專利名稱：巷道式升降側移類立體停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械式停車設備，具體地說，涉及一種巷道式升降側移類立體停車設備。
背景技術：
隨著經濟的迅速發展，人們物質生活水平的不斷提高，家庭轎車的保有量也在不斷增加，城市中的泊車空間越來越緊張。在這種背景下，立體停車設備成為解決因停車空間緊張而帶來的停車難的問題的最佳途徑。但是，現在的立體停車設備基本上都是應用在原有的停車場上，而對于狹長的場地空間和高架橋下方的場地空間，還沒有出現適用的立體停車設備。 發明內容本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種能夠適用于狹長的場地空間和高架橋下方的場地空間內，解決停車空間緊張，停車難問題的升降側移立體停車設備。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是一種巷道式升降側移類立體停車設備，包括若干個立體停車設備單元和用于承載立體停車設備單元的框架，所述立體停車設備單元包括用于承載車輛的載車板、控制載車板升降的升降機構、控制載車板側移的側移機構，其特征在于所述各立體停車設備單元分成左右對稱的兩排，每一排的各個立體停車設備單元首尾相接，呈一字形排開；最底層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛通行的過道，從第二層至最高層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛升降的升降通道。進一步地說所述巷道式升降側移類立體停車設備的層數為2-6層。所述巷道式升降側移類立體停車設備的整體寬度為7. Sm，所述每個立體停車設備單元的長度為5. 8m。所述巷道式升降側移類立體停車設備的最底層與第二層之間的層高為2m，從第二層至最高層的層高為I. 7m。由于采用了上述技術方案，本實用新型主要適用于狹長的場地空間和高架橋下方的場地空間內，使得這些閑余的場地空間得到充分利用，以緩解城市停車空間緊張，停車難的問題。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
圖I為本實用新型的一種實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型的實施例中所述最底層立體停車設備的俯視圖。
具體實施方式
實施例參照圖I、圖2，本實用新型所述的巷道式升降側移類立體停車設備，包括若干個立體停車設備單元和用于承載立體停車設備單元的框架I。所述立體停車設備單元包括用于承載車輛3的載車板2、控制載車板2升降的升降機構、控制載車板2側移的側移機構。所述各立體停車設備單元分成左右對稱的兩排，每一排的各個立體停車設備單元首尾相接，呈一字形排開。最底層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛通行的過道4，從第二層至最高層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛升降的升降通道5。所述的巷道式升降側移類立體停車設備的層數為2-6層，其整體寬度為7. Sm。所述每個立體停車設備單元的長度為5. Sm。所述巷道式升降側移類立體停車設備的最底層與第二層之間的層高為2m，從第二層至最高層的層高為I. 7m。本實用新型主要適用于狹長的場地空間和高架橋下方的場地空間內，使得這些閑余的場地空間得到充分利用，以緩解城市停車空間緊張，停車難的問題。除說明書所述的技術特征外，均為本專業人員的已知技術。
權利要求1.一種巷道式升降側移類立體停車設備，包括若干個立體停車設備單元和用于承載立體停車設備單元的框架，所述立體停車設備單元包括用于承載車輛的載車板、控制載車板升降的升降機構、控制載車板側移的側移機構，其特征在于所述各立體停車設備單元分成左右對稱的兩排，每一排的各個立體停車設備單元首尾相接，呈一字形排開；最底層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛通行的過道，從第二層至最高層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛升降的升降通道。
2.根據權利要求I所述的巷道式升降側移類立體停車設備，其特征在于該立體停車設備的層數為2-6層。
3.根據權利要求2所述的巷道式升降側移類立體停車設備，其特征在于所述立體停車設備的整體寬度為7. 8m，所述每個立體停車設備單元的長度為5. 8m。
4.根據權利要求3所述的巷道式升降側移類立體停車設備，其特征在于所述立體停車設備的最底層與第二層之間的層高為2m，從第二層至最高層的層高為I. 7m。
專利摘要本實用新型公開了一種巷道式升降側移類立體停車設備，包括若干個立體停車設備單元和用于承載立體停車設備單元的框架，所述立體停車設備單元包括用于承載車輛的載車板、控制載車板升降的升降機構、控制載車板側移的側移機構，其特征在于所述各立體停車設備單元分成左右對稱的兩排，每一排的各個立體停車設備單元首尾相接，呈一字形排開；最底層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛通行的過道，從第二層至最高層的兩排立體停車設備單元之間預留有可容車輛升降的升降通道。本實用新型主要適用于狹長的場地空間和高架橋下方的場地空間內，使得這些閑余的場地空間得到充分利用，以緩解城市停車空間緊張，停車難的問題。
文檔編號E04H6/22GK202731387SQ20122044576
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月22日 優先權日2012年8月22日
發明者黃立群, 任友倫 申請人:山東瑞萊堡立體停車設備有限公司