專利名稱：天線裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種與電子鑰匙之間進行無線通信的天線裝置。
背景技術：
以往，為了防止發動機被啟動而使車輛被盜，在汽車上搭載有發動機防盜鎖止系統。在日本特開2007-303171號公報中，記載了這種發動機防盜鎖止系統。如該公報所示，發動機防盜鎖止系統由設置于點火鑰匙內的脈沖轉發器、埋設于鎖芯裝置內的環形天線、和搭載于車輛(轉向桿)內的計算機構成。
然后，駕駛員一將點火鑰匙插入到鎖芯裝置中，就從該點火鑰匙的脈沖轉發器發送ID代碼。于是，埋設在鎖芯裝置內的環形天線接收來自于該脈沖轉發器的エD代碼，且將該ID代碼發送至計算機。然后，計算機將接收到的ID代碼和被預先存儲的識別代碼進行比較，在エD代碼與識別代碼一致的情況下允許發動機的啟動。如果在這種狀態下操作點火鑰匙的話，就能夠使發動機啟動。每臺汽車的發動機防盜鎖止系統的ID代碼均不相同。因此，在將內設有電子部件的鎖芯裝置組裝到汽車上時不能搞錯。為此，通過在鎖芯裝置上貼標簽來防止錯誤組裝。然而，不光是在將鎖芯裝置組裝到汽車上時，在將電子部件組裝到鎖芯裝置上時也會發生錯誤組裝。然而，只通過鎖芯裝置的外觀很難判斷電子部件向鎖芯裝置的組裝是否正確，在這點上仍有改良的余地。
發明內容
本發明正是針對上述情況而提出的，其目的在于提供一種能夠防止錯誤組裝的天線裝置。本發明的一個形態為天線裝置。天線裝置包含天線，用干與電子鑰匙之間進行無線通信；基板，被連接在所述天線上；筐體，設置有所述天線以及所述基板；以及蓋，以將從所述筐體向外部露出的所述基板覆蓋的形式被安裝在所述筐體上。所述蓋的與所述基板的至少一部分對置的部分由透明材料形成。基于該構成，能夠從蓋的透明部分看見基板。所以，在對天線裝置進行裝配時、或者在將裝配好的天線裝置(蓋被安裝在筐體上的狀態)組裝到車輛上時，能夠對基板的顏色、和被記載在該基板上的認證碼等法規要件進行確認。因此，能夠抑制這種天線裝置的錯誤組裝。
圖I是顯示本實施方式的鎖芯裝置的立體圖。圖2是顯示圖I的鎖芯裝置的分解立體圖。圖3是顯示本實施方式的鎖芯裝置的變形例的斷面圖。
具體實施例方式以下，參照圖I以及圖2，對ー個實施方式的天線裝置進行說明。在本實施方式中，天線裝置被具體化為鎖芯裝置10。<鎖芯裝置10的構成>如圖I所示，鎖芯裝置10具備圓筒狀的鎖芯保持體11 ;鎖芯主體12，其以嵌插狀態被保持該鎖芯保持體11上；以及蓋13，其將鎖芯保持體11以及鎖芯主體12覆蓋。鎖芯保持體11被連結部Ila固定在汽車的轉向桿C上。
如圖2所示，鎖芯主體12包含圓筒狀的胴部12a、和將胴部12a的開ロ部閉塞的圓盤狀的凸緣部12b。凸緣部12b的直徑(外徑)比胴部12a的直徑(外徑)略大。在凸緣部12b的中央部上突設有能夠相對于該凸緣部12b轉動的鑰匙插入部12c。鑰匙插入部12c被連結在內設于胴部12a的轉動體上，鑰匙插入部12c能夠與轉動體一體旋轉。轉動體對作為驅動源的發動機(內燃機)的啟動和停止進行切換。在作為操作部件的鑰匙插入部12c上形成有鑰匙插入口 12d，該鑰匙插入口 12d用于插入作為電子鑰匙的點火鑰匙K。將點火鑰匙K插入到鑰匙插入口 12d中并進行轉動操作時，轉動體與鑰匙插入部12c同步轉動。如圖I所示，蓋13包含第I蓋13A和第2蓋13B，第I蓋13A作為將鎖芯主體12的上部以及正面覆蓋的筐體，第2蓋13B進ー步從外側將該第I蓋13A覆蓋。