一種涂覆小車起升高度調整裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于管道配重生產設備領域，具體涉及一種涂覆小車起升高度調整裝置。
【背景技術】
[0002]由于受海洋環境的影響，海洋管道鋪設過程中受浮力作用將會有漂移，而且在海洋管道運營過程中還要防止其受外界因素(比如船錨、潮汐)的影響而損壞。因此對海洋管道在進行防腐的同時還要對其進行有效的配重以克服海水浮力作用，以及進行有效的機械保護。
[0003]目前在國內，海洋管道混凝土配重技術尚不完善，例如，馬-惠-寧管線的黃河穿越工程中使用模具法進行管道混凝土配重的施工，生產效率低、勞動強度大，而且不適合批量生產。而目前的兩條海洋管道混凝土配重生產線均從荷蘭成套引進，其成本高昂。
[0004]混凝土涂敷設備是這套作業線的中心，如何用合理工藝方法，把水灰比較小的混凝土涂在管道上，而且達到厚度均勻表面平整，不能塌落并達到標準和規范的技術要求。
[0005]目前，海洋管道混凝土配重涂覆有擠壓纏繞法和拋射法兩種生產工藝，但形式有所不同。
[0006]如圖1所示，是擠壓纏繞法的示意圖，擠壓纏繞法是將混凝土和加強網用專用機具纏在防腐管道I的表面，一次成型。
[0007]而拋射法分為水平拋射法和垂直拋射法，是利用兩個旋轉的膠棍，將配制好的混凝土加速后拋射到螺旋前進的防腐管道I表面。如圖2所示，是水平拋射法的示意圖。此種方法在拋射時，通過送料皮帶3將混凝土帶到拋輪2上，通過拋輪2的作用，將混凝土拋射到按照一定速度轉動的防腐管道I的表面，一次成型。但是，在使用水平拋射法時，拋射口需要始終對準管道的中心線，但鋼管口徑多變，因此在調節拋射口和管道中心線對正的時候難度較大，并且在拋射過程中，混凝土受重力影響，會有一定的下落。如圖3所示，原材料通過料斗混合，形成特殊干硬性的混凝土，進入送料皮帶3傳送至漏斗4，漏斗4下方有兩個大小重量完全相同的對轉的滾輪5，通過滾輪5的對轉使得混凝土達到一定的速度拋射到正下方的管道I上，形成混凝土涂層。在垂直拋射過程中，重力不會產生負面影響。而為了保證在管道I表面形成均勻的混凝土層，拋射系統還設置了噴涂膠黏劑，刮板整圓，塑料膜纏繞的功能。例如，在管道I運轉的過程中，還使用了刮板6刮除多余的混凝土，并且使用了塑料膜7進行纏繞。而為了拋射均勻，更重要的一點是，必須保證:無論管徑如何變化拋射口永遠對準管道中心。
[0008]但是，實際使用的過程中，由于管道的口徑大小不一，因此，為了保證拋射口永遠對準管道中心，必須使用升降機構對管道進行升降，使拋射口和管道的高度保持不變。由此，本發明便提供了一種涂覆小車起升高度調整裝置，用來對管道進行升降。
【發明內容】
[0009]本發明提供了一種涂覆小車起升高度調整裝置，包括:小車、液壓缸、底座導槽、絲桿輪臺、絲桿輪、絲桿、離合器、手輪；所述小車上安裝有所述液壓缸，用以實現小車高度的升降；所述液壓缸上支撐有第一臺面；所述第一臺面上安裝有底座導槽，所述底座導槽內安裝有兩個絲桿輪臺，所述兩個絲桿輪臺上各安裝有一個絲桿輪，兩個絲桿輪之間通過兩個絲桿連接，兩個絲桿之間連接有離合器，以調整兩個絲桿輪的間距；所述絲桿的外端安裝有所述手輪。
[0010]優選的，所述絲桿輪臺通過定位銷鎖緊于所述底座導槽上。
[0011]優選的，所述絲桿通過螺母固定連接所述手輪。
[0012]優選的，所述小車包括:車輪、第二臺面、支架；其中，所述車輪和所述第二臺面連接，所述第二臺面用于支撐所述液壓缸，所述支架連接在所述第一臺面和所述第二臺面之間。
[0013]優選的，所述小車上安裝有兩個同步升降的液壓缸，用以實現小車高度的升降。
[0014]通過本發明的一個或者多個技術方案，本發明具有以下有益效果或者優點:
[0015]本發明提供了一種涂覆小車起升高度調整裝置，具體包括:小車、液壓缸、底座導槽、絲桿輪臺、絲桿輪、絲桿、離合器、手輪；小車上安裝有液壓缸，用以實現小車高度的升降；液壓缸上支撐有第一臺面；第一臺面上安裝有底座導槽，底座導槽內安裝有兩個絲桿輪臺，兩個絲桿輪臺上各安裝有一個絲桿輪，兩個絲桿輪之間通過兩個絲桿連接，兩個絲桿之間連接有離合器，以調整兩個絲桿輪的間距；絲桿的外端安裝有手輪。本裝置能夠調節管道的噴涂高度，從而不論管徑如何變化，噴涂高度及噴涂中心點始終保持固定，大大提高混凝土在管道涂敷時的附著率，能有效地減少材料的浪費，并且提高管道混凝土配重層的涂敷厚度。
【附圖說明】
[0016]圖1是現有海洋管道混凝土配重的擠壓纏繞法的示意圖；
[0017]圖2是現有海洋管道混凝土配重的水平拋射法的示意圖；
[0018]圖3是現有海洋管道混凝土配重的垂直拋射法的示意圖；
[0019]圖4是本發明實施例中涂覆小車起升高度調整裝置的整體示意圖；
[0020]圖5是本發明實施例中涂覆小車起升高度調整裝置的局部示意圖。
[0021]附圖標記說明:管道1、拋輪2、送料皮帶3、漏斗4、滾輪5、刮板6、塑料膜7、小車
