專利名稱：一種大扭矩織機倒綜機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種織機倒綜機構，尤其是一種離合器分離型大扭矩織機倒綜機 構，屬于一種紡織機械領域。 背榮技術附圖l所示公開了一種現有的織機倒綜機構，其主要的技術結構包括 一打緯凸輪軸 1與尋緯離合器3中的轉子固連，與固連在主墻板14上的尋緯箱體2之間可以相對轉動；尋緯離合器3上的銜鐵與慢車傳動軸6、帶鏈輪的慢車離合器4上的銜鐵、主動同歩帶輪 5固連；慢車傳動軸6通過軸承一端支撐在尋緯箱體2上，另一端支撐在慢車軸承座13上， 慢車軸承座13與尋緯箱體2固連；帶鏈輪的慢車離合器4通過兩個軸承支撐在慢車傳動 軸6上，并與慢車傳動軸6可以相對滑動和相對轉動，主鏈輪9與慢車減速器8的輸出軸 固連，慢車電機7與慢車減速箱8的輸入軸固連。立軸箱10通過立軸連接座20與固連在 主墻板14上的兩塊開口墻板15固連，開口墻板15與底座16固連；立軸11與立軸齒輪 12固連，并且通過2只軸承支撐在立軸箱10上，橫軸17與橫軸齒輪21和主傳動同步帶 輪18固連，并通過兩軸承支撐在立軸箱10上，在橫軸靠近從動同步帶輪18附近有一橫 軸軸承座19通過軸承支撐橫軸17，橫軸軸承座19與開口墻板15固連。織機正常運轉時，動力由打緯凸輪軸1通過尋緯離合器3 (此時尋緯離合器合3上， 帶鏈輪的慢車離合器4脫開)傳遞給慢車傳動軸6，并通過主動同步帶輪4、同步帶、從 動同步帶輪18，傳遞給橫軸17，通過橫軸齒輪21和立軸齒輪12傳遞給立軸，實現提花 機的傳動。尋緯或倒綜時，慢車電機7通過慢車減速器8、主鏈輪9、鏈條和帶鏈輪的慢 車離合器4帶動慢車傳動軸6 (此時帶鏈輪的慢車離合器4合上，尋緯離合器3脫開)，并 通過主動同步帶輪4、同步帶、從動同步帶輪18,傳遞給橫軸17，通過橫軸齒輪21和立 軸齒輪12傳遞給立軸，實現提花機的傳動。上述結構組成的織機倒綜機構存在如下技術缺陷1、 慢車離合器與尋緯離合器這兩個離合器靠得比較近，并且同軸心，互相之間的磁 場有干擾。容易引起慢車離合器脫開失誤。2、 由于空間位置的限制，慢車離合器的傳遞力矩較小，大約500NM,對提花力比較大的時候容易打滑，產生動作失誤。3、軸箱不直接與主墻板連接，立軸離開墻板較遠，對大力矩的提花傳動不利，容易 加大震動，損壞零件。 發明內容本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種結構合理、緊湊，使用方便、 可靠，使用壽命長，性能穩定的離合器分離型大扭矩織機倒綜機構。本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它包括一固連在墻板上的尋諱箱 體，尋緯箱體內的尋緯離合器； 一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連；尋諱離合器上 的銜鐵與慢車傳動軸、主動同步帶輪固連，并通過同步帶與從動同步帶輪相連； 一立軸箱 直接固連在墻板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步 帶輪的橫軸； 一慢車減速器的輸入軸與慢車電機固連，慢車減速器的輸出軸與慢車離合器 的轉子固連，慢車離合器的銜鐵與從動同步帶輪、橫軸、橫軸齒輪固連。所述的慢車傳動軸一端支撐在慢車軸承座上，另一端支撐在尋諱箱體上，慢車軸承座 與尋緯箱體固連；所述的尋緯離合器3與主動同步帶輪4同軸連接，而慢車離合器9與從 動同步帶輪10同軸連接。所述的橫軸通過位于橫軸齒輪兩側的軸承支撐于立軸箱上，立軸通過位于立軸齒輪單 側的兩軸承支撐于立軸箱上。本實用新型所述的立軸箱直接與墻板及槽鋼底座固連，慢車減速器與立軸箱固連，并 且通過減速器連接滑座與槽鋼底座固連。本實用新型與現有技術相比，具有如下技術特點 一是慢車離合器與尋諱離合器相距 較遠，并且不同軸心避免了互相之間的磁場干擾，減少了故障的機會；二是立軸箱直接與 墻板連接，并且結合面范圍廣，立軸貼近墻板(距離小于95mm),剛性好，震動小，適用 于大力矩的傳動；三是慢車減速器的輸出軸與橫軸同軸，慢車離合器的轉子直接安裝在慢 車減速器的輸出軸上，銜鐵直接安裝在從動同步帶輪上，結構緊湊，騰出空間使慢車離合 器的力矩加大，能適應1000NM以上的倒綜力矩。能適應5000-10000針的大提花力提花織 機；四是慢車箱體下面裝有滑道，需要更換同歩帶時，把慢車減速器脫離立軸箱，利用其 上的減速箱連接滑座推幵一小段距離，即可把同步帶回出，避免整只箱體卸下。它具有結 構合理、緊湊，使用方便、可靠，使用壽命長，性能穩定，產品質量可靠等技術效果。
