專利名稱：珩齒裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種珩齒裝置，屬于齒輪加工機械設備的技術領域。
背景技術：
為了降低變速器中齒輪傳動噪音和提高齒輪的嚙合精度，對變速器齒輪采用珩齒工藝加工是一種理想的加工方式。現有珩齒工藝是將齒輪工件與珩輪進行嚙合運轉一定時間，珩齒工藝產生的細微珩紋與齒輪的運轉軸線不平行，呈斜紋狀態存在，這樣，就不會導致高速運轉時諧振的產生，齒輪傳動噪音得到了很大程度的降低，同時珩齒時的擠壓和震動作用可以減少齒面熱處理的殘余應力，增強齒面壓應力，提高齒輪的使用壽命。上述珩齒工藝存在如下不足之處其一，珩齒設備造價高昂，其二，珩加工不同的齒輪需配備不同的珩輪，使用成本較高，其三，珩加工出的齒輪相互嚙合的緊密性仍然不足。
發明內容本實用新型目的在于提供一種結構簡單，造價低廉，無須配備專用珩輪，使用成本較低，珩加工出的齒輪相互嚙合緊密性好，嚙合運轉噪音較低的珩齒裝置，解決了現有技術存在的珩齒設備造價高昂，珩加工不同的齒輪需配備不同的珩輪，使用成本較高，珩加工出的齒輪相互嚙合的緊密性仍然不足等問題。 本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的它包括床身，所述床身上設有第一頂尖組和第二頂尖組，第一頂尖組的軸線與第二頂尖組的軸線相互平行，所述第一頂尖組包括設于床身上的旋轉頂尖和可相對于旋轉頂尖軸向移動并定位的尾架頂尖，所述第二頂尖組整體設置在溜板上，所述溜板可沿垂直于第一頂尖組軸線方向移動且具有靠近第一頂尖組的運動趨勢，所述第二頂尖組包括固定在溜板上的固定頂尖和在溜板上可沿固定頂尖軸向移動并定位的活動頂尖。使用時，將第二頂尖組和第一頂尖組相互分開，將需要相互嚙合的兩個齒輪工件分別裝夾在第一頂尖組和第二頂尖組上，再使兩個齒輪工件相互嚙合，而后在兩個齒輪工件上分別作出相互起始嚙合位置的標記，第一頂尖組驅動其中一個齒輪工件轉動，該齒輪工件與裝夾在第二頂尖組上的另一個齒輪工件嚙合運轉，第二頂尖組上的齒輪工件則始終具有靠近第一頂尖組上的齒輪工件的趨勢，即兩個齒輪工件的嚙合面上具有一定的作用壓力，兩個齒輪工件嚙合運轉一定時間之后，將兩個齒輪工件卸下成對使用，由于珩加工時是直接采用需要相互嚙合的兩個齒輪工件相互作為珩輪進行珩加工，在加工完畢后將一起加工出來的兩個齒輪工件成對使用，并安裝做好的標記作為起始嚙合位置安裝到變速器上，故可充分保證本實用新型加工出的兩個齒輪相互緊密嚙合，降低嚙合運轉噪音，提高了兩個齒輪的齒相嚙合系數；同時，本實用新型無須配備專門的珩輪，故可有效降低使用成本，可有效避免專用珩輪因磨損而導致的珩加工誤差，且可保證珩加工的精度。 作為優選，所述第二頂尖組的活動頂尖固定在頂尖座上，頂尖座與溜板之間通過導軌和導槽滑動連接，頂尖座與氣缸的活塞桿固定。其中，第二頂尖組的活動頂尖也可以采用電動推桿或其它具有直線運動的裝置來驅動，固定活動頂尖的頂尖座采用氣缸或電動推桿等驅動，可實現齒輪工件的快速裝卸，提高工作效率。 作為優選，所述床身上設有垂直于第一頂尖組及第二頂尖組軸線方向的燕尾形導軌，所述溜板上滑動設置在一滑板上，滑板通過燕尾槽與燕尾形導軌滑動配合，滑板上固定有螺母，床身上旋轉支承有絲桿，所述絲桿與滑板上的螺母配合，絲桿上設有手輪。其中，將滑板與床身之間采用燕尾形導軌和燕尾槽滑動配合，可保證溜板與第一頂尖組之間的平行運動，從而保證第一頂尖組與第二頂尖組之間的平行移動；而其中滑板與床身之間采用螺母和絲桿實現滑板在滑軌上的移動，可便于調整第一頂尖組和第二頂尖組之間的間距，便于操作。 作為優選，所述所述滑板對應于溜板外側的一端上固定有凸塊，所述凸塊上設有指向溜板的定位柱，所述定位柱上套設有壓簧，壓簧的一端與溜板接觸，壓簧的另一端與凸塊接觸。其中，在滑板與溜板之間設置壓簧來使設置在溜板上的第二頂尖組具有靠近第一頂尖組的彈性運動趨勢，可保證分別裝夾在第一頂尖組和第二頂尖組上的兩個齒輪始終具有徑向的相互壓力，保證珩加工的效果。 因此，本實用新型具有結構簡單，造價低廉，無須配備專用珩輪，使用成本較低，珩加工出的齒輪相互嚙合緊密性好，嚙合運轉噪音較低等特點。
