中間彎曲式座椅和包括中間彎曲式座椅的車用座椅及其制造方法

專利名稱：中間彎曲式座椅和包括中間彎曲式座椅的車用座椅及其制造方法
技術領域：
本發明涉及中間彎曲式座椅和包括中間彎曲式座椅的車用座椅及其制造方法，特 別是涉及使座椅靠背的座椅靠背上部相對于座椅靠背下部可以向前方傾斜移動的中間彎 曲式座椅和包括中間彎曲式座椅的車用座椅及其制造方法。
背景技術：
現在，中間彎曲式座椅靠背是座椅靠背上部相對于座椅靠背下部可以向前方傾斜 移動的技術，對于中間彎曲式座椅靠背的技術提出了各種方案。中間彎曲式座椅靠背由于座椅靠背上部相對于座椅靠背下部可以向前方傾斜移 動，所以在由裝飾罩覆蓋座椅靠背上部和座椅靠背下部時，需要各種辦法。例如，作為裝飾罩，公知的是由上罩覆蓋座椅靠背上部，由下罩覆蓋座椅靠背下 部，對于這樣覆蓋的上罩和下罩，沿著整個外周相互縫合，而不在靠背上部和靠背下部之間 設置間隙的技術。根據該技術，由于裝飾罩，可以不使座椅靠背的內部結構從外部看見，不 在座椅靠背上部和座椅靠背下部之間形成間隙。對于如上所述的包括沿著整個外周將上罩和下罩相互縫合的裝飾罩的中間彎曲 式座椅靠背，提出了在裝飾罩安裝吊掛狀的伸縮，此外，在上部框架傾倒時，為了防止在裝 飾罩的就座面側產生褶皺，使裝飾罩的上罩相對于下罩向更內側延伸并設置拉伸布的技 術。例如，作為提出的技術，提出了隔開適宜的間隔，將對折成兩個袋狀的拉伸布多次 共同縫合在裝飾罩的上罩和下罩的周圍末端，并使橡皮紐等的伸縮部件插通各個拉伸布， 并通過鉤鏈將伸縮部件的末端固定的技術(專利文獻1)。作為其他提出的技術，提出了除去裝飾罩內側的左右部分作為側部框架的插通 部，使前后的拉伸布相對于中央部分各個末端向更內側延伸地設置，通過鉤鏈將拉伸布的 后邊緣、前邊緣相互固定，同時，可以在上部框架的立起狀態或傾倒狀態下改變按壓力的支 持拉伸布的線相對于上部框架向更下方突出地設置(專利文獻2)。作為其他提出的技術，將在前邊緣包括樹脂掛鉤的帶狀橡膠鈕設置在所述背側的 中央部分，同時，將拉伸布設置在前側的中央部分，通過樹脂掛鉤將橡膠鈕卡止在相對于上 部框架向更下方突出的線并拉伸背側中央部分，此外，通過鉤鏈將前側的拉伸布固定在背 側的為縫補留出的部分并拉伸(專利文獻3)。對于所述各個中間彎曲式的座椅靠背，期望通過拉伸布安裝吊掛狀的伸縮，此外， 防止在裝飾罩的就座面側產生褶皺。專利文獻1 特開2001-180343號公報(0024段，圖4)專利文獻2 特開2001-197956號公報專利文獻3 特開2001-199266號公報

發明內容
所述各個提出的技術任何一個的結構都很復雜，含有拉伸布或其他部件的組裝并 在覆蓋裝飾罩時特別費時間，存在作業效率差的不適宜情況。即，除了覆蓋裝飾罩的作業以 外，由于在覆蓋狀態需要進行等鉤鏈，所以要在非常小的空間進行作業，不僅需要熟練的作 業者，且存在作業效率差的不適宜情況。此外，在所述技術方案中，在上部框架和下部框架之間需要進行裝飾罩的覆蓋，進 一步需要進行用于通過其他部件對拉伸布施加張力的作業，考慮上部框架和下部框架并覆 蓋裝飾罩這一點，沒有得到改善。本發明的目的是提供一種在座椅靠背上部可以相對于座椅靠背下部向前方傾斜 移動的中間彎曲式座椅靠背中，沿著整個外周縫合裝飾罩的上罩和下罩彼此接觸的位置， 在覆蓋上墊片和下墊片時，可以施加吊掛狀的伸縮，防止在裝飾罩的就座面側產生褶皺，即 使裝飾罩也可以被簡單地組裝，作業效率良好，確保座椅整個外觀良好的中間彎曲式座椅 靠背及包括中間彎曲式座椅靠背的車用座椅及其制造方法。本發明的其他目的是提供一種在中間彎曲式座椅靠背中，設計成可以在座椅靠背 的上下框架保持強度，使沿著整個外周縫合上罩和下罩彼此接觸位置的裝飾罩，覆蓋上墊 片和下墊片的作業性良好，實現高效化的中間彎曲式座椅靠背及包括中間彎曲式座椅靠背 的車用座椅及其制造方法。所述課題通過本發明的中間彎曲式座椅靠背解決，其是座椅靠背上部可以相對于 座椅靠背下部向前方傾斜移動的中間彎曲式座椅靠背，包括具有支持所述座椅靠背上部 的上框架和支持所述座椅靠背下部的下框架并使所述上框架可以相對于所述下框架傾倒 地連接的座椅靠背框架；組裝到所述上框架的上墊片和組裝到所述下框架的下墊片；以及 覆蓋所述上墊片和下墊片的裝飾罩，所述裝飾罩沿著整個外周縫合在上罩和下罩彼此接觸 的位置，通過由設置在前側罩的縫合位置的第一連結部和設置在后側罩的縫合位置的第二 連結部構成的連結部件可以打開閉合。這樣，通過沿著整個外周縫合上罩和下罩的彼此接觸位置，座椅靠背的內部結構 不能從外部看到，可以防止異物侵入到座椅靠背上部和座椅靠背下部之間的深處，不僅消 除了由于異物導致的妨礙傾斜移動，同時可以確保作為座椅整體的外觀良好。此外，由于通過由設置在罩的縫合位置的第一連結部和設置在后側罩的縫合位置 的第二連結部構成的連結部件可以打開閉合地構成，使用可打開閉合的連結部件，將上罩 覆蓋在上墊片之后，僅通過關閉連結部件，可以在上墊片覆蓋上罩，組裝作業變得容易，作 業效率提高。即，由于將上墊片組裝到上框架，并保持使下罩的里面從開放側翻卷到外面并 打開連結部件的狀態后，使組裝了上墊片的框架整體插到上罩的內側，使上罩覆蓋上墊片， 接下來，關閉連結部件并使上罩閉鎖后，將下墊片組裝到下框架并使下罩向外下翻，最終將 下罩的開放側閉鎖，可以通過不費時間的簡單作業容易地覆蓋。此外，通過連結部件關閉，將上罩和下罩的縫合部分向座椅靠背的內側引入，在上 罩和下罩之間，產生吊掛效果，可以使座椅靠背的上部和座椅靠背的下部為不同的輪廓清 晰的形狀，防止褶皺的發生。此時，優選位于所述裝飾罩的所述座椅靠背的前側的所述上罩和所述下罩的縫合 部分與所述第一連結部之間或者在位于所述座椅靠背后側的所述上罩與所述下罩縫合部分與第二連結部之間至少一個插入配設布。這樣，當插入配設布時，可以調整各個連結部的位置，根據上下框架或上下墊片的 關系，將連結部件的位置組裝到考慮作業和吊掛效果的最佳位置。此外，優選所述配設布被配設在所述裝飾罩的內側的中央部分。這樣，通過將配設 布設置在中央部分，連結部件的開閉作業變得容易，且可以進一步深入的吊掛在座椅靠背 上部和座椅靠背下部之間地形成。作為連結部件優選滑動緊固件、乙縮醛樹脂緊固件、打開滑動緊固件、按扣兒緊固 件、鉤眼扣其中任一。這樣，作為連結部件可以使用各種部件。特別是所述連結部件是滑動 緊固件、乙縮醛樹脂緊固件、打開滑動緊固件中的任意一個，優選僅由上述其中一個構成。作為這種連結部件，特別是在滑動緊固件等的情況下，由于可以僅設置一個，配件 個數少也可以，此外還可以通過在左右方向滑動使其開閉并組裝，所以可以可靠地進行裝 飾罩的座椅靠背上部和座椅靠背下部之間的前后方向的結合。進一步，由于僅使滑動的操 作，即使座椅靠背上部和座椅靠背下部之間是非常小的作業空間，也可以提高作業效率。還 有，在打開滑動緊固件的情況下，由于偏離連結部件最端部的搭扣件，在左右分離，所以組 裝作業變得非常容易。此外，優選所述連結部件相對于連接上框架和下框架的上下方向的線，使所述連 結部件的中心位于背面側并安裝。