專利名稱：儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置的制作方法
儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置技術領域
本專利屬于公路車輛內的滅火裝置技術領域，屬于IPC分類號的A62C3/07小組，特別是涉及一種儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置。
背景技術：
超細干粉滅火是近年來涌現出的一種滅火方法，其原理是一是靠干粉中的無機鹽的揮發性分解物，與燃燒過程中燃料所產生的自由基或活性基團發生化學抑制和負催化作用，使燃燒的鏈式反應中斷而滅火。另外，還有部分稀釋氧和冷卻作用。通過氣溶膠中的氣體進入到保護區內，提高了保護區內氣體總量，降低了保護區內氧氣的比例，當氧氣濃度從21%降低到14%以下的時候，普通物質的燃燒過程即可終止，從而起到滅火的作用。
目前，采用超細干粉的自動滅火裝置一般采用熱氣溶膠滅火的方式，即在自動滅火裝置中設置藥包，例如藥包的組成成分可以為硝酸鉀、硝酸銨、纖維素，利用藥包急速化學反應時生成氣體產物的瞬間壓力將儲藏的超細干粉全部吹出，或者藥包本身化學反應時可以產生形成氣溶膠的物質(顆粒和惰性氣體的混合物),通過以上兩種方式形成熱氣溶膠，起到滅火作用。
但熱氣溶膠滅火的方式存在有以下問題:采用熱氣溶膠滅火，用于釋放超細干粉的爆炸后氣體溫度可以達到800° C以上，易對防護區內的物質造成二次損失。尤其是當自動滅火裝置出現誤動作的時候，釋放的高溫氣體反而有可能造成保護區內的可燃物燃燒，引起火災。
中國專利CN101474461B (公告日2012.6.27)公告了一種車用自動滅火裝置，該裝置雖然采用了冷氣溶膠方式滅火，但該裝置的滅火劑儲藏腔與大氣之間的隔離是通過單面膠密封紙完成的(說明書0022自然段第13行)。如果該裝置長期自然環境中儲存，密封紙有可能出現老化的問題，密封不嚴，滅火劑容易受潮結塊，嚴重的影響了滅火劑從縫隙中噴出時的流動性。發明內容
本專利為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，該裝置的動作合理可靠、密封嚴密。
一種儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，包括高壓氣體儲藏腔和滅火劑儲藏腔，高壓氣體儲藏腔通過出氣孔與滅火劑儲藏腔連通，高壓氣體儲藏腔內設有一活塞，高壓氣體儲藏腔被活塞分成第一腔和第二腔，第一腔通過充氣閥與啟動裝置連通，活塞的朝向第二腔一側設有活塞桿，在活塞上設有連通第一腔和第二腔的通氣孔，
其特征在于:所述滅火劑儲藏腔設有噴頭，在滅火裝置關閉時，活塞桿穿過高壓氣體儲藏腔并伸入到滅火劑儲藏腔中，且活塞桿與高壓氣體儲藏腔的腔壁之間密封，活塞桿在滅火劑儲藏腔內的部分上套裝有出粉擋板， 出粉擋板的一側直接或間接的抵在活塞桿的軸肩上，出粉擋板將滅火劑儲藏腔與噴頭隔離，在活塞桿上出粉擋板的另一側還固定安裝有復位擋板，活塞的外圓柱面上設有至少兩道密封圈，多道密封圈之間的間隔部位與出氣孔對應。
本專利還可以采用以下技術方案:
