種。
[0004]本實用新型解決技術問題的方案是:一種山坡平地適用犁，它包括手扶拖拉機主車和鏵犁，所述鏵犁與手扶拖拉機主車的尾部鉸接，其特征是:還包括車輪升降裝置、升降控制裝置，所述車輪升降裝置的兩端均分別與手扶拖拉機主車的兩個鏈輪機構鉸接、中間與手扶拖拉機主車鉸接;所述升降控制裝置一端與手扶拖拉機主車固連、另一端與固連有左車輪或右車輪的鏈輪機構鉸接。
[0005]所述手扶拖拉機主車的結構是:它包括懸掛架、車體、動力傳遞裝置、左車輪和右車輪，所述懸掛架置于車體的前端，懸掛架的后端與變速箱體固連、兩側分別固連方向向下的懸臂;所述動力傳遞裝置的差速器的輸入軸與變速箱的輸出軸固連，差速器的左輸出軸、右輸出軸分別與左半軸、右半軸固連，左半軸、右半軸通過懸掛架設置的懸臂分別與車體固連，兩個鏈輪機構的動力輸入軸均分別與左半軸、右半軸固連，鏈輪機構的動力輸出軸分別與左車輪和右車輪固連。
[0006]所述鏵犁的結構是:它包括懸掛臂、調整桿和犁板，所述懸掛臂一端與車體鉸接、另一端與調整桿的中間鉸接，調整桿的下端固連犁板。
[0007]所述左車輪和右車輪均為耙地輪。
[0008]所述車輪升降裝置的結構是:它包括連接桿、左臂、右臂和折桿，所述連接桿橫置于車輪的上方與車體鉸接，所述左臂置于車體的左側，右臂與左臂方向相反置于車體的右偵U，左臂和右臂的一端均分別與連接桿鉸接，所述折桿為長度可調的伸縮桿，折桿的上端與左臂或右臂的另一端鉸接、下端與固連有車輪的鏈輪機構的殼體鉸接。
[0009]所述折桿的結構是:它包括上端桿、下端桿和套筒，所述上端桿的頂端與左臂或右臂的另一端鉸接、下端設置外螺紋，所述下端桿的底端與固連有車輪的鏈輪機構的殼體鉸接、頂端設置外螺紋，上端桿的外螺紋與下端桿的外螺紋旋向相反，所述套筒兩端均分別設置旋向相反的內螺紋，上端桿和下端桿分別置于套筒的兩端、與套筒螺紋連接。
[0010]所述升降控制裝置包括油箱、油栗、換向閥、第一液壓缸，所述油箱和油栗置于車體上并固連，換向閥置于車把上并固連，第一液壓缸置于車體的右側，第一液壓缸的缸體與固連有右車輪或左車輪的鏈輪機構的殼體鉸接，第一液壓缸的活塞桿與連接臂鉸接、并通過連接臂與車輪升降裝置的連接桿固連，油箱、油栗、換向閥、第一液壓缸之間密封連接。
[0011]所述油栗為以汽油機為動力的汽車轉向栗。
[0012]所述鏵犁還設置耕深調整裝置，其結構是:它包括第二液壓缸和調節閥，所述第二液壓缸置于鏵犁上方，第二液壓缸的缸體與車體鉸接、活塞桿與鏵犁的調整桿上端鉸接，所述調節閥置于車體上并固連，第二液壓缸和調節閥與升降控制裝置的油箱和油栗密封連接。
[0013]本實用新型山坡平地適用犁，其車輪升降裝置的機械結構與升降控制裝置的液壓裝置相結合，能夠在調節車輪高度時，一側車輪上升或下降、另一側車輪聯動下降或上升，其升降幅度為現有技術的雙缸調整犁升降幅度的2倍，而用油量僅為1/2，而且能夠隨時用操縱桿隨走隨調節，不影響正常耕地，使用時，發動本實用新型的適用犁進行耕地作業，遇到坡地時，通過換向閥調整車輪與車體間的高度距離至合適，繼續耕地作業，耕地作業中，根據坡地的狀態適時調整車輪與車體間的高度距離，直至完成耕地作業，車輪能夠隨坡地的坡度調整而保持車體水平。具有結構簡單、體積小、成本低、使用操作方便、調節靈活幅度大、勞動效率高的優點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的山坡平地適用犁的主視示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的山坡平地適用犁的拆去車輪的主視示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視不意圖；