通常，非中間彎曲式的座椅靠背的靠背框架由一個框架構成，但是中間彎曲式的 座椅靠背為了使上框架傾倒，所以分成支持座椅靠背上部的上框架和支持座椅靠背下部的 下框架兩個。在連接上罩和下罩前后縫合部分的連結部件的上下或后方(背面)側具有這 些框架(管子)，在連結部件的開閉作業的作業效率方面有存在障礙的情況。此外，對于中間彎曲式座椅靠背，為了保持座椅框架的強度，優選使作為傾倒側的 上框架大。但是，由于座椅靠背的大小有限制，當使上框架過大時，與下框架之間的距離將 變小。即，如上所述，在裝飾罩覆蓋時，存在于連結部件的上下或后方的框架(管子)變為 阻礙，在連結部件的開閉作業時需要花費時間和功夫，存在覆蓋裝飾罩時的作業性差的不 適宜情況。因此，通過相對于連接上框架和下框架的上下方向的線使連結部件的中心位于背 面側，連結部件位于相對于上框架和下框架容易作業的后方位置，所以可以從后方提高作 業性。進一步，優選上框架和下框架中的一個框架的上下方向的延長線上，連結部件中 心部的上下方向的延長線上以及上框架和所述下框架的另一個框架的上下方向的延長線 上彼此不一致地組裝。這樣，由于上框架上下方向的延長線和下框架上下方向的延長線和連結部件的中 心部的上下方向的延長線不一致地構成，下框架和上框架在前后方向與連結部件不一致， 不重疊地組裝，所以作業容易。此時，還可以是使連接上下罩的連結部件(緊固件或夾持件)的下框架相對于上 框架配置在更前方(下框架的一方為前)的構成，在這種情況下，由于確保了在下側的作業 空間，所以提高了從后方的組裝作業性。特別是，由于可以在使上框架向前方傾倒的狀態進 行連結部件的開閉作業，所以進一步確保了上側的作業空間，提高從后方的作業性。
在這樣的情況下，即使改變上框架、下框架的前后方向的位置，也可以由使用相同 連結部件的裝飾罩覆蓋。進一步，優選上框架和下框架與連結部件之間設有接觸防止裝置。如上所述，通常，中間彎曲式座椅靠背由于分割座椅靠背而成，所以需要維持中間 彎曲部分的強度。為此，需要使上框架和下框架的間隔非常小。但是，當使上下框架間隔變 小時，在上框架和下框架與連結部件接觸的情況下，具有發生噪音或損傷連結部件的擔心。 當在上框架和下框架與連結部件之間設置接觸防止裝置時，由于可以抑制連結部件與加強 框架的接觸，所以可以防止噪音的發生。作為接觸防止裝置可以在連結部件與上框架之間設置緩沖部件(接觸抑制部 件)，作為該緩沖部件可以使用上墊片或下墊片。這樣，由于可以抑制連結部件和上框架或 下框架的接觸，所以可以抑制噪音的產生。作為具體的接觸防止裝置，在連結部件和上框架或下框架之間，從座椅靠背的前 側向著后方延伸并插入墊片。由此，由于可以抑制連結部件與框架的接觸，所以可以抑制噪
音的產生。此外，作為具體的接觸防止裝置，也存在由墊片覆蓋上框架或下框架地設置墊片 的狀態。這樣，當通過墊片覆蓋框架時，可以抑制由于振動等導致的墊片或連結部件位置的 偏移，防止噪音。此時，墊片不必完全覆蓋框架，墊片間的間隙可以比連結部件小，這樣，可 以使連結部件和框架不接觸，防止發生噪音。此外，作為具體的接觸防止裝置，即使通過在框架的熔接部和連結部件之間擠進 伸入地安裝墊片，熔接部與連結部件接觸，可以防止噪音產生。此外，作為其他具體的接觸防止裝置還可以是使上框架和下框架與連結部件之間 擴大的擴大裝置。例如，也可以構成為在上框架或下框架與連結部件的相對的一側設置作 為逃逸部分的擴展部。此種情況下，通過上框架或下框架與連結部件相對的逃逸部分，間隙 變大，確保了作業空間，進一步提高作業性。該逃逸部分由于可以含有連結部件起始端和終點端的部分，所以根據連結部件的 寬度，也可以在上框架和下框架之間或上框架或下框架的側方側形成。此外，在上框架或下框架的側方位置，當通過與側部框架熔接接合時，熔接部成為 含有熔接部件的寬度并接合。由于這樣熔接部的寬度變窄，所以作為接觸防止裝置，通過在 避開熔接部的位置設置連結部件，可以防止連結部件與熔接部接觸。此外，作為與連結部件之間的接觸防止裝置，在使用擴大上框架和下框架之間的 擴大裝置(擴展部)的情況下，使連結部件位于擴大裝置之間，在比連結部件的設置寬度大 的位置設置上下方向的連結部。這樣，通過調整連結部件與上下方向的連結部件的位置，可 以防止框架與連結部件接觸，進一步避免連結部件和上下方向的連結部件的干涉，并使作 業性提高。此外，作為接觸防止裝置，在避開上框架與下框架側方側的熔接部的位置設置連 結部件的情況下，上下方向的連結部件進一步加寬，并形成在連結部件的外側位置。這樣， 當通過上框架或下框架和與連結部件相對的逃逸部分使間隙變寬，同時，上下方向的連結 部件不會成為障礙，確保了作業的空間，并進一步提高作業性。此外，優選使支持座椅靠背上部的上框架的旋轉軸設置在支持座椅靠背下部的下
7框架的下方，并使座椅靠背上部相對于座椅靠背下部可以向前方傾斜移動。通常，公知的中間彎曲式座椅靠背當座椅靠背上部傾斜移動時，具有中間彎曲部 的間隙或高低平面的差異變大，外觀差的不適宜情況。因此，通過使座椅靠背上部的旋轉軸 設置在下框架的下方，由于可以減少座椅靠背上部傾斜移動時的上下移動，所以可以很好 地維持間隙的間隔。此外，通過形成使座椅靠背上部的上墊片的前面下端部在下方延長的延長部，由 于可以通過延長部抑制傾斜移動時間隙變寬，所以外觀良好。進一步，座椅靠背上部的上墊片的下端面優選是沿著座椅靠背上部的移動軌跡的 形狀，即圓弧狀。當這樣構成時，可以使間隙非常小，可以形成移動時間隙不變大的理想的 形狀。優選在靠背框架的前方位置設置第一連結部和第二連結部。由于在通過連結部件連接中間彎曲式座椅靠背的裝飾罩的座椅中，墊片是在接觸 就座者的前面部分厚的形狀，所以上框架和下框架通常不是設置在座椅靠背的前后寬度的 中央部，而是向后側設置。此時，考慮座椅靠背組裝時的作業性，當連結部件也與框架同樣 向后方設置時，在使中間彎曲機構動作時，罩或配置的連結部件也一起前后移動，在重復動 作間連結部件的位置偏移，具有在上罩或下罩的表面產生歪斜的可能性。根據所述構成，連接座椅靠背框架之間的上框架相對于下框架，在前方設置連接 上下罩的連結部件時，通過在座椅前后方向的中央部設置連結部件，在連結部件從前后方 向施加均等的力可以防止罩的表皮偏移。此外，如果框架位于后側，可以確保墊片的就座側 (前方)的厚度。優選在沒有設置上墊片和下墊片的位置設置連結部件。即，覆蓋上框架的上墊片 和覆蓋下框架的下墊片分別為中空，形成空間，在該空間部分設置連結部件。當這樣構成 時，上墊片和下墊片與連結部件不接觸。優選在上墊片和下墊片與連結部件之間設置接觸防止裝置。例如，作為接觸防止裝置，在連結部件的位置，特別是含有連結部件在座椅靠背上 部移動的范圍，在上墊片和下墊片形成凹坑(凹部)，在使座椅靠背上部傾斜移動時，可以 確保連結部件很難掛住墊片，平滑的移動。特別是，當在上墊片的下部形成凹坑(凹部)時， 在可以頻繁移動的上墊片掛住連結部件，可以防止不能平滑移動。優選在座椅靠背的背面形成兩個向著上下方向組裝用的連結部件，該組裝用連結 部件的寬度比下墊片內端部的寬度寬。當這樣構成時，可以揭開下罩直到下墊片的外側，不 僅可以確保更多的作業范圍，在組裝時，可以在更廣闊的視野下作業。所述課題通過包括本發明的中間彎曲式座椅靠背的車用座椅解決，包括就座部以 及在該就座部后側的座椅靠背，所述座椅靠背為中間彎曲式座椅靠背，其是所述權利要求1 至11任意一項記載的中間彎曲式座椅靠背。根據包括涉及本發明的中間彎曲式座椅靠背的車用座椅，可以是包括本發明中間 彎曲式座椅靠背的特征、作用、效果的車用座椅。所述課題通過本發明的中間彎曲式座椅靠背的制造方法解決，該中間彎曲式座椅 靠背可以使座椅靠背上部相對于座椅靠背下部向前方傾斜移動，在該中間彎曲式座椅靠背 的制造方法中，在下述工序1 工序4中工序1或工序2之后，進行工序3、工序4。
