專利名稱：一種車床道軌和整個機床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及加工機械零件的機床，涉及車床、銑床、刨床等機床，具體地說是 涉及一種車床道軌和整個機床。
背景技術：
在機械加工過程中，機床的道軌承載著卡盤，卡盤上固定有切刀，卡盤的運動可以 對加工件進行加工，因此道軌表面的平整度對加工件的成品質量至關重要，現有技術中機 床的道軌是灰鐵制成的；由于長時間的使用，機床的道軌就會磨損，形成不平整現象，影響 了產品的質量；出現了道軌不平的想象后，道軌就要回收銷毀，這樣就造成浪費。
發明內容本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種成本低廉、耐磨的車床道軌和整 個機床。本實用新型的技術方案是這樣實現的一種車床道軌和整個機床，包括道軌本體， 其特征是道軌本體上面具有一層耐磨層，耐磨層和道軌本體之間用AB膠粘接；所述的耐 磨層是高耐磨滾動軸承鋼、Mnl3耐磨鋼或中碳鋼中的一種。本實用新型的有益效果是1、由于道軌本體上面具有一層耐磨層，可以使道軌經久耐用，優化升級；2、耐磨層是AB膠粘接，可以在不平整的導軌上，即報廢的導軌上進行修整，附著 上面，可以達到修舊利廢的效果，節約成本；3、還具有成本低，效果好的特點。4、道軌可重復使用，即上部的耐磨層可以在損壞后，不限次更換使用。
圖1是車床道軌的結構示意圖其中；1、道軌本體 2、耐磨層
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。一種車床道軌和整個機床，包括道軌本體1，其特征是道軌本體1上面具有一層 耐磨層2，耐磨層2和道軌本體1之間用AB膠粘接；所述的耐磨層2是高耐磨滾動軸承鋼、 Mnl3耐磨鋼或中碳鋼中的一種。實施例1新制的車床道軌和整個機床，包括道軌本體1，其特征是道軌本體1上面具有一 層耐磨層2，耐磨層2和道軌本體1之間用AB膠粘接；所述的耐磨層2是高耐磨滾動軸承 鋼、Mnl3耐磨鋼或中碳鋼中的一種。[0016]使其達到優化升級，使機床道軌更耐磨。實施例2廢舊的機床，其道軌出現了凹凸不平的想象，影響了其使用，將道軌打磨平整，作 為道軌本體1，在上面用AB膠粘接一層耐磨層2，所述的耐磨層2是高耐磨滾動軸承鋼、 Mnl3耐磨鋼或中碳鋼中的一種。本實用新型的道軌可以運用于所有具有道軌的機床上。
權利要求一種車床道軌，包括道軌本體，其特征是道軌本體上面具有一層耐磨層，耐磨層和道軌本體之間用AB膠粘接。
2.根據權利要求1所述的車床道軌，其特征是所述的耐磨層是高耐磨滾動軸承鋼、 Mnl3耐磨鋼或中碳鋼中的一種。
3.一種機床整機，其特征是安裝了上述權利要求1或2所述的車床道軌。
專利摘要本實用新型涉及加工機械零件的機床，涉及車床、銑床、刨床等機床，具體地說是涉及一種車床道軌和整個機床。其包括道軌本體，其特征是道軌本體上面具有一層耐磨層，耐磨層和道軌本體之間用AB膠粘接；所述的耐磨層是高耐磨滾動軸承鋼、Mn13耐磨鋼或中碳鋼中的一種。具有可以使道軌經久耐用、優化升級、或達到修舊利廢的效果，節約成本；還具有成本低，效果好的特點。
文檔編號B23Q1/01GK201596900SQ200920257810
公開日2010年10月6日 申請日期2009年11月3日 優先權日2009年11月3日
發明者杜金生 申請人:杜金生