圖l是現有技術的結構示憲圖，圖2是本實用新型的結構示窓圖.具體實施方式
下面將結合附圖2對本實用新型作詳細的說明圖2所示，本實用新型包括一固連在 墻板上的尋緯箱體、尋緯箱體內的尋緯離合器； 一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連， 與固連在主埔板44上的尋緯箱體32之間可以相對轉動尋緯離合器33上的銜鐵與慢車 傳動軸35、主動同步帶輪34固連，并通過同步帶與從動同步帶輪相連一立軸銪直接固 連在壤板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的 橫軸； 一慢車減速器38的輸入軸與慢車電機37固連，慢車減速器38的輸出軸48與慢車 離合器39的轉子固連，慢車離合器39的銜鐵與從動同步帶輪40、桷軸45、橫軸齒輪46 固連。所述的慢車傳動軸35—端支撐在ft車軸承座36上，另一塌支攛在尋諱箱體2上，慢 車軸承座36與尋緯箱體32固連。所述的尋緯離合器33與主動同步帶輪34同軸連接，而 慢車離合器39與從動同步帶輪40同軸連接；兩離合器設置在相距較遠的平行軸上，實際 使用時，兩軸相距420。所述,軸45通過位于橫軸齒輪46兩側的軸承支攛于立軸箱上，立軸通過位于立軸 齒輪單側的兩軸承支撐于立軸箱11上。本實用新型所述的立軸箱41直接與埔板44及槽鋼底座47固連，慢車減速器38與立 軸箱41固連，并且通過減速器連接滑座49與槽鋼底座47固連。織機正常運轉時，動力由打緯凸輪軸31通過尋緯離合器33 (此時尋緯離合器合33 上，漫速離合器39脫開)傳遞給慢車傳動軸35,通過主動同步帶輪34、同步帶、從動同 步帶輪40傳遞給橫軸45,通過橫軸齒輪46和立軸齒輪43傳遞給立軸42，實現提花機的 傳動，尋緯或倒綜時，慢車電機37通過傻車減速器38帶動慢車離合器39上的轉子(此 時慢車離合器39合上，尋緯離合器33脫開)，并且帶動橫軸45運動，通過橫軸齒輪46、 立軸齒輪43傳遞給立軸42,實現提花機的傳動。
權利要求1、一種大扭矩織機倒綜機構，它包括一固連在墻板上的尋緯箱體，尋緯箱體內的尋緯離合器；一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連；尋緯離合器上的銜鐵與慢車傳動軸、主動同步帶輪固連，并通過同步帶與從動同步帶輪相連；其特征在于一立軸箱直接固連在墻板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的橫軸；一慢車減速器的輸入軸與慢車電機固連，慢車減速器的輸出軸與慢車離合器的轉子固連，慢車離合器的銜鐵與從動同步帶輪、橫軸、橫軸齒輪固連。
2、 根據權利要求1所述的大扭矩織機倒綜機構，其特征在于所述的慢車傳動軸一端 支撐在慢車軸承座上，另--端支撐在尋緯箱體上，慢車軸承座與尋緯箱體固連；所述的尋 緯離合器3與主動同步帶輪4同軸連接，而慢車離合器9與從動同歩帶輪10同軸連接。
3、 根據權利要求1所述的大扭矩織機倒綜機構，其特征在于所述的橫軸通過位于橫 軸齒輪兩側的軸承支撐于立軸箱上，立軸通過位于立軸齒輪單側的兩軸承支撐于立軸箱
4、 根據權利要求1或3所述的大扭矩織機倒綜機構，其特征在于本發明所述的立軸 箱直接與墻板及槽鋼底座固連，慢車減速器與立軸箱固連，并且通過減速器連接滑座與槽鋼底座固連。
專利摘要一種大扭矩織機倒綜機構，它包括一固連在墻板上的尋緯箱體，尋緯箱體內的尋緯離合器；一打緯凸輪軸與尋緯離合器中的轉子固連；尋緯離合器上的銜鐵與慢車傳動軸、主動同步帶輪固連，并通過同步帶與從動同步帶輪相連；一立軸箱直接固連在墻板上，其內安裝有立軸、立軸齒輪、橫軸齒輪以及外伸的、固連有從動同步帶輪的橫軸；一慢車減速器的輸入軸與慢車電機固連，慢車減速器的輸出軸與慢車離合器的轉子固連，慢車離合器的銜鐵與從動同步帶輪、橫軸、橫軸齒輪固連；它具有結構合理、緊湊，使用方便、可靠，使用壽命長，性能穩定，產品質量可靠等技術效果。
文檔編號D03D49/00GK201043207SQ200720109729
公開日2008年4月2日 申請日期2007年5月26日 優先權日2007年5月26日
發明者萬祖干, 周香琴 申請人:萬祖干