本發明屬于車輛欄桿機，具體涉及道路隱形欄桿機。
背景技術：
1、欄桿機(又稱道閘、擋車器)是一種用于管控車輛通行的機電設備，常見于停車場、收費站、小區出入口、限行區域等場景。其核心功能是通過物理阻攔裝置(如橫桿、阻攔帶或柵欄)的升降控制車輛進出權限，通常與車牌識別、etc系統或人工管理聯動。
2、然而，常規欄桿機需設置地面機柜或立柱，影響道路美觀與通行效率。而且在車輛沖卡時易導致桿體斷裂或驅動機構損壞，維修成本高。同時一旦桿體斷裂后，將無法有效的阻攔闖卡車輛。
技術實現思路
1、本發明的目的是提供道路隱形欄桿機，提升了道路美觀與通行效率，增強了抗沖擊能力和安全性，并通過智能排水系統確保設備長期穩定運行。
2、本發明采取的技術方案具體如下：
3、道路隱形欄桿機，包括殼組，所述殼組由第一殼體和第二殼體組成，且在所述第一殼體中固定連接有兩個隔板，兩個所述隔板上通過軸承轉動連接有轉軸，所述轉軸上轉動連接有欄桿；
4、控制機構，所述控制機構設置于第一殼體內，用于驅動轉軸轉動；
5、阻攔機構，所述阻攔機構設置于第二殼體內，用于阻攔闖卡車輛；
6、聯動機構，所述聯動機構設置于第一殼體內，用于帶動阻攔機構運作；
7、排水機構，所述排水機構設置于第一殼體的下端，用于排出殼組內的水源；
8、其中，所述聯動機構包括固定板，兩個所述固定板均固定連接在轉軸上，且固定板與欄桿之間固定連接有扭簧，兩個所述固定板之間設置有鎖定件，所述轉軸上設置有聯動部，所述殼組的下端設置有抵觸部。
9、在一種優選方案中，所述控制機構包括電機，所述電機固定安裝于第一殼體的內壁上，且電機上設置有控制器，所述電機的輸出軸固定連接有轉桿，且轉桿的另一端通過軸承轉動連接在第一殼體的內壁上，所述轉桿上固定套設有蝸桿，所述轉軸的一端固定安裝有蝸輪。
10、在一種優選方案中，所述阻攔機構包括滑動槽，所述滑動槽開設于第二殼體的上端，所述滑動槽內滑動連接有升降板，所述升降板的底面四角均固定連接有導向桿，且導向桿貫穿至第二殼體下端的腔室內，所述第二殼體的上端呈陣列分布的開設有方形槽，所述升降板的頂面呈陣列分布的連接有u型座，且u型座上轉動連接有轉動輥，所述升降板的底面固定連接有受力桿，且受力桿也貫穿至第二殼體下端的腔室內，所述受力桿的下端外壁套設有彈簧。
11、在一種優選方案中，所述鎖定件包括鎖桿，兩個所述鎖桿分別插接在兩個固定板上，且兩個鎖桿相互靠近的一端插接在欄桿下端開設的通孔內，并采用螺栓對兩個鎖桿相互靠近的一端進行固定，所述鎖桿上固定連接有第一圓環，且第一圓環的一側固定連接有拉簧，且拉簧的另一端固定連接有空心圓板，且空心圓板與固定板通過螺栓固定連接，所述鎖桿的一端開設有環形凹槽，其中一個所述鎖桿的一端固定連接有第一接頭，另一個所述鎖桿的一端固定連接有第二接頭。
12、在一種優選方案中，所述聯動部包括第一聯動齒輪，兩個所述第一聯動齒輪均通過軸承轉動連接在轉軸上，兩個所述隔板之間通過軸承轉動連接有圓桿，所述圓桿的兩端均固定連接有第二聯動齒輪和大齒輪，所述欄桿的下端固定連接有套筒，所述套筒的兩端均插接有活動桿，兩個所述活動桿相互遠離的一端均固定連接有套環，且轉軸貫穿套環，所述套環的一側固定連接有對接桿，所述第一聯動齒輪靠近套環的一側開設有對接槽。
13、在一種優選方案中，所述抵觸部包括滑軌，所述滑軌固定連接在第二殼體的內腔底面，所述滑軌上滑動連接有抵觸塊，所述抵觸塊的一側固定連接有兩個滑桿，且滑桿的另一端貫穿至第一殼體的腔室內，所述滑桿上滑動連接有套塊，且套塊與第一殼體的內腔底面固定連接，所述滑桿上固定連接有第二圓環，所述第二圓環與套塊之間固定連接有壓簧，所述滑桿的一端固定連接有齒條。
14、在一種優選方案中，所述排水機構包括空心筒，所述空心筒固定連接在第一殼體的底面，所述空心筒上連通有兩個輸水管，且輸水管的上端與第一殼體的內腔連通，所述空心筒的內壁固定連接有導流座，所述導流座的底面呈環形分布的開設有通槽，且在通槽內固定連接有復位簧，所述復位簧的下端固定連接有密封塊，所述第一殼體的內腔底面活塞式的插接有升降桿，所述升降桿上固定連接有第三圓環，所述第三圓環的底面固定連接有金屬簧，所述升降桿的下端固定連接有活塞板，所述轉軸的兩端均固定安裝有凸輪。
15、在一種優選方案中，所述第一殼體的頂面開設有用于收納欄桿的收納槽，且在收納槽的頂端連接有兩個彈性密封片。
16、在一種優選方案中，所述欄桿包括轉座和桿體，且轉座和桿體螺紋連接，并在桿體表面貼設紅、白相間的高強反光膜。
17、本發明取得的技術效果為：
18、本發明通過阻攔機構與聯動機構的協同設計，構建了雙重防護機制：正常狀態下由升降欄桿實現常規阻攔；當車輛沖卡導致鎖桿斷裂時，聯動部會觸發轉動輥從第二殼體內彈出，形成物理攔截屏障。本發明中的道路隱形欄桿機將殼組埋設于道路表面，并確保其與路面保持同一水平。這種設計既不會破壞道路的美觀性，也不會對車輛和行人的正常通行造成任何障礙，極大提高了區域內的美觀度和通行效率；