如圖2所示，第I蓋13A包含第I凸緣部蓋20、和設置在該第I凸緣部蓋20的正面的天線線圈設置部21。第I凸緣部蓋20形成為環狀、且以使形成有鑰匙插入口 12d的鑰匙插入部12c的正面向外部露出的形式覆蓋凸緣部12b。天線線圈設置部21沿著第I凸緣部蓋20的開ロ部形成為環狀。天線線圈設置部21上卷繞有未予圖示的天線線圈(即，天線)，該天線線圈作為與點火鑰匙K(設置于點火鑰匙K內的脈沖轉發器)進行無線通信的電子設備。另外，第I蓋13Α包含電氣安裝部22，該電氣安裝部22從第I凸緣部蓋20的上部向與天線線圈設置部21突設的方向相反的方向延伸、且形成為箱狀。在電氣安裝部22上搭載有基板40，基板40用于對包含作為光源的LED在內的各種電子元件進行固定并布線。天線線圈被電氣連接在基板40上。在基板40的背面(上表面)記載有無線認證系統所須的認證碼等法規要件。進ー步，在第I蓋13Α上、且在將第I凸緣部蓋20和電氣安裝部22連結的中間部的左右兩側部上形成有突起23。第I蓋13Α被未予圖示的卡止構造卡止在鎖芯保持體11以及鎖芯主體12上。第2蓋13Β由透明材料(例如透明樹脂材料)形成。第2蓋13Β包含第2凸緣部蓋30、和被設置在該第2凸緣部蓋30正面的圓筒部31。第2凸緣部蓋30形成為環狀,且以使形成有鑰匙插入口 12d的鑰匙插入部12c的正面向外部露出的形式覆蓋第I凸緣部蓋20。圓筒部31沿著第2凸緣部蓋30的開ロ部形成。圓筒部31的突出量設定為，在將第2蓋13B安裝在第I蓋13A上吋，圓筒部31的正面與天線線圈設置部21的正面齊平。另外，第2凸緣部蓋30還起到對來自于作為光源而被搭載于第I蓋13A (或者基板40)上的LED的光進行引導的光導的作用。另外，第2蓋13B包含電氣安裝部蓋32，該電氣安裝部蓋32從第2凸緣部蓋30的上部向與天線線圈設置部21的突出方向相反的方向延伸、且形成為板狀。在電氣安裝部蓋32上形成有凸透鏡50。進ー步，在第2蓋13B上、且在將第2凸緣部蓋30和電氣安裝部蓋32連結的中間部的左右兩側部上形成有卡止孔部33。如果在使第2凸緣部蓋30與第I凸緣部蓋20對應、且使電氣安裝部蓋32與電氣安裝部22對應的狀態下將第2蓋13B安裝到第I蓋13A上的話，突起23就會被卡止在卡止孔部33內。由此，第2蓋13B被固定在第I蓋13A上。此時，第I凸緣部蓋20被第2凸緣部蓋30蓋住，天線線圈設置部21被圓筒部31蓋住，電氣安裝部22被電氣安裝部蓋32罩住。另外，此時凸透鏡50與基板40對置。在本實施方式中，第2凸緣部蓋30、圓筒部31、以及電氣安裝部蓋32被形成為一體。<鎖芯裝置10的作用>接著，對以上述形式構成的鎖芯裝置10的作用進行說明。第2蓋13B由透明樹脂材料形成，所以在將第2蓋13B組裝在第I蓋13A上的狀態下，能夠看見被搭載于第I蓋13A上的各種電子部件等。也就是說，能夠ー邊對基板40的顔色、以及記載在該基板40上的表示認證碼等法規要件的文字、數字等進行確認，ー邊對鎖芯裝置10進行組裝、并將該鎖芯裝置10組裝在轉向桿C上。因此，能夠防止鎖芯裝置 10向車輛錯誤組裝。另外，在將搭載有基板40的電氣安裝部22覆蓋的電氣安裝部蓋32上形成有凸透鏡50。因此，可通過凸透鏡50看見基板40上記載的文字、數字。因此，由于可看見的文字的大小比實際記載的文字要大，所以容易讀取所記載的信息。換句話說，即使縮小記載在基板40上的文字、數字，也能夠讀取這些信息。