工序1 從將上罩組裝到上框架，并將裝飾罩的上罩覆蓋到所述上墊片，使下罩的 里面從開放側翻卷到外面并保持打開連結部件的狀態，將組裝了所述上墊片的所述上框架 的整體插入到所述上罩的內側的座椅靠背上部覆蓋工序。工序2 使上框架相對于下框架傾倒并保持傾倒狀態的傾倒工序。工序3 閉合裝飾罩的所述連結部件并使上罩閉鎖的閉鎖工序。工序4 在所述閉鎖工序之后，將組裝了下墊片的所述下框架整體設置在下罩的 內側并使開放側最終閉鎖的座椅靠背下部覆蓋工序。所述課題根據本發明的中間彎曲式座椅靠背的制造方法解決，該中間彎曲式座椅 靠背可以使座椅靠背上部相對于座椅靠背下部向前方傾斜移動，該中間彎曲式座椅靠背的 制造方法包括靠背框架制造工序，制造具有支持座椅靠背上部的上框架和支持座椅靠背 下部的下框架并使所述上框架相對于所述下框架可傾倒地連接的靠背框架；裝飾罩制造工 序，制造沿著整個外周縫合在上罩和下罩彼此接觸的位置，設置在前側罩的縫合位置的第 一連結部和設置在后側罩的縫合位置的第二連結部安裝了連結部件的裝飾罩；傾倒工序， 使在所述靠背框架制造工序制造的所述上框架相對于所述下框架傾倒并保持傾倒的狀態; 座椅靠背上部覆蓋工序，保持上框架在所述傾倒工序的傾倒的狀態，并將上墊片組裝到所 述上框架，使所述裝飾罩的所述上罩覆蓋所述上墊片，將所述下罩的里面從開放側翻卷到 外面并保持打開所述連結部件的狀態后，將組裝了所述上墊片的所述上框架整體插入到所 述上罩的內側；閉鎖工序，閉合所述裝飾罩的所述連結部件并使所述上罩閉鎖；座椅靠背 下部覆蓋工序，在所述閉鎖工序之后，將下墊片組裝到所述下框架，將所述裝飾罩的所述下 罩的正面翻卷到外面，將組裝了所述下墊片的所述下框架整體設置在所述下罩的內側并使 開放側最終閉鎖。由于由所述結構構成，以上框架保持在傾倒工序的傾倒狀態組裝，所以相對于連 結部件的作業區域變大，效率更高，可以制造包括本發明中間彎曲式座椅靠背特征的中間 彎曲式座椅靠背。本發明通過沿著整個外周縫合上罩和下罩的彼此接觸位置，座椅靠背的內部結構 從外部看不見，可以防止座椅靠背上部和座椅靠背下部之間的深處侵入異物，不會由于異 物妨礙傾斜移動，同時，可以保持座椅整體的外觀良好。此外，通過由設置在前側罩的縫合位置的第一連結部和設置在后側罩的縫合位置 的第二連結部構成的連結部件可開閉地構成，由于使用了可開閉的連結部件，所以將上罩 覆蓋在上墊片之后，僅關閉連結部件，并可以在上墊片覆蓋上罩，組裝作業變得容易，作業 效率提高。


圖1是包括中間彎曲式座椅靠背的車用座椅的簡要立體圖。圖2是中間彎曲式座椅靠背的背面側的立體圖。圖3是用于中間彎曲式座椅靠背的框架的簡要說明圖。圖4是圖3的正面側的說明圖。圖5是圖3的背面側的說明圖。圖6是中間彎曲式座椅靠背主要部件的剖面說明圖。
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圖7是表示圖6裝飾罩的下罩側的平面圖。圖8中間彎曲式座椅靠背的主要部件的剖面說明圖。圖9是表示圖8相同的裝飾罩的下罩側的平面圖。圖10是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖11是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖12是表示中間彎曲式座椅靠背的裝飾罩的下罩側的平面圖。圖13是表示中間彎曲式座椅靠背的裝飾罩的下罩側的平面圖。圖14是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖15是相當于圖14的A-A剖面的中間彎曲式座椅靠背的剖面說明圖。圖16是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖17是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖18是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖19是用于中間彎曲式座椅靠背的框架的簡要說明圖。圖20是表示中間彎曲式座椅靠背的連結部件與背面側緊固件關系的說明圖。圖21是中間彎曲式座椅靠背中使用的框架的簡要說明圖。圖22是表示中間彎曲式座椅靠背連結部件與背面側緊固件關系的說明圖。圖23是中間彎曲式座椅靠背中使用的框架的簡要說明圖。圖24是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖25是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖26是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖27是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖28是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的剖面說明圖。圖29是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖30是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖31是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖32是表示中間彎曲式座椅靠背的制造的工序圖。圖33是表示中間彎曲式座椅靠背的側面說明圖。圖34是表示中間彎曲式座椅靠背的制造的說明圖。圖35是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖36是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖37是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖38是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖39是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。圖40是中間彎曲式座椅靠背的主要部件的擴大剖面說明圖。符號說明S車用座椅SP就座部/就座面部SB中間彎曲式座椅靠背UB座椅靠背上部
