專利名稱：全液壓輪式高空移動排水泵站的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種搶險設備，尤其涉及一種由駕駛室、車輛底盤、支腿、伸縮管、0形水管、水泵、出水管總成、液壓站、發動機、油箱和水帶絞盤組成的全液壓輪式高空移動排水泵站。
背景技術：
目前，市場上公開了這樣一種高空遠程排水搶險車，其結構特點是由汽車底盤、 水管、控制柜和水泵組成，設置在汽車底盤上的水泵出口端與水管一端連接，水泵還與控制柜電連接，水泵進口端通過充氣密封裝置、伸縮水管和展開裝置裝置與折疊式導流管連接， 水管另一端通過充氣密封裝置和固定在汽車底盤上的四通管與旋轉機構連接，在旋轉機構上安裝有二個月牙管，二個月牙管通過充氣密封裝置和三通管與折疊式導流管連接。該結構可將潛水泵運送到不同作業區域迅速就位并工作，提高了抗洪救災效率，但由于設置了折疊式導流管，存在結構強度較差和排水距離短的不足；市場上還公開了這樣一種高空供排水搶險車，其結構特點是由汽車底盤、伸縮水管和控制柜組成，伸縮水管和控制柜設置在汽車底盤上，所述伸縮水管的進水端通過充氣密封裝置、旋轉機構和展開裝置與導流管連接，伸縮水管的出水端通過四通管、充氣密封裝置與旋轉機構連接，在與四通管連接的旋轉機構上安裝有二個月牙管，二個月牙管通過充氣密封裝置和三通管與導流管連接，導流管與導流管之間通過展開裝置連接，在與伸縮水管進水端連接的最后一根導流管進水端設置有潛水泵。該設備展開速度快，提高了效率，但由于同樣采用了折疊式導流管，同樣存在結構強度較差和排水距離短的不足，又由于采用的汽車底盤為東風大卡底盤，不易在較小的路上行走。
發明內容
本發明的目的是提供一種強度好、能在較小的路上行走，機動靈活、能將流體往高空和遠距離輸送的適用于消防、排洪排澇和抗旱的全液壓輪式高空移動排水泵站。為達到上述目的，本發明全液壓輪式高空移動排水泵站，包括駕駛室、車輛底盤、 支腿、伸縮管、0形水管、水泵、出水管總成、液壓站、發動機、油箱和水帶絞盤，駕駛室、出水管總成、液壓站、發動機、油箱和水帶絞盤安裝在車輛底盤上，駕駛室和液壓站設置在出水管總成一側的車輛底盤上，油箱和水帶絞盤安裝在出水管總成另一側的車輛底盤上，在車輛底盤兩側設置有支腿，帶水泵的伸縮管通過0形水管與直管上端轉動連接，直管下端與旋轉裝置連接，旋轉裝置通過U形水管與另一個旋轉裝置連接，另一個旋轉裝置與另一個直管下端連接，另一個直管上端通過兩根月牙型水管與出水管總成轉動連接，在伸縮管與0 形水管之間、0形水管與旋轉裝置之間和另一個旋轉裝置與出水管總成之間連接有油缸。將與帶水泵的伸縮管連接的0形水管設置成縱截面呈L狀。所述出水管總成由氣液密封裝置、直水管、0形水管、伸縮管和油缸組成，在直水管一端兩側設置有能與兩根月牙型水管連接的氣液密封裝置，直水管另一端通過氣液密封裝置與0形水管一端轉動連接，0形水管另一端通過氣液密封裝置與伸縮管轉動連接，在直水管與0形水管之間和0形水管與伸縮管之間分別連接有油缸，使0形水管、伸縮管和直水管完成翻轉。在所述U形水管中部有閘門，在旋轉裝置下方的閘門前方的U形水管側部設置有出水口。采用這種結構后，由于帶水泵的伸縮管通過0形水管與直管上端轉動連接，直管下端與旋轉裝置連接，旋轉裝置通過U形水管與另一個旋轉裝置連接，另一個旋轉裝置與另一個直管下端連接，另一個直管上端通過兩根月牙型水管與出水管總成轉動連接，在伸縮管與0形水管之間、0形水管與旋轉裝置之間和另一個旋轉裝置與出水管總成之間連接有油缸，將吸水端和排水端的折疊式導流管改為0形水管，增加了強度，確保了大距離吸水和排水功能；因在U形水管中部有間門，在旋轉裝置下方的間門前方的U形水管側部設置有出水口，還能確保近距離排水；同時，由于采用了 an的輪距車輛底盤，因此，能在較小的路上行走，其作業范圍增大；又由于安裝了兩個能分別旋轉的旋轉裝置，可完成全方位旋轉。 所以，具有很強的機動性和靈活性，是理想的消防、排洪排澇和抗旱設備。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。圖1是本發明全液壓輪式高空移動排水泵站的主視示意圖。圖2是圖1的俯視示意圖。圖3是圖1的工作狀態示意圖。圖中1.水泵 2.伸縮管3.油缸4. 0形水管 5.月牙型水管6.出水管總成7.氣液密封裝置8.液壓站9.發動機10.支腿11.駕駛室12.車輛底盤13. U形水管 14.閘門15.出水口 16.旋轉裝置 17.直管 18.水帶絞盤 19.油箱。