專利名稱：新型模組化led路燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明技術領域，屬于LED路燈結構的改進，特別是新型模組化LED路燈。
背景技術：
在現代LED路燈照明技術領域當中，影響LED路燈照明推廣的主要因素有，光效、光衰、維護及使用成本，制約LED路燈的光效的主要因素有、透鏡、反射器、不科學光源結構和透光玻璃，其中透鏡造成的光損約為8%-10%，反射器造成的光損約為3%-5%，透光玻璃造成5%-8%的光損，不科學的結構往往造成更高的光效損耗，提高路燈的光效就必須要盡可能減少影響燈具光效的技術因素，造成LED路燈的光衰的主要因素是不合理的散熱結構，這是制約LED路燈壽命和使用效果的重大技術問題。目前，市售LED路燈的散熱結構往往采用整燈外殼，而模組化路燈往往也采用不合理的散熱腔體，因此，欲降低LED路燈的光衰 并提高其使用壽命，必須要保證良好的散熱結構。目前，國際、國內市場上銷售的LED燈頭大多采用整體化結構和部分采用模組化結構，整體化結構IED路燈安裝方便，但其產品通用性差，基本不可擴展，共用散熱腔，LED顆粒(燈珠)工作時產生的熱量往往會在腔體內積累，造成加速光衰的問題，如使用過程中部分LED發光模塊或顆粒損壞，則需要整燈更換，即不方便維修，也容易造成整燈報廢。現有模組式的LED路燈具有擴展性好，每個模組采用獨立散熱結構，不會相互影響，但部分模組裝配工序繁瑣，整燈結構的強度較差。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種新型模組化LED路燈，兼具高光效、低光衰、結構簡單、裝配快捷、更換方便、通用性好、能夠大幅降低維護成本。本實用新型的目的是這樣實現的一種新型模組化LED路燈，具有LED燈珠、LED鋁基線路板、LED模組透鏡、整流罩、頂部外殼、抱箍、驅動電源連接板、LED光源驅動器、電源艙外殼和主支架，LED模組透鏡設置著按矩陣均布設置的單頭LED透鏡，整流罩通過頂部支架板固裝在主支架頂端，抱箍和頂部外殼一同固裝在主支架背側且抱箍設置于頂部外殼內，電源艙外殼固定設置在主支架正側，LED光源驅動器與驅動電源連接板固定在電源艙外殼內，在主支架正側設置有LED光源模塊組件和散熱器，LED光源模塊組件包括LED燈珠、LED鋁基線路板、防水密封圈和LED模組透鏡，散熱器具有散熱鰭片和底部板體，LED燈珠均布固定在LED鋁基線路板正板面上，LED模組透鏡罩殼及設置于其殼體與底部板體之間的防水密封圈通過螺絲固裝在底部板體上，LED模組透鏡罩殼的周邊與底部板體的周邊均與防水密封圈靜密封接觸，LED模組透鏡按矩陣均布的每一單個LED透鏡與每顆LED燈珠對位配合且LED燈珠被封裝在LED模組透鏡罩殼與底部板體密閉共同形成的LED燈腔內，分別與LED燈珠的P、N兩極連接的導線經底部板體上設置的通孔引出至LED燈腔外并通過防水部件固定，LED鋁基線路板背板面通過導熱介質貼裝在底部板體上，在底部板體上設置著連通LED燈腔和大氣的呼吸孔，在呼吸孔上安裝有將LED燈腔與大氣隔開的防水呼吸塞或防水膜。本實用新型的LED光源模塊組件具有模塊化安裝的特性，通用性強而且能對LED燈腔的散熱性能更加優良，最大長度延長工作壽命，依據使用功率能夠涵蓋大多數LED道路照明光源使用需求，更換方便，適用范圍廣(具有一定的擴展性能)，具有高光效、低光衰、結構簡單和裝配快捷的優點，能夠大幅降低維護成本。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖I為本實用新型總體的內部結構示意總圖；圖2為本實用新型總體的拆解結構示意圖；圖3為本實用新型LED光源模塊組件和散熱器的拆解結構示意圖。
具體實施方式
一種新型模組化LED路燈，如圖I至圖3所示，具有LED燈珠15、LED鋁基線路板16、LED模組透鏡3、整流罩I、頂部外殼、抱箍7、驅動電源連接板11、LED光源驅動器、電源艙外殼和主支架9，LED模組透鏡3設置著按矩陣均布設置的單頭LED透鏡，整流罩I通過頂部支架板12固裝在主支架9頂端,抱箍7和頂部外殼一同固裝在主支架9背側且抱箍7設置于頂部外殼內，電源艙外殼固定設置在主支架9正側,LED光源驅動器5與驅動電源連接板11固定在電源艙外殼內，在主支架9正側設置有LED光源模塊組件和散熱器2，LED光源模塊組件包括LED燈珠15、LED鋁基線路板16、防水密封圈17和LED模組透鏡3，散熱器2具有散熱鰭片13和底部板體19，LED燈珠15均布固定在LED鋁基線路板16正板面上，LED模組透鏡3罩殼及設置于其殼體與底部板體19之間的防水密封圈17通