優選的，所述活塞靠近第二腔的側面抵在高壓氣體儲藏腔的環形內凸緣上，所述活塞桿上套裝有壓縮性彈簧，壓縮性彈簧位于活塞桿上的軸肩和出粉擋板之間。通過設置了壓縮性彈簧，可以避免將出粉擋板直接套裝在活塞桿上的時候，因為活塞抵在了環形內凸緣上而導致的過定位的問題。當活塞完全抵在環形內凸緣上后，出粉擋板還可以擠壓壓縮性彈簧，實現出粉擋板對于滅火劑儲藏腔的可靠密封隔離。此外，由于本方案中是由環形內凸緣來承擔活塞兩側面的總壓力差，所以出粉擋板壓在滅火劑儲藏腔上的壓力是由壓縮性彈簧的大小和種類以及壓縮量決定的。所以也可以通過變換壓縮性彈簧的種類對出粉擋板壓在滅火劑儲藏腔的壓力進行調整。
優選的，所述出粉擋板直接抵在活塞桿的軸肩上。在本方案中，在滅火裝置關閉時，活塞以雙向滑動無阻礙的方式設置與高壓氣體儲藏腔內，高壓氣體儲藏腔內不設置環形內凸緣，活塞兩個面的作用力之差，最后完全通過出粉擋板作用在滅火劑儲藏腔上。
優選的，所述活塞靠近第二腔的側面抵在高壓氣體儲藏腔的環形內凸緣上，所述活塞桿上套裝有尺寸調整套筒，尺寸調整套筒位于活塞桿上的軸肩和出粉擋板之間。通過更換不同長短的尺寸調整套筒來彌補可能存在的活塞與環形內凸緣、以及出粉擋板與滅火劑儲藏腔之間的過定位問題。
本專利具有的優點和積極效果是:
由于本專利采用上述技術方案，通過活塞在第一腔和第二腔的壓差驅動下進行運動，將打開出氣孔的動作和打開噴頭的動作合成為一個動作，提高了動作的可靠性。而且滅火裝置關閉時，由于出粉擋板在壓縮性彈簧的彈力或活塞上的氣壓作用力差值的作用下始終頂在滅火劑儲藏腔中，從而保證了密封性。
圖1是本專利實施例1的結構示意圖2是本專利實施例2的結構示意圖3是本專利實施例3的結構示意圖4是本專利實施例1的使用狀態示意圖。
圖中:1、噴頭；2、出粉擋板；3、軸肩；4、活塞桿；5、通氣孔；6、充氣閥；7、第一腔；8、活塞；9、密封圈；10、出氣孔；11、環形內凸緣；12、高壓氣體儲藏腔；13、第二腔；14、滅火劑儲藏腔；15、螺旋壓縮彈簧；16、復位擋板；17、尺寸調整套筒。
具體實施方式
為能進一步了解本專利的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
實施例1:
請參閱圖1，
一種儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，包括高壓氣體儲藏腔12和滅火劑儲藏腔14，滅火劑儲藏腔的底部為錐形，高壓氣體儲藏腔通過出氣孔10與滅火劑儲藏腔連通，高壓氣體儲藏腔內設有一活塞8，高壓氣體儲藏腔被活塞分成第一腔7和第二腔13，第一腔通過充氣閥6與啟動裝置連通，活塞的朝向第二腔一側設有活塞桿4，在活塞上設有連通第一腔和第二腔的通氣孔5，
所述滅火劑儲藏腔設有噴頭1，在滅火裝置關閉時，活塞桿穿過高壓氣體儲藏腔并伸入到滅火劑儲藏腔中，且活塞桿與高壓氣體儲藏腔的腔壁之間密封，活塞桿在滅火劑儲藏腔內的部分上套裝有出粉擋板11，出粉擋板的一側間接的抵在活塞桿的軸肩3上，出粉擋板將滅火劑儲藏腔與噴頭隔離，在活塞桿上出粉擋板的另一側還固定安裝有復位擋板16，復位擋板本實施例中是通過螺釘安裝在活塞桿端部的擋板，除本實施例之外，也可以是在活塞桿上車螺紋，套裝在活塞桿上的板被螺紋連接在活塞桿端部的螺母固定。活塞的外圓柱面上設有至少兩道密封圈9，多道密封圈之間的間隔部位與出氣孔對應。
