專利名稱：山地車發動機的懸掛式安裝裝置及其方法
技術領域：
本發明涉及一種山地車發動機的懸掛式安裝裝置及其方法，特別是針對不穩定的路況。
背景技術：
發動機是汽車動力系統的主要組成部件，為汽車的行走提供動力。簡單上講，發動機就是一個能量轉換機構。即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。在這個過程中，發動機既是激振源又是受迫振動體，使得發動機安裝在整車減振降噪中具有重要且特殊的作用。尤其是山地車發動機，路面激勵是很重要的考慮因素。所以發動機的安裝可靠性要求非常高，一旦安裝不合理，就會出現振動、噪聲、運行不穩定等狀況。 現有的山地車發動機多為直接安裝在車身底盤上，有部分發動機安裝時配備有彈簧緩沖機構。這種安裝方法是直接用螺栓將發動機連接到車身底盤上，對裝配要求很高，一旦裝配精度沒達到，很容易造成發動機激烈振動，噪聲很大。同時，對彈簧的性能要求較高，所以現有的發動機安裝方式不但對裝配提出了更好的要求，還加大了零件的加工精度和難度,增加了企業的生產成本。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種山地車發動機的懸掛式安裝裝置及其方法。山地車發動機的懸掛式安裝裝置包括前置懸臂梁、發動機吊架、后置懸臂梁、后置吊架支撐桿、六角法蘭面后螺栓、發動機后襯套、六角法蘭面自鎖螺母、后置襯套固定架、前置襯套固定架、發動機前襯套、六角法蘭面前螺栓、前置吊架支撐桿；發動機吊架兩端分別設有后置吊架支撐桿和前置吊架支撐桿，在發動機吊架上分別設有前置懸臂梁和后置懸臂梁，前置懸臂梁上設有前置襯套固定架，前置襯套固定架上設有發動機前襯套、六角法蘭面前螺栓、六角法蘭面自鎖螺母，六角法蘭面前螺栓穿過發動機前襯套并用六角法蘭面自鎖螺母固定，后置懸臂梁上設有后置襯套固定架，后置襯套固定架上設有六角法蘭面自鎖螺母、六角法蘭面后螺栓、發動機后襯套，六角法蘭面后螺栓穿過發動機后襯套并用六角法蘭面后螺栓固定。山地車發動機的懸掛式安裝方法是，把發動機安置于發動機吊架下方，后置襯套固定架對準發動機上的后安裝孔，調整發動機后襯套與后安裝孔的位置，將六角法蘭面后螺栓穿過后安裝孔和發動機后襯套，用六角法蘭面自鎖螺母固定，從而確定發動機的后端安裝位置；前置襯套固定架對準發動機上的前安裝孔，調整發動機前襯套與前安裝孔的位置，將六角法蘭面前螺栓穿過前安裝孔和發動機前襯套，用六角法蘭面自鎖螺母固定，從而確定發動機的前端安裝位置；發動機在吊架上的位置確定后，將前置吊架支撐桿和后置吊架支撐桿通過螺栓連接固定在山地車車身底盤上，將前置懸臂梁和后置懸臂梁通過螺栓連接固定在山地車車身上。使用本發明，相當于先在吊架上把發動機安裝起來，這樣就能夠大大簡化后續裝配；所述的襯套結構對發動機設備具有保護作用。發動機安裝到車身上后，前后襯套的使用能夠有效減少發動機安裝孔的磨損，大大降低發動機的振動以及噪聲，起到緩沖器的作用，并在各種惡劣環境下起到防腐蝕的作用。發明中采用的螺紋連接件為六角法蘭面自鎖螺母。該連接具備可靠的防振、防松性能，可有效提高螺母及螺栓的使用壽命，且能承受強力沖擊、顫動、彎曲，保證了發動機在長時間運行條件下該連接副始終保持固定。對于路況條件差，工作環境較惡劣的山地車車型，這種懸掛式安裝方法特別適用。同時，該方法結構簡單，加工方便，成本低廉，對工人的技術水平要求低，降低了企業的生產經營成本。
圖I為本發明山地車發動機懸掛式安裝機構的示意 圖2為本發明山地車發動機懸掛式安裝機構的后半部分示意 圖3為本發明山地車發動機懸掛式安裝機構的前半部分示意 圖中，前置懸臂梁I、發動機吊架2、后置懸臂梁3、后置吊架支撐桿4、六角法蘭面后螺栓5、發動機后襯套6、六角法蘭面自鎖螺母7、后置襯套固定架8、前置襯套固定架9、發動機前襯套10、六角法蘭面前螺栓11、前置吊架支撐桿12。
