專利名稱：一種旅行箱雙拉簧避震輪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于生活用具，涉及箱包，特別是指一種旅行箱雙拉簧避震輪。
背景技術：
旅行箱是現代人們在出差、旅游時的必備用具，它空間大，承重能力在10至30公斤之間的為最常見，使用者可以將旅行箱傾斜至45度左右拉著行走。市場上公知的旅行箱與地面接觸的輪子與固定在旅行箱底部的腳輪座都是相對的，沒有合理的避震功能。遇到地面凹凸不平時，不但會使用者因旅行箱震動而感到手麻難受，也是導致旅行箱壽命縮短的主要原因。
發明內容本實用新型的目的是提供一種旅行箱雙拉簧避震輪，采用有效的避震措施，使得旅行箱能適合在凹凸不平路面上拉著行走，路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，從而讓人們用著舒適，還延長使用壽命。為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案一種旅行箱雙拉簧避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座，一套雙拉簧避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進所述的雙拉簧避震輪組至少包括右拉簧、左拉簧、固定銷、緩沖支撐輪架以及滾動輪和輪子銷；左拉簧的拉簧下鉤固定在緩沖支撐輪架的左鉤拉簧圓柱上，左拉簧的拉簧上鉤固定在直角凹面腳輪座的左直角面鉤環上；右拉簧的拉簧下鉤固定在緩沖支撐輪架的右鉤拉簧圓柱上，右拉簧的拉簧上鉤固定在直角凹面腳輪座的右直角面鉤環上。作為改進所述的緩沖支撐輪架上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂，且所述的擺輪臂的一端有固銷孔，另一端有輪銷孔；擺輪臂的一側有左鉤拉簧圓柱，另一側有右鉤拉簧圓柱。作為改進所述的直角凹面腳輪座包括左直角面和右直角面以及單側凹面,左直角面上有左直角面鉤環，右直角面上有右直角面鉤環，單側凹面上固定著固定銷的一端頭，且左直角面與右直角面成垂直，并同時垂直于單側凹面。本實用新型的有益效果是借助于左右兩只拉簧對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，操作手感舒適，還延長了旅行箱使用壽命。本實用新型構思新穎，結構簡單，方便制造，市場應用潛力巨大。
圖I是本實用新型整體外觀立體圖；圖2是箱體10處于45度左右，左拉簧35和右拉簧25處于對稱受力狀態的局部圖；[0010]圖3是圖2中滾動輪22左側受阻力，左拉簧35被拉伸，右拉簧25得到釋放收縮狀態的局部圖；圖4是圖2中滾動輪22右側受阻力，右拉簧25被拉伸，左拉簧35得到釋放收縮狀態的局部圖；圖5是直角凹面腳輪座18與固定軸銷31連接的局部立體圖；圖6是緩沖支撐輪架30的立體圖；圖7是左拉簧35或右拉簧25的剖視圖。
具體實施方式
結合附圖和實施例，進一步對本實用新型的結構和工作原理作詳細說明—種旅行箱雙拉簧避震輪，包括箱體10上方的縱向提手柄12和一側的橫向提手柄15以及位于橫向提手柄15另一側上方的拖拉手柄11，還包括位于橫向提手柄15另一側下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座18，一套雙拉簧避震輪組20安放在直角凹面腳輪座18中，作為改進所述的雙拉簧避震輪組20至少包括右拉簧25、左拉簧35、固定銷31、緩沖支撐輪架30以及滾動輪22和輪子銷21 ;左拉簧35的拉簧下鉤52固定在緩沖支撐輪架30的左鉤拉簧圓柱34上，左拉簧35的拉簧上鉤51固定在直角凹面腳輪座18的左直角面鉤環36上；右拉簧25的拉簧下鉤52固定在緩沖支撐輪架30的右鉤拉簧圓柱24上，右拉簧25的拉簧上鉤51固定在直角凹面腳輪座18的右直角面鉤環26上。作為改進所述的緩沖支撐輪架30上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂23，且所述的擺輪臂23的一端有固銷孔39，另一端有輪銷孔38 ;擺輪臂23的一側有左鉤拉簧圓柱34，另一側有右鉤拉簧圓柱24。