一種梳齒式橋梁伸縮裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及梳齒式橋梁伸縮裝置，包括壓板、底板、變位盒、跨縫梳齒板和固定梳齒板，跨縫梳齒板的一端跨過橋梁梁體一與橋梁梁體二之間的縫隙并通過位于其下的變位盒與橋梁梁體一相連，跨縫梳齒板的另一端的端面與橋梁梁體一之間設有橡膠隔板，跨縫梳齒板的下方設有跨過橋梁梁體一與橋梁梁體二之間的縫隙的止水槽，壓板位于底板上且它們之間設置有轉軸，壓板和底板通過穿過其的U形螺栓與橋梁梁體一相連，橋梁梁體二的上表面設有橡膠墊板和位于橡膠墊板上的不銹鋼墊板，固定梳齒板位于不銹鋼墊板上且通過地腳螺栓與橋梁梁體二固定連接。該伸縮裝置結構簡單、定位精度高、剛性好、組裝方便。
【專利說明】
一種梳齒式橋梁伸縮裝置
技術領域
[0001]本發明屬于橋梁建筑技術領域，涉及一種新型橋梁伸縮裝置的多性能減震機構，尤其涉及一種梳齒式橋梁伸縮裝置。
【背景技術】
[0002]橋梁伸縮裝置是指為滿足橋面變形的要求，而在橋梁兩端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上所設置的伸縮裝置。橋梁伸縮裝置是橋梁的重要組成部分，伸縮裝置性能的優劣，直接影響到行車的安全和橋梁道路的順暢。
[0003]傳統的橋梁伸縮裝置的突出特點是組裝靈活多變、使用可靠。但是，盡管傳統的型鋼模數式橋梁伸縮裝置具有良好的伸縮量，可是在實際使用中，型鋼模數式伸縮裝置由于自身結構缺陷，型鋼間為保持伸縮需留有間隙，從而使得車輛經過時振動大，存在易損壞、行車舒適性差、使用壽命短等問題。傳統的梳齒式橋梁伸縮裝置的梳齒板底板的橡膠板在車輛通過時易發生變形，導致垃圾侵入梳齒板底板，從而導致梳齒板上翹，錨固螺栓受力彎曲，最終導致早衰破壞。并且，傳統的梳齒式橋梁伸縮裝置不能滿足橋梁豎向變形要求，當梁體在受陷上翹發生轉角時，傳統梳齒板會隨梁端轉角而翹起，車輛碾壓后會產生梳齒板斷裂，錨固螺栓拉脫等現象。再者，傳統的橋梁伸縮裝置的錨固結構多采用種植螺栓的形式安裝，使用中裝置受沖擊，錨固結構容易松動或被剪斷造成梳齒板脫落，導致端部向上隆起與周圍橋面之間形成高低差，橋面的平整性能變差，進而不適合車輛行駛，同時噪音隨之增大，不環保。
[0004]鑒于現有技術的上述技術缺陷，迫切需要研制一種新型的橋梁伸縮裝置。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種梳齒式橋梁伸縮裝置，該伸縮裝置結構簡單、定位精度高、剛性好、組裝方便。
[0006]為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種梳齒式橋梁伸縮裝置，其包括壓板、底板、變位盒、跨縫梳齒板和固定梳齒板，所述固定梳齒板與所述跨縫梳齒板的梳齒相互交叉并具有縫隙，其特征是，所述跨縫梳齒板的一端跨過橋梁梁體一與橋梁梁體二之間的縫隙并通過位于其下的所述變位盒與所述橋梁梁體一相連，所述跨縫梳齒板的另一端的端面與所述橋梁梁體一之間設置有橡膠隔板，所述跨縫梳齒板的下方設有跨過所述橋梁梁體一與橋梁梁體二之間的縫隙的止水槽，所述壓板位于所述底板上且它們之間設置有轉軸，所述壓板和底板通過穿過其的U形螺栓與所述橋梁梁體一相連，所述橋梁梁體二的上表面設置有橡膠墊板和位于所述橡膠墊板上的不銹鋼墊板，所述固定梳齒板位于所述不銹鋼墊板上且通過地腳螺栓與所述橋梁梁體二固定連接。
[0007]進一步地，其中，所述變位盒包括位于所述橋梁梁體一中的盒體，所述盒體內設置有一個腔體，所述腔體內設置有一個螺栓，所述螺栓的一端位于所述腔體內，另一端位于所述腔體外從而與所述跨縫梳齒板相連，所述腔體內填充有柔性材料。
[0008]更進一步地，其中，所述壓板、底板、跨縫梳齒板、固定梳齒板的材料為Q345C鋼，所述轉軸、地腳螺栓和U形螺栓的材料用35#鋼。
[0009]與現有的橋梁伸縮裝置相比，本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置具有如下有益技術效果:
I)零件規格統一，結構簡單，定位精度高，剛性好，組裝方便。
[0010]2)適應性強，制造安裝方便，各零件功能獨立、明確并有利于制造、檢測等。
[0011]3)通過變位盒將變位系統與混凝土結構分離，提升了整體伸縮裝置的可靠性，對稱度高，防變形能力高。
[0012]4)優良的高分子阻尼材料的運用，增強了環境適應性，所具有的強勁的彈性和機械強度，抗疲勞性能高，減弱了車載對伸縮裝置的反復沖擊力，有效提高了變位接觸面的耐磨。
