一種車門內把手總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門內把手總成，包括車門把手基座、旋轉按鈕和拉手，車門把手基座上設有內凹的圓弧面，旋轉按鈕和拉手上設有倒角，保證了旋轉按鈕和拉手運動時的安全間隙；同時在車門把手基座上還設置加強筋和安裝卡扣，既保證了靜止時車門把手基座與旋轉按鈕和拉手的配合外觀，又保證了車門內把手總成與車門內飾板均勻的間隙和面差。
【專利說明】一種車門內把手總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，具體涉及一種車門內把手總成。
【背景技術】
[0002]汽車車門內把手總成是轎車車門系統中非常關鍵的部件之一，對車門內把手總成要求比較高，特別是車門內把手與車門內飾之間的配合外觀要求比較高，包括間隙與面差方面的配合；車門內把手總成的各個零部件之間存在相對運動和相互配合的關系，即對車門內把手總成而言，既要保證運動功能的正常實現，又要保證該總成本身的外觀。
[0003]汽車內把手總成在與車門內飾的不同零部件配合時，要求其配合緊密，配合間隙小，而車門內把手總成本身又屬于運動功能件，需要適當增加配合間隙避免發生干涉，因此需要更優化的結構解決此問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供了一種車門內把手總成，既保證了車門內把手總成中各運動部件正常功能的實現，又保證了各部件靜態配合外觀均勻美觀。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種車門內把手總成，包括車門把手基座、旋轉按鈕和拉手，所述旋轉按鈕和所述拉手活動連接于所述車門把手基座上，在所述車門把手基座上設有內凹的圓弧面，所述旋轉按鈕和所述拉手上設有倒角。
[0007]優選地，所述車門把手基座上設有拉絲卡扣配合孔。
[0008]優選地，所述旋轉按鈕和所述拉手上設有拉絲安裝孔。
[0009]優選地，所述旋轉按鈕外側型面為長方形。
[0010]優選地，所述拉手外形為“一”字形，且一端設有凸起。
[0011]優選地，所述車門把手基座上還設有與所述車門把手基座卡接的堵蓋。
[0012]優選地，所述車門把手基座上還設有橡膠緩沖塊，裝入所述車門把手基座上的配合孔中。
[0013]優選地，所述橡膠緩沖塊呈“T”字形，總體結構為階梯圓柱，中間部位設有楔形凸起。。
[0014]優選地，所述車門把手基座上設有楔形加強筋。
[0015]優選地，所述車門把手基座上設有倒勾形安裝卡扣。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型提供了一種車門內把手總成，既保證了車門內把手總成中各部件運動時的安全間隙，也保證了部件靜態配合間隙的美觀。
[0018]進一步地，在車門把手基座上設置加強筋，保證了車門內把手總成與車門內飾板的配合間隙均勻適當。
[0019]進一步地，在車門把手基座上設置安裝卡扣，保證了車門內把手總成與車門內飾板的適當的面差。
[0020]進一步地，加強筋和安裝卡扣均為楔形結構，卡接簡單方便且可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型車門內把手總成外側軸測圖；
[0022]圖2為本實用新型車門內把手總成內側軸測圖；
[0023]圖3為本實用新型車門內把手基座與旋轉按鈕和拉手安裝圖；
[0024]圖4為本實用新型旋轉按鈕和拉手與拉絲安裝圖；
[0025]圖5為本實用新型旋轉按鈕和把手安裝孔結構圖；
[0026]圖6為圖1的A-A剖面圖；
[0027]圖7為本實用新型橡膠緩沖塊軸測圖；
[0028]圖8為本實用新型安裝卡扣軸測圖。
[0029]附圖標記說明:
[0030]1、車門把手基座2、拉手3、堵蓋4、旋轉按鈕5、橡膠緩沖塊6、加強筋7、安裝卡扣
8、基座安裝孔9、拉絲卡扣配合孔10、圓弧面11、倒角12、安裝孔13、短軸14、塑料軸15、扭簧16、拉絲17、孔I 18、孔II
【具體實施方式】
[0031]為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細介紹。
[0032]參照圖1至圖5。車門內把手總成包括車門把手基座1、拉手2和旋轉按鈕4。旋轉按鈕4和拉手2設置在車門把手基座I同一側的上下兩邊，活動連接于車門把手基座I上，活動連接方式有多種，可根據具體需要確定。在本實用新型中，優選地在車門把手基座I上設置兩段短軸13，與旋轉按鈕4上兩個同軸孔I 17配合，拉手5則通過一根塑料軸14，塑料軸上裝有扭簧15，通過兩個同軸孔II 18連接于車門把手基座I上。同時，在旋轉按鈕和拉手5上分別設有與拉絲配合的安裝孔12，車門把手基座I上設置了兩個拉絲卡扣配合孔9，用于安裝兩組拉絲16，旋轉按鈕4的位置可由拉絲16決定，有開關兩種狀態，拉手5是通過扭簧15的回復力使其回位，拉手15的位置狀態不能由拉絲16決定。