圖1是本實用新型的一種俯視結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0011] 實施例1 :如圖1所示，床身1上設有第一頂尖組2和第二頂尖組3，第一頂尖組2的軸線與第二頂尖組3的軸線相互平行，第一頂尖組2包括設于床身上的旋轉頂尖4和可相對于旋轉頂尖4軸向移動并定位的尾架頂尖5，第二頂尖組3整體設置在溜板6上，第二頂尖組3包括固定在溜板上的固定頂尖11和在溜板6上可沿固定頂尖11的軸向移動并定位的活動頂尖12，活動頂尖12固定在頂尖座13上，頂尖座13與溜板6之間通過平行于第一頂尖組2及第二頂尖組3軸線方向的導軌和導槽滑動連接，頂尖座13與氣缸14的活塞桿15固定。 床身1上設有垂直于第一頂尖組2及第二頂尖組3軸線方向的燕尾形導軌7，溜板沿垂直于第一頂尖組2及第二頂尖組3軸線方向滑動設置在一滑板8上，滑板8通過燕尾槽與燕尾形導軌7滑動配合，滑板8上固定有螺母(圖中未示出)，床身1上旋轉支承有絲桿9，絲桿9與滑板8上的螺母配合，絲桿9的外端設有手輪10。滑板8對應于溜板6外側的一端上固定有凸塊16，凸塊16上設有指向溜板6的定位柱17，定位柱17上套設有壓簧18，壓簧18的一端與溜板6的外側接觸，壓簧18的另一端與凸塊16接觸。其中，通過手輪轉動絲桿可調節第一頂尖組2和第二頂尖3之間的間距，而壓簧則使溜板具有靠近第一頂尖組的運動趨勢，即使第二頂尖組具有沿垂直于第一頂尖組軸線的方向靠近第一頂尖組的運動趨勢。 使用時，將第二頂尖組和第一頂尖組相互分開，將需要相互嚙合的兩個齒輪工件分別裝夾在第一頂尖組和第二頂尖組上，再使兩個齒輪工件相互嚙合，而后在兩個齒輪工件上分別作出相互起始嚙合位置的標記，第一頂尖組驅動其中一個齒輪工件轉動，該齒輪工件與裝夾在第二頂尖組上的另一個齒輪工件嚙合運轉，在壓簧的作用下，第二頂尖組上的齒輪工件則始終具有靠近第一頂尖組上的齒輪工件的趨勢，即兩個齒輪工件的嚙合面上具有一定的作用壓力，兩個齒輪工件嚙合運轉一定時間之后，將兩個齒輪工件卸下成對使用，由于珩加工時是直接采用需要相互嚙合的兩個齒輪工件相互作為珩輪進行珩加工，在加工完畢后將一起加工出來的兩個齒輪工件成對使用，并安裝做好的標記作為起始嚙合位置安裝到變速器上，故可充分保證本實用新型加工出的兩個齒輪相互緊密嚙合，降低嚙合運轉噪音，提高了兩個齒輪的齒相嚙合系數；同時，本實用新型無須配備專門的珩輪，故可有效降低使用成本，可有效避免專用珩輪因磨損而導致的珩加工誤差，且可保證珩加工的精度。
權利要求一種珩齒裝置，包括床身，其特征在于所述床身上設有第一頂尖組和第二頂尖組，第一頂尖組的軸線與第二頂尖組的軸線相互平行，所述第一頂尖組包括設于床身上的旋轉頂尖和可相對于旋轉頂尖軸向移動并定位的尾架頂尖，所述第二頂尖組整體設置在溜板上，所述溜板可沿垂直于第一頂尖組軸線方向移動且具有靠近第一頂尖組的運動趨勢，所述第二頂尖組包括固定在溜板上的固定頂尖和在溜板上可沿固定頂尖軸向移動并定位的活動頂尖。
2. 根據權利要求1所述的珩齒裝置，其特征在于所述第二頂尖組的活動頂尖固定在頂 尖座上，頂尖座與溜板之間通過導軌和導槽滑動連接，頂尖座與氣缸的活塞桿固定。
3. 根據權利要求1或2所述的珩齒裝置，其特征在于所述床身上設有垂直于第一頂尖 組及第二頂尖組軸線方向的燕尾形導軌，所述溜板上滑動設置在一滑板上，滑板通過燕尾 槽與燕尾形導軌滑動配合，滑板上固定有螺母，床身上旋轉支承有絲桿，所述絲桿與滑板上 的螺母配合，絲桿上設有手輪。
4. 根據權利要求3所述的珩齒裝置，其特征在于所述滑板對應于溜板外側的一端上固 定有凸塊，所述凸塊上設有指向溜板的定位柱，所述定位柱上套設有壓簧，壓簧的一端與溜 板接觸，壓簧的另 一端與凸塊接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種珩齒裝置，屬于齒輪加工機械設備的技術領域。它包括床身，所述床身上設有第一頂尖組和第二頂尖組，第一頂尖組的軸線與第二頂尖組的軸線相互平行，所述第一頂尖組包括設于床身上的旋轉頂尖和可相對于旋轉頂尖軸向移動并定位的尾架頂尖，所述第二頂尖組整體設置在溜板上，所述溜板可沿垂直于第一頂尖組軸線方向移動且具有靠近第一頂尖組的運動趨勢，所述第二頂尖組包括固定在溜板上的固定頂尖和在溜板上可沿固定頂尖軸向移動并定位的活動頂尖。它結構簡單，造價低廉，無須配備專用珩輪，使用成本較低，珩加工出的齒輪相互嚙合緊密性好，嚙合運轉噪音較低。
文檔編號B23F19/05GK201471013SQ20092019172
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者方廣忠 申請人:許曉華