一種下擺式翼閘傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及人行通道產品技術領域，涉及一種擺式通道閘，更具體地說，涉及一種下擺式翼閘傳動機構。
【背景技術】
[0002]在地鐵站、火車站、海關、商場等場所均需要使用通道閘，通道閘種類繁多，擺式通道閘是其中的一種，現有的擺式通道閘一般采用下擺傳動結構:采用力臂桿組合的方式進行運動工作，由此所造成的摩擦和噪音都比較大，而且其結構比較復雜，在進行安裝與調試費時造成的成本過高。
【發明內容】
[0003]本實用新型是針對現有技術的不足，提供一種下擺式翼閘傳動機構，采用鐘擺式結構，減少阻擋板傳動的運動軌跡，以減少使用時產生的噪音。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:一種下擺式翼閘傳動機構，包括通道閘本體、擺動傳動板、電機及阻隔板，所述通道閘本體具有容納空間，電機安裝在容納空間內，所述擺動傳動板通過一旋轉軸固定在通道閘本體的上端，并且擺動傳動板下端通過一傳動軸與電機連接，所述阻隔板安裝在擺動傳動板外側。
[0005]進一步的，所述傳動軸一端與電機連接，另一端設置有一轉輪，轉輪與擺動傳動板滑動連接。
[0006]進一步的，所述擺動傳動板下端開有一滑槽，轉輪設置在滑槽內。
[0007]與現有技術相比，本實用新型通過在擺動傳動板下端開設一滑槽，將傳動軸的轉輪設置在滑槽內，利用了鐘擺的傳動原理進行擺動傳動板的擺動，減少了傳動的運動軌跡，優化了傳動的結構，從而有效的解決了使用時噪音大的問題。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實用新型所述下擺式翼閘傳動機構的主視圖；
[0009]附圖2是本實用新型所述下擺式翼閘傳動機構的連接示意圖；
[0010]附圖3是附圖2所示擺動傳動板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0012 ]如圖1、圖2所示，一種下擺式翼閘傳動機構，包括通道閘本體1、擺動傳動板2、電機3及阻隔板4，所述通道閘本體I具有容納空間11，電機3安裝在容納空間11內，所述擺動傳動板2通過一旋轉軸21固定在通道閘本體I的上端，并且擺動傳動板2下端通過一傳動軸22與電機3連接，由電機3驅動擺動傳動板2擺動，所述阻隔板4安裝在擺動傳動板2外側，阻隔板4能夠跟隨擺動傳動板2在電機3的驅動下一起擺動。
[0013]所述傳動軸22—端與電機3連接，另一端設置有一轉輪23，轉輪23與擺動傳動板2滑動連接，進一步的，如圖3所示，所述擺動傳動板2下端開有一滑槽24，轉輪23設置在滑槽24內，傳動軸22擺動時，轉輪23在滑槽24內旋轉滑動，從而使得擺動傳動板2能夠在擺臂11的作用下沿旋轉軸21轉動。
[0014]為了提高使用的安全性，也可以在通道閘本體I上設置一限位擋塊，利用限位擋塊開控制傳動軸22的轉動范圍，從而提高使用的安全性。
[0015]使用時，電機3驅動傳動軸22旋轉，轉輪23向擺動傳動板2施加動力并推動擺動傳動板2沿旋轉軸21旋轉，同時轉輪23在擺動傳動板2的滑槽24滑動，實現擺動傳動板2的鐘擺式的擺動。
[0016]本實用新型通過在擺動傳動板下端開設一滑槽，將傳動軸的轉輪設置在滑槽內，利用了鐘擺的傳動原理進行擺動傳動板的擺動，減少了傳動的運動軌跡，優化了傳動的結構，從而有效的解決了使用時噪音大的問題。
[0017]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種下擺式翼閘傳動機構，包括通道閘本體、擺動傳動板、電機及阻隔板，其特征在于:所述通道閘本體具有容納空間，電機安裝在容納空間內，所述擺動傳動板通過一旋轉軸固定在通道閘本體的上端，并且擺動傳動板下端通過一傳動軸與電機連接，所述阻隔板安裝在擺動傳動板外側。2.根據權利要求1所述的下擺式翼閘傳動機構，其特征在于:所述傳動軸一端與電機連接，另一端設置有一轉輪，轉輪與擺動傳動板滑動連接。3.根據權利要求2所述的下擺式翼閘傳動機構，其特征在于:所述擺動傳動板下端開有一滑槽，轉輪設置在滑槽內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種下擺式翼閘傳動機構，包括通道閘本體、擺動傳動板、電機及阻隔板，所述通道閘本體具有容納空間，電機安裝在容納空間內，所述擺動傳動板通過一旋轉軸固定在通道閘本體的上端，并且擺動傳動板下端通過一傳動軸與電機連接，所述阻隔板安裝在擺動傳動板外側。本實用新型通過在擺動傳動板下端開設一滑槽，將傳動軸的轉輪設置在滑槽內，利用了鐘擺的傳動原理進行擺動傳動板的擺動，減少了傳動的運動軌跡，優化了傳動的結構，從而有效的解決了使用時噪音大的問題。
【IPC分類】E01F13/06
【公開號】CN205348045
【申請號】CN201520984486
【發明人】田金星
【申請人】廣州市瑞立德信息系統有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月1日