專利名稱：涼亭式升降車庫的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種涼亭式升降車庫。
背景技術：
隨著私家車數量的快速增長，小區配套車庫的車位數量不足的問題日益凸顯，在大中型城市，常常出現由于車位不足引起的爭執問題。在CN200920315792.6中提出一種 “地下升降車庫”，包括可升降的儲車架、升降裝置、車庫基座、排水槽和自動排水系統，該地下升降車庫安裝在地坑內，其頂蓋與地面平齊。這種車庫結構復雜；排水系統耗能大；密封、排水等裝置制造成本高；只能將車輛停放在地下，車庫位置的地上空間不能合理利用， 并且該車庫沒有儲車架脫落應急安全裝置，安全性能差。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低，耗能小，防水效果好，無需排水，使用安全，操作方便、能合理利用車庫位置的地上空間，增加車庫數量，又可起到美觀周圍景觀作用的涼亭式升降車庫。本發明是這樣實現的
一種涼亭式升降車庫，包括地坑1，在地坑1內設有升降裝置2、儲車架3，在儲車架3頂設有頂蓋4，其特殊之處是在地坑1內設有由電磁閥502控制的可實現斷電伸出的安全掛鉤5，在所述的儲車架3上與安全掛鉤5伸出位置對應處設有搭鉤6，在地坑1四周設有防水臺7，在防水臺7的前后設有坡道8，所述的頂蓋4上表面在儲車架3完全落下時與防水臺7上表面平齊，在頂蓋4上設有四根立柱9，在立柱9內側面設有滑道10，在立柱9上方設有長方形亭頂11，在亭頂11內設有卷簾驅動裝置12，在亭頂11內對應兩兩相對的立柱 9之間錯置有四個卷簾13，所述的四個卷簾13由卷簾驅動裝置12驅動并沿滑道10同步上下移動。上述的涼亭式升降車庫，所述的卷簾驅動裝置包括電機1201、滾筒1203、轉向滑輪組1202，所述的電機1201與滾筒1203通過傳動機構連接，在卷簾13 —側分別設有驅動鏈輪1204，在驅動鏈輪1204上設有鏈條1205，所述的鏈條1205的兩端分別連接有鋼絞線 1206，與位于驅動鏈輪1204上方的鏈條相連的四根鋼絞線1206以及與位于驅動鏈輪1204 下方的鏈條相連的四根鋼絞線1206經過轉向滑輪組1202分別匯合成一根總線1207，匯合后的二根總線1207分別固接在滾筒1203上并通過隔板1210相隔，在其中一根總線1207 上設有限位觸頭1208，在亭頂11內對應設有限位觸頭1208的總線1207的兩個行程極限位置分別設有限位開關1209。上述的涼亭式升降車庫，所述的傳動機構為鏈條傳動機構。上述的涼亭式升降車庫，所述的行程極限位置分別指卷簾13完全收回及完全打開時限位觸頭1208所在的位置。上述的涼亭式升降車庫，所述的安全掛鉤5包括Z形桿501和電磁閥502，所述的Z形桿501的中部鉸接在地坑1側壁上，電磁閥502伸出端鉸接在Z形桿501與地坑的鉸接點下方，在Z形桿501兩側分別設有L形掛鉤503，所述的L形掛鉤503分別與Z形桿501 兩端鉸接，L形掛鉤503的上端鉸接在地坑1側壁上。上述的涼亭式升降車庫，所述的升降裝置2包括支撐架203，在支撐架203上設有驅動電機204、同驅動電機204連接的提升鏈輪205，在提升鏈輪205上設有提升鏈條202， 所述的提升鏈條202的一端經儲車架3底部的定滑輪固定在提升鏈輪對面的支撐架203 上，提升鏈條202的另一端懸掛有配重塊201，在儲車架3兩側分別通過二個導向輪206設有平衡鏈條207，所述的平衡鏈條207的兩端分別與地坑1內側壁上端、地坑1底面固接，在儲車架上對應平衡鏈條207下方位于兩個導向輪206之間的位置設有摩擦托板208。上述的涼亭式升降車庫，所述的儲車架3為一層 三層。本發明的有益效果是