也就是說，能夠增加基板40可記載的信息量。如上所述，基于本實施方式的鎖芯裝置10，能夠獲得以下的效果。(I)第2蓋13B由透明樹脂材料形成。由此，能夠ー邊對記載在基板40上的表示認證碼等法規要件的文字、數字等進行確認，一邊對鎖芯裝置10進行組裝、并將該鎖芯裝置10組裝在轉向桿C上。因此，能夠防止鎖芯裝置10向車輛錯誤組裝。(2)在第2蓋13B的電氣安裝部蓋32上形成有凸透鏡50。所以，即使縮小記載在基板40上的文字、數字，也能夠讀取這些信息。所以，能夠增加基板40可記載的信息量。另夕卜，根據這種構成，可以省略貼在鎖芯裝置10外部的認證標簽等。(3)將第2凸緣部蓋30、圓筒部31、以及電氣安裝部蓋32形成為一體。通過這種構成，能夠抑制鎖芯裝置10的部件數量的增加以及組裝エ時的增多。另外，上述實施方式也可以更改為以下的形式。 在上述實施方式中，也可以用柱面透鏡光柵60來代替凸透鏡50。如圖3所示，柱面透鏡光柵60包含由2個以上的原圖像(在圖3中，例如有2個原圖像61、62)組合而成的柱面透鏡光柵圖像、和呈片狀設置在該柱面透鏡光柵圖像的與基板40相反一側的表面上的柱面透鏡63。柱面透鏡光柵圖像通過將各個原圖像61、62分割成細條狀、且呈交錯狀地排列被分割成細條狀的原圖像61、62而形成。柱面透鏡63通過將多個微型的蒲鋅狀的凸透鏡排列而形成。在此，一個原圖像61為透明圖像，另ー個原圖像62為記載有文字、數字等的信息圖像。如果這樣構成的話，根據觀看柱面透鏡63的角度，能夠看見2個原圖像61、62中的I個原圖像。當能夠看見柱面透鏡光柵圖像中的原圖像61吋，由于該原圖像61是透明的，所以能夠確認基板40。另ー方面，當能夠看見原圖像61時，能夠確認原圖像61上的信息。因此，通過采用柱面透鏡光柵60來代替凸透鏡50，能夠在同一個區域內記載更多的信息。另外，也可以通過3個以上的原圖像的組合來形成柱面透鏡光柵圖像。在這種情況下，3個以上的原圖像中的I個原圖像由透明圖像形成。
在上述實施方式中，也可以不形成凸透鏡50。即使以這樣的形式構成，也能夠ー邊通過透明的第2蓋13B對基板40的顔色、以及記載在基板40上的文字、數字進行確認，ー邊進行鎖芯裝置10的組裝作業。因此，能夠防止鎖芯裝置10的錯誤組裝。·在上述實施方式中，整個第2蓋13B并不一定都由透明樹脂材料形成，至少電氣安裝部蓋32由透明樹脂材料形成即可。即使以這樣的形式構成，也能夠ー邊對基板40的顔色、以及記載在基板40上的文字、數字進行確認，一邊進行鎖芯裝置10的組裝作業。因此，能夠防止鎖芯裝置10的錯誤組裝。另外，也可以只將電氣安裝部蓋32的與基板40對應的部分設為透明。進ー步，也可以只將電氣安裝部蓋32的與基板40的一部分對應的部分設為透明。這樣實施的話，與從外部完全看不見基板40的情況相比，能夠確保基板40的顔色等信息量。·雖然在上述實施方式中，在第I蓋13A上設置有天線線圈設置部21和電氣安裝部22，然而這些部件并不一定與第I蓋13A—體形成。也就是說，也可以分開設置天線線圈設置部21和電氣安裝部22。在這種情況下，只要覆蓋電氣安裝部22的部件由透明樹脂材料形成即可。即使以這樣的形式構成，也能夠ー邊對基板40的顔色、和被記載在基板40上的文字、數字進行確認，一邊進行鎖芯裝置10的組裝作業。因此，能夠防止鎖芯裝置10的·錯誤組裝。 在上述實施方式中，也可以將第2凸緣部蓋30和電氣安裝部蓋32分開設置。