專利名稱：電動車、摩托車用傘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種晴雨傘，具體涉及一種電動車、摩托車用傘。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，電動車、摩托車已經成為人們最普遍的代步工具，而由于電動車、摩托車車速較快，無論是撐雨傘還是穿雨披都顯得頗為不方便。所以現在市面上出現了很多電動車、摩托車用的傘。但是由于電動車、摩托車的車速較高,市面上的電動車、摩托車用傘的傘骨或者是包碟很容易折斷，或者是傘布容易破損。風力大時甚至能將傘桿折斷。
實用新型內容本實用新型的目的是一種傘骨和包碟不易折斷，傘布牢固耐用，傘桿結實的電動車、摩托車用傘。本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的電動車、摩托車用傘，包括傘骨、傘桿、上傘盤、下傘盤、撐骨、傘布、傘帽，所述上傘盤連接于傘桿頂端，所述下傘盤可活動的套接于傘桿上，所述撐骨的一端連接于下傘盤，所述傘骨的一端連接于上傘盤，所述撐骨的另一端固定在短包碟上，所述短包碟可滑動的套接在傘骨上，所述傘骨分為長傘骨和短傘骨，與所述長傘骨對應的撐骨上設有一根金屬條連接撐骨和長傘骨的遠端，所述金屬條的一端用鉚釘固定在長包碟上，所述長包碟可滑動的套接在長傘骨上，其特征在于所述短包碟和長包碟均由整片金屬片制成，無切割斷痕，且長包碟套接于長傘骨的遠端部設有延伸部。采用這樣的設計，對傘骨起到保護作用，使得傘骨不易折斷，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性。所述撐骨固定于短包碟處的一端呈弧形，撐骨與傘骨連接光滑，打開傘更為省力。所述下傘盤的下端設有凸臺，使得下傘盤握著手感舒適且具有防滑作用。所述上傘盤由兩個大小不一的上下兩個圓臺組成,上圓臺的直徑略小于下圓臺，所述上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺內，不僅使傘布不容易被傘骨磨破，更易于傘帽的擰合。進一步的，所述傘帽的帽沿直徑與上傘盤下圓臺的直徑一致，傘帽下端呈弧形拱起，且傘帽一體成型，傘帽與上傘盤擰合后邊緣平齊，包裝時不易割傷其他傘的傘布，傘帽下端的弧形拱起可以夾持較多傘布，防止傘布松脫，傘帽一體成型，結構簡單。 所述傘桿分為上傘桿和下傘桿，所述上傘桿套接于下傘桿內，且通過螺釘定位，采用分體結構，安裝、使用方便。進一步的，所述下傘桿內壁設有若干凹槽，所述上傘桿外壁設有與所述凹槽對應的凸條，所述上、下傘盤內壁設有與所述凸條對應的凹槽，采用卡槽式連接，具有周向定位作用，防止行駛過程中傘尾擺動、偏離。進一步的，所述下傘桿上端與下端呈105-110°夾角，與車體弧度相匹配，連接更為貼合。進一步的，所述下傘桿與電動車或摩托車車體通過上、下夾片緊密連接，所述上夾片長度可調，可適合不同大小的車型，均可緊密連接，防止行駛過程中出現松脫現象。綜上所述，本實用新型具有以下有益效果1、本實用新型采用包碟由整片金屬片制成，無切割斷痕，且套接于傘骨遠端設有延伸部，對傘骨起到保護作用，使得傘骨不易折斷，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性；2、本實用新型下傘盤的下端設有凸臺，握著手感舒適且具有防滑作用；3、本實用新型將上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺，不僅使傘布不容易被傘骨磨破，更易于傘帽的擰合。帽沿和傘盤擰合后，剛好一樣平，在裝貨的時候割破其他傘，傘帽下端呈弧形拱起，且傘帽一體成型，傘帽結構簡單、傘布不易松脫。4、本實用新型將傘桿分為上傘桿和下傘桿，采用分體結構，安裝、使用方便，且上、下傘桿的連接采用卡槽式連接，具有周向定位作用，防止行駛過程中傘尾擺動、偏離。5、本實用新型下傘桿采用折線設計，且上夾片長度可調，與車體連接緊密，可適合不同大小的車型，均可緊密連接，防止行駛過程中出現松脫現象。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的上半部側視圖；圖3是A點放大圖；圖4是B點放大圖；圖5是下傘桿的橫截面圖；圖6是上傘桿的橫截面圖；其中I是傘布，2是傘帽，3是上傘桿，4是螺釘，5是上夾片，6是下傘桿，7是下夾片，8是短傘骨，9是上傘盤,10是長傘骨，11是金屬條，12是撐骨，13是下傘盤，14是短包碟，15是鉚釘，16是長包碟，17是長包碟的延伸部，18是下傘盤內壁的凹槽，19是上傘桿外壁的凸條。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。