LB座椅靠背下部
HR頭枕
T凹凸線條
E區域
M凹槽部
10靠背框架
12側部框架
12a圓弧槽
12b軸部
14連結框架
14a引導突起
16下框架
17圍繞線
17a凹狀部
18上框架
18a中間部
18b上部
18c側部
18d導線
19操作線纜
20墊片
22下墊片
22a凹槽部
22f凹部
24上墊片
24a，24c延長部
24d下端面
24f凹部
30裝飾罩
32下罩
32a前面側(前側
32b側面側
32c背面側
32d上面側
32e下面側
33安裝孔
34上罩
34a前面側(前側
34b側面側
34c背面側
34d上面側
34e下面側
36上下滑動緊固件
38凹槽部
40連結部件
42第一連結部
42a前布帶
44第二連結部
44a后布帶
50，51，52配設布
71，72針腳
具體實施例方式下面，參照附圖對本發明的實施例進行說明。還有，下面說明的部件、配置并不是 對本發明的限制，毋庸置疑，可以根據本發明的精神進行各種改變。圖1是包括中間彎曲式座椅靠背的車用座椅的簡要立體圖，圖2是中間彎曲式座 椅靠背的背面側的立體圖，圖3是用于中間彎曲式座椅靠背的框架的簡要說明圖，圖4是圖 3的正面側的說明圖，圖5是圖3的背面側的說明圖。如圖1所示，本實施例的車用座椅S包括就座部SP、中間彎曲式座椅靠背SB以及 頭枕HR。由于中間彎曲式座椅靠背SB可以使座椅靠背上部UB相對于座椅靠背下部LB向 前方傾斜移動，所以在本實施例的中間彎曲式座椅靠背SB的前面的側邊形成規則整齊的 上下彎曲的凹凸線條T。通過這種凹凸線條T，在中間彎曲時，可以實現整齊地收縮，在立起 時，可以徹底的恢復，防止產生固定的褶皺，實現外觀的提高。中間彎曲式座椅靠背SB包括靠背框架10、墊片20、裝飾罩30。靠背框架10以側 部框架12、連結框架14、下框架16以及上框架18為主要構成要素。該側部框架12在一側的下端形成鉸鏈臂，在另一側的下側固定有傾斜裝置的臂 (鉸鏈臂和該臂任何一個都未圖示)。由于連結框架14構成中間彎曲的一部分，介于下框架16和上框架18之間。在側 部框架12固定有下框架16，在下框架16的上方位置配置有連結框架14。此外，在作為連 結框架14的框架16之間，增強板材16a通過熔接將連結框架14和框架16彼此固定，增強 該部分。本實施例的上框架18是二字狀，二字狀的中間部是固定頭枕支柱(未圖示)的導 線18d的上部18b，還在下框架16的上方橫架在二字狀的兩側的中間部18a，二字狀的兩側 下部與側部框架12連接。該中間部18a的兩端側通過熔接固定連結框架14和二字狀的上 框架18的側部18c。此外，如圖3所示，連結框架14的下側側部可旋轉地軸支在側部框架12和軸部 12b，上框架18通過連結框架14可前后傾斜移動地安裝，可以使座椅靠背上部UB相對于座 椅靠背下部LB向前方傾斜移動。
如圖3所示，在側部框架12形成有以軸部12b為中心的圓弧溝12a，在連結框架 14嵌入設置插入到圓弧溝12a的引導突起14a，上框架18的旋轉構成為由所述圓弧溝12 的兩端限制。還有，符號17是設置在頭枕支柱和導線18d的周圍的圍繞線，向下方形成凹狀部 17a。符號19是對上框架18的傾倒進行操作的操作線纜。操作線纜19使連結框架14旋 轉，并使固定在連結框架14上的上框架18旋轉。在下框架16和上框架18安裝下部及上部分別單獨形成的下墊片22和上墊片24， 分別安裝在所述下框架16和上框架18的下墊片22和上墊片24由袋狀的裝飾罩30覆蓋。本實施例的中間彎曲式座椅靠背SB的墊片20與上墊片24和下墊片22隔開，上 墊片24被組裝到上框架18，下墊片22被組裝到下框架16。參照附圖，針對所述本實施例的裝飾罩30進行更詳細地說明。圖6是中間彎曲式 座椅靠背SB主要部件的剖面說明圖，圖7是表示圖6的裝飾罩30的下罩32側的平面圖 (在圖7中，省略上罩34的圖示)，簡要地表示裝飾罩30的縫制結構。圖示的裝飾罩30由 織物等布料構成，使覆蓋下墊片22的下罩32和覆蓋上墊片24的上罩34 —體縫合并縫制 為袋狀。S卩，裝飾罩30包括覆蓋上墊片24的上罩34和覆蓋下墊片22的下罩32，縫合成 上罩34 (即座椅靠背上部UB側)具有前面側34a，兩側的側面側34b，背面側34c，上面側 34d，下面側34e，如圖1和圖2所示的袋狀。還有，在圖2示出的上面側34d形成頭枕支架 的安裝孔33。上罩34被縫制成可以接納含有上框架18的上墊片24的下部開口的袋狀。此外，下罩32 (即座椅靠背下部LB)具有前面側32a，兩側的側面側32b，背面側 32c，上面側32d，下面側32e。并且，除了背面側32c和下面側32e，通過縫合等接合。背面 側32c構成為可以分隔兩側的側面側32b，32b，該分隔也可以由作為上下方向滑動的連結 部件的上下滑動緊固件36，36進行，使得背面側32c可以卷起。并且，上面側32d，前面側 32a，兩側的側面側32b和背面側32c形成為袋狀。下罩32被縫制成可以接納含有下框架 16的下墊片22的上下開口的筒狀。此外，上罩34和下罩32沿著整個外周縫合相互接觸的位置，通過設置在前面側 32a (前側罩)的縫合位置的第一連結部42和設置在后側罩32c的縫合位置的第二連結部 44構成的連結部件40可以開閉。S卩，下罩32和上罩34沿著整個外周通過針腳71縫合前面側(就座面側)32a、左 右的側面側32b和背面側32c。還有，座椅靠背下部LB的下面側也可以與前面側32a連續，或者使背面側32c的 下部側延長包覆，通過面緊固件等接合材料與前面側32a的下部接合并覆蓋。在裝飾罩30的內側，在前側的中央部分設置配設布50，沿著整個外周通過針腳71 將下罩32、上罩34的各個末端和一個配設布50的一個邊緣側縫在一起，在內部使該配設 布50延長，通過針腳72在包括以另一邊緣作為連結部件的打開滑動緊固件40的一個齒的 前布帶42a (由這些齒和前布帶42a構成第一連結部件42)縫牢，使下罩32、上罩34的背 側中央部分在內部延長并通過針腳71沿著整個外周由針腳71縫牢在包括打開滑動緊固件 40另一齒的后布帶44a，通過一個打開滑動緊固件40將中央部分可開閉地縫制。此外，如圖6所示，配設布50被配設在從裝飾罩30的左右看向內側的大致中央部分。當包括這樣構成的裝飾罩30時，通過在中央部分設置配設布50，使得連結部件40的 開閉作業變得容易，此外可以形成為更深地吊在座椅靠背上部UB和座椅靠背下部LB之間。 還有，符號38是插通側部框架12等的凹槽部。對于該實施例，如圖7所示，通過一個配設布50和一個打開滑動緊固件40，拉伸前 后的中央部分，由此添加作為配設布50的吊掛狀的伸縮，并通過少的部分個數防止褶皺的 發生，保證作為車用座椅S的整體的良好的外觀。