專利名稱：集裝箱門鉸鏈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集裝箱，尤其涉及集裝箱上的門鉸鏈結構。
背景技術：
集裝箱需要滿足各種強度和剛性要求，方能滿足貨物的裝載要求。如集裝箱須通過前后端的壓強試驗和橫向剛性試驗等。門鉸鏈作為主要部件，連接門框和箱門，強度和剛性均顯得非常重要。門鉸鏈采用鍛造工藝加工，由于受開關門和安裝位置所限，門鉸鏈外形尺寸受到很多限制，因此門鉸鏈在日常使用中，常會由于強度不足而容易變形，導致門鉸鏈的銹蝕等不良現象發生，影響集裝箱外觀，也影響結構強度。參閱圖I，現有集裝箱門鉸鏈包括鉸鏈板和位于鉸鏈板一端的軸套，鉸鏈板在長度方向大致分成三部分，即鉸接部、過渡部和連接部，過渡部水平，其連接在鉸接部和連接部之間；鉸接部相對于過渡部向上彎曲，其遠離過渡部的外端設置有軸套，以供門框上的銷軸穿設于其中；連接部用以連接集裝箱箱門。連接部遠離過渡部一端的厚度大約為10_，為增大鉸鏈的強度，鉸鏈上表面的寬度方向兩側各設置一加強筋，加強筋由鉸接部的軸套底端一直延伸至連接部的傾斜面與水平面交界處，通常，加強筋的寬度大約在9_樣子。實踐證明，上述集裝箱門鉸鏈尺寸不合理，強度低，且不利于節省材料，成本高。
發明內容本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，而提出一種集裝箱的門鉸鏈，該鉸鏈強度高，成本低。為解決上述技術問題，本實用新型提出一種集裝箱門鉸鏈，包括軸套和鉸鏈板，所述軸套設置在所述鉸鏈板的一端，所述軸套的中心設置有軸孔，所述鉸鏈板遠離所述軸套一端的厚度在之間,所述鉸鏈板上表面的寬度方向兩側各設置一加強筋,所述加強筋的寬度大于9_。進一步地，所述加強筋的寬度為11mm。進一步地，所述鉸鏈板包括依次相連的鉸接部、過渡部和連接部；所述過渡部水平設置，所述鉸接部相對于所述過渡部向上彎曲，所述連接部相對于所述過渡部向下彎折；所述連接部的上表面分為兩部分，其中一部分為傾斜上表面，其與所述過渡部的上表面相連并由所述過渡部的上表面傾斜向下彎折延伸而形成，另一部分為水平上表面，其由所述傾斜上表面水平彎折延伸形成，所述連接部的下表面也分為兩部分，其中一部分為傾斜下表面，其由所述過渡部的下表面傾斜向下彎折延伸而形成，另一部分為水平下表面，其由所述傾斜下表面水平彎折延伸形成，所述傾斜上表面的斜率小于所述傾斜下表面的斜率。進一步地，所述加強筋由所述鉸接部的上表面一直延伸至所述連接部的所述傾斜上表面與所述水平上表面的交界處。進一步地，所述過渡部的上表面設有加強件。進一步地，所述加強件呈凸條狀。[0012]進一步地，所述加強件為一條、兩條或多條。進一步地，所述加強件的兩側分別與所述過渡部兩側的加強筋相連并與兩加強筋平齊。進一步地，所述加強件的兩端分別向所述鉸接部上表面和所述連接部上表面延伸。進一步地，所述過渡部的下表面設置有凸條狀加強件。與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果本實用新型通過對現有集裝箱門鉸鏈的薄弱環節進行結構加強，同時減少門鉸鏈冗余部分的材料，使得鉸鏈既加強了強度，又最大程度地節省了用料，節省了成本，提升了零件質量，更好地滿足現有使用要求。
圖I為本發明的集裝箱門鉸鏈第一實施例的俯視圖。圖2為本發明的集裝箱門鉸鏈第一實施例的主視圖。圖3為本發明的集裝箱門鉸鏈第二實施例的正面立體圖。圖4為圖3所示集裝箱門鉸鏈的俯視圖。圖5為本發明的集裝箱門鉸鏈第三實施例的正面立體圖。圖6為圖5所示集裝箱門鉸鏈的俯視圖。圖7為本發明的集裝箱門鉸鏈第四實施例的背面立體圖。圖8為圖7所示集裝箱門鉸鏈的俯視圖。
具體實施方式
為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。集裝箱門鉸鏈的第一實施例。參閱圖I和圖2，該集裝箱門鉸鏈包括鉸鏈板10和軸套20。軸套20設置在鉸鏈板10長度方向的一端，軸套20的中心設置有供鉸鏈軸穿設的通孔111。鉸鏈板10在長度方向分成三個部分，分別為鉸接部I、過渡部2和連接部3。過渡部2位于鉸接部I和連接部3之間，其水平設置；鉸接部I位于過渡部2的一端，其相對于過渡部2向上彎曲。連接部3位于過渡部2的另一端，其相對于過渡部2向下彎折。連接部3的上表面分為兩部分，其中一部分為傾斜上表面311，其與過渡部2的上表面相連并由過渡部2上表面傾斜向下彎折延伸而形成，另一部分為水平上表面312，其由傾斜上表面311水平彎折延伸形成，連接部3的下表面也分為兩部分，其中一部分為傾斜下表面321，其由過渡部2的下表面傾斜向下彎折延伸而形成，另一部分為水平下表面322，其由傾斜下表面321水平彎折延伸形成。其中，傾斜上表面311的斜率小于傾斜下表面321的斜率，使得，連接部3的上表面基本呈傾斜狀，連接部3下表面基本呈水平狀，從而一方面利于連接部3下表面貼合箱門，利于焊接，另一方面也能夠增強連接部3的強度。鉸鏈板10上表面的寬度方向兩側各設置一條加強筋4，加強筋4由鉸接部I的上表面一直延伸至連接部3的傾斜上表面311與水平上表面312的交界處。