專利名稱：電梯式停車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種尤其可架設于一般路面或窄巷內的停車格上，不僅可有效利用增加單位面積路邊停車數，進而制造更多停車空間，有效解決停車空間不足的電梯式停車裝置。
背景技術：
人口密度較高的都市，例如臺北、高雄、曼谷、東京等，其地狹人稠都市的土地寸土寸金，停車位嚴重不足，一個車位動輒上百萬甚至數百萬元不等，此乃眾所皆知的事實，因此如何有效利用有限土地達到最多的停車位，乃是在不增加停車面積(基地面積)的情況下增加停車位的唯一方法；以目前路邊停車場而言，一直以來，道路兩邊的地面上規劃的停車格10，如圖1所示，就是供車輛20路邊停車之用；換而言之，道路路段的長短直接影響停車格述的多寡，如此以基地面積的大小來控制停車數，不但不符合現在經濟效益，同時也太浪費大都會區寸土寸金的土地，尤其在繁華的路段或人密車多的地區，勢必因停車位嚴重的不足而造成更嚴重的交通堵塞與紛亂，因此，倘若于現有路邊停車位上再加設停車位，不但能使路邊停車位數增加二倍甚至三倍以上，而且能立即解決繁華路段或人密車多地區的停車位嚴重不足問題，相對地也大大的提升都會區寸土寸金的利用效益。
另外，一般大樓的住家其住戶大多將車子停置于大樓樓下的地下室停車場中，但若遇到臺風而釀成水災，而雨水進入地下室時，車子即容易損毀，或有被偷竊的風險。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種架設于一般路面停車格上，不僅可有效利用停車格的空間，進而制造更多停車空間，有效解決停車空間不足的電梯式停車裝置。
本實用新型電梯式停車裝置的主要目的，至少包含有二層以上的承載架體、一移送件、一驅動件以及一控制件，該承載架體架設于路面的停車格上，而承載架體間并設有一可暫時停置車輛的移送件，而承載架體與移送件間設有出入口，該驅動件可驅動移送件于承載架體間垂直移動，停車時，駕駛人將車輛駛入移送件中，并利用控制件控制驅動件的運作，可使移送件進行往上移動，并停止于承載架體的其中一層，駕駛人再將車輛駛入承載架體中停置。
本實用新型電梯式停車裝置的另一目的，是可將本停車裝置結合于大樓或高樓住家，以減少其車子被損毀或遭竊的風險。
圖1為一般車輛停置于路邊停車格的結構立體圖；圖2為本實用新型中電梯式停車裝置的結構立體圖；圖3為本實用新型中電梯式停車裝置的結構示意圖；圖4為本實用新型中驅動件的結構立體圖；圖5為本實用新型中驅動件的結構示意圖；圖6為本實用新型中車輛駛入移送件的動作示意圖；圖7為本實用新型中電梯式停車裝置的另一結構示意圖；圖8為本實用新型中移送件與托板的結構示意圖；圖9為本實用新型中電梯式停車裝置設置于大樓或高樓住家的結構示意圖。
圖號說明10停車格 341馬達20車輛 342鏈條30停車裝置 35控制件
31承載架體 36輸送帶311裝飾墻面 40大樓或高樓住家32移送件41停車空間33出入口42出入口34驅動件具體實施方式
為能使貴審查員清楚本實用新型的結構組成，以及整體運作方式，茲配合圖式說明如下本實用新型電梯式停車裝置，整體停車裝置30的結構組成如圖2及圖3所示，其至少包含有二層以上的承載架體31，其承載架體31架設于路面的停車格10上，其停車格可設置于一般大馬路的路面或或窄巷內，其是于一般樓層第一層高度以上開始架設，而承載架體31間并設有一移送件32；當然，該承載架體31外側可設置有裝飾墻面311，可于其裝飾墻面311上設置廣告或裝飾圖片。
一移送件32，其移送件32可暫時停置車輛20，并將車輛20于承載架體31間垂直移動，而承載架體31與移送件32間設有出入口33。
一驅動件34，其可帶動移送件32垂直移動，請同時參閱圖4及圖5所示，該驅動件34包含有馬達341及鏈條342，而移送件32固定于鏈條342上，當馬達341正轉或反轉時，可帶動移送件32進行往上或下的運動行程。
一控制件35，可控制驅動件34的運作，可使移送件32進行往上或下的運動行程，或者使移送件32停止于承載架體31的其中一層。
停車時，如圖6所示，駕駛人先將車輛20駛入移送件32中，并利用控制件35控制驅動件的運作，可使移送件32進行往上移動，如圖3所示，并停止于承載架體31的其中一層，如圖所示，其停置于第二層承載架體32，駕駛人可選擇前進或后退進入承載架體32中，將車輛停置。
反之，若要將車輛駛出，駕駛者先藉由移送件移動至車輛停放層，將車輛由承載架體駛出至移送件，而控制件控制驅動件運作，使移送件往下移動至地面，即可順利將車輛駛出。