實施例1 :電動車、摩托車用傘，包括傘骨、傘桿、上傘盤9、下傘盤13、撐骨12、傘布1、傘帽2，所述上傘盤9連接于傘桿頂端，所述下傘盤13可活動的套接于傘桿上，所述撐骨12的一端連接于下傘盤13，所述傘骨的一端連接于上傘盤9，所述撐骨12的另一端固定在短包碟14上，所述短包碟14可滑動的套接在傘骨上，所述傘骨分為長傘骨10和短傘骨8，與所述長傘骨10對應的撐骨12上設有一根金屬條11連接撐骨12和長傘骨10的遠端，所述金屬條11的一端用鉚釘15固定在長包碟16上，所述長包碟16可滑動的套接在長傘骨10上，所述短包碟14和長包碟16均由整片金屬片制成，無切割斷痕，且長包碟16套接于長傘骨10的遠端部設有延伸部17。所述撐骨12固定于短包碟14處的一端呈弧形。所述下傘盤13的下端設有凸臺。所述上傘盤9由兩個大小不一的上下兩個圓臺組成，上圓臺的直徑略小于下圓臺，所述上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺內。所述傘帽2帽沿直徑與上傘盤下圓臺的直徑一致，傘帽2下端呈弧形拱起，且傘帽一體成型。所述傘桿分為上傘桿3和下傘桿6，所述上傘桿3套接于下傘桿6內，且通過2個螺釘4定位。所述下傘桿6內壁設有4個凹槽18，所述上傘桿3外壁設有與所述凹槽對應的4個凸條19，所述上、下傘盤內壁設有與所述凸條19對應的凹槽。所述下傘桿6上端與下端呈105-110°夾角為宜，本實施例采用105°夾角。所述下傘桿6與電動車或摩托車車體通過上、下夾片5和7緊密連接，所述上夾片5的長度可調。
權利要求1.電動車、摩托車用傘，包括傘骨、傘桿、上傘盤、下傘盤、撐骨、傘布、傘帽，所述上傘盤連接于傘桿頂端，所述下傘盤可活動的套接于傘桿上，所述撐骨的一端連接于下傘盤，所述傘骨的一端連接于上傘盤，所述撐骨的另一端固定在短包碟上，所述短包碟可滑動的套接在傘骨上，所述傘骨分為長傘骨和短傘骨，與所述長傘骨對應的撐骨上設有一根金屬條連接撐骨和長傘骨的遠端，所述金屬條的一端用鉚釘固定在長包碟上，所述長包碟可滑動的套接在長傘骨上，其特征在于所述短包碟和長包碟均由整片金屬片制成，無切割斷痕，且長包碟套接于長傘骨的遠端部設有延伸部。
2.根據權利要求1所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述撐骨固定于短包碟處的一端呈弧形。
3.根據權利要求1所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述下傘盤的下端設有凸臺。
4.根據權利要求1所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述上傘盤由兩個大小不一的上下兩個圓臺組成，上圓臺的直徑略小于下圓臺，所述上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺內。
5.根據權利要求4所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述傘帽帽沿直徑與上傘盤下圓臺的直徑一致，傘帽下端呈弧形拱起，且傘帽一體成型。
6.根據權利要求1所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述傘桿分為上傘桿和下傘桿，所述上傘桿套接于下傘桿內，且通過螺釘定位。
7.根據權利要求6所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述下傘桿內壁設有若干凹槽，所述上傘桿外壁設有與所述凹槽對應的凸條，所述上、下傘盤內壁設有與所述凸條對應的凹槽。
8.根據權利要求6所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述下傘桿上端與下端呈105-110° 夾角。
9.根據權利要求6所述的電動車、摩托車用傘，其特征在于所述下傘桿與電動車或摩托車車體通過上、下夾片緊密連接，所述上夾片長度可調。
專利摘要本實用新型涉及一種晴雨傘，具體涉及一種電動車、摩托車用傘。本實用新型連接撐骨和傘骨的短包碟和長包碟均由整片金屬片制成，無切割斷痕，且長包碟套接于長傘骨的遠端部設有延伸部。采用這樣的設計，對傘骨起到保護作用，使得傘骨不易折斷，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性。
文檔編號A45B11/00GK202819908SQ20122019586
公開日2013年3月27日 申請日期2012年5月4日 優先權日2012年5月4日
發明者楊厚山 申請人:楊厚山