專利名稱：木工車床的主軸頂叉結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及木工車床，尤其是木工車床的主軸頂叉結構。
背景技術：
目前，常見的木工車床的主軸頂叉結構采用單一軸承結構，如圖1所示，頂叉1與主軸2固定連接，主軸2僅利用軸承20和軸承21裝配到主軸座3上，此類主軸結構雖然簡單，但由于主軸受力較大，運行過程中的跳動誤差較大，影響工件的加工質量。
發明內容
為了克服現有的木工車床主軸跳動誤差較大的不足，本實用新型提供一種木工車床的主軸頂叉結構。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是木工車床的主軸頂叉結構，包括主軸座、主軸、頂叉和軸承，主軸與頂叉固定連接并通過軸承與主軸座連接，其特征是所述軸承分兩組間隔設置在主軸上，在主軸動力輸入側的設置兩個軸承。
所述設置在主軸動力輸入側的的軸承依次為深溝球軸承和向心推力軸承，主軸另一側的軸承為深溝球軸承。
本實用新型的有益效果是，結構簡單，軸承分兩組間隔設置在主軸上，在主軸動力輸入側的設置兩個軸承，提高的主軸的旋轉精度，提高了工件的加工質量，而且設置了向心推力軸承，提高了主軸軸向承載能力。
圖1是現有木工車床主軸結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參閱圖2，木工車床的主軸頂叉結構，包括主軸座3、主軸2、頂叉1和軸承，主軸2與頂叉1固定連接并通過軸承與主軸座3連接，其特征是所述軸承分兩組間隔設置在主軸2上，在主軸2動力輸入側(即帶輪4安裝的一側)設置兩個軸承。所述設置在主軸2動力輸入側的的軸承依次為深溝球軸承22和向心推力軸承23，主軸2另一側的軸承為深溝球軸承24。在主軸動力輸入側的設置兩個軸承，提高的主軸的旋轉精度，提高了工件的加工質量，而且設置了向心推力軸承，提高了主軸軸向承載能力。
以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實用新型申請專利范圍所做的等同設計，均應為本實用新型的技術所涵蓋。
權利要求1.木工車床的主軸頂叉結構，包括主軸座、主軸、頂叉和軸承，主軸與頂叉固定連接并通過軸承與主軸座連接，其特征是所述軸承分兩組間隔設置在主軸上，在主軸動力輸入側的設置兩個軸承。
2.根據權利要求1所述的木工車床的主軸頂叉結構，其特征是所述設置在主軸動力輸入側的軸承依次為深溝球軸承和向心推力軸承，主軸另一側的軸承為深溝球軸承。
專利摘要本實用新型涉及木工車床，尤其是木工車床的主軸頂叉結構。包括主軸座、主軸、頂叉和軸承，主軸與頂叉固定連接并通過軸承與主軸座連接，其特征是所述軸承分兩組間隔設置在主軸上，在主軸動力輸入側的設置兩個軸承。本實用新型的有益效果是，結構簡單，軸承分兩組間隔設置在主軸上，在主軸動力輸入側設置兩個軸承，提高主軸的旋轉精度，提高了工件的加工質量，而且設置了向心推力軸承，提高了主軸軸向承載能力。
文檔編號B27C7/00GK2803660SQ20052005844
公開日2006年8月9日 申請日期2005年5月23日 優先權日2005年5月23日
發明者黃麗汶 申請人:黃麗汶