專利名稱：支架的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械技術，尤其涉及一種支架。
背景技術：
根據鐵公安函2004345號的規定，必須為地鐵車輛中的每輛車配備8kg的滅火器，其中水型滅火器和ABC干粉滅火器各4kg，以便發生火災時能及時撲滅火源。考慮到滅火器的使用特點，滅火器應放在發生火情時，方便乘客就近拿起的地方，故一般將8kg的滅火器分為4個2kg的滅火器布置于門區，保證每個門區都有一個滅火器。圖Ia為現有技術中滅火器的安裝俯視圖，圖Ib為圖Ia的A向示意圖。參見圖Ia 和圖lb，車體10靠近車門的地板上設置有固定座7，固定座7具有一定的深度，滅火器11豎向放置在固定座7內。滅火器11的中部通過安裝卡8固定在車體10上。滅火器11外部罩設有滅火器罩9，滅火器罩9與整個車體10的形狀匹配，起到防護和美觀的作用。滅火器罩9 一端與車體10上固定的門立柱罩15樞接；另一側與車體10上固定的門立柱罩15吸附固定，以便于打開后取出滅火器11。現有技術中存在以下問題現有技術中，滅火器的安裝方式復雜。使用滅火器時，需先打開滅火器罩，解開滅火器上的安裝卡，才能取出滅火器，所需的時間長，不利于及時滅火。
發明內容
本發明提供一種支架，用于固定滅火器，且縮短取出滅火器所需的時間。本發明提供了一種支架，用于安裝滅火器，其中，包括支撐板，用于提供支撐；托架，與所述支撐板固定，所述托架一端向內彎折形成支撐部，所述支撐部用于支撐所述滅火器的瓶底；所述托架另一端相向彎折形成卡持部，所述卡持部用于支撐所述滅火器的瓶嘴；卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包裹固定所述滅火器的瓶身。如上所述的支架，優選的是，所述托架由鋼管彎折形成。如上所述的支架，優選的是，所述托架的另一端包覆有橡膠套。如上所述的支架，優選的是，所述托架通過U型連接座與所述支撐板固定。如上所述的支架，優選的是，所述U型連接座的數量為數個，分散設置。如上所述的支架，優選的是，所述卡扣包括，第一半環，固定在所述托架的中部，所述第一半環上樞接有卡板，所述卡板上開設有卡孔；第二半環，固定在所述托架的中部，所述第二半環上樞接有卡舌，所述卡孔卡住所述卡舌。上述技術方案中，托架用于支撐滅火器的瓶底和瓶嘴，卡扣用于支撐滅火器的瓶身，滅火器的支撐部位多，固定可靠，故在地鐵運行過程中，滅火器的位置不易改變。在需使用滅火器時，只需打開包在滅火器瓶身上的卡扣，然后沿水平方向施力，使滅火器脫離托架。可見，與現有技術相比，上述技術方案提供的支架，能有效固定滅火器，在需要使用滅火器時，只需打開卡扣就能取下滅火器，大大縮短了取出滅火器所需的時間。
圖Ia為現有技術中滅火器的安裝俯視圖；圖Ib為圖Ia的A向示意圖；圖2為本發明實施例提供的支架立體結構示意圖；圖3為使用圖2所示的支架固定滅火器的立體示意圖；圖4為圖2所示的支架安裝示意圖；·圖5為圖2所示支架的主視圖；圖6為圖2所示支架的俯視圖；圖7為圖2的左視圖。
具體實施例方式圖2為本發明實施例提供的支架立體結構示意圖，圖3為使用圖2所示的支架固定滅火器的立體示意圖，圖4為圖2所示的支架安裝示意圖，圖5為圖2所示支架的主視圖，圖6為圖2所示支架的俯視圖，圖7為圖2的左視圖。參見圖2-圖7，本發明實施例提供一種支架，用于安裝滅火器11，其中，支架包括支撐板I、托架2和卡扣3。支撐板I用于提供支撐，參見圖4，安裝時，支撐板I固定在座椅16下方，滅火器11水平放置，固定在支架上。托架2與所述支撐板I固定，所述托架2 —端向內彎折形成支撐部21，所述支撐部21用于支撐所述滅火器11的瓶底12 ;所述托架2另一端相向彎折形成卡持部22，所述卡持部22用于支撐所述滅火器11的瓶嘴13。卡扣3固定在所述托架2的中部，所述卡扣3用于包裹固定所述滅火器11的瓶身14，使得滅火器11在水平方向上不能出現位移。支撐板和托架的材質都可選用SUS304,支撐板板厚介于2mm-4mm。卡扣可選用現有部件。支撐部較宜為圓形，支撐部的半徑取決于滅火器瓶底的直徑，托架的長度取決于滅火器的長度，卡持部的尺寸取決于滅火器瓶嘴部分的尺寸。對于不同尺寸大小的滅火器，相應修改支撐部、卡持部和托架的尺寸即可滿足使用需求。上述技術方案中，托架用于支撐滅火器的瓶底和瓶嘴，卡扣用于支撐滅火器的瓶身，滅火器的支撐部位多，固定可靠，故在地鐵運行過程中，滅火器的位置不易改變。在需使用滅火器時，只需打開包在滅火器瓶身上的卡扣，然后沿水平方向施力，使滅火器脫離托架。可見，與現有技術相比，上述實施例提供的支架，能有效固定滅火器，在需要使用滅火器時，只需打開卡扣就能取下滅火器，大大縮短了取出滅火器所需的時間。參見圖2，進一步地，所述托架2由鋼管彎折形成，鋼管的直徑可為5mm-10mm。使用鋼管彎折形成托架，整個托架的質量輕便，便于安裝。另外，彎折后，用于支撐所述滅火器的瓶底的支撐部是鋼管的中部，鋼管中部是連續的，以形成半環狀。用于支撐所述滅火器的瓶嘴的另一端是鋼管的兩個端部，兩個端部相向彎折但之間存有間隙，需取出滅火器時，用力使瓶嘴從間隙中拉出，然后即可方便地取出整個滅火器。當然，托架的實現方式不限于上述形式。因瓶嘴13是卡在托架2前端，為避免長期使用產生硬摩擦，優選地，所述托架2的