[0013]5)梳齒交叉的寬度可保證車輛行駛平穩，沒有栗氣效應，減少了噪聲來源，同時梳齒與齒槽之間的圓弧過渡不僅減少了沖擊振動所帶來的沖擊噪聲而且由于阻尼材料阻斷了鋼板與混凝土的剛性碰撞，弱化了噪聲。
[0014]6)施工準備要求不高，清理和矯正工時少，提高了可加工性，專用性強，加快了施工的速度，節約了成本，效率高，降低了能消，周期短，產品報廢率低，操作簡單，容易掌握。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置的俯視圖。
[0016]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖3為圖1的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明，實施例的內容不作為對本發明的保護范圍的限制。
[0019]圖1示出了本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置的俯視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。如圖2所示，本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置安裝在橋梁梁體一 A與橋梁梁體二 B之間。在本發明中，所述梳齒式橋梁伸縮裝置包括壓板1、底板2、變位盒5、跨縫梳齒板6和固定梳齒板1。
[0020]其中，如圖1所示，所述固定梳齒板10與所述跨縫梳齒板6的梳齒相互交叉并具有縫隙。所述跨縫梳齒板6和固定梳齒板10是整個橋梁伸縮裝置的基礎，起支撐、位移的作用。優選地，所述固定梳齒板10與所述跨縫梳齒板6的梳齒與齒槽之間采用圓弧過渡。所述固定梳齒板10和所述跨縫梳齒板6的梳齒交叉的寬度可保證車輛行駛平穩，沒有栗氣效應，減少了噪聲來源。同時，梳齒與齒槽之間的圓弧過渡減少了沖擊振動所帶來的沖擊噪聲。
[0021]如圖2所示，所述跨縫梳齒板6的一端跨過橋梁梁體一A與橋梁梁體二 B之間的縫隙并通過位于其下的所述變位盒5與所述橋梁梁體一 A相連。所述變位盒5起到減震、防扭轉作用。在本發明中，優選地，所述變位盒5包括位于所述橋梁梁體一A中的盒體。所述盒體內設置有一個腔體。所述腔體內設置有一個螺栓。所述螺栓的一端位于所述腔體內，另一端位于所述腔體外從而與所述跨縫梳齒板6相連。所述腔體內填充有柔性材料。在本發明中，通過所述變位盒5將變位系統與混凝土結構分離，提升了整體伸縮裝置的可靠性，對稱度高，防變形能力尚。
[0022]如圖3所示，所述跨縫梳齒板6的另一端的端面與所述橋梁梁體一A之間設置有橡膠隔板12。所述橡膠隔板12為優良的高分子阻尼材料。通過其，增強了環境適應性，其所具有的強勁的彈性和機械強度，抗疲勞性能高，能減弱車載對伸縮裝置的反復沖擊力，有效提高了變位接觸面的耐磨。
[0023]所述跨縫梳齒板6的下方設有跨過所述橋梁梁體一A與橋梁梁體二 B之間的縫隙的止水槽7。在本發明中，所述止水槽7預留足夠的空間，以便排水系統的沖洗和維修。
[0024]所述壓板I位于所述底板2上且它們之間設置有轉軸3。所述轉軸3穿過橋梁的整個寬度。所述壓板I和底板2通過穿過其的U形螺栓4與所述橋梁梁體一A相連。其中，所述壓板
1、底板2和轉軸3起定位、限位作用，防止所述跨縫梳齒板6過度位移而造成失效。所述U形螺栓4提供了定位的固定點。
[0025]所述橋梁梁體二B的上表面設置有橡膠墊板9和位于所述橡膠墊板9上的不銹鋼墊板8。所述固定梳齒板10位于所述不銹鋼墊板8上且通過地腳螺栓11與所述橋梁梁體二 B固定連接。在本發明中，所述地腳螺栓11與所述U形螺栓4的作用箱體，都是提供了定位的固定點。當梁體在風力、車載等作用下出現擺動和扭轉變形時，通過所述橡膠墊板9的吸收與傳遞，能夠減少沖擊。
[0026]在本發明中，優選地，所述橋梁梁體一A和橋梁梁體二B中都設置有預埋鋼筋13。這樣，使得所述地腳螺栓11和U形螺栓4都能與所述預埋鋼筋13相連，從而提高連接的穩固性。
[0027]在本發明中，優選地，所述壓板1、底板2、跨縫梳齒板6、固定梳齒/10的材料為Q345C鋼.所述轉軸3、地腳螺栓11和U形螺栓4的材料用35#鋼。所述變位盒5為組件。
[0028]在制作工藝方面，所述地腳螺栓11和所述U形螺栓4要調質處理，各零件需經過銳邊倒鈍處理。各板中的螺栓孔之間的中心距尺寸公差為±0.1mm，各板之間的尺寸公差為土