作為改進所述的直角凹面腳輪座18包括左直角面和右直角面以及單側凹面33，左直角面上有左直角面鉤環36，右直角面上有右直角面鉤環26，單側凹面33上固定著固定銷31的一端頭，且左直角面與右直角面成垂直，并同時垂直于單側凹面33。實施例安裝步驟和工作過程如下。安裝步驟在圖2、圖5、圖6中，固定銷31的一端頭固定在直角凹面腳輪座18的單側凹面壁上，固銷孔39與固定銷31滑動配合套入。滾動輪22與輪子銷21為滑動配合，輪子銷21兩端與輪銷孔38固定配合。左拉簧35的拉簧下鉤52固定在擺輪臂23的左鉤拉簧圓柱34上，左拉簧35的拉簧上鉤51固定在直角凹面腳輪座18的左直角面鉤環36上；右拉簧25的拉簧下鉤52固定在擺輪臂23的右鉤拉簧圓柱24上，右拉簧25的拉簧上鉤51固定在直角凹面腳輪座18的右直角面鉤環26上。工作過程縱向提手柄12用于縱向提箱子；橫向提手柄15用于橫向提箱子。在圖I、圖2中，箱體10被人用手握住拖拉手柄11拉著在平整路面上勻速行走時，箱體10處于45度左右前傾,左拉簧35和右拉簧25處于對稱受力；在圖3中，當擺輪臂23控制著滾動輪22受到左邊阻力，左拉簧35被拉伸，右拉簧25得到釋放收縮；在圖4中，當擺輪臂23控制著滾動輪22受到右邊阻力，右拉簧25被拉伸，左拉簧35得到釋放收縮。借助于左右兩只拉簧對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，操作手感舒適，還延長了旅行箱使用壽 命。
權利要求1.一種旅行箱雙拉簧避震輪，包括箱體(10)上方的縱向提手柄(12)和一側的橫向提手柄(15)以及位于橫向提手柄(15)另一側上方的拖拉手柄(11)，還包括位于橫向提手柄(15)另一側下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座(18)，一套雙拉簧避震輪組(20)安放在直角凹面腳輪座(18)中，其特征是所述的雙拉簧避震輪組(20)至少包括右拉簧(25)、左拉簧(35)、固定銷(31)、緩沖支撐輪架(30)以及滾動輪(22)和輪子銷(21);左拉簧(35)的拉簧下鉤(52)固定在緩沖支撐輪架(30)的左鉤拉簧圓柱(34)上，左拉簧(35)的拉簧上鉤(51)固定在直角凹面腳輪座(18)的左直角面鉤環(36)上；右拉簧(25)的拉簧下鉤(52)固定在緩沖支撐輪架(30)的右鉤拉簧圓柱(24)上，右拉簧(25)的拉簧上鉤(51)固定在直角凹面腳輪座(18)的右直角面鉤環(26)上。
2.根據權利要求I所述的一種旅行箱雙拉簧避震輪，其特征是所述的緩沖支撐輪架(30)上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂(23)，且所述的擺輪臂(23)的一端有固銷孔(39)，另一端有輪銷孔(38);擺輪臂(23)的一側有左鉤拉簧圓柱(34)，另一側有右鉤拉簧圓柱(24)。
3.根據權利要求I所述的一種旅行箱雙拉簧避震輪，其特征是所述的直角凹面腳輪座(18)包括左直角面和右直角面以及單側凹面(33)，左直角面上有左直角面鉤環(36)，右直角面上有右直角面鉤環(26)，單側凹面(33)上固定著固定銷(31)的一端頭，且左直角面與右直角面成垂直，并同時垂直于單側凹面(33)。
專利摘要一種旅行箱雙拉簧避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座，一套雙拉簧避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進所述的雙拉簧避震輪組至少包括右拉簧、左拉簧、固定銷、緩沖支撐輪架以及滾動輪和輪子銷；左拉簧的拉簧下鉤固定在緩沖支撐輪架的左鉤拉簧圓柱上，左拉簧的拉簧上鉤固定在直角凹面腳輪座的左直角面鉤環上；右拉簧的拉簧下鉤固定在緩沖支撐輪架的右鉤拉簧圓柱上，右拉簧的拉簧上鉤固定在直角凹面腳輪座的右直角面鉤環上。
文檔編號A45C5/14GK202552534SQ20122021047
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月30日 優先權日2012年4月30日
發明者張意立 申請人:張意立