此外，由于是打開滑動緊固件，變得偏離 最下部的搭扣件，由于左右分隔，所以提高了作業性。還有，作為連結部件40的緊固件除了可以使用所述的打開滑動緊固件以外，還可 以使用滑動緊固件(拉鏈緊固件)、乙縮醛樹脂緊固件、按扣兒緊固件、鉤眼扣等。這樣，通過沿著整個外周將上罩34和下罩32彼此的接觸位置縫合，從外部不能看 見座椅靠背SB的內部結構，可以防止異物侵入到座椅靠背上部UB和座椅靠背下部LB之間 的深處，防止由于異物導致的妨礙傾倒，同時，可以保證車用座椅S整體的外觀良好。此外，通過由配置在上下罩34，32的縫合位置的第一連結部42和配置在后側罩 34c,32c縫合位置的第二連結部44構成的連結部件40可開閉地構成，在用上墊片24覆蓋 上罩34后，由于僅通過關閉連結部件40，可以由上墊片24覆蓋上罩34，所以組裝作業變得 容易，作業效率提高。即，將上墊片24組裝到上框架18，使下罩32的里面從開放側翻卷到 外面并保持打開連結部件40的狀態后，由此使組裝了上墊片24的框架整體插入到上罩34 的內側，使上墊片24覆蓋上罩34，接下來，關閉連結部件40并使上罩34閉鎖后，將下墊片 22組裝到下框架16并使下罩32的正面翻卷到外面，可通過最終使下罩32的開放側閉鎖的 不用花費時間的簡單的作業而容易地覆蓋。此外，通過連結部件40關閉，使上罩34和下罩32的縫合部分向座椅靠背SB的內 側引入，在上罩34和下罩32之間，產生吊掛效果，可以使座椅靠背上部UB和座椅靠背下部 LB成為不同的輪廓清晰的形狀，可以防止褶皺的發生。所述實施例示出的是在位于裝飾罩30的座椅靠背SB的背側的上罩34和下罩32 的縫合部分和第一連結部42和第二連結部44中一個連結部之間插入一塊配設布50，圖8 和圖9是表示除了根據所述實施例的裝飾罩30的縫制結構，在背側的中央部分設置兩塊配 設布50的例子。還有，在本實施例中，與所述實施例相同或同樣的部件、配置等使用相同的 符號，并省略其說明。本實施例的配設布51，52通過針腳分別在下罩32的背面側32c的上面側32d、上 罩34的背面側34c的下面側34e的末端縫制一側的緣側，通過沿著整個外周的針腳71將 其另一邊緣與打開滑動緊固件40的后布帶縫在一起且設置在背側的中央部分。這樣，可以構成為當插入配設布51，52時，不用對傾倒時的成為接幫用布料部分 的裝飾罩30的整體施加過多的力。即，通過配設布51，52可以更可靠地防止在裝飾罩30 中褶皺的發生，同時，伴隨著使座椅靠背上部UB向著座椅靠背下部LB的前方傾斜移動，由 于在座椅靠背上部UB和座椅靠背下部LB之間使兩塊配設布51，52作為接幫用布料作用并 打開，所以座椅靠背上部UB可以相對于座椅靠背下部LB向著前方圓滑地進行傾斜移動。這樣，當插入配設布51，52時，可以調整連結部件40的位置，可以根據上下框架 18，16或上下墊片24，22的關系使連結部件40的位置組裝到考慮了作業和吊掛效果的最佳 位置。
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圖10至圖40表示本發明的其他實施例，在這些實施例中，與所述各實施例相同或 同樣的部件、配置等使用相同的符號，并省略其說明。圖10示出的實施例的連結部件40相對于連接上框架18和下框架16的上下方向 的線XI，第一連結部42和第二連結部或連結部件40的中心Yl位于座椅靠背SB的前面側
并安裝。在通過連結部件40連接中間彎曲式座椅靠背SB的裝飾罩30的座椅中，由于上下 墊片24，22是在接觸就座者的前面部分厚的形狀，所以上框架18和下框架16—般不在座 椅靠背的前后寬度的中央部，而是向后側配置。此時，當連結部件40也與上下框架18，16 同樣向后方配置，在使中間彎曲機構動作時，裝飾罩30和連結部件40也一起在前后動作， 具有在反復動作間連結部件40的位置偏移，且在上罩或下罩的表皮發生變形的可能性。這樣，通過在座椅前后方向的中央部配置連結部件40，在連結部件40從前后方向 施加均等的力，可以防止裝飾罩30的偏移。如圖11所示，本實施例的連結部件40，相對于連接上框架18和下框架16的上下 方向的線XI，連結部件40的中心Yl位于座椅靠背SB的背面側并安裝。在靠背框架10設置支持座椅靠背上部UB的上框架18和支持座椅靠背下部LB的 下框架16，在配置連結部件40的后方(背面)側存在這些框架，這些框架在作業效率方面 存在障礙，通過相對于連接上框架18和下框架16的上下方向的線XI，使連結部件40的中 心Yl位于背面側，連結部件40從被上框架18和下框架16夾持的作業困難的位置定位在 圖11示出的四角(用虛線表示的)區域E，由于位于容易作業的后方位置，所以可以提高從 后方的作業性。在本實施例中，作為連接上框架18和下框架16的剖面中心的上下方向的線Xl，連 接上下方向的線也可以位于上框架18和下框架16的剖面的任何位置。即，在圖11的線Zl 位置的情況下，相對于上下框架18，16的后端，使連結部件40的前端位于后方，由于通過上 下框架18，16的之間隔開的位置起作用，所以可以實現進一步作業性的提高。此外，對于本實施例，如圖11所示，相對于座椅襯墊的后端部，使連結部件位于前 方側，不會使座椅靠背SB大型化，并且使連結部件的安裝容易。此外，通常，下墊片22的背面側具有未配設墊片材料的空間部，可以用作其他構 成(例如容納雜志等)。為此如圖12的線R所示，下墊片22的背面側，從后面覆蓋的墊片 材料在直到背面兩側附近的位置配置并形成。在本實施例中，下罩32在背面側32c和側面 側32b之間，可以通過作為連結部件的上下滑動緊固件36，36分隔。此外，如圖12所示，在 座椅靠背SB的背面安裝作為向著上下方向的兩組安裝用連結部件的上下滑動緊固件36， 36。這樣，通過使用上下滑動緊固件36，36，可以以組裝時寬闊的視野進行作業。此外，使上下滑動緊固件36，36的起點和終點配置在覆蓋上下框架18，16的墊片 20的兩端的外側。這樣，在通過裝飾罩30覆蓋下墊片22的背面側的情況下，可以通過上下 滑動緊固件36，36使墊片20的端部為更牢固的連接狀態，可以防止在下墊片22的端部引 起的塌角。此外，將連結部件40的起點和終點配置在覆蓋上下框架18，16的墊片20 (圖12 中的下墊片22)的內側的兩端(圖12的線R)的外側。這樣，在通過裝飾罩30覆蓋下墊片 22的背面側的情況下，可以通過連結部件40在更牢固的連接狀態覆蓋裝飾罩，可以防止塌
