專利名稱：減震腳輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳輪，具體說是一種醫用車、醫用擔架車和救護車用擔架車上使用的腳輪。
背景技術：
中國發明專利文件《變位擔架車》(專利號200610039046. X)，中國發明專利文件《擔架車》(專利號200480005810. O)以及中國發明專利申請文件《帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車》(專利號201010019256. 9)，分別公開了各種擔架車。但是，均如圖I所示，現有技術的醫用車、醫用擔架車和救護車用擔架車上使用的腳輪，均為硬性裝配結構，在運行過程中，遇到路面不平穩時，車體會產生顛簸，使病人感到不適，甚至會造成患者的二次傷害。
實用新型內容本實用新型所要解決帶的技術問題，在于克服現有技術存在的缺陷，提供一種用于醫用車、醫用擔架車和救護車用擔架車上的腳輪，該腳輪帶有減震機構。本實用新型解決問題采用的技術方案是一種減震腳輪，包括輪架和滾輪，輪架為門字型，滾輪的輪軸安裝在輪架的下端部；其特征是輪架的頂面設有條形孔，一根減震柱穿過該條形孔；所述減震柱下端設有與減震柱垂直的減震柱轉軸，轉軸兩端分別設置在輪架的兩個側面上，減震柱轉軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設有彈簧板，彈簧板板面與減 震柱保持設定的角度；在彈簧板與輪架頂面之間設有彈簧；滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉軸的兩側。所述彈簧板板面與減震柱保持設定的角度，最佳選擇為90°。當遇到路面不平穩時，醫用推車會產生顛簸，滾輪的輪軸受到向上的沖擊力，輪架繞減震柱轉軸發生旋轉，彈簧受到壓迫，產生彈性緩沖，達到減震效果。可以使醫用推車在運行過程中，遇到起伏顛簸的路面時，減少對患者的震動。
圖I為現有技術的腳輪。圖2為本實用新型減震腳輪的立體示意圖。圖3為本實用新型減震腳輪的側面正視圖。圖4為圖3的側視圖。圖5為圖4的A-A剖面圖。圖6為輪架及減震柱俯視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。[0014]如圖2、3、4、5、6所示，本實用新型減震腳輪，包括輪架I和滾輪2，輪架為門字型，滾輪的輪軸3安裝在輪架的下端部；輪架的頂面設有條形孔4，一根減震柱5穿過該條形孔；所述減震柱下端設有與減震柱垂直的減震柱轉軸6，轉軸兩端分別設置在輪架的兩個側面7上，減震柱轉軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設有彈簧板8，彈簧板板面與減震柱保持90°角度；在彈簧板與輪架頂面之間設有彈簧9，彈簧由一根分別穿過輪架頂面和彈簧板的螺桿定位。滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉軸的兩側。使用時，將本實用新型減震腳輪的減震柱固定在擔架車的四個腳管上，當遇到路面不平穩時，醫用推車會產生顛簸，滾輪的輪軸受到向上的沖擊力，輪架繞減震柱轉軸發生旋轉，彈簧受到壓迫，產生彈性緩沖，達到減震效果。可以使醫用推車在運行過程中， 遇到起伏顛簸的路面時，減少對患者的震動。
權利要求1.一種減震腳輪，包括輪架和滾輪，輪架為門字型，滾輪的輪軸安裝在輪架的下端部；其特征是輪架的頂面設有條形孔，一根減震柱穿過該條形孔；所述減震柱下端設有與減震柱垂直的減震柱轉軸，轉軸兩端分別設置在輪架的兩個側面上，減震柱轉軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設有彈簧板，彈簧板板面與減震柱保持設定的角度；在彈簧板與輪架頂面之間設有彈簧；滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉軸的兩側。
2.根據權利要求I所述減震腳輪，其特征是所述彈簧板板面與減震柱保持設定的角度，最佳選擇為90°。
專利摘要本實用新型公開了一種減震腳輪，包括輪架和滾輪，輪架為門字型，滾輪的輪軸安裝在輪架的下端部。輪架的頂面設有條形孔，一根減震柱穿過該條形孔；所述減震柱下端設有與減震柱垂直的減震柱轉軸，轉軸兩端分別設置在輪架的兩個側面上，減震柱轉軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設有彈簧板，彈簧板板面與減震柱保持設定的角度；在彈簧板與輪架頂面之間設有彈簧；滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉軸的兩側。本腳輪，當遇到路面不平穩時，醫用推車會產生顛簸，滾輪的輪軸受到向上的沖擊力，輪架繞減震柱轉軸發生旋轉，彈簧受到壓迫，產生彈性緩沖，達到減震效果。可以使醫用推車在運行過程中，遇到起伏顛簸的路面時，減少對患者的震動。
文檔編號A61G1/04GK202515893SQ20122014264
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月9日 優先權日2012年4月9日
發明者周建平 申請人:江蘇日新醫療設備有限公司