專利名稱：一種清洗船舶液壓系統的等高壓局部卸壓投油方法
技術領域：
本發明涉及一種適用于清洗船舶液壓系統的等高壓局部卸壓投油法。
背景技術：
如今，在船舶建造過程中常規的串聯投油技術常被采用，常規的船舶液 壓設備較少，系統較為簡單，串聯投油效果較好，但是對于多個絞盤共用一 個液壓單元時，此方案較差，投入勞動力較多，效果欠佳， 一般清洗時間為 30個工作日，對于JAYA船共有14臺錨絞機，4個獨立液壓原檔，液壓管系 復雜，單艙連接管系多且管徑相差大，且多為并聯管，工期短，投油清潔度 要求高，但如果采用串聯方法投油無法一次按完成單船全部管子投油成功。
發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種單艙一次連接、 一次 投油、縮短工期的等高壓局部卸壓投油法。
本發明的目的通過以下技術方案來實現 一種等高壓局部卸壓投油法， 包括以下步驟-
A、 建立四個高壓包；
B、 在高壓包上焊接不同管徑的節頭，對系統進行連接；
C、 建立系統的進油，在回油管路加裝放卸壓閥；
D、 把投油機設定在58 62-C之間，用投油機建立系統壓在0. 48MPA開啟 高壓放卸壓閥進行投油，逐次進行四個高壓包放卸壓閥的開啟、關閉達到每 個管子竄油；E、 投油過程中用木錘輕擊管子，讓管子產生振動；
F、 通過檢查管子的表面溫度，檢驗投油是否經過管子。 本發明與現有技術相比具有以下優點生產中采用等同高壓，局部卸
壓法，解決多次安裝多次投油的問題，達到多管系一次安裝投油成功，清 洗工作日縮短為12天，不僅節省了成本，還大大縮短了工期確保了工程節 點。
具體實施例方式
為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述， 該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
本發明等高壓局部卸壓投油法的一種具體實施方式
，包括以下步驟
A、 建立四個高壓包；
B、 在高壓包上焊接不同管徑的節頭，對系統進行連接；
C、 建立系統的進油，在回油管路加裝放卸壓閥；
D、 把投油機設定在58 62。C之間，用投油機建立系統壓在0. 48MPA開啟 高壓放卸壓閥進行投油，逐次進行四個高壓包放卸壓閥的開啟、關閉達到每 個管子竄油；
E、 投油過程中用木錘輕擊管子，讓管子產生振動，讓管內的細屑能完全 被油帶出；
F、 通過檢査管子的表面溫度，檢驗投油是否經過管子。 本發明可單艙可一次連接投油成功，縮短了工作日，調高工作效率，減
少成本。
權利要求
1、一種清洗船舶液壓系統的等高壓局部卸壓投油方法，其特征在于包括以下步驟A、建立四個高壓包；B、在高壓包上焊接不同管徑的節頭，對系統進行連接；C、建立系統的進油，在回油管路加裝放卸壓閥；D、把投油機設定在58～62℃之間，用投油機建立系統壓在0.48MPA開啟高壓放卸壓閥進行投油，逐次進行四個高壓包放卸壓閥的開啟、關閉達到每個管子竄油；E、投油過程中用木錘輕擊管子，讓管子產生振動；F、通過檢查管子的表面溫度，檢驗投油是否經過管子。
全文摘要
本發明公開一種等高壓局部卸壓投油法，包括以下步驟建立四個高壓包；在高壓包上焊接不同管徑的節頭，對系統進行連接；建立系統的進油，在回油管路加裝放卸壓閥；把投油機設定在58～62℃之間，用投油機建立系統壓在0.48MPa開啟高壓放卸壓閥進行投油，逐次進行四個高壓包放卸壓閥的開啟、關閉達到每個管子竄油；投油過程中用木錘輕擊管子，讓管子產生振動；通過檢查管子的表面溫度，檢驗投油是否經過管子。本發明具有單艙一次連接、一次投油、縮短工期的優點。
文檔編號B08B9/02GK101670348SQ200910034180
公開日2010年3月17日 申請日期2009年9月2日 優先權日2009年9月2日
發明者周育平, 牟海港, 光 郝 申請人:惠生(南通)重工有限公司