[0033]本實用新型中，旋轉按鈕4的外側型面為長方形，拉手2呈“一”字形，長度貫穿于車門把手基座I總寬，拉手2與旋轉按鈕4的相鄰的一端有凸起，凸起寬度與旋轉按鈕4的寬度相同，優選地，在車門把手基座I另一側的空缺部位設有堵蓋3，通過卡接固定，可遮擋車門把手基座I的內部結構，使其美觀且安裝方便，更優地，在車門把手基座I還設置了橡膠緩沖塊5，參照圖7，橡膠緩沖塊5呈“T”字形，總體結構為階梯圓柱，中間部位設有楔形凸起，靠楔形凸起卡入車門把手基座I的相應孔內，當松開拉手2，橡膠緩沖塊5直徑較大一端的端面與拉手2接觸，可緩沖振動，防止發出異響。
[0034]為了保證車門內把手總成中各部件運動功能的實現，本實用新型在車門把手基座1、旋轉按鈕4和拉手2上設置了讓位結構，以保證車門把手總成中運動部件的安全間隙。具體地，在車門把手基座I上，與旋轉按鈕4和拉手2運動配合部位設置了內凹的圓弧面10，在旋轉按鈕4和拉手2的型面上設置了倒角11，參照圖6，外力拉動旋轉按鈕4逆時針方向旋轉，即圖中旋轉按鈕4沿著在車門把手基座I上設置的內凹圓弧面向下運動，直到其下端的圓弧面旋轉至與車門把手基座I某一部位相切時，即圖中旋轉按鈕4的虛線位置，運動停止。旋轉按鈕4在運動過程中，與車門把手基座I的配合間隙逐漸增加，由最初的2_增加至3.4_，保證了兩者之間的運動間隙，同時滿足了旋轉按鈕4靜止狀態時與車門把手基座I的間隙較小的要求。當旋轉按鈕4處于圖中虛線位置時，拉動拉手2，可開啟車門，拉手2與車門把手基座I配合與上述情況相同，此處不再贅述。
[0035]進一步地，為了保證車門內把手總成與車門內飾板的配合外觀，在車門把手基座I上設置了加強筋6。參照圖2，加強筋6的結構和數量可根據空間大小、實際需要設置。本實施例中，在車門把手基座I的外邊緣成對或單個的設置了多個加強筋6，加強筋6整體結構均為楔形，細節稍有不同。安裝時，內飾板受到加強筋6的擠壓后橫向發生壓縮變形，這種變形為車門把手與車門內飾板之間的橫向配合提供了一定的調整余量，保證了車門把手始終與車門內飾板之間的全接觸，同時加強筋6與車門內飾板配合接觸受力面積非常小，配合結構穩定，保證了配合外觀間隙均勻。
[0036]更進一步地，為了保證車門內把手總成與車門內飾板裝配后面差均勻，還在車門把手基座I上設置了安裝卡扣7，當然，安裝卡扣7的結構和數量也可根據空間大小、實際需要設置。本實施例中，在車門把手基座I的上邊緣設置了兩個安裝卡扣7，安裝卡扣7整體為倒勾形結構，參照圖8，其頭部為楔形，安裝卡扣7卡接到內飾板上時，靠倒勾形的豎直面的高度防止其松脫，同時內飾板縱向受到一定的壓縮變形，這種變形也為車門內把手與車門內飾板縱向之間的配合提供一定的調整余量，保證了車門內把手與內飾板配合后的面差均勻，同時，在車門把手基座I上單個設置的加強筋6和與旋轉按鈕4相同一端設置的一對加強筋6，由于結構特征也兼具卡扣的作用。
[0037]綜上所述，本實用新型的車門內把手總成首先與內飾板卡接，內飾板再通過自帶塑料卡扣卡到車門內鈑金上，進一步地，車門內把手總成還通過基座安裝孔8與車門內鈑金固定，減小車門內把手操作時的晃動量。
[0038]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于以上實施例，而只是受權利要求的限定，本領域普遍技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【權利要求】
1.一種車門內把手總成，包括車門把手基座、旋轉按鈕和拉手，其特征在于，所述旋轉按鈕和所述拉手活動連接于所述車門把手基座上，在所述車門把手基座上設有內凹的圓弧面，所述旋轉按鈕和所述拉手上設有倒角。
2.根據權利要求1所述的車門內把手總成，其特征在于，所述車門把手基座上設有拉絲卡扣配合孔。
3.根據權利要求1所述的車門內把手總成，其特征在于，所述旋轉按鈕和所述拉手上設有拉絲安裝孔。
4.根據權利要求1或3所述的車門內把手總成，其特征在于，所述旋轉按鈕外側型面為長方形。
5.根據權利要求1或3所述的車門內把手總成，其特征在于，所述拉手外形為“一”字形，且一端設有凸起。
6.根據權利要求1或2所述的車門內把手總成，其特征在于，所述車門把手基座上還設有與所述車門把手基座卡接的堵蓋。
7.根據權利要求6所述的車門內把手總成，其特征在于，所述車門把手基座上還設有橡膠緩沖塊，裝入所述車門把手基座上的配合孔中。
8.根據權利要求7所述的車門內把手總成，其特征在于，所述橡膠緩沖塊呈“T”字形，總體結構為階梯圓柱，中間部位設有楔形凸起。
9.根據權利要求7所述的車門內把手總成，其特征在于，所述車門把手基座上設有楔形加強筋。
10.根據權利要求9所述的車門內把手總成，其特征在于，所述車門把手基座上設有倒勾形安裝卡扣。
【文檔編號】E05B85/12GK203716686SQ201420077101
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月21日 優先權日:2014年2月21日
【發明者】徐亞楠, 張建偉, 俞燕, 柴志 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司