專利名稱：風門限制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種風門限制裝置，尤指于風門上裝設有固接驅動裝置、連動裝 置的限制裝置，風門多個葉片密閉時，透過限制裝置內連桿組第一連桿與第二連桿為呈直 線狀，第三連桿為與第一樞軸、第二樞軸軸心連接線呈垂直，讓多個葉片不會受外力推動開
啟O
背景技術：
現今社會的都會區中高樓大廈林立，不論居家或是辦公場所、公共場合等，均使用 大批的裝潢材料做室內環境的設計，將室內環境裝修的美輪美奐，然而大批的裝潢材料具 有極高的可燃性，且一旦發生火災時，裝潢材料易產生劇烈濃煙，阻斷逃生路線，并延誤了 逃生與救援的時間，往往即造成嚴重的生命、財產損失；再者，一般大樓共享室內空調系統， 更因此容易傳導濃煙迅速流竄、蔓延于各個樓層，使得災害程度擴大，實不可小看而輕忽 之。因此，遂有業者創設出排煙、防煙的閘門，以于火災發生時，將室內共通的管道予 以阻隔，而有效減少濃煙蔓延的速度，現有的防煙、排煙、排風閘門如圖10所示，在閘門的 框體A內樞設有多個轉軸Al，并于各轉軸Al上套設有閘門板B，以使閘門板B以轉軸Al為 軸心做旋轉，而達到開啟或關閉閘門的目的，然現有閘門在實際使用時為具有諸多缺失，如 閘門板B關閉后，若受到外力推動，其閘門板B便會開啟，進而無法確實達到隔絕空氣或濃 煙。則上述現有排煙、防煙、排風閘門的結構所存在的缺失，即為從事此行業者與本創 作人所亟欲研究改良的方向所在。
實用新型內容創作人有鑒于上述的問題與缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考慮，并以從 事于此行業累積的多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種可避免受外力而開啟的 風門限制裝置的實用新型專利誕生。本實用新型是一種風門限制裝置，其包括風門、限制裝置，其中該風門為于框體 內部設有連通二側外部的流通空間，且于框體側壁上設有具傳動軸的驅動裝置，再于流通 空間側壁設有具連動軸的連動裝置，再于流通空間內樞設有可受連動裝置帶動同步旋動呈 開啟或密閉的多個葉片；該限制裝置為設置于風門的驅動裝置與連動裝置之間，限制裝置設有與風門驅動 裝置傳動軸對接的第一樞軸及與連動裝置連動軸對接的第二樞軸，并于第一樞軸與第二樞 軸上連設有連桿組，連桿組設有一端固設于第一樞軸并于風門多個葉片關閉時朝第二樞軸 一側斜伸的第一連桿，第一連桿另側為樞設有多個葉片關閉時與第一連桿呈直線狀的第二 連桿，再于第二連桿另側樞設有多個葉片關閉時與第一樞軸、第二樞軸軸心連接線呈垂直 的第三連桿，第三連桿另側則固接于第二樞軸。[0008]其中，該風門驅動裝置的傳動軸與連動裝置的連動軸為朝向同一方向或朝向相對 方向。其中，該限制裝置連桿組于第一連桿與第二連桿樞接處鄰近軸心連接線一側設有 止擋使第一連桿與第二連桿約呈直線后停止的擋止塊。其中，該限制裝置連桿組于第二連桿與第三連桿樞接處遠離軸心連接線一側設有 止擋使第二連桿與第三連桿呈直線后停止的擋止體。其中，該限制裝置于軸心連接線遠離連桿組直線狀第一連桿與第二連桿一側設有 與第二樞軸的間距小于第三連桿長度以供第三連桿旋動約90°后止擋的限位元件，且限位 元件與第一樞軸之間形成有長度大于第一連桿的以供第一連桿旋動穿過至另側的通道。其中，該限制裝置于第一樞軸、第二樞軸、連桿組及限位元件外側罩覆有盒體。其中，該限制裝置于第一樞軸及第二樞軸上為分別設有穿過傳動軸、連動軸形成 定位的固定元件。本實用新型的有益效果本實用新型的主要目的乃在于，該限制裝置的連桿組為設有風門多個葉片密閉時 呈直線狀樞接的第一連桿與第二連桿，且第三連桿為與第一樞軸、第二樞軸軸心連接線呈 垂直，讓風門驅動裝置可帶動多個葉片呈開啟或密閉，但多個葉片密閉時若受到外力推動， 因第三連桿旋動產生的施力為朝向第一樞軸及第一連桿與第二連桿樞接處的軸心，直線狀 第一連桿及第二連桿便不會旋動或位移，即可防止多個葉片被意外開啟，進而達到確實隔 絕空氣及濃煙的目的。