專利名稱：內旋式拉鉚釘的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種冷拉鉚釘，屬鉚接類(B21J)。背景技術：
長久以來，鐵道貨車、汽車、橋梁等鋼結構均使用熱鉚的普通鉚釘，其化學成分和 機械性能相當於4. 8級的螺拴，造成該鋼結構連接可靠性低、檢修周期短，后期維護成本高 等問題，無法滿足貨運‘重載、提速’的要求。且熱鉚鉚釘安裝勞動強度大，嗓音大，污染環 境。因此在上述鋼結構的重點、關鍵部位開發了如下一些新型緊固件一冷拉鉚釘。一.中國專利‘拉鉚釘，(ZL200520035325X，對比文件1)也可稱為《拉斷式鉚釘》， 結構為釘桿上與套環擠壓的前環槽段和與鉚接器連接的后環槽段之間設有用于鉚接后拉 斷的分離槽。它解決了熱鉚鉚釘的連接可靠性低的問題，并有如下效果①安裝性好與螺 栓比，不必施加轉矩和多次沖擊，只需用一只鉚接器便可完成；對安裝人員技術要求不高， 安裝完只需目側即可。②抗震性好，比螺拴、熱鉚或焊接更加牢固可靠；解決了〈交變載荷、 沖擊工況下松動 > 的歷史性難題，實現永固連接。③防腐性強、壽命長螺拴連接中內外螺 紋間總會有間隙，而環槽鉚釘的環槽和擠壓套環間是通過一圈圈不貫通的變形咬合形成， 徹底消除間隙，大氣和液體物無法浸入，由此不受水氣腐蝕，大大提高使用壽命，特別適用 于無需拆卸和易受雨雪侵蝕部位。但缺點是鉚接拉斷吐釘時噪聲大，材料浪費。二.中國 專利‘可重復用拉鉚釘及使用方法’(ZL200710049607.9，對比文件幻，結構為釘桿由光桿 段、與套環擠壓配合的前環槽段和與旋轉鉚接器連接的外螺紋段組成，雖然它取消了用于 鉚接時拉斷的分離槽，減小了鉚接時噪音，但外螺紋段裸露很長，對鄰近件有干涉，且鉚釘 材料多。三·中國專利‘短尾拉鉚釘’(ZL200820065124.8，對比文件幻，結構為釘桿由光 桿段、與套環擠壓配合的前環槽段和與旋轉鉚接器連接的短尾環槽段或外螺紋段組成，雖 然它也取消了用于鉚接時拉斷的分離槽，減小了鉚接時噪音，但有短尾環槽段或外螺紋段 均使鉚釘材料用量也較多。
發明內容本實用新型提出的內旋式拉鉚釘，就是解決現有冷拉鉚釘安裝噪音大、用料多和 裸露太長的問題。其技術方案如下內旋式拉鉚釘，由釘頭1、釘桿和套環4組成；其中釘桿從前端到后端順次設置為 光桿段2、與套環擠壓配合的前環槽段3和釘桿尾端5，其特征是釘桿尾端5設有內螺紋孔 5. 1，內螺紋孔與鉚接器6有外螺紋桿的槍頭6. 1嚙合，釘桿尾端外圓為與套環擠壓配合的 后環槽段5. 2，且前環槽段3和后環槽段5. 2的環槽相同。鉚接方法結合附圖說明。本實用新型有益效果1)內旋式拉鉚釘具備了拉斷式鉚釘、短尾拉鉚釘及可重復 用拉鉚釘的各種優點，比如連接強度高、安裝方便、快捷、抗震性好等。2、與拉斷式鉚釘 (對比文獻1)相比，沒有分離槽，不用拉斷，減少了噪音的污染和材料的浪費。3)與‘可重 復用拉鉚釘及使用方法’(對比文件幻和短尾拉鉚釘(對比文件幻相比，因鉚接時鉚接器 前端槍頭為外螺紋旋入釘桿尾端內螺紋孔內，因此釘桿短，材料節省，且可避免裸露過長干3涉鄰近件。
