專利名稱：一種用于凹凸模的新型齒輪裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及凹凸模零部件領域，尤其涉及一種用于凹凸模的新型齒輪裝置。
背景技術：
凹凸模一般是指五金模具里的復合模，它又分正裝和倒裝，落料和拉伸一次完成情況下的模具，落料時起凸模作用，拉伸時起凹模作用，但它們組裝在一起的，正裝時在上模架，倒裝時在下模架。凹凸模上設有主動齒輪和從動齒輪，分別安裝在凹模輥上和凸模輥上。凹凸模主要利用主從齒輪嚙合，來傳遞運動和動力。齒輪傳動平穩，傳動比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大。但是現有技術中的凹凸模上的齒輪在傳動過程中，齒輪嚙合時產生的噪音大，而且摩擦力大，阻礙齒輪的平穩傳動。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種吸收噪音、傳動摩擦小的用于凹凸模的新型齒輪裝置。本發明是通過以下技術方案實現:一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥、凸模輥，以及安裝在凹模輥主動齒輪和安裝在凸模輥上的從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪之間嚙合傳動，所述主動齒輪3與從動齒輪的齒端部分別設有貯油槽，所述主動齒輪與從動齒輪端面分別設有吸燥層。進一步地，所述貯油槽為梯形，其在齒的外端部的開口大于內部的開口。進一步地，所述吸燥層沿主動齒輪和從動齒輪的周向均勻分，所述吸燥層至少為六個。
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進一步地，所述吸燥層為泡沫纖維棉。與現有的技術相比，本發明的有益效果是:本發明結構簡單，通過設置貯油槽，能夠減少齒輪嚙合傳動時的摩擦力，同時將摩擦產生的熱量及時散發出去；通過設置吸燥層，減少齒輪傳動時的噪音。
圖1為本發明一種用于凹凸模的新型齒輪裝置的結構示意 圖2為本發明齒輪嚙合的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。請參閱圖1和圖2，圖1為本發明一種用于凹凸模的新型齒輪裝置的結構示意圖；圖2為本發明齒輪嚙合的結構示意圖。
所述一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥1、凸模輥2，以及安裝在凹模輥I主動齒輪3和安裝在凸模輥2上的從動齒輪4，所述主動齒輪3與從動齒輪4之間嚙合傳動，所述主動齒輪3與從動齒輪4的齒端部分別設有貯油槽5，所述主動齒輪3與從動齒輪4端面分別設有吸燥層6。所述貯油槽5為梯形，其在齒的外端部的開口大于內部的開口，減少摩擦力的同時，便于將摩擦產生的熱量散發出去。所述吸燥層6沿主動齒輪3和從動齒輪4的周向均勻分，所述吸燥層6至少為六個。所述吸燥層6為泡沫纖維棉。現有技術中的凹凸模上的齒輪在傳動過程中，齒輪嚙合時產生的噪音大，而且摩擦力大，阻礙齒輪的平穩傳動。本發明通過設置貯油槽5，能夠減少齒輪嚙合傳動時的摩擦力，同時將摩擦產生的熱量及時散發出去；通過設置吸燥層6，減少齒輪傳動時的噪音。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改 、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥(I)、凸模輥(2)，以及安裝在凹模輥(I)主動齒輪(3 )和安裝在凸模輥(2 )上的從動齒輪(4 )，所述主動齒輪(3 )與從動齒輪(4 )之間嚙合傳動，其特征在于，所述主動齒輪(3)與從動齒輪(4)的齒端部分別設有貯油槽(5)，所述主動齒輪(3)與從動齒輪(4)端面分別設有吸燥層(6)。
2.根據權利要求1所述的一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，其特征在于，所述貯油槽(5)為梯形，其在齒的外端部的開口大于內部的開口。
3.根據權利要求1所述的一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，其特征在于，所述吸燥層(6)沿主動齒輪(3)和從動齒輪(4)的周向均勻分，所述吸燥層(6)至少為六個。
4.根據權利要求3所述的一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，其特征在于，所述吸燥層(6)為泡沫纖 維棉。
全文摘要
本發明涉及一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥、凸模輥，以及安裝在凹模輥主動齒輪和安裝在凸模輥上的從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪之間嚙合傳動，所述主動齒輪3與從動齒輪的齒端部分別設有貯油槽，所述主動齒輪與從動齒輪端面分別設有吸燥層，所述吸燥層為泡沫纖維棉。本發明結構簡單，通過設置貯油槽，能夠減少齒輪嚙合傳動時的摩擦力，同時將摩擦產生的熱量及時散發出去；通過設置吸燥層，減少齒輪傳動時的噪音。
文檔編號B21D37/12GK103240342SQ20131020227
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月28日 優先權日2013年5月28日
發明者石偉東 申請人:昆山眾信精密模具標準件有限公司