專利名稱：車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛引擎鎖鑰匙，特別是指一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體的拼接結構。
背景技術：
現在的車輛引擎鎖鑰匙一般由鑰匙盒和機械鑰匙兩部分組成，機械鑰匙固定在鑰匙盒的一端，其中鑰匙盒包括有盒體、設置于殼體內帶有電子元件的線路板以及用于操控電子元件動作實現開關鎖等動作的按鍵。現有的車輛引擎鎖鑰匙的鑰匙盒的盒體一般由前半盒和后半盒通過插接方式拼裝而 成，其中前半盒用于機械鑰匙的安裝，而后半盒用于線路板以及按鍵等電子控制機構安裝。但是現有的盒體的前半盒和后半盒拼接存在易脫節和配合面差等問題，造成車輛引擎鎖鑰匙的使用不便。
發明內容本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種前半盒和后半盒拼接牢固、穩定性好的車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是該盒體由前半盒和后半盒插接連接而成，所述的后半盒的一端設置有插接頭，所述的前半盒上設置有與插接頭適配的插接槽，所述的插接頭的一側面上設置有凸起的卡扣，所述的插接槽的內壁上設置有與卡扣卡配的第二卡扣。本設置，利用卡扣和第二卡扣的卡配作用，使得前半盒和后半盒的插接配合不易脫節，拼接穩定性好。進一步設置是所述的后半盒的插接頭上設置有朝其插接方向凸起的立柱，所述的插接槽的內壁上設置有與立柱嵌配的插孔。通過本設置，增加了前半盒和后半盒的接觸面積，使得~■者插接強度大大提聞。進一步設置是所述的插接槽的內壁上設置有第一條形凸筋，該第一條形凸筋的朝向與后半盒的插接方向一致，所述的插接頭上設置有與第一條形凸筋插接配合的第一條形槽。所述的插接槽的內壁上設置有第二條形凸筋，該第二條形凸筋與第一條形凸筋相平行，且所述的插接頭上設置有與第二條形凸筋插接配合的第二條形槽。所述的插接頭的頭端端面上凸起設置有凸塊，所述的插接槽的底壁上設置有與凸塊嵌配的凹坑。所述的插接槽的內壁上設置有第三條形凸筋，該第三條形凸筋與第一條形凸筋相平行，且所述的插接頭上設置有與第三條形凸筋插接配合的插槽。通過本設置，可以防止前半盒和后半盒在插接過程中出現面差，保障了插接的精度，提高了插接的穩定性。本實用新型的優點是不易脫節、插接穩定性好且能有效防止插接面差。下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步介紹。
圖I本實用新型具體實施方式
結構立體圖；[0010]圖2本實用新型具體實施方式
結構分解圖I ;圖3本實用新型具體實施方式
結構分解圖2 ；圖4本實用新型具體實施方式
前半蓋立體圖。
具體實施方式
下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整。如圖1-4所示的本實用新型的具體實施方式
，該盒體由前半盒I和后半盒2插接連接而成，所述的后半盒2的一端設置有插接頭21，所述的前半盒I上設置有與插接頭適配的插接槽11，所述的插接頭21的一側面上設置有凸起的卡扣211，所述的插接槽11的內壁上設置有與卡扣卡配的第二卡扣111，本實施例所述的卡扣211和第二卡扣111的形狀優選 截面為倒三角形狀。另外，為了提高插接強度，所述的后半盒2的插接頭21上設置有朝其插接方向凸起的立柱212，所述的插接槽11的內壁上設置有與立柱嵌配的插孔112。此外，為了防止出現插配面差，所述的插接槽11的內壁上設置有第一條形凸筋113，該第一條形凸筋113的朝向與后半盒的插接方向一致，所述的插接頭21上設置有與第一條形凸筋插接配合的第一條形槽213，所述的插接槽11的內壁上設置有第二條形凸筋114，該第二條形凸筋114與第一條形凸筋113相平行，且所述的插接頭21上設置有與第二條形凸筋114插接配合的第二條形槽214，所述的插接頭21的頭端端面上凸起設置有凸塊215，所述的插接槽11的底壁上設置有與凸塊嵌配的凹坑115，所述的插接槽11的內壁上設置有第三條形凸筋116，該第三條形凸筋116與第一條形凸筋113相平行，且所述的插接頭21上設置有與第三條形凸筋插接配合的插槽216。
權利要求1.一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，該盒體由前半盒和后半盒插接連接而成，其特征在于所述的后半盒的一端設置有插接頭，所述的前半盒上設置有與插接頭適配的插接槽，所述的插接頭的一側面上設置有凸起的卡扣，所述的插接槽的內壁上設置有與卡扣卡配的第二卡扣。
2.根據權利要求I所述的一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，其特征在于所述的后半盒的插接頭上設置有朝其插接方向凸起的立柱，所述的插接槽的內壁上設置有與立柱嵌配的插孔。
3.根據權利要求I或2所述的一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，其特征在于所述的插接槽的內壁上設置有第一條形凸筋，該第一條形凸筋的朝向與后半盒的插接方向一致，所述的插接頭上設置有與第一條形凸筋插接配合的第一條形槽。
4.根據權利要求3所述的一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，其特征在于所述的插接槽的內壁上設置有第二條形凸筋，該第二條形凸筋與第一條形凸筋相平行，且所述的插接頭上設置有與第二條形凸筋插接配合的第二條形槽。
5.根據權利要求4所述的一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，其特征在于所述的插接頭的頭端端面上凸起設置有凸塊，所述的插接槽的底壁上設置有與凸塊嵌配的凹坑。
6.根據權利要求5所述的一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，其特征在于所述的插接槽的內壁上設置有第三條形凸筋，該第三條形凸筋與第一條形凸筋相平行，且所述的插接頭上設置有與第三條形凸筋插接配合的插槽。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛引擎鎖鑰匙的盒體拼接結構，該盒體由前半盒和后半盒插接連接而成，所述的后半盒的一端設置有插接頭，所述的前半盒上設置有與插接頭適配的插接槽，所述的插接頭的一側面上設置有凸起的卡扣，所述的插接槽的內壁上設置有與卡扣卡配的第二卡扣。本實用新型的優點是不易脫節、插接穩定性好且能有效防止插接面差。
文檔編號A45C11/32GK202436357SQ20122006550
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月27日 優先權日2012年2月27日
發明者陳偉, 陳小輝 申請人:國威科技有限公司