專利名稱：一種通風的丙纖絲束車間結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車間結構，特別涉及一種通風的丙纖絲束車間結構。
背景技術：
隨著丙纖絲束的需求越來越大，丙纖絲束車間的生產線的增加，丙纖絲束車間不斷擴大，本公司的丙纖絲束車間南北跨度66km，東西長度144. 71km, 5條線生產設備置身這么一個環境中，夏天室外溫度最熱天氣溫超過38°C，車間室內平均溫度在42°C以上，車間室內格外悶熱；冬天車間室內屋頂滴水，員工工作環境惡劣，對員工人體健康大大有害，鋼結構房的使用周期也大大縮短，不能滿足職業健康安全管理體系的要求以及清潔生產的要求，目前普遍采用的開放式紡絲氣樓，不能達到車間通風的效果，部分工廠采用安裝軸流式風機，由于風的流向和軸平行，只能解決局部通風問題，對于丙纖絲束車間來說，車間大， 不能達到整個車間氣流流通的效果，而且耗電量大。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種通風的丙纖絲束車間結構，保證車間的通風，改善員工工作環境。為實現上述目的，本實用新型的技術方案為一種通風的丙纖絲束車間結構，車間的屋頂紡絲氣樓采用封閉式紡絲氣樓，屋頂的一側墻上安裝風機，車間至少一側墻的中部或者上部或者中部和上部都安裝封閉式排窗，車間至少一側墻的底部設置有新風進口。所述風機為負壓渦流節能風機。所述新風進口設置在車間底部距離地面5(T80cm。所述新風進口為鋁合金通氣百葉窗。本實用新型提供的丙纖絲束車間結構，與現有技術相比具有如下優勢將通常采用的開放式屋頂紡絲氣樓改造為封閉屋頂氣樓；在屋頂氣樓一側墻上安裝負壓渦流節能風機，在車間至少一側墻的底部設置有新風進口 ；將車間墻上的排窗做成封閉式排窗，這樣車間就形成了由車間兩側底部到車間屋頂的流通風道，負壓渦流節能風機打開，車間內形成負壓，外界新鮮空氣通過車間底部的新風進口，進入車間，達到排出車間有害氣體和熱量的目的。丙纖絲束車間環境通風改造以后，夏天車間平均溫度低于35°C，整體降低6-8°C ;冬天車間可保持干燥的環境，屋頂不滴水，無廢棄物產生，有明顯的減排效果，大大改善員工工作環境，對人體健康有益，提高了鋼結構房的使用周期。負壓渦流節能風機功率小，45000m3/h的風機一天僅耗20度電，能耗僅僅是相同能力風機的能耗1/15，有明顯的節能效果。
圖I是丙纖絲束車間結構示意圖；圖2是圖I中屋頂紡絲氣樓的放大圖；[0013]圖3是實施例I丙纖絲束車間平面結構圖；其中I-車間，2-屋頂紡絲氣樓，3-風機，4-封閉式排窗，5-新風進口。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。一種通風的丙纖絲束車間結構，丙纖絲束車間1，南北跨度66km，東西長度144. 71km，把原來開放式屋頂紡絲氣樓改造為高2000m、寬2400m的封閉屋頂紡絲氣樓2，在屋頂氣樓南側墻上安裝25臺負壓渦流節能風機3，該風機吸程長、在屋頂局部可形成負壓層，車間東西方向的兩側墻的中部和上部安裝封閉式排窗4，僅起采光作用，安裝位置及安裝數量沒有特殊限定，封閉式排窗可以防止新風不經車間現場形成風短路，影響排風效果；車間東西方向的兩側墻的底部安裝鋁合金通氣百葉窗，作為新風進口 5，在東西方向的兩側 墻的底部各安裝11個，共22個。負壓渦流節能風機打開，車間內形成負壓，外界新鮮空氣通過車間底部的新風進口，進入車間，形成了車間東西兩側底部到車間屋頂的兩個流通風道，達到排出車間有害氣體和熱量的目的。負壓渦流節能風機功率小，45000m3/h的風機一天僅耗20度電，能耗僅僅是相同能力風機能耗的1/15，有明顯的節能效果。
權利要求1.一種通風的丙纖絲束車間結構，其特征在于車間(I)的屋頂紡絲氣樓(2)采用封閉式紡絲氣樓，屋頂的一側墻上安裝風機(3)，車間至少一側墻的中部或者上部或者中部和上部都安裝封閉式排窗(4)，車間至少一側墻的底部設置有新風進口(5)。
2.根據權利要求I所述的一種通風的丙纖絲束車間結構，其特征在于所述風機(3)為負壓渦流節能風機。
3.根據權利要求I所述的一種通風的丙纖絲束車間結構，其特征在于所述新風進口(5)設置在車間底部距離地面5(T80cm。
4.根據權利要求I所述的一種通風的丙纖絲束車間結構，其特征在于所述新風進口(5)為鋁合金通氣百葉窗。
專利摘要一種通風的丙纖絲束車間結構，車間的屋頂紡絲氣樓采用封閉式紡絲氣樓，屋頂的一側墻上安裝風機，車間至少一側墻的中部或者上部或者中部和上部都安裝封閉式排窗,車間至少一側墻的底部設置有鋁合金通氣百葉窗，作為新風進口，距離地面50~80cm。負壓渦流節能風機打開，車間內形成負壓，外界新鮮空氣通過車間底部的新風進口，進入車間，達到排出車間有害氣體和熱量的目的。丙纖絲束車間環境通風改造以后，夏天車間平均溫度低于35℃，整體降低6-8℃,大大改善員工工作環境，對人體健康有益,提高了鋼結構房的使用周期。
文檔編號E04B7/18GK202520019SQ201220119579
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月27日 優先權日2012年3月27日
發明者孫文泉, 酈海濤 申請人:大亞科技股份有限公司