專利名稱：數控千斤頂張拉系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種預應力筋張拉的系統，具體是指一種數控千斤頂張拉系統。
背景技術：
預應力張拉，是通過千斤頂拉緊預應力筋，預先給構件施加應力，以提高構件的承載能力，使橋梁或構件產生向上的拱度。預應力張拉分為“先張法”和“后張法”兩種:“先張法”是指先在臺座上拉緊預應力筋，通過錨具(錨具是專門用于錨固預應力筋的夾具，由錨環和夾片等組成)將預應力筋固在臺座上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到規定強度時，卸掉錨具，放松預應力筋，與混凝土結合的那部分預應力筋的力量就傳遞到混凝土上；“后張法”是指先澆筑混凝土后張拉，澆筑混凝土前預先留有孔道，待混凝土達到強度，在孔道內傳入預應力筋，然后張拉錨固，最后在孔道內注入水泥漿。在傳統的施工方式中，預應力張拉采取兩端對稱同時張拉的方式，采用控制“張拉力”和“伸長量”的“雙控法”。為了使張力控制更加準確，一般采用應力應變雙控法，以應力控制(油表讀數控制)為主，應變控制(伸長量控制)為輔，同時要求以逐級加載的方法進行，即存在對同步和停頓的要求。其中，對油表、伸長量的讀數都是通過人工方式采集，而同步性則靠吹口哨、做手勢或者通過對講機喊話來實現。張拉完畢以后，數據記錄也是靠人工記錄。上述通過人工采集數據和記錄以控制張拉施工，所存在的缺點如下:首先是在操作上，因為是兩個張拉人員站在張拉的兩端分別對兩臺張拉裝置進行控制，僅僅通過簡單的吹口哨或者喊話，很難保證對設備的同時啟動，也就是很難保證同步性，而同步性對張拉質量的好壞起著至關重要的作用。在張拉過程中需要采用逐級加載的方式，即在張拉過程中要求有停頓和持荷時間，占用了操作人員大量的時間。而在大量的工程實踐考察中可以得知，為了趕時間或者出于對張拉質量的忽視，很多張拉人員幾乎是到了某個停頓點以后，只要采集完該點的數據以后，即馬上啟動裝置開始下一行程的張拉，整個過程并不完整，從而影響到張拉質量。此外，對張拉力值控制也很不準確。其次是在數據的采集上，人工張拉的方式是通過肉眼來讀取油壓表值，由于機器的震動，油表指針會劇烈的擺動，加上油表的精度問題，以及工人讀數水平問題，都將影響到讀數的精準度和準確度；在測量預應力筋的伸長量上，目前也是采人工方式，用鋼尺去采集，同樣會存在較大的誤差。最后，整個張拉過程是不可以再現的，張拉完畢，封錨(用混凝土包裹住張拉端)以后，即使張拉人員篡改了張拉過程中采集到的數據，也很難去查證。上述論述內容目的在于向讀者介紹可能與下面將被描述和/或主張的本實用新型的各個方面相關的技術的各個方面，相信該論述內容有助于為讀者提供背景信息，以有利于更好地理解本實用新型的各個方面，因此，應了解是以這個角度來閱讀這些論述，而不是承認現有技術。
實用新型內容本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足而提供一種數控千斤頂張拉系統，以解決現有張拉系統中控制可靠性低，控制精度不高等問題。本實用新型的目的通過以下技術方案實現:提供一種數控千斤頂張拉系統，包括千斤頂、錨具、液壓站，所述千斤頂用于張拉預應力筋，所述錨具用于錨固預應力筋，所述液壓站用于驅動所述千斤頂，還包括壓力傳感器、位移傳感器和控制裝置，所述壓力傳感器用于檢測所述千斤頂的油壓，所述位移傳感器用于檢測千斤頂的伸縮位移量，所述控制裝置與壓力傳感器、位移傳感器、液壓站連接，控制裝置接收壓力傳感器、位移傳感器的信號，并控制液壓站以驅動千斤頂伸縮。所述控制裝置包括電腦和電磁控制器，所述電磁控制器用于控制所述千斤頂的油缸的油路通斷。本實用新型的有益效果:由于采用了上述的結構，本實用新型通過壓力傳感器檢測所述千斤頂的油壓得出張拉力，通過位移傳感器檢測千斤頂的伸縮位移量得出張拉量，并根據張拉力、張拉量控制千斤頂的動作，實現自動控制張拉過程，解決了現有張拉系統中控制可靠性低，控制精度不高等問題。此外，本實用新型結構簡單緊湊、成本低廉、操作簡便、可靠性好，具有很強的實用性和推廣價值。
