二驅四驅汽車通用制動檢驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車檢測設備，尤其涉及一種二驅四驅汽車通用制動檢驗臺O
【背景技術】
[0002]目前，國內檢測站檢測汽車制動力普遍使用的是滾筒反力式制動檢驗臺。由于全時四驅車獨特的動力傳動系統，現有臺式檢測設備不能完全對其制動性能進行檢測，存在安全隱患和檢測結果不準的缺點。路試檢測可動態地測試全時四驅車制動過程中的真實情況，雖然能反映整車的制動性能，卻無法對單個車輪的制動狀況進行定量分析，且路試檢測需占用特定的場地，測試效率低，并容易受到各種自然條件的影響。為了解決上述技術問題，申請號為201410794564.7，公開號為104535336A，名稱為一種四驅車的制動力檢驗輔助實驗裝置及實驗方法的實用新型專利公開了以下技術方案:包括兩個分別位于單軸反力式滾筒制動實驗臺前后兩側的自由滾筒組以及一個水平約束滾筒。但該技術方案的自由滾筒組沒有設置鎖止裝置，當制動力測試結束時，汽車駛離制動檢驗臺存在一定的難度。另外，單軸反力式滾筒制動實驗臺的水平約束滾筒增加了水平移動裝置和垂直舉升裝置，在檢測二驅車時，不需要這些裝置，增加了設備的造價和維護成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題就是克服現有技術的不足，提供一種方便汽車駛離制動檢驗臺以及二驅汽車和四驅汽車通用的制動檢驗臺。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗臺，所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺包括設置在機架上的主滾筒和副滾筒，在所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側分別各設置一個自由滾筒組，在所述的自由滾筒組的下面設有鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括剎車片組件和驅動剎車片組件上下移動的驅動裝置，所述的剎車片組件的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組的滾筒的外圓面的形狀相匹配。
[0005]本實用新型有益的技術效果是:由于本實用新型的自由滾筒組的下面設有鎖止裝置，車子在檢測前驅制動力時松開后自由滾筒組，防止測試時車子跑離臺體，前驅制動力測試結束時，鎖死后自由滾筒組，方便車子行車；車子在檢測后驅制動力時松開前自由滾筒組，防止測試時車子跑離臺體，后驅制動力測試結束時，鎖死前自由滾筒組，方便車子駛離臺體。另外，本實用新型的反力式滾筒汽車制動檢驗臺采用具有主滾筒和副滾筒的常規結構，具有結構簡單、成本低和適用性好的優點，可同時用于二驅汽車和四驅汽車的制動力檢驗。
【附圖說明】
[000?]圖1:為本實用新型的結構不意圖；
[0007]圖2:為圖1的左視圖(去掉輪胎12)。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0009]如圖1和圖2所示，二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗臺，所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺包括設置在機架I上的主滾筒2和副滾筒3，在所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側分別各設置一個自由滾筒組4，在所述的自由滾筒組4的下面設有鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括剎車片組件5和驅動剎車片組件5上下移動的驅動裝置6，所述的剎車片組件5的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組4的滾筒的外圓面的形狀相匹配。所述的自由滾筒組4采用左右各4個滾筒，能適用于小型汽車任何軸距的制動力檢測。
[0010]所述的驅動裝置6采用氣囊組件7，所述的剎車片組件5與所述的氣囊組件7固定連接，所述的氣囊組件7的伸縮由壓縮氣體控制，所述的壓縮氣體根據汽車的檢測狀態進行自動沖氣和放氣，自動實現鎖止裝置的鎖止和松開。
[0011]所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺沿行車方向的后相鄰側設置一個止退機構，所述的止退機構包括設置在機座8上的滾筒轉臂9和滾筒舉升裝置10，在所述的滾筒轉臂9上設有止退滾筒11;所述的滾筒轉臂9與滾筒舉升裝置10傳動連接，所述的滾筒舉升裝置10使滾筒轉臂9帶動止退滾筒11升起或放下。所述的機座8與反力式滾筒汽車制動檢驗臺的機架I通過螺栓連接，也可與機架I設為一體結構或獨立設置。當車輛要駛過制動臺時，止退機構處于過車狀態，止退滾筒11的上母線與地面水平。車輛在檢測時，止退機構處于擋車狀態，止退滾筒11升起與輪胎12表面貼合，防止車輪駛離臺體。
[0012]所述的自由滾筒組4的滾筒的外圓面采用粘砂處理，表面設有一層粗糙的金剛砂。提高了滾筒附著系數，使輪胎得到更好的抓地力，避免了輪胎打滑引起的制動力檢測。
[0013]二驅車制動力檢測時，兩個自由滾筒組4鎖死、止退滾筒11下降與地面水平，就可以進行檢測(同常規制動臺一樣進行檢測)。
[0014]本實用新型利用現有滾筒反力式制動檢驗臺的前后加裝自由滾筒組4及車輪止退機構，以現有制動臺不改變檢測線布局，就解決了二軸車和全時四驅車的制動力檢測。
【主權項】
1.二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗臺，所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺包括設置在機架上的主滾筒和副滾筒，在所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側分別各設置一個自由滾筒組，其特征在于:在所述的自由滾筒組的下面設有鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括剎車片組件和驅動剎車片組件上下移動的驅動裝置，所述的剎車片組件的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組的滾筒的外圓面的形狀相匹配。2.根據權利要求1所述的二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，其特征在于:所述的驅動裝置采用氣囊組件，所述的剎車片組件與所述的氣囊組件固定連接，所述的氣囊組件的伸縮由壓縮氣體控制，所述的壓縮氣體根據汽車的檢測狀態進行自動沖氣和放氣，自動實現鎖止裝置的鎖止和松開。3.根據權利要求1所述的二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，其特征在于:所述的反力式滾筒汽車制動檢驗臺沿行車方向的后相鄰側設置一個止退機構，所述的止退機構包括設置在機座上的滾筒轉臂和滾筒舉升裝置，在所述的滾筒轉臂上設有止退滾筒;所述的滾筒轉臂與滾筒舉升裝置傳動連接，所述的滾筒舉升裝置使滾筒轉臂帶動止退滾筒升起或放下。4.根據權利要求1或2或3所述的二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，其特征在于:所述的自由滾筒組的滾筒的外圓面采用粘砂處理。
【專利摘要】本實用新型公開一種二驅四驅汽車通用制動檢驗臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗臺，反力式滾筒汽車制動檢驗臺包括設置在機架上的主滾筒和副滾筒，在反力式滾筒汽車制動檢驗臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側分別各設置一個自由滾筒組，在自由滾筒組的下面設有鎖止裝置，鎖止裝置包括剎車片組件和驅動剎車片組件上下移動的驅動裝置，所述的剎車片組件的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組的滾筒的外圓面的形狀相匹配。本實用新型有益的技術效果是：方便汽車駛離制動檢驗臺以及具有結構簡單、成本低和適用性好的優點，可同時用于二驅汽車和四驅汽車的制動力檢驗。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205384147
【申請號】CN201620142006
【發明人】周申生, 應朝陽, 劉元鵬, 孫巍, 仝曉平, 嚴瑾, 羅新元, 張隆山, 林峰, 葉振洲, 高德成
【申請人】浙江江興汽車檢測設備有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年2月22日