長腰型水平成圈索股的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及橋梁零件的懸索或拉索領域，具體為一種長腰型水平成圈索股。包括索股體(1)，索股體(1)由多跟鋼絲互相纏繞制成，其特征是：還包括綁扎帶(2)和對扎帶(3)，索股體(1)在水平方向逐圈纏繞；每圈索股體(1)的形狀為兩端的兩個半圓以兩條平行的線段連接而成的腰形；綁扎帶(2)至少有四條；對扎帶(3)至少有兩條。本實用新型的有益效果是：結構簡單，制造方便，節省空間，適應性強。
【專利說明】長腰型水平成圈索股
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁零件的懸索或拉索領域，具體為一種長腰型水平成圈索股。
【背景技術】
[0002]懸索、拉索、斜拉索等都是目前橋梁建造時的關鍵構件，懸索、拉索、斜拉索等都以索股為基本組成部分，由于索股的長度很長，索股的包裝方式需要采用特殊的形式。目前索股的包裝方式一般采用“成盤”以及“成圈”兩種方式，傳統方式為“成盤”，成盤方式采用大直徑鋼盤將索股垂直卷繞，成盤方式存在如下缺陷:1.增加材料成本:成盤時需采用大直徑鋼盤，通常一個大直徑鋼盤的制作成本在2萬元?10萬元，增加了材料成本，一個橋梁項目的索股如果采用成盤方式，其盤具費用將多支出上千萬元；2.占據運輸空間和費用:采用成盤方式運輸索股，大直徑鋼盤所占據的空間和其自重將大大增加運輸的費用，其中盤具本身的運輸費用將達到數百萬元；3.公路運輸中高度的限制:按照GB/T18365等標準的要求，目前國內的索股成盤包裝，其成盤直徑為索股索體直徑的20倍以上，即索股的成盤內徑可在1.8米?4.5米，而成盤后外徑可能超過6米，不利于公路運輸。
[0003]目前另一種包裝方式是“成圈”方式，相對于“成盤”的包裝方式，成圈作業時無需大直徑鋼盤，運輸的成本也大大降低，但是也存在如下缺陷:“成圈”是使索股在水平方向上卷繞，按照PTI2007、CJ-3058等相關標準的要求，索股成圈內徑需大于索體直徑的17倍，一些大規格的索股成圈時其包裝尺寸將超過3.7米，公路運輸時仍會碰到超寬的問題。
實用新型內容
[0004]為了克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、制造方便、節省空間的橋梁用索股，本實用新型公開了一種長腰型水平成圈索股。
[0005]本實用新型通過如下技術方案達到發明目的:
[0006]一種長腰型水平成圈索股，包括索股體，索股體由多跟鋼絲互相纏繞制成，其特征是:還包括綁扎帶和對扎帶，
[0007]索股體在水平方向逐圈纏繞，當索股體纏繞成一圈后，后續的索股體設于下層的索股體上并沿下層的索股體繼續纏繞，各層的索股體依次對齊；
[0008]每圈索股體的形狀為兩端的兩個半圓以兩條平行的線段連接而成的腰形；
[0009]綁扎帶至少有四條，索股體的每個半圓處和每條線段處各設一條綁扎帶，綁扎帶沿著索股體平均分布，每條綁扎帶都綁扎位于同一垂直面上從底層至頂層的索股體；
[0010]對扎帶至少有兩條，對扎帶都設于索股體兩條平行的線段處，每條對扎帶都綁扎在索股體兩條平行的線段處相對的索股體上，對扎帶綁扎時順序為:一側的索股體的底端—該側索股體的頂端一對側索股體的頂端一對側索股體的底端一起始點，從而完成綁扎。
[0011]所述的長腰型水平成圈索股，其特征是:索股體纏繞后兩端半圓的直徑不小于索股體直徑的15倍，索股體完成纏繞后線段處的長度不小于半圓處的直徑。
[0012]本實用新型使用時，將索股體纏繞后，和成盤工藝相比，省去了體積大、重量重、費用高的大直徑鋼盤；和成圈工藝相比，在滿足索股體纏繞的最小直徑要求的同時，在索股體的高度變化不大的前提下減小了索股體的寬度尺寸。從而，本實用新型可方便地用于運輸，并且對通過要求較低，適應性好。
