專利名稱：一種大支架鉆孔固定裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及車橋配套領域，具體涉及一種鉆孔裝置。
背景技術：
隨著國內外車橋業的不斷發展，懸掛的產品種類越來越多，而各種產品的加工精度也要求越來越高。X117懸掛是我公司老式懸掛，廣泛應用于各種貨車、卡車等重型車上。而大支架上端5孔的位置度不能精確保證一直是難以解決的問題。此前的工裝缺少支撐裝置，因此在鉆孔時，鉆頭向下壓工件，工件容易傾斜，孔就會鉆偏，繼而導致不能準確安裝。為此，特設計此工裝，利用中心孔定位，支撐板支撐工件使其不易向下傾斜，具有裝卸簡便，加工精度高的優點。
發明內容
為了解決背景技術所存在的問題，本發明采用了以下技術方案一種大支架鉆孔固定裝置包括定位裝置、輔助支撐裝置、加緊裝置。上述的支撐裝置的支撐板通過銷柱固定在底板上，采用螺栓連接，螺母與支撐板之間留有Imm間隙。上述的加緊裝置的的擋板采用雙頭螺栓及螺母固定。本發明一種大支架鉆孔固定裝置有效的提高了支架5孔的位置關系，加工精度有了較大的改善，避免了加工不良品造成的人工、工時、輔料的浪費，提高產品的成品合格率，改善產品整體質量，有效地的降低了使得返攻返修率，有效地降低了生產成本。
圖1為本發明結構示意圖具體實施例本發明一種大支架鉆孔固定裝置包括定位裝置1、輔助支撐裝置2、加緊裝置3。由于支架的中心孔已精加工完，故主要采用中心軸定位。將支架中心孔放置在軸上，支架可繞中心軸轉動，在支架尾部，用插銷插入支架一孔內，固定支架在平面內的轉動移動。鉆模板固定在底板總成上，無需拆卸。由于鉆孔時鉆頭向下移動，會迫使支架頂端向下，從而影響5孔的位置關系，使裝配不精確。故在底板總成上增加支撐板，由銷柱將支撐板固定在底板上，螺母擰緊，且螺母與支撐板之間留有Imm間隙，支撐板可繞銷柱自由轉動。放入支架后，將支撐板放在水平位置，由插銷固定住。此時，支架的頭部連接板位置是壓在支撐板上的，因此，支撐板限制了支架頭部的向下移動趨勢，間接保證了 5孔的位置關系。此時，只有工件的前后方向的位置還未限定，故在支架的中心孔圓面上增加一擋板，用雙頭螺柱及螺母即可固定。用中心軸定位，相比其他方式精確，且限制的工件自由度較多，放入支架時較省力。因此，中心軸的加工精度要求較高。
上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發明的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種大支架鉆孔固定裝置，其特征在于:所述的大支架鉆孔固定裝置包括定位裝置、輔助支撐裝置、加緊裝置。
2.根據權利要求1所述的大支架鉆孔固定裝置，其特征在于:所述的支撐裝置的支撐板通過銷柱固定在底板上，采用螺栓連接，螺母與支撐板之間留有1_間隙。
3.根據權利要求1所述的大支架鉆孔固定裝置，其特征在于:所述的加緊裝置的的擋板采用雙頭螺栓及螺母固定 。
全文摘要
本發明涉及車橋配套領域，一種大支架鉆孔固定裝置包括定位裝置、輔助支撐裝置、加緊裝置。本發明有效的提高了支架5孔的位置關系，加工精度有了較大的改善，避免了加工不良品造成的人工、工時、輔料的浪費，提高產品的成品合格率，改善產品整體質量，有效地的降低了使得返攻返修率，有效地降低了生產成本。
文檔編號B23Q3/00GK103072017SQ201210583550
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者紀愛師, 紀建奕, 閆敬濤, 紀文濤 申請人:青特集團有限公司