[0017]圖4為圖2的右視不意圖；
[0018]圖5為本實用新型的山坡平地適用犁的車輪升降裝置的主視示意圖；
[0019]圖6為圖5的俯視不意圖；
[0020]圖7為圖5的左視不意圖。
[0021]圖中:1手扶拖拉機主車，2鏈輪機構，3連接桿，4左臂，5連接臂，6第一液壓缸，7第二液壓缸，8調整桿，9懸掛臂，10犁板，11折桿，12左車輪，13右臂，14換向閥，15調節閥，16右車輪，17下端桿，18套筒，19上端桿。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0023]參照圖1?圖7，本實用新型一種山坡平地適用犁，它包括手扶拖拉機主車I和鏵犁，所述手扶拖拉機主車I的結構是:它包括懸掛架、車體、動力傳遞裝置、左車輪12和右車輪16，所述懸掛架置于車體的前端，懸掛架的后端與變速箱體固連、兩側分別固連方向向下的懸臂;所述動力傳遞裝置的差速器的輸入軸與變速箱的輸出軸固連，差速器的左輸出軸、右輸出軸分別與左半軸、右半軸固連，左半軸、右半軸通過懸掛架設置的懸臂分別與車體固連，兩個鏈輪機構2的動力輸入軸均分別與左半軸、右半軸固連，鏈輪機構2的動力輸出軸分別與作為左車輪12和右車輪16的耙地輪固連;所述鏵犁的結構是:它包括懸掛臂9、調整桿8和犁板10，所述懸掛臂9 一端與車體鉸接、另一端與調整桿8的中間鉸接，調整桿8的下端固連犁板10，所述鏵犁與手扶拖拉機主車I的尾部鉸接，還包括車輪升降裝置、升降控制裝置，所述車輪升降裝置的兩端均分別與手扶拖拉機主車I的兩個鏈輪機構2鉸接、中間與手扶拖拉機主車I鉸接;所述升降控制裝置一端與手扶拖拉機主車I固連、另一端與固連有右車輪16的鏈輪機構2鉸接。
[0024]所述車輪升降裝置的結構是:它包括連接桿3、左臂4、右臂13和折桿11，所述連接桿3橫置于車輪的上方與車體鉸接，所述左臂4置于車體的左側，右臂13與左臂4方向相反置于車體的右側，左臂4的前端和右臂13的后端均分別與連接桿3鉸接，所述折桿11為長度可調的伸縮桿，折桿11的上端與左臂4的后端或右臂13的前端鉸接、下端與固連有左車輪12或右車輪16的鏈輪機構2的殼體鉸接。
[0025]所述折桿11的結構是:它包括上端桿19、下端桿17和套筒18，所述上端桿19的頂端與左臂4的后端或右臂13的前端鉸接、下端設置外螺紋，所述下端桿17的底端與固連有左車輪12或右車輪16的鏈輪機構2的殼體鉸接、頂端設置外螺紋，上端桿19的外螺紋與下端桿17的外螺紋旋向相反，所述套筒18兩端均分別設置旋向相反的內螺紋，上端桿19和下端桿17分別置于套筒18的兩端、與套筒18螺紋連接。
[0026]所述升降控制裝置包括油箱、油栗、換向閥14、第一液壓缸6，所述油箱和油栗置于車體上并固連，所述油栗為以汽油為動力的汽車轉向栗，換向閥14置于車把上并固連，第一液壓缸6置于車體的右側，第一液壓缸6的缸體與固連有右車輪16的鏈輪機構2的殼體鉸接，第一液壓缸6的活塞桿與連接臂5鉸接、并通過連接臂5與車輪升降裝置的連接桿3固連，油箱、油栗、換向閥14、第一液壓缸6之間密封連接。
