鎖栓結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了鎖栓結構，包括：一鎖栓體，所述鎖栓體的下側邊小于鎖罩長度，且鎖栓體進入鎖罩內部時，所述鎖栓體與鎖罩傾斜角小于1度，一設置鎖栓體下側的RFID讀寫器，一護套，所述護套將RFID讀寫器封裝于鎖栓體內。將鎖栓體長條形結構縮短，將原有鎖栓體縮短2/5，將原有RFID讀寫器安放到鎖栓體下方，使長方形結構趨向正方形結構，這樣能有效縮短鎖栓體退出鎖罩的距離，在短距離內扭擺前叉，大大能降低扭卡在鎖罩內，鎖栓體容易掛卡在鎖罩上的現象，故障率下降到百分之一以下。
【專利說明】鎖栓結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車的租賃系統領域，具體涉及鎖栓結構。
【背景技術】
[0002]社會在高速的發展，汽車在道路運行系統中已占有了相當的地位，但是隨之而來的交通阻塞和對市政管理的要求越來越高。為了能夠有效的緩解城市交通擁堵狀況，我國也投入了很大的財力物力去解決這一問題，但還是有解決不到的地方。以上海舉例，上海市商業發達居民樓林立，道路有的地方非常狹窄，且由于各方原因無法改建，軌道交通及公共汽車交通又輻射不到。
[0003]針對以上問題，人們設計出了自行車租賃系統，用鎖樁鎖柱的形式來實現快速租借自行車。
[0004]但現有租賃鎖柱結構復雜，裝配維修不合理。施工對道路占用時間長，擺放位置方向與道路垂直也不合理，減少了道路的通行寬度。又使道路出現了堵塞狀況。存取車容易卡鎖，不易取車，鎖嘴鎖栓體結構不合理。
[0005]參照圖1，現有鎖柱的鎖栓101都是長條形，自行車前叉帶著鎖栓體從鎖罩102退出來的時候，由于為長條形結構，增大了鎖栓體從鎖罩退出的距離，如使用者少許扭擺自行車前叉，就會造成鎖栓體和鎖罩內部不平行，導致車輛無法用正常的力量取車，扭擺幅度大的還會掛在鎖罩口上。
實用新型內容
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供鎖栓結構，與設置于鎖柱上的鎖罩配合使用，將鎖栓的長度減短，且高度增高，在鎖栓與鎖罩內壁的間隙不變的情況下，鎖栓立側面與地平面的夾角會變小，這樣就大大降低了由于長條形鎖栓體側立面與地平面的夾角變大而引起的鎖栓體容易掛卡在鎖罩上的現象。
[0007]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0008]鎖栓結構，包括:
[0009]一鎖栓體，所述鎖栓體的下側邊小于鎖罩長度，且鎖栓體進入鎖罩內部時，所述鎖栓體與鎖罩傾斜角小于I度，
[0010]一設置鎖栓體下側的RFID讀寫器，
[0011]一護套，所述護套將RFID讀寫器封裝于鎖栓體內。
[0012]在本實用新型的一個優選實施例中，所述RFID讀寫器貼合于嵌套鎖栓體內側的墊片上。
[0013]在本實用新型的一個優選實施例中，所述鎖栓體為一正方形結構。
[0014]在本實用新型的一個優選實施例中，所述鎖栓體一側還設置一擋板，所述擋板連接自行車前叉。
[0015]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:[0016]本實用新型將鎖栓體長條形結構縮短，將原有鎖栓體縮短2/5，將原有RFID讀寫器安放到鎖栓體下方，使長方形結構趨向正方形結構，這樣能有效縮短鎖栓體退出鎖罩的距離，在短距離內扭擺前叉，大大能降低扭卡在鎖罩內，鎖栓體容易掛卡在鎖罩上的現象，故障率下降到百分之一以下。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現有結構的使用狀態剖視圖。
[0019]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型的應用示意圖。
[0021]圖4為本實用新型的使用狀態剖視圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0023]參照圖2，鎖栓結構103，呈一掛耳式結構，包括:
[0024]一鎖栓體104，所述鎖栓體104的下側邊105小于鎖罩102長度，且鎖栓體104進入鎖罩102內部時，所述鎖栓體104與鎖罩102傾斜角小于I度，
[0025]一設置鎖栓體104下側的RFID讀寫器106，
[0026]一護套107，所述護套107將RFID讀寫器106封裝于鎖栓體104內，并通過螺釘108固定在鎖栓體104上。
[0027]在本實用新型的一個優選實施例中，所述RFID讀寫器106貼合于嵌套鎖栓體104內側的墊片上。
[0028]在本實用新型的一個優選實施例中，所述鎖栓體104為一正方形結構，但不局限于正方形。
[0029]在本實用新型的一個優選實施例中，所述鎖栓體104 —側還設置一擋板109，所述擋板連接自行車前叉。
[0030]參照圖3和圖4，鎖栓結構依靠自行車前叉的前行，從鎖罩口進入鎖罩內部實現鎖車動作。
[0031]由于鎖栓體的長度減短，且高度增高，在鎖栓體與鎖罩內壁的間隙不變的情況下，鎖栓體立側面與地平面的夾角會變小，這樣就大大降低了由于長條形鎖栓體側立面與地平面的夾角變大而引起的鎖栓體容易掛卡在鎖罩上的現象。
[0032]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.鎖栓結構，其特征在于，包括: 一鎖栓體，所述鎖栓體的下側邊小于鎖罩長度，且鎖栓體進入鎖罩內部時，所述鎖栓體與鎖罩傾斜角小于I度， 一設置鎖栓體下側的RFID讀寫器， 一護套，所述護套將RFID讀寫器封裝于鎖栓體內。
2.根據權利要求1所述的鎖栓結構，其特征在于:所述RFID讀寫器貼合于嵌套鎖栓體內側的墊片上。
3.根據權利要求1所述的鎖栓結構，其特征在于:所述鎖栓體為一正方形結構。
4.根據權利要求1所述的鎖栓結構，其特征在于:所述鎖栓體一側還設置一擋板，所述擋板連接自行車前叉。
【文檔編號】E05B15/10GK203420524SQ201320416091
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月12日 優先權日:2013年7月12日
【發明者】陳海明, 吳春 申請人:中路股份有限公司