<listing id="vjp15"></listing><menuitem id="vjp15"></menuitem><var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><menuitem id="vjp15"></menuitem></video></cite>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<menuitem id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></menuitem>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></var>
<menuitem id="vjp15"></menuitem><cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></cite>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<menuitem id="vjp15"><span id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></span></menuitem>
<cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<menuitem id="vjp15"></menuitem>

一種防淹卷簾門的制作方法

文檔序號:41234124發布日期:2025-03-14 12:02閱讀:79來源:國知局

本申請涉及卷簾門,特別是涉及一種防淹卷簾門。


背景技術:

1、在地鐵站的設計中,站口的卷簾門起到了隔離站內外環境及保證乘客安全進出的作用。然而,新聞上報道過卷簾門墜落而砸傷進出站口的行人的事件。

2、現行的卷簾門主要靠電機制動或人工設置門栓來鎖定卷簾組件,以避免卷簾組件不當下墜,但電機制動也存在失效的風險,人工操作門栓難度較大且效率也不高。


技術實現思路

1、本申請主要提供一種防淹卷簾門,以解決現行卷簾門存在不當下墜的風險的問題。

2、為解決上述技術問題,本申請采用的一個技術方案是:提供一種防淹卷簾門。該防淹卷簾門包括:卷簾組件;卷簾機構,連接所述卷簾組件,用于驅動所述卷簾組件收卷或伸展;兩條豎直滑軌,呈間隔設置且所述卷簾組件的兩側滑動設置于所述豎直滑軌中;防墜落機構,連接于所述豎直滑軌上,所述防墜落機構包括檔桿,所述檔桿能夠在止擋位和抬升位之間運動;其中,所述檔桿在所述止擋位以阻止所述卷簾組件經過,所述檔桿在所述抬升位以允許所述卷簾組件經過。

3、在一些實施例中,所述防墜落機構還包括限位板和電動推桿,所述限位板連接于所述豎直滑軌上,所述檔桿的一端轉動連接于所述豎直滑軌上,且所述檔桿可在自重下抵擋于所述限位板上而位于所述止擋位;所述電動推桿用于抵推使得所述檔桿由所述止擋位轉動到所述抬升位。

4、在一些實施例中,所述檔桿的另一端還連接有滾輪。

5、在一些實施例中,所述防墜落機構還包括軸支架和轉軸,所述軸支架連接于所述豎直滑軌上,所述轉軸轉動安裝于所述軸支架,所述檔桿的一端連接所述轉軸,所述電動推桿連接所述軸支架的一側并用于驅動所述轉軸轉動。

6、在一些實施例中,所述轉軸上設置有連片,所述電動推桿用于抵推所述連片。

7、在一些實施例中,所述卷簾組件包括順次連接的多塊卷簾片和多塊防淹擋板,各所述卷簾片之間、各所述防淹擋板及所述卷簾片與所述防淹擋板之間均進行鉸接;

8、所述卷簾機構連接位于所述卷簾組件首端的所述卷簾片,用于驅動所述多塊卷簾片及所述多塊防淹擋板收卷或伸展。

9、在一些實施例中,所述防淹卷簾門還包括壓緊機構,所述壓緊機構包括第一壓緊組件和第二壓緊組件,所述第一壓緊組件和所述第二壓緊組件均連接于所述豎直滑軌上,所述第一壓緊組件用于從水平方向壓緊所述多塊防淹擋板,所述第二壓緊組件用于從豎直方向壓緊所述多塊防淹擋板于支撐面上。