本實用新型的次要目的乃在于，該限制裝置的連桿組于第一連桿與第二連桿樞接 處鄰近軸心連接線一側設有擋止塊，使第一連桿與第二連桿旋動、位移約呈直線后，便會受 到擋止塊止擋而不會繼續位移，不僅可限制第三連桿僅于0° 90°之間旋動，且第三連 桿旋動對第二連桿施力時，因施力為朝遠離軸心連接線方向，第一連桿與第二連桿也會受 到擋止塊止擋而不會產生旋動或位移，進而可達到多個葉片確實密閉的目的。本實用新型的另一目的乃在于，該限制裝置于第一樞軸與第二樞軸的軸心連接線 遠離連桿組直線狀第一連桿與第二連桿一側，設有與第二樞軸間距小于第三連桿長度的限 位元件，且限位元件與第一樞軸之間形成有長度大于第一連桿的以供第一連桿旋動穿過至 另側的通道，讓多個葉片由密閉轉成開啟時，第三連桿旋動后便會受限位元件止擋而停止， 而多個葉片由開啟轉成密閉時，第一連桿與第二連桿呈直線后則受到擋止塊止擋而不會繼 續位移，讓多個葉片僅能于0° 90°之間進行開關，以避免風門的驅動裝置、連動裝置及 多個葉片作多個葉片開啟程度不會增大卻具較長行程的運作(90° 180°之間)，進而達 到節省能源、延長使用壽命的目的。本實用新型的又一目的乃在于，該限制裝置于第一樞軸、第二樞軸、連桿組及限位 元件外側罩覆有盒體，由此以縮小體積來節省空間，更可達到方便搬移、庫存及避免內部構 件受碰撞損壞的目的。
圖1為本實用新型的立體分解圖。圖2為本實用新型多個葉片關閉時的側視圖。[0021]圖3為本實用新型多個葉片關閉時的另一側視圖。圖4為本實用新型多個葉片關閉時限制裝置的側視圖。圖5為本實用新型多個葉片開啟中限制裝置的側視圖(一)。圖6為本實用新型多個葉片開啟中限制裝置的側視圖(二)。圖7為本實用新型多個葉片開啟中限制裝置的側視圖(三)。圖8為本實用新型多個葉片開啟后限制裝置的側視圖。圖9為本實用新型多個葉片開啟時的側視圖。圖10為現有閘門的立體外觀圖。主要元件符號說明1、風門11、框體110、流通空間12、驅動裝置121、傳動軸2、限制裝置21、第一樞軸22、第二樞軸23、連桿組231、第一連桿232、第二連桿233、第三連桿3、軸心連接線A、框體Al、轉軸B、閘門板
具體實施方式
為達成上述目的及功效，本實用新型所采用的技術手段及其構造，茲繪圖就本實 用新型的較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，以利完全了解。請參閱圖1、圖2、圖3所示，為本實用新型的立體分解圖、多個葉片關閉時的側視 圖、多個葉片關閉時的另一側視圖，由圖中所示可清楚看出該風門限制裝置包括風門1、限 制裝置2;其中該風門1為于框體11內部設有連通二側外部的流通空間110，且于框體11側壁上 設有具傳動軸121的驅動裝置12，再于流通空間110側壁設有具連動軸131的連動裝置13， 再于流通空間110內樞設有可受連動裝置13帶動同步旋動呈開啟或密閉的多個葉片14。該限制裝置2為設置于風門1的驅動裝置12與連動裝置13之間，限制裝置2設有 與風門1驅動裝置12傳動軸121對接的第一樞軸21及與連動裝置13連動軸131對接的 第二樞軸22，并于第一樞軸21與第二樞軸22上連設有連桿組23，連桿組23設有一端固設 于第一樞軸21并于風門1多個葉片14關閉時朝第二樞軸22 —側斜伸的第一連桿231，第
13、連動裝置 131、連動軸
14、葉片
234、擋止塊