具體實施例方式如圖1-3所示，山地車發動機的懸掛式安裝裝置包括前置懸臂梁I、發動機吊架2、后置懸臂梁3、后置吊架支撐桿4、六角法蘭面后螺栓5、發動機后襯套6、六角法蘭面自鎖螺母7、后置襯套固定架8、前置襯套固定架9、發動機前襯套10、六角法蘭面前螺栓11、前置吊架支撐桿12 ;發動機吊架2兩端分別設有后置吊架支撐桿4和前置吊架支撐桿12，在發動機吊架上分別設有前置懸臂梁I和后置懸臂梁3，前置懸臂梁I上設有前置襯套固定架9，前置襯套固定架9上設有發動機前襯套10、六角法蘭面前螺栓11、六角法蘭面自鎖螺母7，六角法蘭面前螺栓11穿過發動機前襯套10并用六角法蘭面自鎖螺母7固定，后置懸臂梁3上設有后置襯套固定架8，后置襯套固定架8上設有六角法蘭面自鎖螺母7、六角法蘭面后螺栓5、發動機后襯套6，六角法蘭面后螺栓5穿過發動機后襯套6并用六角法蘭面后螺栓5固定。前置懸臂梁I與后置懸臂梁3之間的位置保持相互平行。發動機前襯套10和發動機后襯套6對發動機設備具有保護作用。發動機安裝到車身上后，前后襯套的使用能夠有效減少發動機安裝孔的磨損，大大降低發動機的振動以及噪聲，起到緩沖器的作用，并在各種惡劣環境下起到防腐蝕的作用。該安裝方法中的螺紋連接采用的均是六角法蘭面自鎖螺母4，該連接具可靠的防振、防松性能，可有效提高螺母及螺栓的使用壽命，且能承受強力沖擊、顫動、彎曲，保證了發動機在長時間運行條件下該連接副始終保持固定。山地車發動機的懸掛式安裝方法是，把發動機安置于發動機吊架(2)下方，后置襯套固定架(8)對準發動機上的后安裝孔，調整發動機后襯套(6)與后安裝孔的位置，將六角法蘭面后螺栓(5)穿過后安裝孔和發動機后襯套(6)，用六角法蘭面自鎖螺母(7)固定，從而確定發動機的后端安裝位置；前置襯套固定架(9)對準發動機上的前安裝孔，調整發動機前襯套(10)與前安裝孔的位置，將六角法蘭面前螺栓(11)穿過前安裝孔和發動機前襯套(10)，用六角法蘭面自鎖螺母(7)固定，從而確定發動機的前端安裝位置；發動機在吊架上的位置確定后，將前置吊架支撐桿(12)和后置吊架支撐桿(4)通過螺栓連接固定在山地 車車身底盤上，將前置懸臂梁(I)和后置懸臂梁(3)通過螺栓連接固定在山地車車身上。
權利要求
1.一種山地車發動機的懸掛式安裝裝置，其特征在于包括前置懸臂梁(I)、發動機吊架(2)、后置懸臂梁(3)、后置吊架支撐桿(4)、六角法蘭面后螺栓(5)、發動機后襯套(6)、六角法蘭面自鎖螺母(7)、后置襯套固定架(8)、前置襯套固定架(9)、發動機前襯套(10)、六角法蘭面前螺栓(11)、前置吊架支撐桿(12);發動機吊架(2)兩端分別設有后置吊架支撐桿(4)和前置吊架支撐桿(12)，在發動機吊架上分別設有前置懸臂梁(I)和后置懸臂梁(3)，前置懸臂梁(I)上設有前置襯套固定架(9)，前置襯套固定架(9)上設有發動機前襯套(10)、六角法蘭面前螺栓(11)、六角法蘭面自鎖螺母(7)，六角法蘭面前螺栓(11)穿過發動機前襯套(10)并用六角法蘭面自鎖螺母(7)固定，后置懸臂梁(3)上設有后置襯套固定架(8)，后置襯套固定架(8)上設有六角法蘭面自鎖螺母(7)、六角法蘭面后螺栓(5)、發動機后襯套(6)，六角法蘭面后螺栓(5)穿過發動機后襯套(6)并用六角法蘭面后螺栓(5)固定。
2.一種使用如權利要求I所述裝置的山地車發動機的懸掛式安裝方法，其特征在于把發動機安置于發動機吊架(2)下方，后置襯套固定架(8)對準發動機上的后安裝孔，調整發動機后襯套(6)與后安裝孔的位置，將六角法蘭面后螺栓(5)穿過后安裝孔和發動機后襯套(6)，用六角法蘭面自鎖螺母(7)固定，從而確定發動機的后端安裝位置；前置襯套固定架(9)對準發動機上的前安裝孔，調整發動機前襯套(10)與前安裝孔的位置，將六角法蘭面前螺栓(11)穿過前安裝孔和發動機前襯套(10)，用六角法蘭面自鎖螺母(7)固定，從而確定發動機的前端安裝位置；發動機在吊架上的位置確定后，將前置吊架支撐桿(12)和后置吊架支撐桿(4)通過螺栓連接固定在山地車車身底盤上，將前置懸臂梁(I)和后置懸臂梁(3)通過螺栓連接固定在山地車車身上。
全文摘要
本發明公開了一種山地車發動機的懸掛式安裝裝置及其方法。它包括前置懸臂梁、發動機吊架、后置懸臂梁、后置吊架支撐桿、六角法蘭面后螺栓、發動機后襯套、六角法蘭面自鎖螺母、后置襯套固定架、前置襯套固定架、發動機前襯套、六角法蘭面前螺栓、前置吊架支撐桿。本發明適用于在非平整地面上工作的車型，且需要將發動機進行懸掛安裝的場合。適當調整發動機前后襯套的位置，將六角法蘭面前螺栓穿過發動機前襯套，將六角法蘭面后螺栓穿過發動機后襯套，然后通過前后襯套把發動機連接在發動機吊架上，使用六角法蘭面螺母固定發動機在吊架上的位置。本發明使用方法簡單，對工人的技術水平要求低，發動機安裝比一般的安裝方法更方便。
文檔編號B23P21/00GK102886682SQ20121042012
公開日2013年1月23日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者王和沅 申請人:浙江信陽實業有限公司