一種led路燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LED路燈，包括LED芯片和導熱基片，所述的LED芯片連接導熱基片，所述的導熱基片呈片狀，安裝在導熱基座上，所述導熱基座上安裝了一熱管的受熱端，所述熱管的冷卻端安置在一空氣對流腔內，所述熱管的冷卻端設有豎直放置的散熱鰭板。本實用新型所述的LED路燈散熱效果好，質量輕，安裝容易，不易發生安全事故，并且光照較為均勻，在駕駛員驅車行駛時更為適應。
【專利說明】一種LED路燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子設備，特別是一種LED路燈。
【背景技術】
[0002]現有的LED路燈散熱性能不好，路燈打開時間長易造成老化和光衰，縮短了 LED路燈的使用壽命，并且現有的LED路燈散熱材料通常采用銅材，質量重，且熱傳導性能一般，不利于路燈的安裝，若安裝不當掉落易砸傷行人。此外現有的LED路燈還存在光照不均，在LED燈下區域光照強，但燈外部分光照很昏暗，在車輛行駛時會造成駕駛員的不適用，易導致安全事故的發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種LED路燈，散熱效果好，質量輕，安裝容易，不易發生安全事故，并且光照較為均勻，在駕駛員驅車行駛時更為適應。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種LED路燈，包括LED芯片和導熱基片，所述的LED芯片連接導熱基片，所述的導熱基片呈片狀，安裝在導熱基座上，所述導熱基座上安裝了一熱管的受熱端，所述熱管的冷卻端安置在一空氣對流腔內，所述熱管的冷卻端設有豎直放置的散熱鰭板。熱管受熱端收集熱量，通過熱管將熱量轉移到空氣對流腔中，所以在空氣對流腔中的熱管的冷卻端附近的空氣加熱變成熱空氣，熱空氣上升，冷空氣下降，就會帶動空氣產生對流，達到散熱的效果。所述的導熱基片為片狀結構能最大限度的吸收LED芯片散發的熱量，并均衡地吸收熱量，不易影響封裝效果。所述導熱基片將從LED芯片上吸收的熱量傳遞到導熱基座上，通過熱管吸收導熱基座上的熱量并輸出散熱。
[0005]優選的，所述的散熱鰭板為鋁制鰭板，且所述鋁制鰭板上的每個鰭片為矩形長條狀。用鋁制鰭板代替傳統的銅制鰭板，在不影響熱傳導性的基礎上，相同大小的鋁制鰭板要遠輕于銅制鰭板，減輕了 LED路燈的重量。每個鰭片呈矩形長條狀，增大了散熱面積，并且長條狀鰭片將熱空氣向上引導，有利于加快熱循環，加快散熱速度。
[0006]優選的，所述的導熱基座為石墨材料，且導熱基座與熱管由電鍍按壓連接。石墨質量輕，并且熱傳導性好，有利于熱管吸收導熱基座上的熱量。導熱基座與熱管電鍍按壓連接，使導熱基座與熱管盡可能的貼合，不影響導熱基座與熱管的熱傳導效果。
[0007]優選的，還包括一反光罩，所述反光罩上端是一置物的空腔，所述的導熱基片、導熱基座、熱管和散熱鰭板置于所述的空腔內，在反光罩下端為漏斗狀結構，所述漏斗狀結構由若干個四邊形的反光面圍成，所述的空腔下端設有透光孔，所述的LED芯片的光線透過所述的透光孔。將導熱基片、導熱基座、熱管和散熱鰭板置于反光罩的空腔內，保持了 LED路燈整體的美觀性，并且路燈為戶外設備，若常年暴露易造成老化，將導熱基片、導熱基座、熱管和散熱鰭板置于反光罩的空腔內避免了加速老化的現象。所述的反光罩最主要的作用是將LED芯片發出的光進行折射，擴大了 LED路燈的照射范圍，并且降低了 LED路燈下方直射的光照強度，有助于提高行車駕駛員通過時的眼部舒適度。
[0008]改進的,在LED芯片的正對面上設有分光板。分光板將直射的光線進行再次分光，減少了 LED路燈下的直射光線，降低了在LED路燈下的光照強度。
[0009]采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點:
[0010]本實用新型所述的LED路燈通過空氣對流腔自然的熱循環加快散熱，并且導熱基片呈片狀能均勻地吸收LED芯片散發的熱量，不易影響封裝效果。
[0011]采用鋁制鰭板，質量輕，減輕了 LED路燈的重量，并且鋁制鰭板上的每個鰭片為矩形長條狀，增大了散熱面積，長條狀鰭片將熱空氣向上引導，有利于加快熱循環，加快散熱速度。