235、擋止體 M、限位元件 Ml、通道 25、固定元件 沈、盒體一連桿231另側為樞設有多個葉片14關閉時與第一連桿231約呈直線狀的第二連桿232， 再于第二連桿232另側樞設有多個葉片14關閉時與第一樞軸21、第二樞軸22軸心連接線 3呈垂直的第三連桿233，第三連桿233另側固設于第二樞軸22，第一連桿231與第二連桿 232樞接處鄰近軸心連接線3 —側設有止擋使第一連桿231與第二連桿232約呈直線后停 止的擋止塊234，第二連桿232與第三連桿233樞接處遠離軸心連接線3 —側設有止擋使第 二連桿232與第三連桿233約呈直線后停止的擋止體235，再于軸心連接線3遠離直線狀 第一連桿231與第二連桿232 —側設有與第二樞軸22的間距小于第三連桿233長度的限 位元件對，且限位元件M與第一樞軸21之間形成有長度大于第一連桿231以供第一連桿 231旋動穿過至另側的通道M1，第一樞軸21及第二樞軸22上為分別設有穿過傳動軸121、 連動軸131形成定位的固定元件25，再于第一樞軸21、第二樞軸22、連桿組23及限位元件 24外側罩覆有盒體沈。上述的固定元件25則可為插梢、鉚釘或卡榫等，限位元件M則可為柱體、塊體、螺 絲、片體等，然而有關固定元件25及限位元件M的型式及使用、組裝方式為現有的技術，且 該細部構成非本案實用新型要點，茲不再贅述。請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，為本實用新型的立體 分解圖、多個葉片關閉時的側視圖、多個葉片關閉時的另一側視圖、多個葉片關閉時限制裝 置的側視圖、多個葉片開啟中限制裝置的側視圖(一)、多個葉片開啟中限制裝置的側視圖 (二)、開啟中限制裝置的側視圖(三)、多個葉片開啟后限制裝置的側視圖、多個葉片開啟 時的側視圖，由圖中所示可清楚看出該風門1的多個葉片14在未啟動前為呈密閉狀，使風 門1框體11 二側的空氣無法通過流通空間110進行對流，此時，限制裝置2的第一連桿231 及第二連桿232為呈直線狀朝第二樞軸22 —側斜伸，若啟動風門1的驅動裝置12運作，驅 動裝置12的傳動軸121便會開始轉動讓第一連桿231樞接第二連桿232 —側朝鄰近軸心連 接線3方向旋動，第二連桿232便會隨的位移并帶動第三連桿233產生旋動，第一連桿231 旋動穿過限位元件M與第一樞軸21之間的通道241至另側后，第三連桿233便會在旋動 約90°時恰抵持接觸限位元件M，此時驅動裝置12便會停止運作，而第二樞軸22因為隨 著第三連桿233旋轉90°，連動裝置13則隨第二樞軸22運作而帶動多個葉片14旋動90° 呈開啟狀，由此避免多個葉片14過度旋動。若風門1的多個葉片14要由開啟轉換呈密閉狀，則以驅動裝置12進行相反方向 運作，便會帶動限制裝置2的第一樞軸21、連桿組23及第二樞軸22作相反方向運作，而在 第一連桿231與第二連桿232呈直線后，第一連桿231與第二連桿232便會受到擋止塊234 止擋而不會繼續位移，讓第三連桿233僅作90°旋動，更可讓第三連桿233旋動產生朝遠離 軸心連接線3方向施力時，第一連桿231與第二連桿232不會旋動或位移，讓多個葉片14 確實呈密閉狀。透過上述擋止塊2；34及限位元件M限制第一連桿231、第二連桿232及第三連桿 233的旋動范圍、角度，即可讓多個葉片14隨驅動裝置12運作開啟呈0° 90°，由于多個 葉片14開啟90° 180°時流通空間110開啟的尺寸大小恰相對應于90° 0°的開啟 尺寸，由此便可避免風門1的驅動裝置12、連動裝置13及多個葉片14作無謂的運作而延長 運作時間，進而達到節省能源、延長使用壽命的目的。