一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置，包括電機、減速箱、絲桿、螺母和套筒，電機輸出軸與減速箱輸入軸固接，電機法蘭與減速箱箱體固接，絲桿與減速箱輸出軸固接，減速箱箱體通過旋轉副與機架聯接；螺母通過螺旋副穿接于絲桿上，螺母固接與套筒，套筒與安全罩通過旋轉副聯接。采用電控系統經絲桿、螺母帶動安全罩開啟和關閉，并通過設計合理螺距以實現安全罩的反向自鎖，其結構簡單，安全罩啟閉穩定，有效避免安全罩開啟后的自行關閉、傾覆以及關閉速度失控現象，使用安全、可靠、維護方便、使用成本低。
【專利說明】一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電動絲桿螺母式的安全罩開關裝置，用于驅動雙捻機安全罩實現翻轉啟閉的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，內放線和內收線型雙捻機在裝料和取料時，均要求通過啟閉裝置打開安全罩。現有翻轉型安全罩啟閉裝置采用氣動形式，該種形式在安全罩開啟后，若氣路漏氣則產生安全罩自行關閉、傾覆以及關閉速度失控等現象，從而導致設備損壞，甚至人員傷亡，存在一定的安全隱患。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術中安全罩開啟后易失控導致安全事故，存在安全隱患等不足，本發明提供一種反向自鎖、安全可靠、結構簡單的電動絲桿螺母式安全罩自動啟閉裝置。
[0004]本發明的技術方案是:一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置，其技術特點是包括電機、減速箱、絲桿、螺母和套筒，電機輸出軸與減速箱輸入軸固接，電機法蘭與減速箱箱體固接，絲桿與減速箱輸出軸固接，減速箱箱體通過旋轉副與機架聯接；螺母通過螺旋副穿接于絲桿上，螺母固接與套筒，套筒與安全罩通過旋轉副聯接。在螺母長期由絲桿驅動工作的情況下，絲桿和螺母采用特定的螺距，以保證螺母能夠實現反向自鎖，防止罩殼打開后自行關閉和傾覆，確保生產安全；另外只需更換和維護易損的螺母，無須更換套筒，節約了生產、使用成本。
[0005]進一步地，所述減速箱通過旋轉副與減速箱支架聯接，支架與機架固接。
[0006]再進一步地，所述絲桿與減速箱輸出軸之間采用聯接套聯接，聯接套與絲桿和減速箱輸出軸之間分別通過鉸制孔螺栓或銷聯接，便于更換和維護，節約使用成本。
[0007]所述螺母與罩殼間采用套筒聯接，套筒一端與螺母固接，另一端通過旋轉副與罩殼聯接，
[0008]本發明采用電控系統經絲桿、螺母帶動安全罩開啟和關閉，并通過設計合理螺距以實現安全罩的反向自鎖，其結構簡單，安全罩啟閉穩定，有效避免安全罩開啟后的自行關閉、傾覆以及關閉速度失控現象，使用安全、可靠、維護方便、使用成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖。
[0011]圖中:支架1，機架2，減速箱3，電機4，螺母5，套筒6，安全罩7，第一轉動副8，絲桿9，聯接套10，第二轉動副11。
【具體實施方式】[0012]以下結合附圖對本發明作進一步說明。
[0013]圖1、2所示，電動絲桿螺母式的安全罩開關裝置包括支架1，機架2，減速箱3，電機4，螺母5，套筒6，安全罩7，第一轉動副8，絲桿9，聯接套10和第二轉動副11。支架I與機架2固接，支架I與減速箱3通過第二轉動副11聯接，減速箱3的輸入、出軸分別與電機4的輸入軸、絲桿9固接，絲桿9通過螺旋副與螺母5聯接，螺母5與套筒6固接，套筒6通過第一轉動副8與安全罩7聯接。
[0014]該裝置工作時，電機正轉通過減速箱帶動絲桿轉動，經螺旋副使得螺母按接近減速箱的方向運動，帶動與螺母固接的套筒按相同方向運動，進而通過旋轉副帶動安全罩繞其與機架間的旋轉副實現開啟，即可進行裝料、取料工作。反之，關閉安全罩時，電機反轉，螺母按遠離減速箱的方向運動，帶動安全罩繞其與機架間的旋轉副實現關閉。
【權利要求】
1.一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置，其特征在于:包括電機、減速箱、絲桿、螺母和套筒，電機輸出軸與減速箱輸入軸固接，電機法蘭與減速箱箱體固接，絲桿與減速箱輸出軸固接，減速箱箱體通過旋轉副與機架聯接；螺母通過螺旋副穿接于絲桿上，螺母固接與套筒，套筒與安全罩通過旋轉副聯接。
2.根據權利要求1所述的一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置，其特征在于:所述減速箱通過旋轉副與減速箱支架聯接，支架與機架固接。
3.根據權利要求1所述的一種電動絲桿螺母式安全罩啟閉裝置，其特征在于:所述絲桿與減速箱輸出軸之間采用聯接套聯接，聯接套分別與絲桿和減速箱輸出軸之間分別通過鉸制孔螺栓或銷聯接。
【文檔編號】D07B7/02GK103726372SQ201210382652
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月11日 優先權日:2012年10月11日
【發明者】周世才, 黃義華 申請人:江蘇金泰隆機電設備制造廠