雙刀架雙層導軌短電弧車床的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機械制造領域，是一種雙刀架雙層導軌短電弧車床。包括床身、控制面板、尾架、溜板箱；其特征是還包括傳統車削模塊、短電弧車削模塊、上層導軌、下層導軌；傳統車削模塊由傳統車刀刀架固定在溜板箱上構成；短電弧車削模塊由短電弧工具電極盤固定在另一個溜板箱上構成。上層導軌上滑動的是短電弧車削模塊，下層導軌上滑動的是傳統車削模塊；床身兩側的控制面板分別控制傳統車削模塊與控制短電弧車削模塊。該車床結構還可以通過調節傳統車削模塊與短電弧車削模塊的相對位置使傳統車削刀具對工具電極刀盤進行車削加工，避免了短電弧刀盤經加工后再固定到夾具上產生的定位誤差。
【專利說明】雙刀架雙層導軌短電弧車床
【技術領域】:
[0001]本實用新型屬于機械制造領域，涉及一種雙刀架雙層導軌短電弧車床。
【背景技術】:
[0002]短電弧加工技術是近年來新興的一種電加工技術。該技術采用非接觸式放電加工，利用對加工表面實施放電產生的熱效應蝕除材料，可以高效加工傳統方式難以加工的高強度、高硬度或高脆性的導電材料。目前短電弧加工用車床主要由新疆短電弧科技開發有限公司生產或改造而成。生產或者改造而成的短電弧加工車床結構與傳統車床類似，區別是傳統車床利用車刀系統對工件進行車削加工；短電弧車床利用代替了車刀系統的短電弧工具電極盤進行加工，短電弧工具電極盤采用名稱為“一種短電弧切削設備現場加工用的陰極裝置”、申專利號為CN200920279569.0的結構；短電弧車床床身采用名稱為“一種短電弧設備現場加工用的陽極裝置”、專利號為CN200820136071.4的結構；其放電電源采用名稱為“一種短電弧切削設備用電源裝置”、專利號為CN201010257250.5的結構，具有陽極與陰極兩極性的輸出，分別與車床床身的陽極裝置和工具電極盤的陰極裝置相連。短電弧車床的加工方式是利用工具電極盤旋轉過程中與工件靠近的部分發生短電弧放電蝕除工件材料。但短電弧加工車床上面沒有傳統的車削系統，無法進行機械車削。
實用新型內容:
[0003]本實用新型針對現有短電弧加工車床的不足，提出一種可以同時應用傳統切削技術和短電弧切削技術的雙刀架雙層導軌短電弧車床。
[0004]本實用新型的雙刀架雙層導軌短電弧車床采用下述技術方案:
[0005]雙刀架雙層導軌短電弧車床，包括床身、控制面板、尾架、溜板箱；其特征是還包括傳統車削模塊、短電弧車削模塊、上層導軌、下層導軌，溜板箱的數量為兩個；上層導軌與下層導軌均配有獨立的絲杠與光杠，驅動導軌上的溜板箱沿導軌方向縱向移動；溜板箱采用與傳統車床結構相同的溜板箱，可以沿車床導軌方向縱向移動，也可以做橫向移動；傳統車削模塊由傳統車刀刀架固定在溜板箱上構成；短電弧車削模塊由短電弧工具電極盤固定在另一個溜板箱上構成；上層導軌上滑動的是短電弧車削模塊，下層導軌上滑動的是傳統車削模塊；床身兩側均設有控制面板，兩側的控制面板分別控制短電弧車削模塊和傳統車削模塊。該車床結構還可以通過調節傳統車削模塊與短電弧車削模塊的相對位置使傳統車削刀具對工具電極刀盤進行車削加工，避免了短電弧刀盤經加工后再固定到夾具上產生的定位誤差。
[0006]本實用新型的有益效果如下:可以在同一臺短電弧車床上同時實現短電弧車削和傳統車削，可以通過下溜板箱上的車刀對上溜板箱的短電弧刀盤進行車削修整加工，避免了拆下短電弧刀盤到另外的機床上進行加工的裝夾誤差。本實用新型的突出優點是有效改善了單臺短電弧車床只能進行短電弧車削的問題，獲得在同一臺短電弧車床上同時進行短電弧車削與傳統車削效果，還可以直接在機床上進行短電弧刀盤的車削修整。[0007]本實用新型可以對機床采取數控系統，實施傳統車削模塊與短電弧車削模塊的聯動，達到同一加工過程中集合車削與短電弧加工，提升工作效率與表面精度。本實用新型還可以將傳統車削模塊上的車削系統改為磨削系統，使短電弧車削機床同時具有短電弧車削與磨削的能力。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型中傳統車削模塊與短電弧車削模塊分別工作的示意圖。