另外，該移送件32與承載架體31底部可進一步設有一輸送帶36，如圖7及圖8所示，其輸送帶36可受驅動件(可以為馬達341)的帶動，而馬達341亦可受控制件35的控制，將車輛20往返移動于承載架體31與移送件32間，如此一來，駕駛者欲停車時，只要將車輛駛入移送件中，駕駛者即可離開移送件，再利用控制件控制驅動件，將移送件移動至承載架體的其中一層，而另一驅動件并帶動輸送帶將車輛由移送件移動至承載架體中，即可完成停車的動作；或將車輛駛出停車裝置時，利用控制件控制驅動件，將移送件移動至車輛停放層，承載架體中的另一驅動件將帶動輸送帶將車輛由承載架體移動至移送件中，最后移送件再往下移動至地面，駕駛者即可進入移送件中順利將車輛駛出。
當然，本停車裝置亦可結合于大樓或高樓住家，如第九圖所示，將移送件32設置于大樓或高樓住家40中，而大樓或高樓住家中亦設置有可供車子停置的停車空間41，停車空間41與移送件32間設有出入口42，使車子可藉由移送件32停置于家中的停車空間41，以減少其車子被損毀或遭竊的風險。
如上所述，本實用新型提供一種停車裝置，不僅增加停車的便利性，更可有效增加單位面積路邊停車數的電梯式停車裝置，于是依法提呈新型專利的申請；然而，以上的實施說明及圖式所示，是本實用新型較佳實施例，并非以此局限本實用新型，是以，舉凡與本實用新型的構造、裝置、特征等近似、雷同的，均應屬本實用新型的創設目的及申請專利范圍之內。
權利要求1.一種電梯式停車裝置，其特征在于，至少包含有二層以上的承載架體，該承載架體架設于停車格上，而承載架體間并設有一移送件；一暫時停置車輛，并將車輛于承載架體間能垂直移動的移送件，而承載架體與移送件間設有出入口；一可帶動移送件垂直移動的驅動件；一控制驅動件的運作，可使移送件進行往上或下的運動行程的控制件。
2.如權利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該驅動件包含有馬達及鏈條，而移送件固定于鏈條上。
3.如權利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該控制件為一控制驅動件的運作，可使移送件停止于承載架體的其中一層的控制件。
4.如權利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該移送件及承載架體進一步設有一輸送帶。
5.如權利要求4所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該輸送帶為受驅動件的帶動，將車輛往返移動于承載架體與移送件間的輸送帶。
6.如權利要求5所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該驅動件為馬達。
7.如權利要求5所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該驅動件為一受控制件控制的驅動件。
8.如權利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該承載架體外側設置有裝飾墻面。
9.如權利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該承載架體架設于一般樓層第一層高度以上。
10.如權利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該停車格設置于大馬路上或窄巷內。
11.一種電梯式停車裝置，其特征在于，至少包含有停車空間，設置于大樓或高樓住家中；一可暫時停置車輛，并將車輛于大樓或高樓住家間垂直移動的移送件，該移送件設置于大樓或高樓住家中，而停車空間與移送件間設有出入口；一可帶動移送件垂直移動的驅動件；一控制驅動件的運作，可使移送件進行往上或下的運動行程的控制件。
專利摘要本實用新型的電梯式停車裝置，至少包含有二層以上的承載架體、一移送件、一驅動件以及一控制件，該承載架體是架設于路面的停車格上，而承載架體間并設有一可暫時停置車輛的移送件，而承載架體與移送件間設有出入口，該驅動件可驅動移送件于承載架體間垂直移動，停車時，駕駛人將車輛駛入移送件中，并利用控制件控制驅動件的運作，可使移送件進行往上移動，并停止于承載架體的其中一層，駕駛人再將車輛駛入承載架體中停置，以利用該電梯式停車裝置架設于路面或窄巷的停車格上，亦或是結合大樓住家，可增加停車的便利性及安全性，更可有效增加單位面積路邊停車數。
文檔編號E04H6/18GK2856275SQ20052014688
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月28日 優先權日2005年12月28日
發明者蔡富貴 申請人:蔡富貴