11、液壓缸12、底座導槽13、絲桿輪臺14、絲桿輪15、絲桿16、離合器17、手輪18、第一臺面19、車輪20、第二臺面21、支架22。
【具體實施方式】
[0022]為了使本發明所屬技術領域中的技術人員更清楚地理解本發明，下面結合附圖，通過具體實施例對本發明技術方案作詳細描述。
[0023]如圖4-5所示，本發明公開的涂覆小車起升高度調整裝置，包括:小車11、液壓缸
12、底座導槽13、絲桿輪臺14、絲桿輪15、絲桿16、離合器17、手輪18。
[0024]其中，小車11上安裝有液壓缸12，用以實現小車11高度的升降。
[0025]液壓缸12上支撐有第一臺面19。
[0026]第一臺面19上安裝有底座導槽13，底座導槽13內安裝有兩個絲桿輪臺14，兩個絲桿輪臺14上各安裝有一個絲桿輪15，兩個絲桿輪15之間通過兩個絲桿16連接，兩個絲桿16之間連接有離合器17，以調整兩個絲桿輪15的間距。本申請中，采用雙絲杠輪距調整，雙絲杠輪距調整加工簡單、便于安裝、調整。
[0027]絲桿16的外端安裝有手輪18。
[0028]在具體的實施過程中，小車11底部安裝有車輪20，另外還安裝有第二臺面21和支架22。其中，車輪20和第二臺面21連接，第二臺面21用于支撐液壓缸12，支架22連接在第一臺面19和第二臺面21之間。
[0029]另外，液壓缸12可以設置多個，具體的數目不限，為了更加簡便的說明和解釋本發明，使用兩個液壓缸12對本發明進行說明。
[0030]此時，小車11上安裝有兩個同步升降的液壓缸12，用以實現小車11高度的升降。采用雙液壓缸12承受載荷同時起升，來實現高度的升降，承載能力強，剛度好，穩定性好，雙液壓缸12的同步性要求較高。
[0031]優選的，在絲桿輪臺14和底座導槽13連接時，可以使用螺接、鉚接或其他多種方式。例如:絲桿輪臺14通過定位銷鎖緊于底座導槽13上。
[0032]優選的，絲桿16也可以通過螺接的方式連接手輪18，例如，絲桿16通過螺母固定連接手輪18。
[0033]通過本發明的一個或者多個技術方案，本發明具有以下有益效果或者優點:
[0034]本發明提供了一種涂覆小車起升高度調整裝置，以保證管道的噴涂高度一定。本裝置能夠調節管道的噴涂高度，從而不論管徑如何變化，噴涂高度及噴涂中心點始終保持固定，大大提高混凝土在管道涂敷時的附著率，能有效地減少材料的浪費，并且提高管道混凝土配重層的涂敷厚度。
[0035]盡管已描述了本發明的優選實施例，但本領域內的普通技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明范圍的所有變更和修改。
[0036]顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種涂覆小車起升高度調整裝置，其特征在于，包括:小車、液壓缸、底座導槽、絲桿輪臺、絲桿輪、絲桿、離合器、手輪； 所述小車上安裝有所述液壓缸，用以實現小車高度的升降； 所述液壓缸上支撐有第一臺面； 所述第一臺面上安裝有底座導槽，所述底座導槽內安裝有兩個絲桿輪臺，所述兩個絲桿輪臺上各安裝有一個絲桿輪，兩個絲桿輪之間通過兩個絲桿連接，兩個絲桿之間連接有離合器，以調整兩個絲桿輪的間距； 所述絲桿的外端安裝有所述手輪。
2.根據權利要求1所述的涂覆小車起升高度調整裝置，其特征在于，所述絲桿輪臺通過定位銷鎖緊于所述底座導槽上。
3.根據權利要求1所述的涂覆小車起升高度調整裝置，其特征在于，所述絲桿通過螺母固定連接所述手輪。
4.根據權利要求1所述的涂覆小車起升高度調整裝置，其特征在于，所述小車包括:車輪、第二臺面、支架； 其中，所述車輪和所述第二臺面連接，所述第二臺面用于支撐所述液壓缸，所述支架連接在所述第一臺面和所述第二臺面之間。
5.根據權利要求1所述的涂覆小車起升高度調整裝置，其特征在于，所述小車上安裝有兩個同步升降的液壓缸，用以實現小車高度的升降。
【專利摘要】本發明公開了一種涂覆小車起升高度調整裝置，具體包括：小車、液壓缸、底座導槽、絲桿輪臺、絲桿輪、絲桿、離合器、手輪；小車上安裝有液壓缸，用以實現小車高度的升降；液壓缸上支撐有第一臺面；第一臺面上安裝有底座導槽，底座導槽內安裝有兩個絲桿輪臺，兩個絲桿輪臺上各安裝有一個絲桿輪，兩個絲桿輪之間通過兩個絲桿連接，兩個絲桿之間連接有離合器，以調整兩個絲桿輪的間距；絲桿的外端安裝有手輪。本裝置能夠調節管道的噴涂高度，從而不論管徑如何變化，噴涂高度及噴涂中心點始終保持固定，大大提高混凝土在管道涂敷時的附著率，能有效地減少材料的浪費，并且提高管道混凝土配重層的涂敷厚度。
【IPC分類】B28B21-92, B28B1-32
【公開號】CN104647564
【申請號】CN201410784729
【發明人】李佳錚, 邱煒, 李雅男, 王歡, 金良
【申請人】中國石油天然氣集團公司, 中國石油天然氣管道局, 中油管道防腐工程有限責任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月16日