1、由于設有防水臺防水及冷亭擋水，可以有效的防止雨水滲入車庫的地下部分，防水效果好，無需排水，能耗少，取消了排水裝置及密封裝置，結構簡單，制造成本低。2、通過設置安全掛鉤，在斷電時伸出與升降裝置上的搭鉤搭接，當升降裝置發生鏈條斷裂、驅動鏈輪斷齒、驅動鏈輪軸斷裂等情況時，能夠防止車庫突然墜落，確保使用安全。3、由于將車庫的地上部分作為一個車位，并通過同步移動的卷簾使該車位形成封閉的車庫，白天車庫四周的卷簾收起，可作為涼亭使用，美觀實用，與現有的升降車庫相比增加了一個車位數量，空間的利用率更高。
圖1是本發明的結構示意圖(對應實施例1)； 圖2是圖1的A向示意圖3是圖IWB-B剖視圖； 圖4是圖1中C部放大圖； 圖5是圖1中安全掛鉤的結構示意圖； 圖6是圖3中D部放大圖； 圖7是本發明的結構示意圖(對應實施例2)。圖中1-地坑，2-升降裝置，201-配重塊，202-提升鏈條，203-支撐架，204-驅動電機，205-提升鏈輪，206-導向輪，207-平衡鏈條，208-摩擦托板，3-儲車架，4-頂蓋，5-安全掛鉤，501-Z形桿，502-電磁閥，503-L形掛鉤，6-搭鉤，7-防水臺，8-坡道，9-立柱，10-滑道，11-亭頂，12-卷簾驅動裝置，1201-電機，1202-轉向滑輪組，1203-滾筒，1204-驅動鏈輪，1205-鏈條，1206-鋼絞線，1207-總線，1208-限位觸頭，1209-限位開關，1210-隔板， 13-卷簾。
具體實施例方式實施例1
如圖所示，本發明包括地坑1，在地坑1內設有升降裝置2、儲車架3，所述的儲車架3為一 三層，本實施例中以一層為例，在儲車架3頂設有頂蓋4，在儲車架3及頂蓋4上設有升降限位觸頭。所述的升降裝置2包括支撐架203，在支撐架203上設有驅動電機204、同驅動電機204連接的提升鏈輪205，在提升鏈輪205上設有提升鏈條202，所述的提升鏈條202 的一端通過儲車架3底部的定滑輪固定在提升鏈輪對面的支撐架203上，提升鏈條202的另一端懸掛有配重塊201，在儲車架3兩側分別通過二個導向輪206設有平衡鏈條207，所述的平衡鏈條207的兩端分別與地坑1內側壁上端和地坑1底面固接，在儲車架3上對應平衡鏈條207下方位于兩個導向輪206之間的位置設有摩擦托板208。在地坑1側壁設有上、 下限位開關，所述的上、下限位開關通過控制電路與升降裝置2中的驅動電機204相連。在地坑1內設有由電磁閥502控制的可實現斷電伸出的安全掛鉤5。所述的安全掛鉤5包括 Z形桿501和電磁閥502，所述的Z形桿501的中部鉸接在地坑1側壁上，電磁閥502伸出端鉸接在Z形桿501與地坑1的鉸接點下方，在Z形桿501兩側分別設有L形掛鉤503，二個L形掛鉤503分別與Z形桿501的兩端鉸接，L形掛鉤503的上端鉸接在地坑1側壁上。 在所述的儲車架3上設有與安全掛鉤5伸出位置對應的搭鉤6，在地坑四周設有防水臺7， 在防水臺7的前后設有坡道8，所述的頂蓋4上表面在儲車架3完全落下時與防水臺7上表面平齊，在頂蓋4上設有四根立柱9，在本實施例中，立柱的材質為防腐木，實際不受本實施例限制，在立柱9內側面設有滑道10，在立柱9上方設有長方形亭頂11，在本實施例中，亭頂的材質為防腐木，實際不受本實施例限制，在亭頂11內設有卷簾驅動裝置12，在亭頂11 內對應兩兩相對的立柱9之間錯置有四個卷簾13。