19、本發明面對車輛強行闖卡的情況，傳統的欄桿機往往因為無法承受巨大的沖擊力而導致桿體斷裂或驅動機構損壞，維修成本高昂且短時間內難以恢復正常運行。相比之下，本發明通過獨特的鎖定件設計，使得在遭受強烈撞擊時，鎖定件能夠從特定位置斷裂，避免了對整個裝置造成嚴重損害的同時，觸發聯動機制啟動第二道防線——轉動輥的升起，阻止車輛的闖卡行為。此外，該設計還允許快速更換鎖定件，保證了設備的迅速恢復使用，大大降低了維護成本和時間；
20、本發明考慮到戶外使用的環境因素，尤其是降雨可能導致的積水問題，本發明特別設置了高效的排水機構。利用電機驅動轉軸旋轉帶動凸輪工作，進而壓迫升降桿實現活塞運動，推動水流向下流動并通過單向閥結構排出至道路底部，有效防止了水分侵入殼組內部造成電氣元件或其他關鍵部件的損壞。這一智能排水設計極大地提升了設備的耐久性和可靠性，確保了在各種氣候條件下都能長期穩定運行，進一步減少了因水害導致的維修需求和費用。
1.道路隱形欄桿機，其特征在于：包括殼組，殼組由第一殼體和第二殼體組成，且在第一殼體中固定連接有兩個隔板，兩個隔板上通過軸承轉動連接有轉軸，轉軸上轉動連接有欄桿；
2.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：控制機構包括電機，電機固定安裝于第一殼體的內壁上，電機的輸出軸固定連接有轉桿，且轉桿的另一端通過軸承轉動連接在第一殼體的內壁上，轉桿上固定套設有蝸桿，轉軸的一端固定安裝有蝸輪。
3.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：阻攔機構包括滑動槽，滑動槽開設于第二殼體的上端，滑動槽內滑動連接有升降板，升降板的底面四角均固定連接有導向桿，且導向桿貫穿至第二殼體下端的腔室內，第二殼體的上端呈陣列分布的開設有方形槽，升降板的頂面呈陣列分布的連接有u型座，且u型座上轉動連接有轉動輥，升降板的底面固定連接有受力桿，且受力桿也貫穿至第二殼體下端的腔室內，受力桿的下端外壁套設有彈簧。
4.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：鎖定件包括鎖桿，兩個鎖桿分別插接在兩個固定板上，且兩個鎖桿相互靠近的一端插接在欄桿下端開設的通孔內，并采用螺栓對兩個鎖桿相互靠近的一端進行固定，鎖桿上固定連接有第一圓環，且第一圓環的一側固定連接有拉簧，且拉簧的另一端固定連接有空心圓板，且空心圓板與固定板通過螺栓固定連接，鎖桿的一端開設有環形凹槽，其中一個鎖桿的一端固定連接有第一接頭，另一個鎖桿的一端固定連接有第二接頭。
5.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：聯動部包括第一聯動齒輪，兩個第一聯動齒輪均通過軸承轉動連接在轉軸上，兩個隔板之間通過軸承轉動連接有圓桿，圓桿的兩端均固定連接有第二聯動齒輪和大齒輪，欄桿的下端固定連接有套筒，套筒的兩端均插接有活動桿，兩個活動桿相互遠離的一端均固定連接有套環，且轉軸貫穿套環，套環的一側固定連接有對接桿，第一聯動齒輪靠近套環的一側開設有對接槽。
6.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：抵觸部包括滑軌，滑軌固定連接在第二殼體的內腔底面，滑軌上滑動連接有抵觸塊，抵觸塊的一側固定連接有兩個滑桿，且滑桿的另一端貫穿至第一殼體的腔室內，滑桿上滑動連接有套塊，且套塊與第一殼體的內腔底面固定連接，滑桿上固定連接有第二圓環，第二圓環與套塊之間固定連接有壓簧，滑桿的一端固定連接有齒條。
7.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：排水機構包括空心筒，空心筒固定連接在第一殼體的底面，空心筒上連通有兩個輸水管，且輸水管的上端與第一殼體的內腔連通，空心筒的內壁固定連接有導流座，導流座的底面呈環形分布的開設有通槽，且在通槽內固定連接有復位簧，復位簧的下端固定連接有密封塊，第一殼體的內腔底面活塞式的插接有升降桿，升降桿上固定連接有第三圓環，第三圓環的底面固定連接有金屬簧，升降桿的下端固定連接有活塞板，轉軸的兩端均固定安裝有凸輪。
8.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：第一殼體的頂面開設有用于收納欄桿的收納槽，且在收納槽的頂端連接有兩個彈性密封片。
9.根據權利要求1所述的道路隱形欄桿機，其特征在于：欄桿包括轉座和桿體，且轉座和桿體螺紋連接，并在桿體表面貼設紅、白相間的高強反光膜。