專利名稱：全自動車位汽車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型的、通過遙控編碼器、射頻感應控制，由微型直流減速電機完成機械動作的，以鎖住輪轂為防盜手段的全自動車位汽車防盜鎖。
背景技術：
目前的汽車防盜鎖的形式是多種多樣的，主要分為如下幾種類型鎖手擋型，鎖方向盤型，電控感應報警型，機械鎖輪胎型，鎖離合器型等等，這些車位所基本上是采取機械鎖方式，或者是在車內的電子編碼方式進行放盜的，隨著科技的發展，盜車者所擁有的盜車工具越來越先進，以上的防盜措施很容易被盜車者破解。
發明內容
為了克服現有汽車防盜器容易被破解的問題，本發明采用在汽車底盤下，在兩輪胎內側輪轂中，插入硬性物體的方法達到汽車防盜的目的，其破解的難度是很大的，而硬性破壞的可能性也很小，從而達到了強大的防盜能力。
本發明實施例采用的技術方案是當車輛停好后，使用者按動遙控器鎖車開關，由遙控接收器開關控制直流減速電機的運轉，電機正向運轉時，帶動絲杠的旋轉，在絲杠運轉過程中，絲母被導入絲杠的螺旋中，絲杠上的絲母，將帶有輪胎鎖卡的內套筒，從外套筒中推出，當到達輪胎輪轂時，鎖卡與輪胎接觸，安裝在鎖卡中彈簧被擠壓，觸動鎖卡限位開關1，電機到位停止，將汽車兩輪胎鎖死。如在運行過程中，鎖卡未能觸及到輪胎，則絲母到達極限位置，內套筒中的絲母觸動出到為限位開關3，電機停止。當汽車要離開時，由使用者按動遙控器上的解鎖開關，電機反向運轉，將安裝有輪胎鎖卡的內套筒收回到外套筒中，當到達起點位置時，內套筒觸及安裝于外套筒內壁上的限位開關2，電機停止。
本發明的有益效果是，可以完全將輪胎鎖死，而防盜鎖完全在汽車底盤下，使盜車者無法破壞車鎖，在沒有電源供應的情況下，打開車鎖基本上是不可能的，因而具有很強的汽車防盜功能。
下面結合附圖和實施里對本發明的技術內容給予進一步說明。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明全自動車位汽車防盜鎖實施例的立體構造圖。
圖2是本發明全自動車位汽車防盜鎖構成圖。
圖3時本發明的實施例的遙控射頻電路意示圖。
圖中1.輪胎鎖卡，2.輪胎鎖卡軸，3.扭力彈簧，4.輪胎鎖卡基座，5.停止限位開關，6.限位開關頂子，7.內套筒，8.絲母，9.外套筒，10.電機盒，11.進到位限位開關，12.減速電機，13.電機支架，14.連接器，15.絲杠，16.絲杠穩定桿，17.絲杠穩定孔，18.出到位限位開關，19.電機盒防水密封圈。
圖2中完全對稱左右結構構成一個完整的全自動車位汽車防盜鎖構成。
圖3中20.遙控接受器繼電器觸點，21.射頻感應接受器觸點。
具體實施例方式
圖1中，本全自動車位汽車防盜鎖包括安裝于內套筒頂端的輪胎鎖卡1、輪胎鎖卡軸2、及軸上的扭力彈簧3固定于輪胎鎖卡基座4上，安裝于輪胎鎖卡基座4上的停止限位開關5與輪胎鎖卡2上的限位開關頂子6相接觸，輪胎鎖卡基座4固定于內套筒7上，內套筒7的另一端固定著絲母8，外套筒9固定于電機盒10上，外套筒9的內壁固定著進到位限位開關11，固定電機12的電機支架13固定于電機盒10中，電機11的輸出軸通過連接器14與絲杠15相連，絲杠穩定桿16穿過絲母8的絲杠穩定孔17，出到位限位開關18固定于絲杠穩定桿15的頂端，絲杠與電機盒相交處壓有防水密封圈19。
本全自動車位汽車防盜鎖可獨立加裝遙控接收控制器、射頻感應控制器及太陽能供電設備，也可與其他設備共用。