所述的卷簾驅動裝置包括電機1201、滾筒1203、轉向滑輪組1202，所述的電機1201與滾筒1203通過傳動機構連接，在卷簾13 — 側分別設有驅動鏈輪1204，在驅動鏈輪1204上設有鏈條1205，所述的鏈條1205的兩端分別連接有鋼絞線1206，與位于驅動鏈輪1204上方的鏈條相連的四根鋼絞線1206以及與位于驅動鏈輪1204下方的鏈條相連的四根鋼絞線1206經過轉向滑輪組1202分別匯合成一根總線1207，匯合后的二根總線1207分別固接在滾筒1203上并通過隔板1210相隔，在其中一根總線1207上設有限位觸頭1208，在亭頂11內對應設有限位觸頭1208的總線1207 的兩個行程極限位置分別設有限位開關1209。所述的行程極限位置分別指卷簾13完全收回時及完全打開時限位觸頭1208所在的位置。泊車時，通過遙控器控制，啟動升降裝置2，將儲車架3提升至地面，通過升降限位開關進行限位，控制電路斷開電機及電磁閥電源，電磁閥502伸出端彈出，推動Z形桿501 轉動，Z形桿501兩端帶動L形掛鉤503向外轉動，與搭鉤6搭接。第一輛車停放好后，繼續操縱遙控器，通過控制電路接通電源，電磁閥502伸出端收回，安全掛鉤5放開，啟動升降裝置2，儲車架3下降，通過升降限位開關限位，在頂蓋4與防水臺7頂面平齊時停止下降， 另一輛車停放至頂蓋4上面，通過卷簾驅動裝置12驅動四個卷簾13沿滑道10同時下落。 取車時，通過遙控器選擇打開卷簾13取出車輛或提升儲車架3取出車輛。地面以上無車輛停放時，可以將卷簾13收回，以車庫地面以上部分作為涼亭使用。實施例2
所述的的儲車架3為二層，在地坑1側壁分別設有第一層上、下限位開關和第二層上、 下限位開關，其它結構同實施例1。泊車時，通過遙控器控制，啟動升降裝置2，將第二層儲車架提升至地面，通過上、 下限位開關進行限位，控制電路斷開電機及電磁閥電源，電磁閥502伸出端彈出，推動Z形桿501轉動，Z形桿501兩端帶動L形掛鉤503向外轉動，與搭鉤6搭接。第一輛車停放好后，繼續操縱遙控器，通過控制電路接通電源，電磁閥502伸出端收回，安全掛鉤5放開，啟動升降裝置2，儲車架3下降，通過上、下限位開關限位，在第一層儲車架與防水臺7頂面平齊時停止下降，控制電路斷開電源，電磁閥502伸出端彈出，安全掛鉤5與搭鉤6搭接，第二輛車停放至頂蓋4上方。繼續操縱遙控器，控制電路接通電源，電磁閥502伸出端收回，安全掛鉤5放開，啟動升降裝置2，儲車架3下降，通過上、下限位開關限位，在頂蓋4與防水臺 7頂面平齊時停止下降，第三輛車停放至頂蓋4上方，通過搖控器控制卷簾驅動裝置12驅動四個卷簾13沿滑道10同時下落，使該車位形成封閉的車庫。取車時，以遙控器選擇打開卷簾13取出車輛或提升儲車架3至所需位置取出車輛。無車輛停放時，將卷簾13收回，可以車庫地面以上部分作為涼亭使用。
權利要求
1.一種涼亭式升降車庫，包括地坑(1)，在地坑(1)內設有升降裝置(2)、儲車架(3)，在儲車架(3)頂設有頂蓋(4)，其特征是在地坑(1)內設有由電磁閥(502)控制的可實現斷電伸出的安全掛鉤(5)，在所述的升降裝置(2)上與安全掛鉤(5)伸出位置對應處設有搭鉤 (6)，在地坑(1)四周設有防水臺(7)，在防水臺(7)的前后設有坡道(8)，所述的頂蓋(4)上表面在儲車架(3)完全落下時與防水臺(7)上表面平齊，在頂蓋(4)上設有四根立柱(9)，在立柱(9)內側面設有滑道(10)，在立柱(9)上方設有長方形亭頂(11)，在亭頂(11)內設有卷簾驅動裝置(12)，在亭頂(11)內對應兩兩相對的立柱(9)之間錯置有四個卷簾(13)，所述的四個卷簾(13)由卷簾驅動裝置(12)驅動并沿滑道(10)同步上下移動。