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3、所示本發明全液壓輪式高空移動排水泵站，包括駕駛室11、車輛底盤12、支腿10、伸縮管2、0形水管4、水泵1、出水管總成6、液壓站8、發動機9、油箱19和水帶絞盤18，駕駛室11、出水管總成6、液壓站8、發動機9、油箱19和水帶絞盤18安裝在車輛底盤12上，駕駛室1和液壓站8設置在出水管總成6 —側的車輛底盤 12上，油箱19和水帶絞盤18安裝在出水管總成6另一側的車輛底盤12上，在車輛底盤12 兩側設置有支腿10，帶水泵1的伸縮管2通過0形水管4與直管17上端轉動連接，直管17 下端與旋轉裝置16連接，旋轉裝置16通過U形水管13與另一個旋轉裝置16連接，另一個旋轉裝置16與另一個直管17下端連接，另一個直管17上端通過兩根月牙型水管5與出水管總成6轉動連接，在伸縮管2與0形水管4之間、0形水管4與旋轉裝置16之間和另一個旋轉裝置16與出水管總成6之間連接有油缸3 ；將與帶水泵1的伸縮管2連接的0形水管 4設置成縱截面呈L狀；所述出水管總成6由氣液密封裝置7、直水管、0形水管4、伸縮管2 和油缸3組成，在直水管一端兩側設置有能與兩根月牙型水管5連接的氣液密封裝置7，直水管另一端通過氣液密封裝置7與0形水管4 一端轉動連接，0形水管4另一端通過氣液密封裝置7與伸縮管2轉動連接，在直水管與0形水管4之間和0形水管4與伸縮管2之間分別連接有油缸3，使0形水管4、伸縮管2和直水管完成翻轉；在所述U形水管13中部有閘門14，在旋轉裝置16下方的閘門14前方的U形水管13側部設置有出水口 15。當全液壓輪式高空移動排水泵站處于工作狀態時，發動機9啟動，發動機9飛輪帶
4動已安裝好的全功率取力器動作，使與其連接的傳動軸帶動液壓站8運行，液壓站8將液壓油經多路液壓組合閥分別輸送至油缸3、伸縮管2中的油缸3和支撐腿10，這時，由于油缸 3的作用帶動可旋轉的0形水管4往前移動，同時，油缸3將伸縮管2也往前移，使帶水泵 1的伸縮管2伸入水中；此時，在油缸3的作用下，將出水管總成6舉升一定角度，另一個旋轉裝置15旋轉到規定位置，這時，0形水管4展開，將伸縮管2延伸至指定方位，最后通過液壓站8啟動水泵1完成大距離吸水和大距離高空排水過程，完成任務后，啟動液壓站8且通過油缸3將0形水管4和伸縮管2收回至車輛底盤12上。
權利要求
1.一種全液壓輪式高空移動排水泵站，包括駕駛室、車輛底盤、支腿、伸縮管、0形水管、水泵、出水管總成、液壓站、發動機、油箱和水帶絞盤，駕駛室、出水管總成、液壓站、發動機、油箱和水帶絞盤安裝在車輛底盤上，駕駛室和液壓站設置在出水管總成一側的車輛底盤上，油箱和水帶絞盤安裝在出水管總成另一側的車輛底盤上，在車輛底盤兩側設置有支腿，其特征在于帶水泵(1)的伸縮管(2)通過0形水管(4)與直管(17)上端轉動連接，直管(17)下端與旋轉裝置(16)連接，旋轉裝置(16)通過U形水管(13)與另一個旋轉裝置(13)連接，另一個旋轉裝置(13)與另一個直管(17)下端連接，另一個直管(17)上端通過兩根月牙型水管(5)與出水管總成(6)轉動連接，在伸縮管(2)與0形水管(4)之間、0形水管(4)與旋轉裝置(13)之間和另一個旋轉裝置(13)與出水管總成(6)之間連接有油缸(3)。
2.根據權利要求1所述的全液壓輪式高空移動排水泵站，其特征在于將與帶水泵(1)的伸縮管(2)連接的0形水管(4)設置成縱截面呈L狀。
3.根據權利要求1所述的全液壓輪式高空移動排水泵站，其特征在于所述出水管總成(6)由氣液密封裝置(7)、直水管、0形水管(4)、伸縮管(2)和油缸(3)組成，在直水管一端兩側設置有能與兩根月牙型水管(5)連接的氣液密封裝置(7)，直水管另一端通過氣液密封裝置(7)與0形水管(4) 一端轉動連接，0形水管(4)另一端通過氣液密封裝置(7)與伸縮管(2)轉動連接，在直水管與0形水管(4)之間和0形水管(4)與伸縮管(2)之間分別連接有油缸(3)，使0形水管(4)、伸縮管(2)和直水管完成翻轉。
4.根據權利要求1所述的全液壓輪式高空移動排水泵站，其特征在于在所述U形水管(13)中部安裝有閘門(14)，在旋轉裝置(16)下方的閘門(14)前方的U形水管(13)側部設置有出水口(14)。
全文摘要
本發明公開了這樣一種全液壓輪式高空移動排水泵站，為解決已有高空遠程排水搶險車存在的結構強度較差、排水距離短和不易在較小的路上行走等問題，本發明采取帶水泵(1)的伸縮管(2)通過O形水管(4)與直管(17)上端轉動連接，直管(17)下端與旋轉裝置(16)連接，旋轉裝置(16)通過U形水管(13)與另一個旋轉裝置(13)連接，另一個旋轉裝置(13)與另一個直管(17)下端連接，另一個直管(17)上端通過兩根月牙型水管(5)與出水管總成(6)轉動連接，在伸縮管(2)與O形水管(4)之間、O形水管(4)與旋轉裝置(13)之間和另一個旋轉裝置(13)與出水管總成(6)之間連接有油缸(3)。
文檔編號E03F5/22GK102561503SQ20121002891
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月10日 優先權日2012年2月10日
發明者林志國 申請人:林志國