所述活塞靠近第二腔的側面抵在高壓氣體儲藏腔的環形內凸緣11上，所述活塞桿上套裝有壓縮性彈簧，本實施例中壓縮性彈簧為螺旋壓縮彈簧15，壓縮性彈簧位于活塞桿上的軸肩和出粉擋板之間。通過設置了壓縮性彈簧，可以避免將出粉擋板直接套裝在活塞桿上的時候，因為活塞抵在了環形內凸緣上而導致的過定位的問題。當活塞完全抵在環形內凸緣上后，出粉擋板還可以擠壓壓縮性彈簧，實現出粉擋板對于滅火劑儲藏腔的可靠密封隔離。此外，由于本方案中是由環形內凸緣來承擔活塞兩側面的總壓力差，所以出粉擋板壓在滅火劑儲藏腔上的壓力是由壓縮性彈簧的大小和種類以及壓縮量決定的的，就可以通過調整壓縮性彈簧的種類調整來調整出粉擋板壓在滅火劑儲藏腔的壓力。
實施例2:
本實施例與實施例1的不同在于，出粉擋板直接抵在活塞桿的軸肩上。在本方案中，在滅火裝置關閉時，活塞并不抵在環形內凸緣上，因為在高壓氣體儲藏腔內不設置環形內凸緣，活塞兩個面的作用力之差最后完全通過活塞桿、軸肩、出粉擋板作用在滅火劑儲藏腔上。采用此方案的優點在于，由于出粉擋板作用到滅火劑儲藏腔的作用力即為活塞兩個面的氣壓作用力之差，密封時的作用力大，密封效果好。
實施例3:
如圖3所示，本實施例與實施例1的不同在于，活塞桿上套裝有尺寸調整套筒17，替代了實施例1中的螺旋壓縮彈簧，尺寸調整套筒位于活塞桿上的軸肩和出粉擋板之間。通過更換不同長短的尺寸調整套筒來彌補可能存在的活塞與環形內凸緣、以及出粉擋板與滅火劑儲藏腔之間的過定位問題。
本專利的動作原理為:
以實施例1為例，圖1中所示的是滅火裝置關閉時的狀態，圖4所示的是滅火裝置打開時的狀態。
如圖1所示，當向高壓氣體儲藏腔內充入高壓氣體之后，高壓氣體經過通氣孔9充滿了第一腔和第二腔，第一腔和第二腔內的壓強相同。由于有活塞桿的存在，活塞8上表面的面積大于活塞下表面的面積，所以作用在活塞上表面的壓力總值大于下表面的壓力值。所以活塞在這個壓力差作用下，向下移動，直到活塞的下表面抵在環形內凸緣上。此時，活塞桿4和其上面套裝的出粉擋板2也隨之一起下移，在向下移動的過程中，如果出粉擋板遇到了滅火劑儲藏腔的錐形底部阻擋，即不再前進，開始壓縮軸肩3和出粉擋板2之間的螺旋壓縮彈簧15，使得彈簧被賦予了一定的彈力，該彈力大小即為出粉擋板壓在滅火劑儲藏腔內的壓力大小。當第一腔和第二腔內的壓強達到設定壓強(例如5Mpa)的時候活塞上的兩道密封圈9之間的位置恰好與出氣孔的位置一致，兩道密封圈恰好將出氣孔和第一腔、第二腔都隔離開。
如圖4所示，當外面的啟動裝置觸發后，第一腔的氣體迅速排出，由于第一腔排出氣體的速度大于第二腔通過通氣孔向第一腔內排氣的速度，所以第一腔內的壓強下降的速度要大于第二腔內壓強下降的速度。當第一腔內對于活塞的壓力小于第二腔對于活塞的壓力，活塞所受的壓力的合力是向上的，活塞開始向上移動。隨著活塞桿的移動，出粉擋板也被復位擋板帶動上移，與滅火劑儲藏腔14的錐形底部脫離，使得滅火劑儲藏腔與噴頭I相通。當活塞上的密封圈都移動到出氣孔的高度以上時，第二腔內膽高壓氣體從出氣孔噴入到滅火劑儲藏腔中，推動滅火劑從噴頭噴出，實現自動滅火。