請參閱圖1、圖2、圖3所示，為本實用新型的立體分解圖、多個葉片關閉時的側視圖、多個葉片關閉時的另一側視圖、多個葉片關閉時限制裝置的側視圖，由圖中所示可清楚 看出，該風門1的多個葉片14在密閉時，若有人員直接施力于一個或一個以上的葉片14欲 使其旋動時，由于多個葉片14會帶動第二樞軸22及其對接的第三連桿233產生旋動，第三 連桿233樞接于第二連桿232 —側便會弧狀位移，其施力可分成二個方向，一為朝第二連桿 232遠離軸心連接線3方向推動，但直線狀第二連桿232及第一連桿231受擋止塊234止擋 便不會位移，另一為朝第一樞軸21方向推動，由于第一連桿231與第二連桿232為呈直線 狀，施力穿過第一連桿231與第二連桿232樞接的軸心及第一樞軸21的軸心，便不會推動 第一連桿231與第二連桿232產生旋動或位移，因風門1大多為設置在遇到火警時密閉來 隔絕濃煙，如此即可避免不知情人士直接推動多個葉片14使其開啟，而讓濃煙擴散蔓延， 進而可達到確實密閉隔離的目的。請參閱圖1、圖2、圖3所示，為本實用新型的立體分解圖、多個葉片關閉時的側視 圖、多個葉片關閉時限制裝置的側視圖，由圖中所示可清楚看出，該限制裝置2的第一樞軸 21、第二樞軸22、連桿組23及限位元件M為可利用盒體沈罩覆，進而可具有縮小體積、方 便搬移的效果，又可避免內部各構件受到碰撞產生毀損，且限制裝置2為可裝設于風門1框 體11的內側壁或外側壁，驅動裝置12的傳動軸121及連動裝置13的連動軸131為可朝向 相同或相對方向，其較佳實施例為朝向相對方向，讓驅動裝置12與連動裝置13裝設于限制 裝置2同側以節省空間，其僅具利用第一樞軸21與第二樞軸22分別固接于驅動裝置12的 傳動軸121及連動裝置13的連動軸131以同步轉動的功能即可，非因此即局限本實用新型 的專利范圍，如利用其它修飾及等效結構變化，均應同理包含于本實用新型的專利范圍內。上述本實用新型的風門限制裝置于實際使用時，為可具有下列各項優點，如(一 )該限制裝置2連桿組23為設有風門1的多個葉片14密閉時呈直線狀樞接 的第一連桿231與第二連桿232，且第三連桿233為與第一樞軸21、第二樞軸22軸心連接 線3呈垂直，讓風門1驅動裝置12以傳動軸121帶動第一樞軸21旋轉時，可帶動多個葉片 14呈開啟或密閉，而多個葉片14密閉時若受到外力施加，則可讓施力朝向第一樞軸21及第 一連桿231與第二連桿232樞接處的軸心，以避免多個葉片14意外開啟，由此達到確實隔 絕空氣及濃煙的目的。( 二)該限制裝置2連桿組23于第一連桿231與第二連桿232樞接處鄰近軸心 連接線3 —側設有擋止塊234，讓第一連桿231與第二連桿232約呈直線后受到擋止塊234 止擋而不會繼續位移，不僅可讓第三連桿233僅作90°旋動，且第三連桿233旋動產生朝遠 離軸心連接線3方向施力時，第一連桿231與第二連桿232也不會旋動或位移，進而可達到 多個葉片14確實密閉的目的。(三)限制裝置2于軸心連接線3遠離連桿組23直線狀第一連桿231與第二連桿 232 —側設有與第二樞軸22的間距小于第三連桿233長度的限位元件24，且限位元件M 與第一樞軸21之間形成有長度大于第一連桿231的以供第一連桿231旋動穿過至另側的 通道Ml，使第三連桿233旋動約90°后便受到限位元件M擋止，第一連桿231與第二連 桿232呈直線后則受到擋止塊234止擋而不會繼續位移，讓多個葉片14僅能于0° 90° 之間進行開關，以避免風門1的驅動裝置12、連動裝置13及多個葉片14作較長行程的運作 (90° 180°之間)，但多個葉片14開啟程度卻不會增大，進而達到節省能源、延長使用壽 命的目的。[0060](四)該限制裝置2于第一樞軸21、第二樞軸22、連桿組23及限位元件M外側罩 覆有盒體26，由此以縮小體積來節省空間，更可達到方便搬移、庫存及避免內部構件受碰撞 損壞的目的。