10、在一些實施例中,所述防淹擋板的第一端還設有第一密封膠條,所述第一密封膠條用于密封相鄰的兩所述防淹擋板之間的間隙。

11、在一些實施例中,位于所述卷簾組件尾端的所述防淹擋板的第二端還連接有第二密封膠條,所述第二密封膠條用于密封所述防淹擋板與所述支撐面之間的間隙。

12、在一些實施例中,所述豎直滑軌中還設有第三密封膠條;在所述第一壓緊組件施加的作用力下,所述多塊防淹擋板與所述豎直滑軌之間通過所述第三密封膠條實現密封。

13、本申請的有益效果是:區別于現有技術的情況,本申請公開了一種防淹卷簾門。通過在豎直軌道上設置防墜落機構,防墜落機構包括檔桿,檔桿能夠在止擋位和抬升位之間運動;卷簾機構驅動卷簾組件收卷后,檔桿在止擋位以阻止卷簾組件經過;卷簾機構驅動卷簾組件伸展前,檔桿在抬升位以允許卷簾組件經過;因而本申請提供的防淹卷簾門能夠防止卷簾組件因故障導致的墜落,進一步地增加了防淹卷簾門的安全性,可有效地降低卷簾組件的墜落風險,降低發生砸傷行人的事件概率,且防墜落機構也易于控制。



技術特征:

1.一種防淹卷簾門,其特征在于,包括:

2.根據權利要求1所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述防墜落機構還包括限位板和電動推桿,所述限位板連接于所述豎直滑軌上,所述檔桿的一端轉動連接于所述豎直滑軌上,且所述檔桿可在自重下抵擋于所述限位板上而位于所述止擋位;所述電動推桿用于抵推使得所述檔桿由所述止擋位轉動到所述抬升位。

3.根據權利要求2所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述檔桿的另一端還連接有滾輪。

4.根據權利要求2所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述防墜落機構還包括軸支架和轉軸,所述軸支架連接于所述豎直滑軌上,所述轉軸轉動安裝于所述軸支架,所述檔桿的一端連接所述轉軸,所述電動推桿連接所述軸支架的一側并用于驅動所述轉軸轉動。

5.根據權利要求4所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述轉軸上設置有連片,所述電動推桿用于抵推所述連片。

6.根據權利要求1所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述卷簾組件包括順次連接的多塊卷簾片和多塊防淹擋板,各所述卷簾片之間、各所述防淹擋板及所述卷簾片與所述防淹擋板之間均進行鉸接;

7.根據權利要求6所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述防淹卷簾門還包括壓緊機構,所述壓緊機構包括第一壓緊組件和第二壓緊組件,所述第一壓緊組件和所述第二壓緊組件均連接于所述豎直滑軌上,所述第一壓緊組件用于從水平方向壓緊所述多塊防淹擋板,所述第二壓緊組件用于從豎直方向壓緊所述多塊防淹擋板于支撐面上。

8.根據權利要求7所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述防淹擋板的第一端還設有第一密封膠條,所述第一密封膠條用于密封相鄰的兩所述防淹擋板之間的間隙。

9.根據權利要求8所述的防淹卷簾門,其特征在于,位于所述卷簾組件尾端的所述防淹擋板的第二端還連接有第二密封膠條,所述第二密封膠條用于密封所述防淹擋板與所述支撐面之間的間隙。

10.根據權利要求9所述的防淹卷簾門,其特征在于,所述豎直滑軌中還設有第三密封膠條;在所述第一壓緊組件施加的作用力下,所述多塊防淹擋板與所述豎直滑軌之間通過所述第三密封膠條實現密封。


技術總結
本申請公開了一種防淹卷簾門。該防淹卷簾門包括:卷簾組件;卷簾機構,連接卷簾組件,用于驅動卷簾組件收卷或伸展;兩條豎直滑軌,呈間隔設置且卷簾組件的兩側滑動設置于豎直滑軌中;防墜落機構,連接于豎直滑軌上,防墜落機構包括檔桿,檔桿能夠在止擋位和抬升位之間運動;其中,檔桿在止擋位以阻止卷簾組件經過,檔桿在抬升位以允許卷簾組件經過。通過上述方式,本申請提供的防淹卷簾門能夠能夠防止卷簾組件因故障導致的墜落,進一步地增加了防淹卷簾門的安全性,可有效地降低卷簾組件的墜落風險,降低發生砸傷行人的事件概率。

技術研發人員:李良生,胡世群,田連生,劉智佳,馬乾力,生金文,李芳菲,付永煜,陶正珩,鄭樂,高菁,幸凱儀,楊罡,胡凱,鄧婧姝,黃欣悅,李斌
受保護的技術使用者:深圳市市政設計研究院有限公司
技術研發日:20240531
技術公布日:2025/3/13
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
韩国伦理电影