圖1內旋式拉鉚釘結構圖；圖2鉚接方法第一步示圖；圖3鉚接方法第二步示圖；圖4鉚接方法第三步示圖；圖5鉚接方法第四步示圖；圖6鉚接后效果圖。
具體實施方式
見圖1，內旋式拉鉚釘由釘頭1、釘桿和套環4組成；其中釘桿從前端到后端順次設 置光桿段2、與套環4擠壓配合的前環槽段3和釘桿尾端5，釘桿尾端設有內螺紋孔5. 1，內 螺紋孔5. 1與鉚接器6有外螺紋桿的槍頭6. 1嚙合，釘桿尾端外圓為與套環擠壓配合的后 環槽段5. 2，且前環槽段3和后環槽段5. 2的環槽相同。鉚接方法步驟如下見圖2，鉚接第一步將鉚釘插入被鉚接件7和8的鉚接孔8. 1內，釘頭1緊貼被鉚 接件8外側表面，套環4套裝于釘桿外，并緊貼被鉚接件7外側表面，鉚接器6置于鉚釘后 端，準備鉚接。見圖3，鉚接第二步鉚接器6的槍頭6. 1旋轉到釘桿尾端內螺紋孔5. 1的 底部固定后，鉚接器槍頭6. 1拉動釘桿向后移動，同時鉚接器槍筒6. 2向前擠壓套環4，套環 受擠壓開始變形。見圖4，鉚接第三步，隨釘桿繼續被拉向后移動，槍筒6. 2繼續向前擠壓套 環產生塑性變形，直到槍筒抵到套環的法蘭盤面4. 1上，變形完畢。見圖5，鉚接第四步將 槍頭6. 1旋出釘桿的內螺紋孔5. 1，同時槍筒6. 2后移，鉚接完畢。見圖6，鉚釘中心線OO1上方的圖，表示兩塊較薄的被鉚接件7B和8B鉚接后效果， 可見鉚接后套環后端伸出的釘桿長L較短。見圖6，鉚釘中心線OO1T方的圖，表示兩塊較 厚的被鉚接件7A和8A鉚接后效果，可見鉚接后套環后端沒有伸出的釘桿。權利要求1.內旋式拉鉚釘，由釘頭(1)、釘桿和套環(4)組成；其中釘桿從前端到后端順次設置 為光桿段( 、與套環擠壓配合的前環槽段( 和釘桿尾端(5)，其特征是釘桿尾端設有內 螺紋孔(5. 1)，內螺紋孔與鉚接器(6)有外螺紋桿的槍頭(6. 1)嚙合，釘桿尾端外圓為與套 環擠壓配合的后環槽段(5. 2)；且前環槽段3和后環槽段5. 2的環槽相同。
專利摘要內旋式拉鉚釘，由釘頭、釘桿和套環組成；其中釘桿從前到后順次設置為光桿段、與套環擠壓配合的前環槽段和釘桿尾端，釘桿尾端設有與鉚接器槍頭嚙合內螺紋孔，釘桿尾端外圓為與套環擠壓配合的后環槽段，且前后環槽相同。內旋式拉鉚釘不僅具備了拉斷式鉚釘、短尾拉鉚釘及可重復用拉鉚釘連接強度高、安裝方便、快捷、抗震性好等各種優點，且與拉斷式鉚釘相比，沒有分離槽，不用拉斷，減少了噪音的污染和材料的浪費。與‘可重復用拉鉚釘及使用方法’和短尾拉鉚釘相比，因鉚接時鉚接器前端槍頭為外螺紋旋入釘桿尾端內螺紋孔內，因此釘桿短，材料節省，且可避免裸露過長干涉鄰近件。
文檔編號F16B19/10GK201827197SQ201020569840
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月21日 優先權日2010年10月21日
發明者伏凱, 劉宇, 肖穎, 胡方年 申請人:南車眉山車輛有限公司