0.5mm ο
[0029]在焊接時，焊接工藝要求為:焊縫高度為5mm，焊縫總長度不小于焊接總長度的一半;焊縫平整光滑，不允許有夾渣、氣孔等焊接缺陷，焊后必須經過實效處理。
[0030]采用本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置，當橋梁梁體在風力、車載等作用下出現擺動和扭轉變形，從而在梁端產生直接和橫向位移時，通過所述變位盒產生變位或者通過梳齒板下方的橡膠墊板吸收與傳遞。具體表現為跨縫梳齒板連接的螺栓末端通過在變位盒的腔體內(腔體充滿柔性材料)或上或下、或左或右來輔助消除壓力，最大限度的減輕了振動，螺栓全方位的變化應對自如，從而減小了噪音。
[0031]同時，壓板、底板、轉軸、不銹鋼墊板、變位盒、橡膠墊板、地腳螺栓、U形螺栓等對跨縫梳齒板和固定梳齒板的作用有決定性作用。根據現有資源快速的成型，提高效率，可以縮短輔助時間，提高勞動生產率，保證精度，穩定質量等。
[0032]本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置的變位盒、橡膠墊板、地腳螺栓、U形螺栓與壓板、底板、轉軸的使用，使得其具有如下特點:I)裝配方式、形狀較簡單，對稱度高。2)外形較明確，有二維空間面，尺寸較小，設計以保證在裝焊部件時的正確性，盡量減少產品焊接時產生的焊接變形，其間隙不應過大。3)其位置與結構設計需合理、精確、牢靠。4)分析考慮了定位裝置、預緊裝置(螺母有鎖緊功能)、運動輸送裝置之間的干擾問題。5)伸縮自如，位移均稱，提高了車輛的較為平緩的通過能力，較大限度的保障橋梁的平整性能，進而相應的完善可調性能，有效避免質量上缺陷。6)方便舊橋改造，可一段一段改造，不中斷交通。
[0033]本發明的梳齒式橋梁伸縮裝置的對稱布置的U形螺栓組、壓板、底板、轉軸與變位盒保證了結構的穩定性，優良的多向變位性能。在梳齒端面與根部槽口處進行過渡設計，有效的降低了普通構造接觸面對橋梁與車輛的沖擊振動，其形狀盡量選用外形表面比較規則的平面，少選用復雜面，以減小整個結構難度，在保證性能可靠的前提下盡量減少接觸面積以免造成困難。同時，該裝置采用的自由伸縮體系設置在路面表層，主件的自由伸縮功能不受附屬結構的制約，止水帶設置在伸縮位置下面，避免其直接暴露，進而大幅延長使用壽命。并且，在結構上，零件具有形狀、結構簡單，大部分零部件有統一規格和標準化，屬于標準設計，易于生產和制造。
[0034]本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。
【主權項】
1.一種梳齒式橋梁伸縮裝置，其包括壓板(I)、底板(2)、變位盒(5)、跨縫梳齒板(6)和固定梳齒板(10)，所述固定梳齒板(10)與所述跨縫梳齒板(6)的梳齒相互交叉并具有縫隙，其特征是，所述跨縫梳齒板(6)的一端跨過橋梁梁體一 (A)與橋梁梁體二 (B)之間的縫隙并通過位于其下的所述變位盒(5)與所述橋梁梁體一 (A)相連，所述跨縫梳齒板(6)的另一端的端面與所述橋梁梁體一 (A)之間設置有橡膠隔板(12)，所述跨縫梳齒板(6)的下方設有跨過所述橋梁梁體一 (A)與橋梁梁體二 (B)之間的縫隙的止水槽(7)，所述壓板(I)位于所述底板(2)上且它們之間設置有轉軸(3)，所述壓板(I)和底板(2)通過穿過其的U形螺栓(4)與所述橋梁梁體一(A)相連，所述橋梁梁體二(B)的上表面設置有橡膠墊板(9)和位于所述橡膠墊板(9)上的不銹鋼墊板(8)，所述固定梳齒板(10)位于所述不銹鋼墊板(8)上且通過地腳螺栓(11)與所述橋梁梁體二 (B)固定連接。2.根據權利要求1所述的梳齒式橋梁伸縮裝置，其特征是，所述變位盒(5)包括位于所述橋梁梁體一 (A)中的盒體，所述盒體內設置有一個腔體，所述腔體內設置有一個螺栓，所述螺栓的一端位于所述腔體內，另一端位于所述腔體外從而與所述跨縫梳齒板(6)相連，所述腔體內填充有柔性材料。3.根據權利要求2所述的梳齒式橋梁伸縮裝置，其特征是，所述壓板(1)、底板(2)、跨縫梳齒板(6)、固定梳齒板的材料為Q345C鋼，所述轉軸(3)、地腳螺栓(11)和U形螺栓(4)的材料用35#鋼。
【文檔編號】E01D19/06GK105951590SQ201610520885
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】王大為, 許乃余
【申請人】合肥國本橋梁特種構件有限公司