盡管上面結合附圖對本專利的優選實施例進行了描述，但是本專利并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本專利的啟示下，在不脫離本專利宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，例如:①將實施例1或3中的螺旋壓縮彈簧替換為彈性套筒或蝶形彈簧等壓縮性彈簧或根據實施例2進行演化，將環形內凸緣變薄，即環形內凸緣的靠近活塞一側與出粉擋板和滅火劑儲藏腔接觸部分的距離小于活塞的朝向第二腔一側面與出粉擋板和滅火劑儲藏腔接觸部分的距離，使得在滅火裝置關閉時，活塞并不抵在環形內凸緣上；③在實施例3的基礎上進行演化，在活塞桿上也套上螺旋壓縮彈簧，可以通過更換尺寸調整套筒來調整彈簧的壓縮量，從而調整出粉擋板密封時的壓力。這些均屬于本專利的保護范圍之內。
權利要求
1.一種儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，包括高壓氣體儲藏腔和滅火劑儲藏腔，高壓氣體儲藏腔通過出氣孔與滅火劑儲藏腔連通，高壓氣體儲藏腔內設有一活塞，高壓氣體儲藏腔被活塞分成第一腔和第二腔，第一腔通過充氣閥與啟動裝置連通，活塞的朝向第二腔一側設有活塞桿，在活塞上設有連通第一腔和第二腔的通氣孔， 其特征在于:所述滅火劑儲藏腔設有噴頭，在滅火裝置關閉時，活塞桿穿過高壓氣體儲藏腔并伸入到滅火劑儲藏腔中，且活塞桿與高壓氣體儲藏腔的腔壁之間密封，活塞桿在滅火劑儲藏腔內的部分上套裝有出粉擋板，出粉擋板的一側直接或間接的抵在活塞桿的軸肩上，出粉擋板將滅火劑儲藏腔與噴頭隔離，在活塞桿上出粉擋板的另一側還固定安裝有復位擋板，活塞的外圓柱面上設有至少兩道密封圈，多道密封圈之間的間隔部位與出氣孔對應。
2.如權利要求1所述的儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，其特征在于:所述活塞靠近第二腔的側面抵在高壓氣體儲藏腔的環形內凸緣上，所述活塞桿上套裝有壓縮性彈簧，壓縮性彈簧位于活塞桿上的軸肩和出粉擋板之間。
3.如權利要求1所述的儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，其特征在于:所述出粉擋板直接抵在活塞桿的軸肩上，活塞以雙向滑動無阻礙的方式設置與高壓氣體儲藏腔內。
4.如權利要求1或2所述的儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，其特征在于:所述活塞靠近第二腔的側面抵在高壓氣體儲藏腔的環形內凸緣上，所述活塞桿上套裝有尺寸調整套筒，尺寸調整套筒位于活塞桿上的軸肩和出粉擋板之間。
全文摘要
本發明涉及一種儲氣瓶型車用超細干粉自動滅火裝置，其特征在于所述滅火劑儲藏腔設有噴頭，在滅火裝置關閉時，活塞桿穿過高壓氣體儲藏腔并伸入到滅火劑儲藏腔中，且活塞桿與高壓氣體儲藏腔的腔壁之間密封，活塞桿在滅火劑儲藏腔內的部分上套裝有出粉擋板，出粉擋板的一側直接或間接的抵在活塞桿的軸肩上，出粉擋板將滅火劑儲藏腔與噴頭隔離，在活塞桿上出粉擋板的另一側還固定安裝有復位擋板，活塞的外圓柱面上設有至少兩道密封圈，多道密封圈之間的間隔部位與出氣孔對應。優點是本發明通過活塞在第一腔和第二腔的壓差驅動下進行運動，將打開出氣孔的動作和打開噴頭的動作合成為一個動作，提高了動作的可靠性和不動作時的密封性。
文檔編號A62C3/07GK103157210SQ20131011163
公開日2013年6月19日 申請日期2013年4月1日 優先權日2013年4月1日
發明者謝炳先, 陳秀玉 申請人:天廣消防(天津)有限公司