當遙控接收器接收到開鎖信號時，在射頻感應接受器確認感應發射器再感應范圍內時，遙控接收器繼電器觸點20閉合，射頻感應接受器觸點21閉合，電機正向旋轉，通過連接器帶動絲杠正向旋轉，則在絲杠上的絲母沿著水平方向向電機方向水平移動，同時帶動固定于絲母上的內套筒及輪胎鎖卡水平移動，當移動到極限位置時，內套筒邊沿觸動進到位限位開關，電機停止轉動，本設備停止。
當遙控接收器接收到緊鎖信號時，在射頻感應接受器確認射頻感應發射器在感應范圍內時，電機反向旋轉，則內套筒帶動輪胎鎖卡向遠離電機方向水平運動，當輪胎鎖卡觸及輪胎時，安裝于鎖卡軸上的扭力彈簧被壓縮，鎖卡軸上的頂子觸動停止限位開關，電機被關閉，水平運動停止，當在水平移動過程中，輪胎鎖卡未能觸及到輪胎，則當絲母移動到觸及出到位限位開關時，電機停止運轉，水平移動停止。
權利要求
1.一種在車位鎖定車輛的方法，其特征是從汽車底盤下端從汽車輪胎內側鎖緊汽車輪轂。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征是兩個分別向兩端伸展的懸臂，在動力驅動下，插入汽車輪胎輪轂中，使車輛無法前后運動，也無法被抬起。
3.一種全自動車位汽車防盜鎖，所述鎖包括從汽車兩輪胎內側擠住輪胎并插入輪胎輪轂的機構。
4.根據權利要求3所述的全自動車位汽車防盜鎖，其特征是通過動力傳動機構將兩個輪胎鎖卡(1)分別推入兩側輪胎輪轂中。
5.根據權利要求3所述的全自動車位汽車防盜鎖，其特征是通過連接于直流減速電機(12)上的絲杠(15)，與套在所述絲杠上的絲母(8)完成旋轉運動到水平運動的轉換。
6.根據權利要求3所述的全自動車位汽車防盜鎖，其特征是一端連接于所述絲母，另一端安裝有所述輪胎鎖卡的內套筒(7)，在所述直流減速電機運轉時將所述輪胎鎖卡插入或拔出輪胎輪轂。
7.根據權利要求3所述的全自動車位汽車防盜鎖，其特征是輪胎鎖卡軸(2)上的扭力彈簧(3)的前傾狀態，所述輪胎鎖卡軸上的限位開關頂子(6)與停止限位開關緊密接觸。
8.根據權利要求3所述的全自動車位汽車防盜鎖，其特征是絲杠穩定桿(16)的一端裝有出到位限位開關(18)，所述絲杠穩定桿套于所述絲母上的絲杠穩定孔(17)，所述絲杠穩定桿的另一端固定在電機盒(10)上。
9.一種全自動車位防盜鎖，其電子防盜方式為遙控器與射頻感應接受其共同防盜。
10.根據權利要求9所述的全自動車位防盜鎖，其特征是當使用者隨身攜帶的非接觸性射頻感應發射器未在安裝于全自動車位防盜鎖中的射頻感應接受器范圍內時，獨立操作遙控器，無法完成全自動防盜鎖的開鎖功能。
11.根據權利要求9所述的全自動車位防盜鎖，其特征是射頻感應器與滾碼遙控接收器為串行控制方式，即只有兩條件均滿足才可對全自動車位防盜鎖進行操作。
全文摘要
本發明涉及一種在汽車車位上通過將硬性物體插入汽車輪胎輪轂內側的方法已達到車輛防盜的目的，適用于停放與固定車位的汽車防盜，在實施例中，車位防盜鎖包括鎖住汽車輪胎輪轂的輪胎鎖卡(1)、內套筒(7)、外套筒(9)、絲母(8)、絲杠(15)，輪胎鎖卡(1)與內套筒(7)的一端相連，絲母(8)與內套筒(7)的另一端相連，遙控接收器或射頻接收器控制減速電機(1)的運行狀態。本全自動車位汽車防盜鎖的防盜性能極強，其操作控制也極為簡便，有效的防止了車輛的丟失。
文檔編號E04H6/42GK1936242SQ20051010309
公開日2007年3月28日 申請日期2005年9月21日 優先權日2005年9月21日
發明者毛平江 申請人:毛平江