一種混凝土布料裝置的制作方法

本發明涉及混凝土領域，具體涉及一種混凝土布料裝置。

背景技術：

混凝土料斗多設在混凝土轉運車下方，用于魚雷罐的接料和固定臺模線的布料，混凝土轉運車主要以間歇工作的方式，通過行走系統的移動來實現混凝土料罐的裝卸和轉運。

現有混凝土料斗多采用方體、錐體、圓體或漏斗體，上述結構形式混凝土下料流動性較差，混凝土易于積存，而混凝土料斗通常尺寸較深，清理時極為不便。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種下料流動較好的混凝土布料裝置。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種混凝土布料裝置，包括自上而下依次設置的進料口、過渡圓筒和出料口，所述進料口和出料口均包括間隔設置的弧形板和三角形板，所述弧形板和所述三角形板圍成類倒錐體結構，所述出料口設有出料口擋板。

所述出料口擋板包括兩個并排設置的分擋板。

所述分擋板上設有用于應急下料的封板。

所述封板采用橢圓形結構。

所述弧形板和三角形板均為四個。

所述進料口處設有格柵。

所述出料口處還設有螺旋輸送機。

本發明的混凝土布料裝置，設置自上而下布置的進料口、過渡圓筒和出料口，進料口和出料口均采用弧形板和三角形板間隔設置，弧形板和三角形板圍成類倒錐體結構，進料口和出料口之間采用過渡圓筒連通，相比傳統的方形、錐形、圓體或漏斗體等結構形式，整個布料裝置的棱邊曲面過渡圓滑，沒有下料死角，混凝土在布料裝置內流動性較好，下料過程順暢，可有效避免混凝土在布料裝置內積存。

附圖說明

圖1為本發明的具體實施例一的結構示意圖；

圖2為圖1中出料口擋板6的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

本發明的混凝土布料裝置的具體實施例一，如圖1和圖2中所示，包括進料口1、格柵2、立板3、過渡圓筒4、出料口5、出料口擋板6、螺旋輸送機7和液壓油缸8。

使用時，布料裝置通過立板3焊接在小車(行走系統)機架上，當需下料時，混凝土轉運車經過大車、小車行走系統移至魚雷罐位置，布料裝置處在魚雷罐下方進行接料，混凝土進入布料裝置后，布料裝置通過油缸8開啟出料口擋板6，完成混凝土的下料。

進料口1、過渡圓筒4和出料口5自上而下依次設置，進料口1包括四個進料口弧形板11，四個進料口弧形板11之間連接有四個進料口三角形板12，本實施例中，進料口弧形板11和進料口三角形板12均為四個，以便于混凝土順利從進料口1處進料，當然，在本發明的其他實施例中，進料口弧形板11和進料口三角形板12可以為五個、六個等其他數量。

出料口5包括四個出料口弧形板51，四個出料口弧形板51之間連接有四個出料口三角形板52，本實施例中，出料口弧形板51和出料口三角形板52均為四個，以便于混凝土順利從出料口5處進料，當然，在本發明的其他實施例中，出料口弧形板51和出料口三角形板52可以為五個、六個等其他數量。

進料口1和出料口5均采用弧形板和三角形板間隔設置，弧形板和三角形板圍成類倒錐體結構，并且進料口1和出料口5之間采用過渡圓筒4連通，相比傳統布料裝置采用的方形、錐形、圓體或漏斗體等結構形式，整個布料裝置的棱邊曲面過渡圓滑，沒有下料死角，混凝土在布料裝置內流動性較好，下料過程順暢，可有效避免混凝土在布料裝置內積存。

進料口1處設置格柵2，可以將混凝土中較大的石塊或混凝土凝固體分離出來，避免其在布料裝置內部積存。

出料口5處設置螺旋輸送機6，一方面可用于對混凝土進行攪拌，進一步增加混凝土在布料裝置內的流動性，另一方面可代替出料口擋板6承受混凝土的部分壓力。

如圖2中所示，出料口擋板6包括兩個并排設置的分擋板61，兩個分擋板61獨立設置，啟閉油缸7可選擇開啟一個分擋板61，或者將兩個分擋板61都打開，同時打開時，混凝土呈分攤下料，下料均勻，當然，在本發明的其他實施例中，出料口擋板6可以為整塊的擋板。

分擋板61上設有應急卸料的橢圓形封板611，橢圓封板611由高強螺栓固定在分擋板61上，當系統斷電或出現故障時，卸掉高強螺栓，混凝土可實現應急下料，當然，本發明的其他實施例中，分擋板61可以為整塊的擋板，另外，封板611采用橢圓形，下料面積較大，當然，本發明的其他實施例中，封板611可以采用矩形等其他形狀。

技術特征：

技術總結
本發明提供一種混凝土布料裝置，設置自上而下布置的進料口、過渡圓筒和出料口，進料口和出料口均采用弧形板和三角形板間隔設置，弧形板和三角形板圍成類倒錐體結構，進料口和出料口之間采用過渡圓筒連通，相比傳統的方形、錐形、圓體或漏斗體等結構形式，整個布料裝置的棱邊曲面過渡圓滑，沒有下料死角，混凝土在布料裝置內流動性較好，下料過程順暢，可有效避免混凝土在布料裝置內積存。

技術研發人員：張俊輝;盧偉;張宗山;陳磊;楊宏磊;王占領;梁衛;官清廉
受保護的技術使用者：河南衛華特種車輛有限公司
技術研發日：2017.06.15
技術公布日：2017.10.20