此外，該上下滑動緊固件36，36與連結部件40的關系，與連結部件40的寬度相同 或更寬的寬度，配置在座椅靠背下部LB。圖12表示與上下滑動緊固件36和36的配置間 隔與連結部件40的寬度相同的例子。此外，圖13與圖12相同，表示上下滑動緊固件36和 36的配置間隔配設在比連結部件40的寬度大的位置的例子。根據該實施例，由于在座椅靠背SB的背面向著上下方向的兩個上下滑動緊固件 36和36的配置間隔(寬度)構成為使側部框架12比從后面覆蓋的襯墊內端部的寬度寬， 所以可以以組裝時的寬闊的視野進行作業。此外，通過將位于外側的墊片20的部分也拉伸 到內側，形狀變得輪廓清晰。此外，如圖14和圖15所示，在下襯墊22的上部形成與上下滑動緊固件36的配置 位置重合的部分作為凹槽部22a。這樣，通過形成凹槽部22a，在上下滑動緊固件36位于上 端位置時，可以防止上下滑動緊固件36的滑塊與墊片20干涉，并且可以不僅防止使墊片20 損傷，還防止墊片20咬入滑塊。進一步，如圖16至圖18所示，在上框架18的上下方向的延長線X2，下框架16的 上下方向的延長線X3以及連結部件40的中心部的上下方向的延長Yl中，連結部件40的 中心部的上下方向的延長Yl與上框架18的上下方向的延長線X2和下框架16的上下方向 的延長線X3中的任意一個不一致。如圖16示出的是上框架18的上下方向的延長線X2與 連結部件40的中心部的上下方向的延長Yl —致，而與下框架16的上下方向延長線X3不 一致的例子。圖17示出的是下框架16的上下方向的延長線X3與連結部件40的中心部的上下 方向的延長Yl —致，與上框架18的上下方向的延長線X2不一致的例子。圖18示出的是上框架18的上下方向的延長線X2與下框架16的上下方向的延長 線X3和連結部件40的中心部的上下方向的延長Yl中的任意一個不一致的例子。通常，對于非中間彎曲式，座椅靠背的靠背框架由一個框架構成，而對于中間彎曲 式座椅靠背SB，為了使上框架18傾斜移動，分割成兩部分。為此，為了保持靠背框架10的 強度，優選使作為傾斜移動側的上框架18大。但是，由于座椅靠背SB的大小有限制，當上 框架18過大時，存在與下框架16之間的距離變得過小的不適宜的情況。這樣，裝飾罩30 覆蓋時，在連結部件40的上下存在的框架(管子)成為障礙，連結部件40的開閉作業時， 需要花費時間和功夫，存在覆蓋裝飾罩30時的作業性差的不適宜情況。因此，如上所述，由于在上框架18的上下方向的延長線X2、下框架16的上下方向 的延長線X3和連結部件40的中心部的上下方向的延長Yl中，連結部件40的中心部的上 下方向的延長Yl構成為與上框架18的上下方向的延長線X2和下框架16的上下方向的延 長線X3中的任意一個不一致，所以下框架16和上框架18與連結部件40在前后方向不一 致，由于不重復組裝，所以使作業容易。此時，如前述的圖16所示，當構成為使下框架16配置在上框架18的前方(下框 架16—方為前)時，連接上下罩34，32的連結部件40 (緊固件或夾持件)由于在下側確保 了作業空間，所以提高了從后方的組裝作業性。特別是，由于可以在使上框架18向前方傾 倒的狀態，進行連結部件40的開閉作業，所以由于進一步確保了上側的作業空間，提高從 后方的作業性。
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在這樣的情況下，即使改變上框架18、下框架16的位置，也可以由使用與連結部 件40相同的裝飾罩30覆蓋。圖19至圖23表示其他實施例，表示在與上下框架18，16的連結部件40相對側設 置逃逸部分(擴展部)的例子。這樣，通過設置逃逸部分，不考慮上框架18的上下方向的 延長線X2、下框架16的上下方向的延長線X3以及連結部件40的中心部上下方向的延長 Yl的各個配置關系，可以容易地進行組裝。即，由于具有逃逸部分，所以可以確保作業空間， 進一步提高作業性。對于圖19和圖20的例子，表示上框架18和下框架16從側方向中央側拓寬的例 子，對于該圖20的例子，是考慮使得連結部件40的兩端部、上下滑動緊固件36以及線17 彼此不干涉的例子。對于圖21和圖22的例子，表示上框架18和下框架16在側方位置設置逃逸部分 (擴展部)的例子。當這樣構成時，可以將連結部件40的起點和終點設置在逃逸部分的位置。對于圖23的例子，表示使與上框架18的中間部18a的下側連結部件40相對的一 側，即下側細，確保作業空間的例子。此時，通過在下框架16的增強板材、通過切開圖23的 記號M表示的位置，形成為確保關閉連結部件的作業空間，使得不干涉。還有，未圖示的，使上框架18的中間部18a的本體比下框架16細(直徑小)，也可 以確保作業空間。此外，如果使上框架18的中間部18a由從上下方向壓為扁平形狀的管子形成，并 使管子的平面大致水平地安裝，同樣可以確保作業空間。此種情況下，壓為中間部18a的扁 平的平面方向沿著裝飾罩30被覆蓋時作業者從后方斜下插入手的方向平行地組裝中間部 18a，進一步提高作業性。還有，由于所述的實施例中連結部件40被設置在比下框架16更靠近上框架18的 位置，是使上框架18實施為作業區域確保裝置的各種變形的例子，連結部件40配置在接近 下框架16的構成的情況下，通過使一所述上框架的各種變形同樣的變形在與框架16的連 結部件40相對側實施，可以確保作為連結部件40的框架16之間的作業空間，得到同樣的 效果。對于所述的任意一個實施例，通過在傾倒的狀態對上框架進行作業，進一步提高 作業性。對于圖24的例子，圍繞下框架16的周圍組裝下墊片22。在上墊片24形成向后方 延長的延長部24a使得其下端部后方側介于上框架18的中間部18a和連結部件40之間。通常，為了維持中間彎曲部分的強度需要使上框架18和下框架16的間隔狹小，結 果，在上框架18或下框架16與連結部件40接觸的情況下，具有發生噪音或使連結部件40 損傷的擔心。由于該延長部24a是接觸防止裝置，通過在連結部件40和上框架18之間設置上 墊片24的一部分，可以抑制連結部件40和上框架18的接觸，可以抑制噪音的發生。此外， 由于下墊片22位于下框架16和連結部件40之間，是接觸防止裝置，可以抑制連結部件40 和下框架16的接觸，可以抑制噪音的發生。此外，可以抑制連結部件40損傷。對于圖25的例子，使上墊片24的延長部24a進一步向后方延長，使后端部為微微保持在上方的形狀，覆蓋上框架18地設置。此外，下墊片22也覆蓋下框架16地設置。這 樣，當為由上下墊片24，22分別覆蓋上下框架18，16的形狀時，在可以抑制由接觸導致的噪 音發生的同時，可以防止由于振動等導致的上下墊片24，22或連結部件40的位置的偏移。此時，上墊片24 (或下墊片22)不需要完全覆蓋上框架18 (或下框架18)，也可以 是圍繞墊片的框架的間隙比連結部件4的寬度小。例如，如圖26所示，上墊片24的下端部 的上框架16側向著上框架16的方向(即上墊片24的內側方向)不妨礙連結部件40開閉 的程度延伸，形成比連結部件4的寬度小的間隙。并且，該上墊片24的內側下端部延伸到 直到壓下連結部件的周圍的程度設置。通過使上墊片24為這樣的形狀，連結部件40不與 上框架24接觸，可以防止噪音發生或連結部件40的損傷。此外，如圖27示出的例子所示，在上墊片24設置與圖24的例子相同的延長部 24a，下墊片22也可以不在配置連結部件40的位置設置襯墊。對于所述任何一個的情況，由于使用上墊片24和/或下墊片22作為接觸防止裝 置，不必使用用于防止由于接觸導致的噪音的其他部件，可以減少部件的數量。此外，在上 下框架18，16安裝墊片20時的作業也被簡化。