[0010]圖中:1-床身、2-控制面板、3-尾架、4-傳統車削模塊、5-短電弧車削模塊、6-上層導軌、7-下層導軌、8-溜板箱。
【具體實施方式】:
[0011]下面結合附圖給出本實用新型三個最佳實施例:
[0012]實施例1:
[0013]如圖1、2所示，該雙刀架雙層導軌短電弧車床包括床身1、控制面板2、尾架3 ;其特征是還包括傳統車削模塊4、短電弧車削模塊5、上層導軌6、下層導軌7 ;上層導軌6與下層導軌7分別由兩根光杠組成；上層導軌6與下層導軌7均配有獨立的絲杠，驅動導軌上的溜板箱8沿導軌方向縱向移動；溜板箱8采用與傳統車床結構相同的溜板箱，可以沿車床導軌方向縱向移動，也可以做橫向移動；傳統車削模塊4由傳統車刀刀架通過螺栓固定在溜板箱8上構成；短電弧車削模塊5由短電弧工具電極盤通過螺栓固定在另一個溜板箱8上構成。上層導軌6上滑動的是短電弧車削模塊5，下層導軌7上滑動的是傳統車削模塊4 ；床身I兩側均設有控制面板2，兩側控制面板2分別控制傳統車削模塊4與短電弧車削模塊
5。該車床結構還可以通過兩個溜板箱8的橫向和縱向進給調整傳統車削模塊4與短電弧車削模塊5的相對位置使傳統車削刀具對工具電極刀盤進行車削加工，避免了短電弧刀盤經加工后再固定到夾具上產生的定位誤差。
[0014]上述雙刀架雙層導軌短電弧車床的使用方法，包括以下步驟:
[0015](I)通過一側的控制面板操作車床使用傳統車削模塊對工件進行傳統的車削；
[0016](2)通過另一側的控制面板操作車床使用短電弧車削模塊對工件進行短電弧車削；
[0017](3)通過調節傳統車削模塊與短電弧車削模塊的相對位置對短電弧刀盤進行傳統車削。
[0018]本實用新型應用雙層導軌的結構，通過固定在雙層導軌上的傳統車削模塊與短電弧車削模塊分別進行傳統車削和短電弧車削，使機床具有了短電弧車削和傳統車削的能力，彌補了以往一臺車床只能進行一種車削的缺點；且可直接在車床的短電弧車削夾具上車削短電弧刀盤，提高了短電弧刀盤的精度。
[0019]實施例2:
[0020]在加工尺寸較大零件的條件下該車床尺寸可以加大，傳統車削模塊4、短電弧車削模塊5與溜板箱8的重量隨之增大，可分別增加上層導軌6與下層導軌7的光杠數量至3-4根以提高溜板箱8的運動精度。其它同實施例1。[0021]實施例3:
[0022]在加工尺寸較小零件的條件下該車床尺寸可以減小，傳統車削模塊4、短電弧車削模塊5與溜板箱8的重量隨之減小，可分別減少上層導軌6與下層導軌7的光杠數量至I根以降低機床成本。其它同實施例1。
【權利要求】
1.雙刀架雙層導軌短電弧車床，包括床身(I)、控制面板(2)、尾架(3)、溜板箱(8);其特征是還包括傳統車削模塊(4)、短電弧車削模塊(5)、上層導軌(6)、下層導軌(7);溜板箱(8)的數量為兩個；上層導軌(6)與下層導軌(7)均配有獨立的絲杠與光杠，驅動導軌上的溜板箱(8)沿導軌方向縱向移動；溜板箱(8)沿車床導軌方向縱向移動或橫向移動；傳統車削模塊(4 )由傳統車刀刀架固定在溜板箱(8 )上構成，短電弧車削模塊(5 )由短電弧工具電極盤固定在另一個溜板箱(8)上構成；上層導軌(6)上滑動的是短電弧車削模塊(5)，下層導軌(7)上滑動的是傳統車削模塊(4);床身(I)兩側均設有控制面板(2)，兩側的控制面板(2)分別控制傳統車削模塊(4)和短電弧車削模塊(5)。
【文檔編號】B23H5/04GK203509254SQ201320573018
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月16日 優先權日:2013年9月16日
【發明者】張勤河, 張敏, 張覃婧 申請人:山東大學