一種立體車庫橫移結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種立體車庫橫移結構，包括橫移框架、減速機、減速機鏈輪、鏈條、滾輪鏈輪、第一滾輪及第二滾輪，所述減速機安裝在所述橫移框架的頂部，且位于所述橫移框架的一邊，所述減速機通過所述減速機鏈輪與所述鏈條相連接，所述滾輪鏈輪、第一滾輪及第二滾輪均位于所述橫移框架的內部的底壁上，且所述滾輪鏈輪與所述鏈條相連接，所述第一滾輪通過所述滾輪鏈輪與所述第二滾輪相連接，所述第一滾輪靠近所述減速機。本實用新型保證了橫移框架前后的同步橫移，解決了橫移框架橫移過程中搖擺震蕩。
【專利說明】一種立體車庫橫移結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種立體車庫橫移結構，尤其是涉及一種立體車庫二層及二層以上車位橫移結構。
【背景技術】
[0002]大部分立體停車設備二層及二層以上橫移大多采用電機驅動單滾輪或電機驅動入車方向雙滾輪，前者驅動方式較易使橫移框架扭曲，橫移行駛過程中框架前后搖擺造成車位不穩定，后者驅動方式在橫移框架內側或上側增加軸承座、連接軸、鏈輪、鏈條，使得前后滾輪同步運動，此種在內側方式增加了成本且占用了橫移框架內部空間即減小了停車空間、在上側方式增加了成本也不可避免的要占用部分內部空間。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使橫移框架橫移運行穩定且節約成本的立體車庫橫移結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種立體車庫橫移結構，包括橫移框架、減速機、減速機鏈輪、鏈條、滾輪鏈輪、第一滾輪及第二滾輪，所述減速機安裝在所述橫移框架的頂部，且位于所述橫移框架的一邊，所述減速機通過所述減速機鏈輪與所述鏈條相連接，所述滾輪鏈輪、第一滾輪及第二滾輪均位于所述橫移框架的內部的底壁上，且所述滾輪鏈輪與所述鏈條相連接，所述第一滾輪通過所述滾輪鏈輪與所述第二滾輪相連接，所述第一滾輪靠近所述減速機。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型保證了橫移框架前后的同步橫移，解決了橫移框架橫移過程中搖擺震蕩。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述立體車庫橫移結構還包括橫移軸，所述橫移軸位于所述橫移框架的內部的底壁上，且一端與所述第一滾輪相連接，另一端與所述第二滾輪相連接。
[0008]進一步，所述立體車庫橫移結構還包括支撐座，所述支撐座安裝在所述橫移框架的內部的底壁上，且與所述橫移軸相連接。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型立體車庫橫移結構的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型立體車庫橫移結構的局部示意圖；
[0011]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0012]1、減速機，2、減速機鏈輪，3、鏈條，4、滾輪鏈輪，5、第一滾輪，6、橫移軸，7、支撐座，
8、第二滾輪，9、橫移框架。
【具體實施方式】[列，并不用以限制本實用新型，凡在本實用替換、改進等，均應包含在本實用新型的保
【權利要求】
1.一種立體車庫橫移結構，其特征在于:包括橫移框架、減速機、減速機鏈輪、鏈條、滾輪鏈輪、第一滾輪及第二滾輪，所述減速機安裝在所述橫移框架的頂部，且位于所述橫移框架的一邊，所述減速機通過所述減速機鏈輪與所述鏈條相連接，所述滾輪鏈輪、第一滾輪及第二滾輪均位于所述橫移框架的內部的底壁上，且所述滾輪鏈輪與所述鏈條相連接，所述第一滾輪通過所述滾輪鏈輪與所述第二滾輪相連接，所述第一滾輪靠近所述減速機。
2.根據權利要求1所述的立體車庫橫移結構，其特征在于:所述立體車庫橫移結構還包括橫移軸，所述橫移軸位于所述橫移框架的內部的底壁上，且一端與所述第一滾輪相連接，另一端與所述第二滾輪相連接。
3.根據權利要求2所述的立體車庫橫移結構，其特征在于:所述立體車庫橫移結構還包括支撐座，所述支撐座安裝在所述橫移框架的內部的底壁上，且與所述橫移軸相連接。
【文檔編號】E04H6/22GK203626334SQ201320850994
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】王忠利 申請人:王忠利