此外，上框架18或下框架16在側方位置通過熔接與側部框架等接合的情況下，熔 接部含有熔接部件，變為寬幅并接合。因此，作為接觸防止裝置，通過安裝上墊片24或下墊 片24使得在上框架18或下框架16的側方位置插入到熔接部與連結部件40之間，可以防 止熔接部與連結部件40接觸并產生噪音。此外，如圖28所示，構成為作為支持座椅靠背上部UB的上框架18的旋轉軸的軸 部12b配置在支持座椅靠背下部LB的下框架16的下方，座椅靠背上部US可以相對于座椅 靠背下部LB以軸部12b為中心向前方傾斜移動。通常，中間彎曲式座椅靠背SB，當座椅靠背上部UB傾斜移動時，中間彎曲部的間 隙或垂直錯位變大，外觀差。因此，對于圖28示出的例子，通過使軸部12b配置在下框架16 的下方，由于可以使座椅靠背上部UB傾斜移動時的上下移動變少，可以減小間隙并維持最 適宜的間隙。進一步，通過形成是座椅靠背上部UB的上墊片24的前面下端部在下方延長的延 長部24c，傾斜移動時，由于可以通過延長部24c抑制間隙的寬度，所以外觀好。此外，當使座椅靠背上部UB的上墊片24的下端面24d成為沿著座椅靠背上部UB 的移動軌跡的形狀，即圓弧狀時，可以將間隙減到非常小，移動時，間隙不會過大，可以以一 定狀態移動，并可以使中間彎曲部的外觀良好。對于圖29示出的例子，在上墊片24和連結部件40之間以及下墊片22和連結部 件40之間分別包圍連結部件40地設置作為接觸防止裝置的剖面為矩形的凹部24f，凹部 22f。這樣，通過在連結部件40的配置位置包圍連結部件40，特別是，連結部件40含有通 過座椅靠背上部UB的傾斜移動而移動的范圍地形成凹部，由于可以確保上墊片24和下墊 片22與連結部件40之間的空間，所以，在使座椅靠背上部UB傾倒時，連結部件40不容易 掛住上墊片24和下墊片22，平滑地移動。此外，在使連結部件40開閉時，連結部件40可以防止咬住上墊片24和下墊片22， 對連結部件40的開閉作業性好。還有，由于在座椅靠背上部UB傾斜移動時，連結部件40 與上墊片24和下墊片22不接觸，所以可以防止由于接觸而產生噪音。
該形成于上墊片24和連結部件40之間的凹部24f以及形成于下墊片22和連結 部件40之間的凹部22f，如圖30示出的例子，可以使其剖面為半橢圓形，也可以是在上墊片 24和下墊片22與連結部件40之間形成有一定空間的形狀。進一步，如圖30示出的例子， 也可以不在連結部件22的設置位置的周圍設上墊片24及下墊片22。還有，也可以僅形成上墊片24的下側與連結部件40之間的凹部24f，即使在該情 況下，同樣地，當使座椅靠背上部UB頻繁地傾倒時，可以防止連結部件40與上墊片24掛 住，變為不平滑地移動。接下來，使用圖32至圖34對由所述構成的中間彎曲式座椅靠背SB的制造方法進 行說明。中間彎曲式座椅靠背SB是使座椅靠背上部UB可以相對于座椅靠背下部LB向前 方傾斜移動的中間彎曲式座椅靠背SB，該制造方法包括靠背框架制造工序Si、裝飾罩制造 工序S2、傾倒工序S3、座椅靠背上部覆蓋工序S4、閉鎖工序S4以及座椅靠背下部覆蓋工序 S6。還有，靠背框架制造工序Sl和裝飾罩制造工序S2可以通過其他工序預先制造，傾 倒工序S3、座椅靠背上部覆蓋工序S4、閉鎖工序S5以及座椅靠背下部覆蓋工序S6是連續 進行的工序。此外，座椅靠背上部覆蓋工序和傾倒工序也可以任何一個作為在先工序。當對所述各個工序進行說明時，靠背框架制造工序Sl是制造具有支持座椅靠背 上部UB的上框架18和支持座椅靠背下部LB的下框架16，以及使上框架18可以相對于下 框架16傾倒連接的靠背框架10的工序。裝飾罩制造工序S2是制造裝飾罩30的工序，即沿著整個外周縫合上罩34和下罩 32彼此接觸的位置，在前側罩34a，32a的縫合位置設置第一連結部42，在后側罩34c，32c 的縫合位置設置第二連結部44并安裝連結部件40。如圖33所示，傾倒工序S3是使在靠背框架制造工序Sl制造的上框架18相對于 下框架16傾倒并保持傾倒狀態。還有，圖33是將上墊片24和上罩34安裝在上框架18后 的說明圖，如本傾倒工序S3所示，也可以在使上墊片24和上罩34安裝到上框架18之前使 上框架18相對于下框架16傾倒。傾倒工序S3中的上框架18倒在最前方的狀態是上框架18和下框架16后方空間 打開最大的狀態，而且是確保了連結部件40上側空間的狀態。對于該傾倒狀態，可以最大 程度地確保從靠背框架10的后方的裝飾罩30的覆蓋作業，特別是用于第一連結部42和第 二連結部44的連接作業的作業區域。因此，在中間彎曲式座椅靠背SB的制造方法中，在進 行裝飾罩30的覆蓋時，優選在該傾倒狀態進行作業。座椅靠背上部覆蓋工序S4仍然保持上框架18通過傾倒工序S3的使上框架18傾 倒的狀態，并將上墊片24組裝到上框架18，使裝飾罩30的上罩34覆蓋上墊片24。并且， 如圖34所示，從保持在將位于下罩32的背面側32c的上下拉鏈36，36之間的部分的里面 從開放側翻卷到外面并打開連結部件40的狀態，將組裝了上墊片24的上框架18整體插入 到上罩34的內側。閉鎖工序S5從下框架16和上框架18的中間部18a閉合裝飾罩30的連結部件40 并使上罩34閉鎖。座椅靠背下部覆蓋工序S6在閉鎖工序S5之后，將下墊片22組裝到下框架16，將裝飾罩30的下罩32的正面翻卷到外面，將組裝了下墊片22的下框架16整體配置在下罩 32的內側并使開放側最終閉鎖。這樣，根據包括所述工序的中間彎曲式座椅靠背的制造方法，由于在保持上框架 18在傾倒工序S3的傾倒狀態的狀態下組裝裝飾罩30，所以可以使相對于連結部件40的作 業區域變大，特別是由于確保了連結部件40的上側的空間，所以作業變得容易，效率高，可 以制造包括了本發明的中間彎曲式座椅靠背特征的中間彎曲式座椅靠背。還有，在使座椅靠背制造工序和裝飾罩制造工序通過其他工序預先制造時，傾倒 工序、座椅靠背上部覆蓋工序、閉鎖工序、座椅靠背下部覆蓋工序是連續進行的工序，在相 對于傾倒工序先行進行座椅靠背上部覆蓋工序的情況下是下述的工序。在工序廣工序4 中的工序1或工序2之后，進行工序3、工序4。工序1 從將上墊片24組裝到上框架18，并將裝飾罩30的上罩34覆蓋到上墊片 24，使下罩32的里面從開放側翻卷到外面并保持打開連結部件40的狀態后，將組裝了上墊 片24的上框架18的整體插入到上罩34的內側的座椅靠背上部覆蓋工序。工序2 使上框架18相對于下框架傾倒并保持傾倒狀態的傾倒工序。工序3 閉合裝飾罩30的連結部件40并使上罩34閉鎖的閉鎖工序。工序4 在閉鎖工序之后，將組裝了下墊片24的下框架18整體設置在下罩32的 內側并使開放側最終閉鎖的座椅靠背下部覆蓋工序。對于包括這種工序的中間彎曲式座椅靠背的制造方法，同樣，由于在保持上框架 18在傾倒工序S3的傾倒狀態的狀態下組裝裝飾罩30，所以可以使相對于連結部件40的作 業區域變大，可以高效地制造中間彎曲式座椅靠背。在所述各實施例中，在裝飾罩30的上罩34、下罩32、配設布50等縫合時，可以使 用各種縫合手段，例如如圖35至圖40所示，可以是共同縫、普通縫等縫紉方法的任意一種。 此外，可以使各種縫紉方法混合。這些縫合方法可以考慮施加在縫合部的載重和為伸縮留 出的部分等來選擇。