[0027]所述鏵犁還設置耕深調整裝置，其結構是:它包括第二液壓缸7和調節閥15，所述第二液壓缸7置于鏵犁上方，第二液壓缸7的缸體與車體鉸接、活塞桿與鏵犁的調整桿8上端鉸接，所述調節閥15置于車體上并固連，第二液壓缸7和調節閥15與升降控制裝置的油箱和油栗密封連接。
[0028]本實施例采用現有技術制造，所述第一液壓缸6、第二液壓缸7、換向閥14、調節閥15和油栗為現有技術的市售產品。
[0029]本實施例使用時，發動本實用新型的適用犁進行耕地作業，遇到坡地時，通過換向閥14調整車輪與車體間的高度距離至合適，繼續耕地作業。耕地作業中，根據坡地的狀態適時調整車輪與車體間的高度距離，直至完成耕地作業，車輪能夠隨坡地的坡度調整而保持車體水平。具有結構簡單、體積小、成本低、使用操作方便、調節靈活幅度大、勞動效率高的優點。
【主權項】
1.一種山坡平地適用犁，它包括手扶拖拉機主車和鏵犁，所述鏵犁與手扶拖拉機主車的尾部鉸接，其特征是:還包括車輪升降裝置、升降控制裝置，所述車輪升降裝置的兩端均分別與手扶拖拉機主車的兩個鏈輪機構鉸接、中間與手扶拖拉機主車鉸接;所述升降控制裝置一端與手扶拖拉機主車固連、另一端與固連有車輪的鏈輪機構鉸接。2.如權利要求1所述的山坡平地適用犁，其特征是:所述車輪升降裝置的結構是:它包括連接桿、左臂、右臂和折桿，所述連接桿橫置于車輪的上方與車體鉸接，所述左臂置于車體的左側，右臂與左臂方向相反置于車體的右側，左臂和右臂的一端均分別與連接桿鉸接，所述折桿為長度可調的伸縮桿，折桿的上端與左臂或右臂的另一端鉸接、下端與固連有車輪的鏈輪機構的殼體鉸接。3.如權利要求2所述的山坡平地適用犁，其特征是:所述折桿的結構是:它包括上端桿、下端桿和套筒，所述上端桿的頂端與左臂或右臂的另一端鉸接、下端設置外螺紋，所述下端桿的底端與固連有車輪的鏈輪機構的殼體鉸接、頂端設置外螺紋，上端桿的外螺紋與下端桿的外螺紋旋向相反，所述套筒兩端均分別設置旋向相反的內螺紋，上端桿和下端桿分別置于套筒的兩端、與套筒螺紋連接。4.如權利要求1所述的山坡平地適用犁，其特征是:所述升降控制裝置包括油箱、油栗、換向閥、第一液壓缸，所述油箱和油栗置于車體上并固連，換向閥置于車把上并固連，第一液壓缸置于車體的右側，第一液壓缸的缸體與固連有車輪的鏈輪機構的殼體鉸接，第一液壓缸的活塞桿與連接臂鉸接、并通過連接臂與車輪升降裝置的連接桿固連，油箱、油栗、換向閥、第一液壓缸之間密封連接。5.如權利要求4所述的山坡平地適用犁，其特征是:所述油栗為以汽油機為動力的汽車轉向栗。6.如權利要求1所述的山坡平地適用犁，其特征是:所述鏵犁還設置耕深調整裝置，其結構是:它包括第二液壓缸和調節閥，所述第二液壓缸置于鏵犁上方，第二液壓缸的缸體與車體鉸接、活塞桿與鏵犁的調整桿上端鉸接，所述調節閥置于車體上并固連，第二液壓缸和調節閥與升降控制裝置的油箱和油栗密封連接。
【文檔編號】A01B15/20GK205681772SQ201620580550
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620580550.X, CN 201620580550, CN 205681772 U, CN 205681772U, CN-U-205681772, CN201620580550, CN201620580550.X, CN205681772 U, CN205681772U
【發明人】單玉芝
【申請人】單玉芝