過螺絲18固裝在底部板體19上，LED模組透鏡3罩殼的周邊與底部板體19的周邊均與防水密封圈17靜密封接觸，LED模組透鏡3按矩陣均布的每一單個LED透鏡與每顆LED燈珠15對位配合且LED燈珠15被封裝在LED模組透鏡3罩殼與底部板體19密閉共同形成的LED燈腔內，分別與LED燈珠15的P、N兩極連接的導線經底部板體19上設置的通孔14引出至LED燈腔外并通過防水部件固定，LED鋁基線路板16背板面通過導熱介質貼裝在底部板體19上，在底部板體19上設置著連通LED燈腔和大氣的呼吸孔20，在呼吸孔20上安裝有將LED燈腔與大氣隔開的防水呼吸塞或防水膜，因此，本實用新型能夠達到IP65防護等級。如圖I和圖2所示，散熱器2固裝在主支架9正側前部，電源艙外殼固裝在主支架9正側后部，由電源艙上蓋6和電源艙下蓋4拼裝構成，LED光源驅動器5與驅動電源連接板11 一同固裝在電源艙上蓋6殼體內部。如圖I和圖2所示，頂部外殼由前段頂部外殼10和后段頂部外殼8拼裝構成，前段頂部外殼10固裝在主支架9背側前部，后段頂部外殼8固裝在主支架9背側后部。LED模組透鏡由獨立光學單元的透鏡組成，其材質由PC、PMMA或鋼化玻璃及其它透光材料組成。
權利要求1.ー種新型模組化LED路燈，具有LED燈珠(15)、LED鋁基線路板(16)、LED模組透鏡(3)、整流罩(I)、頂部外殼、抱箍(7)、驅動電源連接板(11)、LED光源驅動器(5)、電源艙外殼和主支架(9)，LED模組透鏡(3)設置著按矩陣均布設置的單頭LED透鏡，整流罩(I)通過頂部支架板(12)固裝在主支架(9)頂端，抱箍(7)和頂部外殼一同固裝在主支架(9)背側且抱箍(7)設置于頂部外殼內，電源艙外殼固定設置在主支架(9)正側，LED光源驅動器(5)與驅動電源連接板(11)固定在電源艙外殼內，其特征在于在主支架(9)正側設置有LED光源模塊組件和散熱器(2)，LED光源模塊組件包括LED燈珠(15)、LED鋁基線路板(16)、防水密封圈(17)和LED模組透鏡(3)，散熱器(2)具有散熱鰭片(13)和底部板體(19)，LED燈珠(15)均布固定在LED鋁基線路板(16)正板面上，LED模組透鏡(3)罩殼及設置于其殼體與底部板體(19)之間的防水密封圈(17)通過螺絲(18)固裝在底部板體(19)上，LED模組透鏡(3)罩殼的周邊與底部板體(19)的周邊均與防水密封圈(17)靜密封接觸，LED模組透鏡(3)按矩陣均布的每ー單個LED透鏡與每顆LED燈珠(15)對位配合且LED燈珠(15)被封裝在LED模組透鏡(3)罩殼與底部板體(19)密閉共同形成的LED燈腔內，分別與LED燈珠(15)的P、N兩極連接的導線經底部板體(19)上設置的通孔(14)引出至LED燈腔外并通過防水部件固定，LED鋁基線路板(16)背板面通過導熱介質貼裝在底部板體(19)上，在底部板體(19)上設置著連通LED燈腔和大氣的呼吸孔(20)，在呼吸孔(20)上安裝有將LED燈腔與大氣隔開的防水呼吸塞或防水膜。
2.根據權利要求I所述的新型模組化LED路燈，其特征是散熱器(2)固裝在主支架(9)正側前部，電源艙外殼固裝在主支架(9)正側后部，由電源艙上蓋(6)和電源艙下蓋(4)拼裝構成，LED光源驅動器(5)與驅動電源連接板(11) 一同固裝在電源艙上蓋(6)殼體內部。
3.根據權利要求I所述的新型模組化LED路燈，其特征是頂部外殼由前段頂部外売(10)和后段頂部外殼(8)拼裝構成，前段頂部外売(10)固裝在主支架(9)背側前部，后段頂部外殼(8)固裝在主支架(9)背側后部。
專利摘要本實用新型公開了一種新型模組化LED路燈，在主支架正側設置有LED光源模塊組件和散熱器，LED光源模塊組件包括LED燈珠、LED鋁基線路板、防水密封圈和LED模組透鏡，散熱器具有散熱鰭片和底部板體，LED燈珠固定在LED鋁基線路板正板面上，LED模組透鏡罩殼的周邊與底部板體的周邊均與防水密封圈靜密封接觸，LED燈珠被封裝在LED模組透鏡罩殼與底部板體密閉共同形成的LED燈腔內，分別與LED燈珠兩極連接的導線經底部板體上設置的通孔引出至LED燈腔外并通過防水部件固定，LED鋁基線路板背板面通過導熱介質貼裝在底部板體上，在底部板體上設置著呼吸孔，在呼吸孔上安裝有防水呼吸塞或防水膜。本實用新型結構簡單，裝配快捷，更換方便，通用性好，能夠大幅降低維護成本。
文檔編號F21Y101/02GK202546525SQ20122023237
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者修強, 崔奕岷, 張艷紅, 林閩 申請人:烏魯木齊品源光電工程有限責任公司