權利要求
一種座椅靠背上部相對于座椅靠背下部可以向前方傾斜移動的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于包括具有支持所述座椅靠背上部的上框架和支持所述座椅靠背下部的下框架并使所述上框架相對于所述下框架可以傾倒地連接的靠背框架；組裝到所述上框架的上墊片和組裝到所述下框架的下墊片；以及覆蓋所述上墊片和下墊片的裝飾罩。所述裝飾罩沿著整個外周縫合在上罩和下罩彼此接觸的位置，通過由設置在前側罩的縫合位置的第一連結部和設置在后側罩的縫合位置的第二連結部構成的連結部件可以打開閉合。
2.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于位于所述裝飾罩的所述 座椅靠背的前側的所述上罩和所述下罩的縫合部分與所述第一連結部之間或者在位于所 述座椅靠背后側的所述上罩與所述下罩縫合部分與第二連結部之間至少一處插入配設布。
3.根據權利要求2記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于所述配設布被配設在所 述裝飾罩的內側的中央部分。
4.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于所述連結部件是滑動緊 固件、乙縮醛樹脂緊固件、打開滑動緊固件、按扣兒緊固件、鉤眼扣中的任意一個。
5.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于所述連結部件是，僅使用 滑動緊固件、乙縮醛樹脂緊固件、打開滑動緊固件其中的一個。
6.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于所述連結部件相對于連 接所述上框架和所述下框架的上下方向的線，使所述連結部件的中心位于背面側并安裝。
7.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于所述上框架和所述下框 架中的其中一個框架的上下方向的延長線上，所述連結部件中心部的上下方向的延長上以 及所述上框架和所述下框架的另一個框架的上下方向的延長線上彼此不一致地組裝。
8.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于所述上框架和所述下框 架與所述連結部件之間設有接觸防止裝置。
9.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于使支持所述座椅靠背上 部的所述上框架的旋轉軸設置在支持所述座椅靠背下部的所述下框架的下方，并使所述座 椅靠背上部相對于所述座椅靠背下部可以向前方傾斜移動。
10.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于在所述靠背框架的前方 位置設置所述第一連結部和所述第二連結部。
11.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于在沒有設置所述上墊片 和所述下墊片的位置設置所述連結部件。
12.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于在所述上墊片和所述下 墊片與所述連結部件之間設置接觸防止裝置。
13.根據權利要求1記載的中間彎曲式座椅靠背，其特征在于在所述座椅靠背的背面 形成兩個向著上下方向組裝用的連結部件，該組裝用連結部件的寬度比所述下墊片內端部 的寬度寬。
14.一種包括所述權利要求1至11任意一項記載的中間彎曲式座椅靠背的車用座椅， 其特征在于該車用座椅包括就座部以及在該就座部后側的座椅靠背，所述座椅靠背為中 間彎曲式座椅靠背。
15.一種中間彎曲式座椅靠背的制造方法，其特征在于該中間彎曲式座椅靠背可以 使座椅靠背上部相對于座椅靠背下部向前方傾斜移動，在下述工序1 工序4中工序1或工序2之后，進行工序3、工序4。工序1 從將上墊片組裝到上框架，并將裝飾罩的上罩覆蓋到所述上墊片，使下罩的里 面從開放側翻卷到外面并保持打開連結部件的狀態，將組裝了所述上墊片的所述上框架整 體插入到所述上罩的內側的座椅靠背上部覆蓋工序。工序2 使所述上框架相對于下框架傾倒并保持傾倒狀態的傾倒工序。 工序3 閉合所述裝飾罩的所述連結部件并使所述上罩閉鎖的閉鎖工序。 工序4:在所述閉鎖工序之后，將組裝了下墊片的所述下框架整體設置在所述下罩的 內側并使開放側最終閉鎖的座椅靠背下部覆蓋工序。
16. 一種中間彎曲式座椅靠背的制造方法，該中間彎曲式座椅靠背可以使座椅靠背上 部相對于座椅靠背下部向前方傾斜移動，其特征在于，包括靠背框架制造工序，制造具有 支持座椅靠背上部的上框架和支持座椅靠背下部的下框架并使所述上框架相對于所述下 框架可傾倒地連接的靠背框架；裝飾罩制造工序，制造沿著整個外周縫合在上罩和下罩彼 此接觸的位置，在前側罩的縫合位置設置第一連結部，在后側罩的縫合位置設置第二連結 部并安裝連結部件的裝飾罩；傾倒工序，使在所述靠背框架制造工序制造的所述上框架相 對于所述下框架傾倒并保持傾倒的狀態；座椅靠背上部覆蓋工序，保持所述上框架在所述 傾倒工序中傾倒的狀態，并將上墊片組裝到所述上框架，使所述裝飾罩的所述上罩覆蓋所 述上墊片，將所述下罩的里面從開放側翻卷到外面并保持打開所述連結部件的狀態后，將 組裝了所述上墊片的所述上框架整體插入到所述上罩的內側；閉鎖工序，閉合所述裝飾罩 的所述連結部件并使所述上罩閉鎖；座椅靠背下部覆蓋工序，在所述閉鎖工序之后，將下墊 片組裝到所述下框架，將所述裝飾罩的所述下罩的正面翻卷到外面，將組裝了所述下墊片 的所述下框架整體設置在所述下罩的內側并使開放側最終閉鎖。
全文摘要
在座椅靠背上部(UB)相對于座椅靠背下部(LB)可以向前方傾斜移動的中間彎曲式座椅靠背中，包括沿著整個外周縫合上罩(34)和下罩(32)彼此接觸位置的裝飾罩(30)，在這一前提下，通過配設布(50，51，52)施加吊掛狀的伸縮，此外，防止在裝飾罩的就座面側產生褶皺，即使裝飾罩也可以被簡單地組裝，保持座椅整體的外觀良好。包括這樣的裝飾罩，即將裝飾罩內側的左右部分作為側部框架的插通部除去，將一個邊緣與下罩、上罩的各個末端縫制在一起的一個配設布(50)至少設置在前側的中央部分，使該配設布在內側延長并將另一個邊緣縫到緊固件(40)，同時使背側的中央部分在內側延伸并縫到該緊固件，將裝飾罩內側的中央部分通過一個緊固件可開閉地縫制。
文檔編號A47C7/46GK101888968SQ20088011977
公開日2010年11月17日 申請日期2008年12月12日 優先權日2007年12月12日
發明者田中睦實, 篠崎克彥, 辻文孝 申請人:東京座椅技術股份有限公司