一種拖箱用模塊化車輪組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拖箱用模塊化車輪組，包括一根橫穿本體的車軸、分別設置在車軸端部的兩個車輪以及用于支撐所述車軸的輪架；所述車輪包括輪胎以及固定設置在該輪胎內的輪轂，所述輪架包括塊狀結構的支撐體，所述車軸設在該支撐體上；拖箱設有與所述支撐體結構匹配的連接結構，將所述支撐體插入該連接結構即可完成拖箱用模塊化車輪組的安裝；本實用新型通過將車輪組設計成模塊化結構，輪架既是支撐車軸的承重結構，也是將拖箱用模塊化車輪組安裝在拖箱上的連接結構，通過在拖箱上設置匹配的安裝結構即可實現車輪的模塊快組裝，將全部車輪機構作為一個模塊進行安裝，提高了生產效率，降低了生產成本。
【專利說明】
一種拖箱用模塊化車輪組
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種箱包用零件，具體涉及一種模塊化組裝的車輪組。
【背景技術】
[0002]現有箱包結構的車輪一般是通過半軸逐個安裝在箱包上的，整個車輪結構的零部件較多，組裝過程比較繁瑣，組裝效率低，另外組裝的誤差積累較大，對于車體的制造精度要求較高，直接造成了生產成本的上升。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述技術問題提出來一種能夠直接一次性安裝在箱包上的拖箱用模塊化車輪組。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種拖箱用模塊化車輪組，包括一根橫穿本體的車軸、分別設置在車軸端部的兩個車輪以及用于支撐所述車軸的輪架;所述車輪包括輪胎以及固定設置在該輪胎內的輪轂，所述輪架包括塊狀結構的支撐體，所述車軸設在該支撐體上;拖箱設有與所述支撐體結構匹配的連接結構，將所述支撐體插入該連接結構即可完成拖箱用模塊化車輪組的安裝。
[0005]在本實用新型中，所述安裝結構為設在拖箱上并與所述支撐體匹配的安裝槽。
[0006]在本實用新型中，所述支撐體上設有網格狀的結構槽。
[0007]在本實用新型中，所述輪胎的內部設有空腔，并且該空腔內設有多個加強筋板。
[0008]在本實用新型中，所述車輪為膠輪，該膠輪的外表面設有橫溝花紋，車輪表面花紋采用橫向設計，輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較出色。
[0009]在本實用新型中，所述輪轂與車軸之間設有軸承，降低了摩擦阻力。
[0010]在本實用新型中，所述輪架的兩端分別設有導向塊。
[0011 ]本實用新型通過將車輪組設計成模塊化結構，輪架既是支撐車軸的承重結構，也是將拖箱用模塊化車輪組安裝在拖箱上的連接結構，通過在拖箱上設置匹配的安裝結構即可實現車輪的模塊快組裝，將全部車輪機構作為一個模塊進行安裝，提高了生產效率，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一實施例中的拖箱用模塊化車輪組的結構示意圖一；
[0013]圖2為本實用新型一實施例中的拖箱用模塊化車輪組的結構示意圖二；
[0014]圖3為本實用新型一實施例中的拖箱用模塊化車輪組的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，以下結合附圖及實施例，對本實用新型的技術方案進行進一步詳細說明，顯而易見地，下面描述僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些實施例獲得其他的實施例。
[0016]參照圖1至圖3，一種拖箱用模塊化車輪組，應用在拖箱上，該拖箱用模塊化車輪組包括一根橫穿本體的車軸、分別設置在車軸端部的兩個車輪以及用于支撐所述車軸的輪架I;所述車輪包括輪胎2以及固定設置在該輪胎2內的輪轂3，所述輪架I包括塊狀結構的支撐體，所述車軸設在該支撐體上;拖箱設有與所述支撐體結構匹配的連接結構，將所述支撐體插入該連接結構即可完成拖箱用模塊化車輪組的安裝。
[0017]具體的，支撐體為長方體結構，車軸固定或者可轉動的安裝在支撐體上，車輪設置在支撐體的兩側，各個組成部件以支撐體為中心構成一個車輪組，形成一個模塊化設計的模塊化車輪組。為將模塊化車輪組安裝到拖箱上去，拖箱上設有與支撐體結構匹配的長方體結構的連接結構，在組裝時，只需要將模塊化車輪組的支撐體直接插入連接結構內，然后通過螺栓或者卡扣等鎖緊固定即可，組裝過程相當簡單快捷，無需過多的組裝技巧，方便進行流水線作業。優選的，所述安裝結構為設在拖箱上并與所述支撐體匹配的安裝槽8。輪架I上也可以設置一些輔助的固定結構，例如輔助固定板等。
[0018]在一具體實施例中，輪架I為使模具注塑成型的長方體結構，根據結構力學理論可知，實心結構與空心結構的力學性能相差不大，但是在實心結構用料多，質量大。為優化輪架I的結構，所述支撐體上設有網格狀的結構槽，在保證結構強度的同時盡可能降低質量。
[0019]在一具體實施例中，輪胎2采用硬質塑膠結構，所述輪胎2的內部設有空腔，并且該空腔內設有多個加強筋板7，提高輪胎2的承重能力。
[0020]在一具體實施例中，所述車輪為膠輪，該膠輪的外表面設有橫溝花紋4，車輪表面花紋采用橫向設計，輪胎2與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較出色，提高拖箱的用戶體驗。
[0021]在一具體實施例中，所述輪轂3與車軸之間設有軸承5，該軸承5的內圈與車軸固定連接，該軸承5的外圈與車輪的輪轂3固定連接，車軸固定安裝在輪架I上，車軸無需跟隨車輪轉動，降低了摩擦阻力。
[0022]在一具體實施例中，為方便組裝，所述輪架I的兩端分別設有導向塊46，通過導向塊46提示輪架I的安裝方向，并通過導向塊46確定輪架I與拖箱安裝槽8的相對位置，保證一次組裝到位。
[0023]本實用新型通過將車輪組設計成模塊化結構，輪架既是支撐車軸的承重結構，也是將拖箱用模塊化車輪組安裝在拖箱上的連接結構，通過在拖箱上設置匹配的安裝結構即可實現車輪的模塊快組裝，提高了生產效率，降低了生產成本。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，包括一根橫穿本體的車軸、分別設置在車軸端部的兩個車輪以及用于支撐所述車軸的輪架;所述車輪包括輪胎以及固定設置在該輪胎內的輪轂，所述輪架包括塊狀結構的支撐體，所述車軸設在該支撐體上;拖箱設有與所述支撐體結構匹配的連接結構，將所述支撐體插入該連接結構即可完成拖箱用模塊化車輪組的安裝。2.如權利要求1所述的拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，所述安裝結構為設在拖箱上并與所述支撐體匹配的安裝槽。3.如權利要求1所述的拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，所述支撐體上設有網格狀的結構槽。4.如權利要求1所述的拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，所述輪胎的內部設有空腔，并且該空腔內設有多個加強筋板。5.如權利要求1所述的拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，所述車輪為膠輪，該膠輪的外表面設有橫溝花紋。6.如權利要求1所述的拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，所述輪轂與車軸之間設有軸承。7.如權利要求1所述的拖箱用模塊化車輪組，其特征在于，所述輪架的兩端分別設有導向塊。
【文檔編號】A45C5/14GK205728527SQ201620539628
【公開日】2016年11月30日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】陳慧芳, 饒日添, 蘭小珊
【申請人】武平縣啟新創機電技術開發有限公司, 武平縣啟新創一機電技術開發有限公司