為了加強鉸鏈的強度，可增大加強筋寬度，使加強筋的寬度大于9mm，優選為11_。同時為了使鉸鏈在強度增強的同時不增大用料成本，減少鉸鏈冗余部分的材料，可使鉸鏈板10連接箱門位置的厚度減小，使鉸鏈板10遠離軸套的一端的厚度(即鉸鏈板10連接部3的水平上表面312與水平下表面322之間的距離)H為之間，從而既加強了鉸鏈強度，又確保了經濟性，提升了零件質量，更好地滿足現有使用要求。集裝箱門鉸鏈第二實施例。本實施例與上述第一實施例基本相同，不同的是，本實施例的鉸鏈還包括用以增強鉸鏈強度的加強件21，該加強件21呈凸條狀，可為一條，也可為兩條或多條。加強件的主體部分凸設在過渡部2上表面，兩端適當向鉸接部I和連接部3延伸并與鉸接部I上表現和連接部3上表面連接。顯然，作為其他實施方式，加強件21也可僅凸設在過渡部2的上表面。 集裝箱門鉸鏈第三實施例。本實施例是第二實施例的變形實施方式，本實施例的鉸鏈也包括用以增強鉸鏈強度的加強件21 a，與上述實施例不同的是，該加強件21 a不是凸條狀，而是分布在過渡部2的整個上表面，且加強件的兩側與過渡部2兩側的加強筋4相連并與兩加強筋4平齊。集裝箱門鉸鏈第四實施例。本實施例的鉸鏈在上述第三實施例的基礎上，增加了設置在過渡部2底面的凸條狀的加強件22，加強件22的數量可以為一條，也可以為兩條或多條，其與過渡部2正面的加強件21a —同作用，增加了鉸鏈的強度，提升了鉸鏈的質量。以上僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作出的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種集裝箱門鉸鏈，包括軸套和鉸鏈板，所述軸套設置在所述鉸鏈板的一端，所述軸套的中心設置有軸孔，其特征在于，所述鉸鏈板遠離所述軸套一端的厚度在之間， 所述鉸鏈板上表面的寬度方向兩側各設置一加強筋，所述加強筋的寬度大于9_。
2.如權利要求I所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述加強筋的寬度為11mm。
3.如權利要求I所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈板包括依次相連的鉸接部、過渡部和連接部；所述過渡部水平設置，所述鉸接部相對于所述過渡部向上彎曲，所述連接部相對于所述過渡部向下彎折；所述連接部的上表面分為兩部分，其中一部分為傾斜上表面，其與所述過渡部的上表面相連并由所述過渡部的上表面傾斜向下彎折延伸而形成，另一部分為水平上表面，其由所述傾斜上表面水平彎折延伸形成，所述連接部的下表面也分為兩部分，其中一部分為傾斜下表面，其由所述過渡部的下表面傾斜向下彎折延伸而形成，另一部分為水平下表面，其由所述傾斜下表面水平彎折延伸形成，所述傾斜上表面的斜率小于所述傾斜下表面的斜率。
4.如權利要求3所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述加強筋由所述鉸接部的上表面一直延伸至所述連接部的所述傾斜上表面與所述水平上表面的交界處。
5.如權利要求3所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述過渡部的上表面設有加強件。
6.如權利要求5所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述加強件呈凸條狀。
7.如權利要求5所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述加強件為一條、兩條或多條。
8.如權利要求5所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述加強件的兩側分別與所述過渡部兩側的加強筋相連并與兩加強筋平齊。
9.如權利要求5-8中任意一項所述的門鉸鏈，其特征在于，所述加強件的兩端分別向所述鉸接部上表面和所述連接部上表面延伸。
10.如權利要求8所述的集裝箱門鉸鏈，其特征在于，所述過渡部的下表面設置有凸條狀加強件。
專利摘要一種集裝箱門鉸鏈，包括軸套和鉸鏈板，所述軸套設置在所述鉸鏈板的一端，所述軸套的中心設置有軸孔，所述鉸鏈板的另一端的厚度在6mm-9mm之間，所述鉸鏈板上表面的寬度方向兩側各設置一加強筋，所述加強筋的寬度大于9mm，所述鉸鏈板過渡段增加凸條狀加強件。本實用新型通過對現有集裝箱門鉸鏈的薄弱環節進行結構加強，同時減少門鉸鏈冗余部分的材料，使得鉸鏈既加強了強度，又最大程度地節省了用料，節省了成本，提升了零件質量，更好地滿足現有使用要求。
文檔編號E05D5/02GK202810442SQ20122052804
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月16日 優先權日2012年10月16日
發明者黃圣東, 何思東, 米琳 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司