在這種情況下，電氣安裝部蓋相當于第2蓋。即使以這樣的形式構成，也可以獲得與上述實施方式相同的效果。 雖然在上述實施方式中，鎖芯裝置10為通過將點火鑰匙K插入到鑰匙插入口 12d中并使鑰匙插入部12c轉動而使發動機啟動的構造，然而并不僅限于這種構造。例如，本發明也可以用于，在電子鑰匙和車輛的電子認證成立的狀態下通過操作開關(按下操作或者旋轉操作)來使發動機啟動的啟動操作裝置。即使這樣實施，也能夠獲得與上述實施方式相同的效果。·雖然在上述實施方式中，發動機(內燃機)作為驅動源被搭載在車輛上，然而為了代替上述方式，也可以是將電動機作為驅動源的電動車輛，或者也可以是以電動機和發動機作為驅動源的混合動カ車輛。·在上述實施方式中，與第2蓋13B—祥，作為筐體的第I蓋13A也可以由透明樹脂材料形成。如果這樣構成的話，通過第I蓋13A也可以看見基板40。如果這樣實施的話，與沒有用透明樹脂材料來形成第I蓋13A的情況相比較，更容易看到基板40。因此，能夠進ー步防止鎖芯裝置10向車輛的錯誤組裝。·雖然在上述實施方式中，將天線裝置具體化為鎖芯裝置來進行了說明，然而適用場合也可以為鎖芯裝置以外的裝置。例如，天線裝置也可以為車門天線裝置，該車門天線裝置被設置車門上、且與電子鑰匙之間進行無線通信。如果這樣構成的話，就能夠建立通過無線通信對車門的開閉狀態進行切換的系統等。另外，天線裝置的適用場合并不僅限于車輛。例如，也可以將本發明的構造用于以下天線裝置，該天線裝置被設置在住宅的正門附近，通過該天線裝置和電子鑰匙之間的無線通信對正門的鎖閉和解鎖進行切換。
權利要求
1.一種天線裝置，其具備用于與電子鑰匙之間進行無線通信的天線、和被連接在所述天線上的基板，其中， 所述天線裝置具備筐體，設置有所述天線以及所述基板；以及 蓋，以將從所述筐體向外部露出的所述基板覆蓋的形式被安裝在所述筐體上， 所述蓋的與所述基板的至少一部分對置的部分由透明材料形成。
2.根據權利要求I所述的天線裝置，其中， 所述天線裝置進ー步具備光源，該光源被設置在所述筐體或者所述基板上， 所述蓋還起到對來自于所述光源的光進行引導的光導的作用。
3.根據權利要求I或者2所述的天線裝置，其中， 所述天線裝置進ー步具備凸透鏡，該凸透鏡被形成在所述蓋的與所述基板對置的部分上。
4.根據權利要求I或者2所述的天線裝置，其中， 所述天線裝置進ー步具備被設置在所述蓋的與所述基板對置的部分上的柱面透鏡光柵，該柱面透鏡光柵包含 柱面透鏡；以及 柱面透鏡光柵圖像，被設置在所述柱面透鏡和所述基板之間， 所述柱面透鏡光柵圖像通過分別將2個以上的原圖像分割成細條狀、且呈交錯狀地排列被分割成所述細條狀的原圖像而形成，所述2個以上的原圖像中的I個原圖像為透明圖像。
全文摘要
本發明提供一種能夠防止錯誤組裝的天線裝置，該天線裝置包含天線，用于與電子鑰匙之間進行無線通信；基板(40)，被連接在所述天線上；筐體(13A)，設置有所述天線以及所述基板；以及蓋(30)，以將從所述筐體向外部露出的所述基板(40)覆蓋的形式被安裝在所述筐體(13A)上。所述蓋的與所述基板的至少一部分對置的部分由透明材料形成。
文檔編號E05B15/16GK102720405SQ201210048950
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月17日 優先權日2011年2月21日
發明者柳生誠, 江頭正博 申請人:株式會社東海理化電機制作所