[0012]分光板將直射的光線進行再次分光，減少了 LED路燈下的直射光線，降低了在LED路燈下的光照強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0014]圖1為本實用新型內部結構示意圖；
[0015]圖2為LED路燈正視圖；
[0016]圖3為LED路燈正面剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，一種LED路燈，包括LED芯片I和導熱基片2，所述的LED芯片I連接導熱基片2，所述的導熱基片2呈片狀，安裝在導熱基座3上，所述導熱基座3上安裝了一熱管4的受熱端，所述熱管4的冷卻端安置在一空氣對流腔5內，所述熱管4的冷卻端設有豎直放置的散熱鰭板6。熱管4的受熱端收集熱量，通過熱管4將熱量轉移到空氣對流腔5中，所以在空氣對流腔5中的熱管4的冷卻端附近的空氣加熱變成熱空氣，熱空氣上升，冷空氣下降，就會帶動空氣產生對流，達到散熱的效果。所述的導熱基片2為片狀結構能最大限度的吸收LED芯片I散發的熱量，并均衡地吸收熱量，不易影響封裝效果。所述導熱基片2將從LED芯片I上吸收的熱量傳遞到導熱基座3上，通過熱管4吸收導熱基座3上的熱量并輸出散熱。
[0018]本優選實施例中，所述的散熱鰭板6為鋁制鰭板，且所述鋁制鰭板上的每個鰭片為矩形長條狀。所述的導熱基座3為石墨材料，且導熱基座3與熱管4由電鍍按壓連接。鋁制鰭板6和石墨的導熱基座3質量輕，減輕了 LED路燈的重量，便于安裝，也不易掉落。鰭片呈矩形長條狀增大了散熱面積，并且長條狀鰭片將熱空氣向上引導，有利于加快熱循環，加快散熱速度。導熱基座3與熱管4電鍍按壓連接，使導熱基座3與熱管4盡可能的貼合，不影響導熱基座3與熱管4的熱傳導效果。
[0019]此外，所述的LED路燈還包括一反光罩7，具體參見圖2和圖3，所述反光罩7上端是一置物的空腔71，所述的導熱基片2、導熱基座3、熱管4和散熱鰭板6置于所述的空腔71內，在反光罩7下端為漏斗狀結構，所述漏斗狀結構由若干個四邊形的反光面圍成，所述的空腔下端設有透光孔，所述的LED芯片I的光線透過所述的透光孔。將導熱基片2、導熱基座3、熱管4和散熱鰭板6置于反光罩7的空腔71內，保持了 LED路燈整體的美觀性，并且路燈為戶外設備，若常年暴露易造成老化，將導熱基片2、導熱基座3、熱管4和散熱鰭板6置于反光罩7的空腔71內避免了加速老化的現象。所述的反光罩7最主要的作用是將LED芯片發出的光進行折射，擴大了 LED路燈的照射范圍，并且降低了 LED路燈下方直射的光照強度，有助于提高行車駕駛員通過時的眼部舒適度。所述的LED芯片I可置于空腔71內，光線透過空腔照射到外部，但這樣的機構LED路燈光照的范圍較為狹窄，所以本實用新型中LED芯片透過透光孔暴露在外部。
[0020]在本優選實施例中，在LED芯片I的正對面上設有分光板8，見圖3，將直射的光線進行再次分光，減少了 LED路燈下的直射光線。
[0021]除上述優選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種LED路燈，包括LED芯片(I)和導熱基片(2)，所述的LED芯片(I)連接導熱基片(2)，其特征在于:所述的導熱基片(2)呈片狀，安裝在導熱基座(3)上，所述導熱基座(3)上安裝了一熱管(4)的受熱端，所述熱管(4)的冷卻端安置在一空氣對流腔(5)內，所述熱管(4)的冷卻端設有豎直放置的散熱鰭板(6)，還包括一反光罩(7)，所述反光罩(7)上端是一置物的空腔(71)，所述的導熱基片(2)、導熱基座(3)、熱管(4)和散熱鰭板(6)置于所述的空腔(71)內，在反光罩(7)下端為漏斗狀結構，所述漏斗狀結構由若干個四邊形的反光面圍成，所述的空腔下端設有透光孔，所述的LED芯片(I)的光線透過所述的透光孔，在LED芯片(I)的正對面上設有分光板(8)。
2.根據權利要求1所述的LED路燈，其特征在于:所述的散熱鰭板(6)為鋁制鰭板，且所述鋁制鰭板上的每個鰭片為矩形長條狀。
3.根據權利要求1或2所述的LED路燈，其特征在于:所述的導熱基座(3)為石墨材料，且導熱基座(3)與熱管(4)由電鍍按壓連接。
【文檔編號】F21W131/103GK203784780SQ201320797384
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月5日 優先權日:2013年12月5日
【發明者】羅學民, 羅紅琴, 吳冰 申請人:長興恒動光電有限公司