2.如權利要求1所述的涼亭式升降車庫，其特征是所述的卷簾驅動裝置包括電機 (1201)、滾筒(1203)、轉向滑輪組(1202)，所述的電機(1201)與滾筒(1203)通過傳動機構連接，在卷簾(13) 一側分別設有驅動鏈輪(1204),在驅動鏈輪(1204)上設有鏈條(1205)， 所述的鏈條(1205)的兩端分別連接有鋼絞線(1206)，與位于驅動鏈輪(1204)上方的鏈條相連的四根鋼絞線(1206)以及與位于驅動鏈輪(1204)下方的鏈條相連的四根鋼絞線 (1206)經過轉向滑輪組(1202)分別匯合成一根總線(1207)，匯合后的二根總線(1207)分別固接在滾筒(1203)上并通過隔板(1210)相隔，在其中一根總線(1207)上設有限位觸頭 (1208)，在亭頂(11)內對應設有限位觸頭(1208)的總線(1207)的兩個行程極限位置分別設有限位開關(1209)。
3.如權利要求2所述的涼亭式升降車庫，其特征是所述的傳動機構為鏈條傳動機構。
4.如權利要求2所述的涼亭式升降車庫，其特征是所述的行程極限位置分別指卷簾 (13)完全收回及完全打開時限位觸頭(1208)所在的位置。
5.如權利要求1所述的涼亭式升降車庫，其特征是所述的安全掛鉤(5)包括Z形桿 (501)和電磁閥(502 )，所述的Z形桿(501)的中部鉸接在地坑(1)側壁上，電磁閥(502 )伸出端鉸接在Z形桿(501)與地坑(1)的鉸接點下方，在Z形桿(501)兩側分別設有L形掛鉤 (503)，所述的L形掛鉤(503)分別與Z形桿(501)兩端鉸接，L形掛鉤(503)的上端鉸接在地坑(1)側壁上。
6.如權利要求1所述的涼亭式升降車庫，其特征是所述的升降裝置(2)包括支撐架 (203)，在支撐架(203)上設有驅動電機(204)、同驅動電機(204)連接的提升鏈輪(205)， 在提升鏈輪(205)上設有提升鏈條(202)，所述的提升鏈條(202)的一端經儲車架(3)底面的定滑輪固定在提升鏈輪對面的支撐架(203)上，提升鏈條(202)的另一端懸掛有配重塊 (201)，在儲車架(3)兩側分別通過二個導向輪(206)設有平衡鏈條(207)，所述的平衡鏈條 (207)的兩端分別與地坑(1)內側壁上端及地坑(1)底面固接，在儲車架(3)上對應平衡鏈條(207)下方位于兩個導向輪(206)之間的位置設有摩擦托板(208)。
7.如權利要求1所述的涼亭式升降車庫，其特征是所述的儲車架(3)為一層 三層。
全文摘要
一種涼亭式升降車庫，包括地坑，在地坑內設有升降裝置、儲車架，在儲車架頂設有頂蓋，在地坑內設有安全掛鉤，在所述的升降裝置上與安全掛鉤伸出位置對應處設有搭鉤，在地坑四周設有防水臺，在防水臺的前后設有坡道，所述的頂蓋在儲車架完全落下時與防水臺上表面平齊，在頂蓋上設有四根立柱，在立柱內側面設有滑道，在立柱上方設有長方形亭頂，在亭頂內設有卷簾驅動裝置，在亭頂內對應兩兩相對的立柱之間錯置有四個卷簾，所述的四個卷簾由卷簾驅動裝置驅動并沿滑道同步上下移動。優點是結構簡單、成本低，耗能小，使用安全，防水效果好，無需排水，操作方便、能合理利用車庫位置的地上空間，增加車庫數量，又可起到美觀周圍景觀作用。
文檔編號E04H6/42GK102373819SQ20111036726
公開日2012年3月14日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者張勇剛 申請人:喀左縣環境保護科學技術服務中心