一種道路施工護坡裝置的制作方法

本技術屬于邊坡穩定，具體涉及一種道路施工護坡裝置。

背景技術：

1、交通是促進城市經濟發展的重要前提，因此城市道路交通工程的施工建設對于城市的發展十分重要。

2、城市道路交通工程施工的過程中，需要通過護坡裝置對斜坡施工過程進行支撐防護，然而在實際使用過程中，由于道路旁連續坡道中會有部分斜坡的角度不同，會導致個別護坡裝置的安裝角度不同，無法將多個護坡裝置進行串聯，多個但是單獨的、無法串聯的護坡裝置對于長坡道的防護效果會較差。

技術實現思路

1、針對以上現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種道路施工護坡裝置，可以方便的實現相鄰護板之間的硬性連接以及護板的角度調節，提高了護坡機構的穩定性，且能夠適配長斜坡中不同的角度并對長斜坡進行共同支撐防護。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

3、一種道路施工護坡裝置，包括：

4、底座；

5、護板，設于底座的頂部，護板的兩側分別開設有萬向軸孔，護板左側的萬向軸孔內設有第一萬向軸，護板右側的萬向軸孔內設有第二萬向軸；

6、轉動部件，設于底座與護板之間，用于轉動護板的角度，轉動部件能夠在轉動護板后鎖定護板的角度；

7、連接部件，設于第一萬向軸和第二萬向軸上，用于將兩個相鄰的護板連接。

8、優選的，連接部件包括轉動連接于第二萬向軸一端的第三萬向軸，第一萬向軸的一側開設有連接口，連接口內螺紋連接有螺栓，螺栓與第三萬向軸螺紋連接。

9、優選的，第一萬向軸的外側壁開設有與連接口連通的轉動口，螺栓的外部固定套設有轉動塊。

10、優選的，轉動部件包括連接于護板底部的蝸輪，底座的一側轉動連接有與蝸輪嚙合的蝸桿，底座的頂部通過螺釘連接有支板，護板轉動連接于支板上。

11、優選的，護板的一側轉動連接有多個連桿，連桿的另一端與底座通過螺釘連接。

12、優選的，底座的頂部左側、底部右側分別開設有定位槽。

13、優選的，底座的底部連接有多個地釘。

14、綜上，本實用新型具有以下有益效果：

15、本實用新型通過設置的連接部件和萬向軸，可以方便的實現相鄰護板之間的硬性連接；通過設置的轉動部件，可以方便的實現護板的角度調節，在防護時，多個底座與多個護板能夠形成長條狀的護坡機構，對長斜坡進行支撐防護，從而提高了護坡機構的穩定性，且能夠適配長斜坡中不同的角度并對長斜坡進行共同支撐防護。

技術特征：

1.一種道路施工護坡裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種道路施工護坡裝置，其特征在于：所述的連接部件包括轉動連接于第二萬向軸（104）一端的第三萬向軸（200），第一萬向軸（103）的一側開設有連接口（201），連接口（201）內螺紋連接有螺栓（202），螺栓（202）與第三萬向軸（200）螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的一種道路施工護坡裝置，其特征在于：所述的第一萬向軸（103）的外側壁開設有與連接口（201）連通的轉動口（203），螺栓（202）的外部固定套設有轉動塊（204）。

4.根據權利要求1所述的一種道路施工護坡裝置，其特征在于：所述的轉動部件包括連接于護板（101）底部的蝸輪（300），底座（100）的一側轉動連接有與蝸輪（300）嚙合的蝸桿（301），底座（100）的頂部通過螺釘連接有支板（302），護板（101）轉動連接于支板（302）上。

5.根據權利要求1所述的一種道路施工護坡裝置，其特征在于：所述的護板（101）的一側轉動連接有多個連桿（303），連桿（303）的另一端與底座（100）通過螺釘連接。

6.根據權利要求1所述的一種道路施工護坡裝置，其特征在于：所述的底座（100）的頂部左側、底部右側分別開設有定位槽（400）。

7.根據權利要求1所述的一種道路施工護坡裝置，其特征在于：所述的底座（100）的底部連接有多個地釘（401）。

技術總結
本技術屬于邊坡穩定技術領域，公開了一種道路施工護坡裝置，包括：底座；護板，設于底座的頂部，護板的兩側分別開設有萬向軸孔，護板左側的萬向軸孔內設有第一萬向軸，護板右側的萬向軸孔內設有第二萬向軸；轉動部件，設于底座與護板之間，用于轉動護板的角度，轉動部件能夠在轉動護板后鎖定護板的角度；連接部件，設于第一萬向軸和第二萬向軸上，用于將兩個相鄰的護板連接。本技術可以方便的實現相鄰護板之間的硬性連接以及護板的角度調節，提高了護坡機構的穩定性，且能夠適配長斜坡中不同的角度并對長斜坡進行共同支撐防護。

技術研發人員：連仁強,劉學海
受保護的技術使用者：山東創誠路橋工程機械有限公司
技術研發日：20240226
技術公布日：2024/3/27