停車庫搬運車升降機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了停車庫搬運車升降機構，包括前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱以及與之相連的水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內設有轉軸，所述轉軸中部設有傳動齒輪，轉軸的兩端安裝有起升齒輪，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸兩端的起升齒輪與安裝在前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱內兩側的升降齒條嚙合，所述水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條之間通過十字節前拉桿和十字節后拉桿連接。本實用新型的升降機構由升降油缸活塞桿推動前后橫拉齒條拉桿連接的前橫拉齒條、中橫拉齒條和后橫拉齒條構成一體，拉動橫拉齒條同步驅動前升降齒輪箱、中升降齒輪箱和后升降齒輪箱內的齒輪，并帶動齒輪箱內的雙升降齒輪條，這六副齒條同步舉起升降機構，避免了因為車輛的前后重量不等造成升降機構升降不同步，而造成的升降機構被卡，升降機構被損壞的問題。
【專利說明】停車庫搬運車升降機構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車庫搬運車升降機構，具體的說是一種自動化控制的無人操作的全液壓驅動停車庫搬運車升降機構，屬于智能化車庫【技術領域】。
【背景技術】
[0002]今年來，由于經濟的發展，交通擁堵和停車問題已經成為各級政府和群眾關心的問題，由于機動車有90%以上的時間處于停泊的狀態，所以解決停車難的問題顯得尤為重要，各級政府相繼制定各種優惠政策，鼓勵和發展智能化立體車庫的建設。
[0003]智能立體停車庫因其停車位占地小，汽車進出庫全靠自動化控制，駕駛人員無需進入庫內，無人身安全隱患，特別適宜建筑物地下空間的充分利用，但是現有的智能停車庫中，汽車搬運設備大多為鏈條傳動，存在著結構復雜，設備運行不同步，故障率高，效率低的問題；特別是在停車時需要將車將進行提升，由于提升機構需要同步，但因為設備結構的問題同步不一致容易造成設備故障，無法存取車輛。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種停車庫搬運車升降機構，能夠實現車輛的同步穩定升降，減少對活動部件的損壞，具有安全系數高的特點。
[0005]為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種停車庫搬運車升降機構，包括前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱以及與之相連的水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內設有轉軸，所述轉軸中部設有傳動齒輪，轉軸的兩端安裝有起升齒輪，所述前齒輪 箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸中部的傳動齒輪與所述水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條相互嚙合，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸兩端的起升齒輪與安裝在前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱內兩側的升降齒條嚙合，所述水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條之間通過十字節前拉桿和十字節后拉桿連接。
[0006]本實用新型進一步限定的技術方案是:前述的停車庫搬運車升降機構，所述十字節前拉桿和十字節后拉桿兩端均設有萬向節機構，所述萬向節結構由第一十字節、第二十字節、銷軸和十字節轉軸組成，所述第一十字節安裝在所述拉桿上，所述第二十字節安裝在齒條上。
[0007]進一步的，前述的停車庫搬運車升降機構，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱的轉軸上均設有擋圈。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的升降機構由升降油缸活塞桿推動前后橫拉齒條拉桿連接的前橫拉齒條、中橫拉齒條和后橫拉齒條構成一體，拉動橫拉齒條同步驅動前升降齒輪箱、中升降齒輪箱和后升降齒輪箱內的齒輪，并帶動齒輪箱內的雙升降齒輪條，這六副齒條同步舉起升降機構，避免了因為車輛的前后重量不等造成升降機構升降不同步，而造成的升降機構被卡，升降機構被損壞的問題。【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型機構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的局部剖視圖。
[0011]圖3為本實用新型俯視圖。
[0012]圖中:1.前齒輪箱2.銷軸3.十字節前拉桿4.第一十字節5.十字節轉軸6.圓弧卡套7.水平中齒條8.中齒輪箱9.第二十字節10.十字節后拉桿11.軸用彈性擋圈12.水平前后齒條13.后齒輪箱14.起升齒輪15.升降齒條16.轉軸17.擋圈。【具體實施方式】
[0013]實施例1
[0014]本實施例提供的一種停車庫搬運車升降機構，結構如圖1至圖3所示，包括前齒輪箱1、中齒輪箱8、后齒輪箱13以及與之相連的水平前齒條12、水平中齒條7和水平后齒條，前齒輪箱1、中齒輪箱8和后齒輪箱13內設有轉軸16，轉軸中部設有傳動齒輪，轉軸的兩端安裝有起升齒輪14,前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸中部的傳動齒輪與水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條相互嚙合，前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸兩端的起升齒輪與安裝在前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱內兩側的升降齒條15嚙合,水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條之間通過十字節前拉桿和十字節后拉桿連接；前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱的轉軸上均設有擋圈17 ;十字節前拉桿3和十字節后拉桿10兩端均設有萬向節機構，萬向節結構由第一^h字節9、第二十字節4、軸用彈性擋圈11、圓弧卡套6、銷軸2和十字節轉軸5組成，第一十字節安裝在拉桿上，第二十字節安裝在齒條上。
[0015]本實施例的工作原理:液壓油推動升降油缸活塞桿，活塞推動水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條組成一整體做水平運動，帶動前后中三組齒輪箱內的齒輪同步轉動，三組齒輪箱內的齒輪同步驅動六根升降齒條做升降運動，通過承載板托住汽車座升降動作。
[0016]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【權利要求】
1.停車庫搬運車升降機構，包括前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱以及與之相連的水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條，其特征在于:所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內設有轉軸，所述轉軸中部設有傳動齒輪，轉軸的兩端安裝有起升齒輪，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸中部的傳動齒輪與所述水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條相互嚙合，所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱內轉軸兩端的起升齒輪與安裝在前齒輪箱、中齒輪箱、后齒輪箱內兩側的升降齒條嚙合，所述水平前齒條、水平中齒條和水平后齒條之間通過十字節前拉桿和十字節后拉桿連接。
2.根據權利要求1所述的停車庫搬運車升降機構，其特征在于:所述十字節前拉桿和十字節后拉桿兩端均設有萬向節機構，所述萬向節結構由第一十字節、第二十字節、銷軸和十字節轉軸組成，所述第一十字節安裝在所述拉桿上，所述第二十字節安裝在齒條上。
3.根據權利要求2所述的停車庫搬運車升降機構，其特征在于:所述前齒輪箱、中齒輪箱和后齒輪箱的轉軸上均設有擋圈。
【文檔編號】E04H6/12GK203613841SQ201320808271
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】胡夢鐵, 胡皓 申請人:胡夢鐵, 胡皓