[0013]本實用新型的有益效果是:結構簡單，制造方便，節省空間，適應性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的軸測圖；
[0015]圖2是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0017]實施例1
[0018]一種長腰型水平成圈索股，包括索股體1、綁扎帶2和對扎帶3，如圖1和圖2所示，具體結構是:
[0019]索股體I由多跟鋼絲互相纏繞制成；
[0020]索股體I在水平方向逐圈纏繞，當索股體I纏繞成一圈后，后續的索股體I設于下層的索股體I上并沿下層的索股體I繼續纏繞，各層的索股體I依次對齊；
[0021]每圈索股體I的形狀為兩端的兩個半圓以兩條平行的線段連接而成的腰形；
[0022]綁扎帶2有四條，索股體I的每個半圓處和每條線段處各設一條綁扎帶2，綁扎帶2沿著索股體I平均分布，每條綁扎帶2都綁扎位于同一垂直面上從底層至頂層的索股體I ;
[0023]對扎帶3有兩條，對扎帶3都設于索股體I兩條平行的線段處，每條對扎帶3都綁扎在索股體I兩條平行的線段處相對的索股體I上，對扎帶3綁扎時順序為:一側的索股體I的底端一該側索股體I的頂端一對側索股體I的頂端一對側索股體I的底端一起始點，從而完成綁扎。
[0024]索股體I纏繞后兩端半圓的直徑不小于索股體I直徑的15倍，索股體I完成纏繞后線段處的長度不小于半圓處的直徑。
[0025]注:為簡便清晰起見，圖1中省略了對扎帶3未畫出。
[0026]本實施例用于Φ7-283型拉索(即用283根直徑7mm的鋼絲絞合而成并通過熱擠塑方式形成聚乙烯護層)的成圈包裝方案，索股體I的直徑Φ=155πιπι，長度L=430m。按規定成圈內徑不得小于2.635m，若按普通圓形成圈方式包裝，最終成圈后的外徑將不小于
4.lm，成圈的高度約2m，若使用上述成圈方案，在公路運輸中將占據至少兩條車道，適應性差。現采用長腰型水平成圈方式，成圈內徑2.65m，成圈外徑3.28m，成圈長度(即兩端半圓的兩個頂點之間的距離)6.45m，成圈高度2.35m,內層每圈長度約14.8m，共15圈，14.8米/圈X 15圈=222米，外層每圈長度15.3m,共14圈，153.3米/圈X 14圈=214米，索股體I總長度430m左右。可見，本實施例減小了寬度尺寸，并且高度尺寸變化不大，大大提高了對運輸環境的適應能力。
【權利要求】
1.一種長腰型水平成圈索股，包括索股體(1)，索股體(I)由多跟鋼絲互相纏繞制成，其特征是:還包括綁扎帶(2)和對扎帶(3)， 索股體(I)在水平方向逐圈纏繞，當索股體(I)纏繞成一圈后，后續的索股體(I)設于下層的索股體(I)上并沿下層的索股體(I)繼續纏繞，各層的索股體(I)依次對齊； 每圈索股體(I)的形狀為兩端的兩個半圓以兩條平行的線段連接而成的腰形； 綁扎帶(2)至少有四條，索股體(I)的每個半圓處和每條線段處各設一條綁扎帶(2)，綁扎帶(2)沿著索股體(I)平均分布，每條綁扎帶(2)都綁扎位于同一垂直面上從底層至頂層的索股體⑴; 對扎帶(3)至少有兩條，對扎帶(3)都設于索股體(I)兩條平行的線段處，每條對扎帶(3)都綁扎在索股體⑴兩條平行的線段處相對的索股體⑴上，對扎帶(3)綁扎時順序為:一側的索股體(I)的底端一該側索股體(I)的頂端一對側索股體(I)的頂端一對側索股體(I)的底端一起始點，從而完成綁扎。
2.如權利要求1所述的長腰型水平成圈索股，其特征是:索股體(I)纏繞后兩端半圓的直徑不小于索股體(I)直徑的15倍，索股體(I)完成纏繞后線段處的長度不小于半圓處的直徑。
【文檔編號】E01D19/16GK203923908SQ201420260522
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月21日 優先權日:2014年5月21日
【發明者】張海良, 羅國強, 顧慶華 申請人:浙江浦江纜索有限公司, 上海浦江纜索股份有限公司