利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。圖1是數控千斤頂張拉系統的結構示意圖。在圖1中包括有:1壓力傳感器；2千斤頂；3位移傳感器；4錨具；5鋼索；6控制箱；7液壓站；8電腦；9預制鋼筋混凝土梁，10電磁控制器。
具體實施方式
為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述，需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。本實用新型的核心在于提供一種數控千斤頂張拉系統，以解決現有張拉系統中控制可靠性低，控制精度不高等問題。如圖1所示，本實用新型所述的提供一種數控千斤頂張拉系統，包括千斤頂2、錨具4、液壓站7。所述千斤頂2用于張拉預應力筋，所述錨具4用于錨固預應力筋，所述液壓站7用于驅動所述千斤頂。本實用新型還包括壓力傳感器1、位移傳感器3和控制裝置，所述控制裝置包括電腦8和電磁控制器10，所述電磁控制器10用于控制所述千斤頂2的油缸的油路通斷。其中液壓站7、電磁控制器10可設置于一控制箱6中，鋼索5用于連接千斤頂2和預制鋼筋混凝土梁9中的預應力鋼筋。所述壓力傳感器I用于檢測所述千斤頂2的油壓，所述位移傳感器3用于檢測千斤頂2的伸縮位移量，所述控制裝置與壓力傳感器1、位移傳感器3、液壓站7連接，控制裝置接收壓力傳感器1、位移傳感器3的信號，并控制液壓站7以驅動千斤頂2伸縮。本實用新型在使用時，通過壓力傳感器檢測所述千斤頂的油壓得出張拉力，通過位移傳感器檢測千斤頂的伸縮位移量得出張拉量，控制裝置根據張拉力、張拉量控制千斤頂的動作，實現自動控制張拉過程，具有動作快速，功率微小，外觀輕巧，使用安全，控制方便等優點，解決了現有張拉系統中控制可靠性低，控制精度不高等問題。上面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。總之，本實用新型雖然例舉了上述優選實施方式，但是應該說明，雖然本領域的技術人員可以進行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實用新型的范圍，否則都應該包括在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種數控千斤頂張拉系統，包括千斤頂(2)、錨具(4)、液壓站(7)，所述千斤頂(2)用于張拉預應力筋，所述錨具(4)用于錨固預應力筋，所述液壓站(7)用于驅動所述千斤頂(2)，其特征在于:還包括壓力傳感器(I)、位移傳感器(3)和控制裝置，所述壓力傳感器(I)用于檢測所述千斤頂(2)的油壓，所述位移傳感器(3)用于檢測千斤頂(2)的伸縮位移量，所述控制裝置與壓力傳感器(I)、位移傳感器(3)、液壓站(7)連接，控制裝置接收壓力傳感器(I)、位移傳感器(3)的信號，并控制液壓站(7)以驅動千斤頂(2)伸縮。
2.根據權利要求1所述的數控千斤頂張拉系統，其特征在于:所述控制裝置包括電腦(8)和電磁控制器(10)，所述電磁控制器(10)用于控制所述千斤頂(2)的油缸的油路通斷。
專利摘要本實用新型公開了一種數控千斤頂張拉系統。數控千斤頂張拉系統，包括千斤頂、錨具、液壓站，所述千斤頂用于張拉預應力筋，所述錨具用于錨固預應力筋，所述液壓站用于驅動所述千斤頂，還包括壓力傳感器、位移傳感器和控制裝置，所述壓力傳感器用于檢測所述千斤頂的油壓，所述位移傳感器用于檢測千斤頂的伸縮位移量，所述控制裝置與壓力傳感器、位移傳感器、液壓站連接，控制裝置接收壓力傳感器、位移傳感器的信號，并控制液壓站以驅動千斤頂伸縮。本實用新型通過壓力傳感器檢測所述千斤頂的油壓得出張拉力，通過位移傳感器檢測千斤頂的伸縮位移量得出張拉量，并根據張拉力、張拉量控制千斤頂的動作，實現自動控制張拉過程。
文檔編號E04G21/12GK202990436SQ201220632248
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者周毅, 楊紅軍, 廖樹忠, 鄧百洪, 黃永茂 申請人:廣東省長大公路工程有限公司