另一端包覆有橡膠套4。參見圖2或圖3，具體地，所述托架2通過U型連接座5與所述支撐板I固定。U型連接座5結構簡單，質量輕便。托架2與U型連接座5可直接固定，也可通過中間連接部件固定，本實施例中，在托架2與U型連接座5以及卡扣3固定的部位，都通過壓型工藝壓制了連接板，連接板與U型連接座5鉚接固定或焊接固定，連接板與卡扣3鉚接固定。為保證托架2與支撐板I之間連接的可靠性，所述U型連接座5的數量為數個，分散設置，此處以設置兩個為例，但不限于此。
下面介紹卡扣的具體實施方式
。參見圖2，或圖5-圖7，所述卡扣3包括第一半環31和第二半環32，第一半環31固定在所述托架2的中部，所述第一半環31上樞接有卡板，所述卡板上開設有卡孔；第二半環32固定在所述托架2的中部，所述第二半環32上樞接有卡舌，所述卡孔卡住所述卡舌。第一半環31和第二半環32的材質都可米用SUS304,寬度可介于5cm_10cm。在安裝滅火器11時，先將第一半環31和第二半環32打開，將滅火器11的瓶底12和瓶嘴13放在托架2上，然后將第一半環31和第二半環32通過卡孔和卡舌扣在一起。上述實現方式的卡扣3，不影響滅火器11的安裝，且能快速打開，以方便取下滅火器11。參見圖2或圖3，為了防止在地鐵運行過程中，卡扣3被誤操作打開，優選地，支架還可包括鎖具6。卡舌34具體是設置在一塊墊板36上，墊板36與第二半環32樞接，卡舌34的正下方設置有一通孔37，第二半環32上位于通孔處設置一圓環(圖未示出)。正常情況下，墊板36可帶著卡舌34相對于第二半環32轉動；在卡孔35卡住卡舌34后，可以通過在圓環內設置鎖具，防止卡舌34相對于第二半環32轉動，這樣也就實現了第一半環31和第二半環32的鎖緊。圖2示意的是鎖具6靠在卡扣3上，實際應用中，為了防止鎖具6遺失，可通過繩帶將鎖具6綁在第一半環31或第二半環32上。鎖具6的具體結構有多種方式，比如為直鋼絲等，直鋼絲穿過圓環，也就實現了第一半環31和第二半環32的鎖緊。優選地，第一半環31和第二半環32上還可粘貼熒光片，以方便在著火導致電路中斷時，清楚的觀察到滅火器11的位置。上述技術方案提供的支架，只需提供兩個安裝點則可將滅火器獨立安裝于座椅下方，不暴露在客室內，保證了地鐵內裝整體的簡潔和美觀。上述支架使用簡便，使用時，只需將卡扣打開，稍微用力即可將滅火器取下，為發生緊急火災時救火節省了時間。另外，上述支架具有一定的通用性，不同安裝需要只需更改安裝板即可，不同大小的滅火器只需更改卡扣半徑及托架的尺寸即可。最后，支架結構簡單，減少加工工序，降低了生產成本，具有一定的推廣應用價值。最后應說明的是以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
權利要求
1.一種支架，用于安裝滅火器，其特征在于，包括 支撐板，用于提供支撐； 托架，與所述支撐板固定，所述托架一端向內彎折形成支撐部，所述支撐部用于支撐所述滅火器的瓶底；所述托架另一端相向彎折形成卡持部，所述卡持部用于支撐所述滅火器的瓶嘴； 卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包裹固定所述滅火器的瓶身。
2.根據權利要求I所述的支架，其特征在于， 所述托架由鋼管彎折形成。
3.根據權利要求I或2所述的支架，其特征在于， 所述托架的另一端包覆有橡膠套。
4.根據權利要求I所述的支架，其特征在于， 所述托架通過U型連接座與所述支撐板固定。
5.根據權利要求4所述的支架，其特征在于， 所述U型連接座的數量為數個，分散設置。
6.根據權利要求I所述的支架，其特征在于，所述卡扣包括， 第一半環，固定在所述托架的中部，所述第一半環上樞接有卡板，所述卡板上開設有卡孔； 第二半環，固定在所述托架的中部，所述第二半環上樞接有卡舌，所述卡孔卡住所述卡舌。
全文摘要
本發明提供一種支架，用于安裝滅火器，其中，包括支撐板，用于提供支撐；托架，與所述支撐板固定，所述托架一端向內彎折形成支撐部，所述支撐部用于支撐所述滅火器的瓶底；所述托架另一端相向彎折形成卡持部，所述卡持部用于支撐所述滅火器的瓶嘴；卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包住所述滅火器的瓶身。與現有技術相比，本發明實施例提供的支架，能有效固定滅火器，在需要使用滅火器時，只需打開卡扣就能取下滅火器，大大縮短了取出滅火器所需的時間。
文檔編號A62C13/78GK102908734SQ20121042911
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者曲曉梅, 臧蘭蘭, 韓雪松 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司