本實用新型為主要針對風門限制裝置，而可于風門1上裝設有限制裝置2，限制裝 置2設有供驅動裝置12傳動軸121對接的第一樞軸21及與連動裝置13連動軸131對接的 第二樞軸22，并于第一樞軸21上連設有連桿組23的第一連桿231，第一連桿231另側為樞 設有第二連桿232，再于第二連桿232另側樞設有固接于第二樞軸22的第三連桿233，讓風 門1的多個葉片14密閉時，第一連桿231與第二連桿232為呈直線狀，且第三連桿233為與 第一樞軸21、第二樞軸22軸心連接線3呈垂直，以避免人員誤施力于一個或一個以上的葉 片14時，讓多個葉片14開啟為主要保護重點，乃僅使多個葉片14僅能受風門1驅動裝置 12帶動開啟，并具有確實隔絕空氣及濃煙的優勢，但，以上所述僅為本實用新型的較佳實施 例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，故舉凡運用本實用新型說明書及圖式內容 所為的簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本實用新型的專利范圍內。綜上所述，本實用新型上述風門限制裝置于使用時，為確實能達到其功效及目的， 故本實用新型誠為一實用性優異的實用新型，為符合實用新型專利的申請要求。
權利要求1.一種風門限制裝置，其包括風門、限制裝置，其特征在于該風門為于框體內部設有連通二側外部的流通空間，且于框體側壁上設有具傳動軸的 驅動裝置，再于流通空間側壁設有具連動軸的連動裝置，再于流通空間內樞設有可受連動 裝置帶動同步旋動呈開啟或密閉的多個葉片；該限制裝置為設置于風門的驅動裝置與連動裝置之間，限制裝置設有與風門驅動裝 置傳動軸對接的第一樞軸及與連動裝置連動軸對接的第二樞軸，并于第一樞軸與第二樞軸 上連設有連桿組，連桿組設有一端固設于第一樞軸并于風門多個葉片關閉時朝第二樞軸一 側斜伸的第一連桿，第一連桿另側為樞設有多個葉片關閉時與第一連桿呈直線狀的第二連 桿，再于第二連桿另側樞設有多個葉片關閉時與第一樞軸、第二樞軸軸心連接線呈垂直的 第三連桿，第三連桿另側則固接于第二樞軸。
2.如權利要求1所述的風門限制裝置，其特征在于，該風門驅動裝置的傳動軸與連動 裝置的連動軸為朝向同一方向或朝向相對方向。
3.如權利要求1所述的風門限制裝置，其特征在于，該限制裝置連桿組于第一連桿與 第二連桿樞接處鄰近軸心連接線一側設有止擋使第一連桿與第二連桿約呈直線后停止的 擋止塊。
4.如權利要求1所述的風門限制裝置，其特征在于，該限制裝置連桿組于第二連桿與 第三連桿樞接處遠離軸心連接線一側設有止擋使第二連桿與第三連桿呈直線后停止的擋 止體。
5.如權利要求1所述的風門限制裝置，其特征在于，該限制裝置于軸心連接線遠離連 桿組直線狀第一連桿與第二連桿一側設有與第二樞軸的間距小于第三連桿長度以供第三 連桿旋動約90°后止擋的限位元件，且限位元件與第一樞軸之間形成有長度大于第一連桿 的以供第一連桿旋動穿過至另側的通道。
6.如權利要求5所述的風門限制裝置，其特征在于，該限制裝置于第一樞軸、第二樞 軸、連桿組及限位元件外側罩覆有盒體。
7.如權利要求1所述的風門限制裝置，其特征在于，該限制裝置于第一樞軸及第二樞 軸上為分別設有穿過傳動軸、連動軸形成定位的固定元件。
專利摘要本實用新型為一種風門限制裝置，包括風門、限制裝置，風門于框體內設有驅動裝置、連動裝置，且框體上樞設有受連動裝置帶動以使內部流通空間開啟或密閉的多個葉片，驅動裝置與連動裝置為分別對接于限制裝置的第一樞軸、第二樞軸，第一樞軸連設有連桿組的第一連桿，第一連桿另側樞接的第二連桿則與第三連桿樞接，第三連桿另側則固接于第二樞軸，風門多個葉片密閉時，第一連桿與第二連桿為呈直線狀，且第三連桿為與第一樞軸、第二樞軸軸心連接線呈垂直，讓第三連桿隨多個葉片受到外力推動產生的施力為朝向第一樞軸及第一連桿與第二連桿樞接處的軸心，直線狀第一連桿及第二連桿便不會旋動或位移，防止多個葉片被意外開啟，達到隔絕空氣及濃煙的目的。
文檔編號E06B7/084GK201865536SQ20102059900
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月4日 優先權日2010年11月4日
發明者許麗娜 申請人:巧風實業有限公司