專利名稱：汽車防風窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車窗用裝飾型材的技術。
背景技術：
汽車行駛時，由子路況、行速等原因，車身會產生或大或小的震動，長 此已往，易造成車窗框變形乃至車窗防風坡璃碎裂。通常的汽車防風窗，弧 形部分與之相鄰的兩直線段一般釆用三根型材經焊接而成。實踐證明，這種 方法，雖工藝簡單，但操作起來比較麻煩，而且焊接后很難保證三根型材的 平面度，容易導致坡璃碎裂。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安裝方便、容易更換、性價 比好的一種汽車防風窗。
本實用新型購汽車防風窗的窗框斷面為"Z"字形；防風窗的四個 邊是由三個單體的邊框首尾連接而成，即一個垂直的豎邊框型材、 一個水 平的底邊框型材、 一個頂邊框與斜邊框呈97。弧段的型材。
本實用新型結構簡單，安裝方便，各邊框構件均為截面相同的型材，通 用性及互換性好。可根據不同車型及要求，加工成系列化的車用窗框。
圖i.是本實用新型的防風車窗框整體結構示意圖l-l是圖1之C-C截面放大圖，圖l-2是圖l之A-A截面放大圖，
圖1-3是圖1之B-B截面放大圖，圖l-4是圖1之D-D截面放大圖。 圖2.是本實用新型結構材料的單體結構示意圖
圖中，l左框邊，2頂框邊3右框邊，4底框邊，A.窗框的安裝基面，B.玻 璃的安裝基面
具體實施方式
以下結合附圖敘述一個本實用新型的實施例。 防風車窗型材選用鋁鎂合金經固溶處理后進行人工時效。 圖1顯示了防風車窗框的整體結構圖，該車窗框系由三個單體型材前后焊 接而成，左框邊1之單體型材，其截面分別如C-C之圖1 - 1所示；頂框邊2之 單體型材，其截面如A_A之圖1 - 2所示；右豎框邊3的單體型材，其截面如D-D 之圖1-4所示；底框邊4之單體型材，其截面如B-B之圖l-3所示。左框邊1 和頂框邊2之間呈、97。夾角，系一根型材制成。
圖2顯示了防風窗的鋁合金型材截面A字母所指表面為該防風窗框的安裝 基準面，B字母所指表面為該防風窗玻璃的安裝基準面。對A基準面的平面度要 求為0.3醒。坡璃的安裝基準面B相對防風窗框的安裝基準面A的平行度為 0. 4畫。
權利要求1.汽車防風窗，其特征在于防風窗的窗框斷面為“Z”字形；防風窗的四個邊框是由三個單體的邊框首尾連接而成，即即一個垂直的豎邊框型材、一個水平的底邊框型材、一個頂邊框與斜邊框呈97°弧段的型材。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防風窗用新型型材，其防風窗的窗框斷面為“Z”字形；防風窗的四個邊是由三個單體的邊框首尾連接而成；頂邊框、左邊框相連的夾角為97°的弧形，且是一根整體的型材。本實用新型結構簡單，利于加工安裝，通用性及互換性好。可根據不同車型及要求，加工成系列化的車用窗框。
文檔編號E06B3/96GK201059146SQ200720032078
公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月19日 優先權日2007年6月19日
發明者于國慶, 濤 張, 李維剛, 楊和平, 聶發智 申請人:西安西航集團鋁業有限公司